SPEAR (ตระกูลเอฟเฟกเตอร์)
พิมพ์	Spear: ขีปนาวุธร่อนยิงจากอากาศ Spear-EW: ระบบล่อ/รบกวนสัญญาณทางอิเล็กทรอนิกส์
แหล่งกำเนิด	สหราชอาณาจักร
ประวัติการบริการ
ใช้โดย	ดูผู้ใช้
ประวัติการผลิต
นักออกแบบ	เอ็มบีดีเอ สหราชอาณาจักร
ผู้ผลิต	เอ็มบีดีเอ สหราชอาณาจักร
ข้อกำหนด
มวล	น้อยกว่า 90 กก. (200 ปอนด์)
ความยาว	1.8 เมตร (5.9 ฟุต)
เส้นผ่านศูนย์กลาง	180 มม. (7.1 นิ้ว)
เครื่องยนต์	เครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ ท Pratt & Whitney TJ-150 [ 1 ]
ระยะปฏิบัติการ	> 140 กม. (87 ไมล์)
ความเร็วสูงสุด	ซับโซนิกสูง[ 2 ]
ระบบนำทาง	ระบบนำทางด้วยเรดาร์คลื่นมิลลิเมตร แบบแอคทีฟ, ระบบนำทางด้วยเลเซอร์แบบกึ่งแอคทีฟ, ระบบนำทางเฉื่อยที่เชื่อมต่อกับGPS , ระบบเชื่อมโยงข้อมูลสองทาง
ระบบบังคับเลี้ยว	พื้นผิวควบคุมการบิน
แพลตฟอร์มเปิดตัว	ไต้ฝุ่น  (สำหรับการทดสอบ) F-35B  (อยู่ระหว่างการพัฒนา)

SPEARคือตระกูลอาวุธที่ปล่อยจากอากาศซึ่งอยู่ระหว่างการพัฒนาโดยMBDA UKสำหรับ โครงการ Select Precision Effects At Range (SPEAR) Capability 3หรือSPEAR 3ของกองทัพอากาศสหราชอาณาจักรซึ่งเป็นที่มาของชื่อระบบด้วย ปัจจุบันตระกูล SPEAR ประกอบด้วยสองรุ่น ได้แก่SPEAR ขีปนาวุธร่อนจากอากาศสู่พื้นดินขนาด 100 กก. และSPEAR-EWซึ่ง เป็นรุ่น สงครามอิเล็กทรอนิกส์สำหรับใช้ในการรบกวนสัญญาณหรือใช้เป็นเหย่อล่อ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}

ปัจจุบัน SPEAR มีแผนที่จะติดตั้งบนเครื่องบิน F-35B Lightningซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการอัพเกรด Block 4 มีการติดตั้งบนเครื่องบินEurofighter Typhoonเพื่อทดสอบแล้ว แต่ยังไม่ชัดเจนว่าจะมีการติดตั้งอย่างเป็นทางการหรือไม่^{[ 4 ] [ 6 ]}นอกจากนี้ยังมีการแสดงแบบจำลองของ SPEAR ควบคู่ไปกับแบบจำลองของTempestซึ่งอาจเป็นอาวุธในอนาคตสำหรับแพลตฟอร์มนี้^{[ 7 ]}

อาวุธดังกล่าวมีกำหนดจะใช้งานได้ในปี 2025 ^{[ 8 ]}อย่างไรก็ตาม ในเดือนพฤศจิกายน 2021 รัฐบาลสหราชอาณาจักรประกาศว่า F-35 อาจไม่สามารถใช้งาน SPEAR-3 ได้อย่างเต็มที่จนถึงปี 2028 ^{[ 9 ]}ในเดือนพฤษภาคม 2025 กำหนดการนี้ถูกเลื่อนออกไปอีก โดยรัฐบาลประกาศว่าวันที่เริ่มใช้งานคาดว่าจะอยู่ในช่วงต้นทศวรรษ 2030 ^{[ 10 ]}

หนึ่งในหัวข้อแรกๆ ที่กล่าวถึงโครงการ Select Precision Effects At Range (SPEAR) คือยุทธศาสตร์อุตสาหกรรมกลาโหมปี 2005 (DIS) ซึ่งอธิบายอย่างคร่าวๆ ว่าเป็นกระสุนชนิดใหม่ "ที่วางแผนไว้เพื่อตอบสนองความต้องการด้านขีดความสามารถในการโจมตีเป้าหมายที่เคลื่อนที่เร็วในระยะไกล" ซึ่งในขณะนั้นยังอยู่ในขั้นตอนแนวคิด DIS ปี 2005 ยังเน้นย้ำถึงความสำคัญที่เพิ่มขึ้นของอาวุธนำวิถีที่มีความแม่นยำสูงแต่ยังเน้นถึงความสำคัญของการรักษาฐานอุตสาหกรรมของสหราชอาณาจักรเองสำหรับการพัฒนาระบบดังกล่าวด้วย โดยกล่าวถึงว่าประสิทธิภาพและความปลอดภัยของระบบอาวุธจะรับประกันได้ก็ต่อเมื่อสหราชอาณาจักรสามารถเข้าถึงและมีความเข้าใจอย่างซับซ้อนเกี่ยวกับระบบอาวุธนั้น ซึ่งอาจไม่ใช่เรื่องที่เป็นไปได้เสมอไปสำหรับระบบที่นำเข้าจากประเทศอื่นๆ เช่นสหรัฐอเมริกาข้อดีเหล่านี้ รวมถึงข้อดีอื่นๆ ของอุตสาหกรรมอาวุธที่ซับซ้อนที่เป็นอธิปไตย ทำให้การรักษาขีดความสามารถนี้มีความสำคัญอย่างยิ่ง ดังนั้น DIS จึงได้วางแผนความพยายามในการปรับปรุงประสิทธิภาพ ความร่วมมือของรัฐบาลกับภาคอุตสาหกรรม และการรวมกิจการเพื่อเสริมสร้างขีดความสามารถด้านอาวุธที่ซับซ้อนของสหราชอาณาจักร^{[ 11 ]}ภายในปี 2549 สิ่งนี้ได้บรรลุผลสำเร็จในชื่อ Team Complex Weapons ซึ่งเป็นความสัมพันธ์หลักระหว่างMBDAและกระทรวงกลาโหม (MoD) และ ได้รับการสนับสนุนจากพันธมิตร เช่นThales , Roxel และQinetiQ ^{[ 4 ] [ 12 ]}

ภายในปี 2549 โครงการ SPEAR เริ่มพัฒนาจากกระสุนเพียงชนิดเดียวไปเป็นชุดโครงการอาวุธนำวิถีจากอากาศสู่พื้นดินที่ตอบสนองความสามารถที่แตกต่างกัน 5 ประการ ผ่านการยกระดับกระสุนนำวิถีที่มีความแม่นยำที่มีอยู่ หรือการพัฒนาระบบใหม่: ^{[ 3 ] [ 4 ]}

• ความสามารถที่ 1: การปรับปรุง ระเบิดนำวิถี Paveway IV ขนาด 225 กก. ของRaytheon (ลดความเสียหายต่อสิ่งแวดล้อมโดยรอบ หัวรบเจาะทะลุแบบใหม่ และประสิทธิภาพที่ดีขึ้นในการโจมตีเป้าหมายเคลื่อนที่)
• ความสามารถที่ 2: การปรับปรุง ขีปนาวุธ Brimstoneขนาด 50 กก. (110 ปอนด์) ของ MBDA (การพัฒนาความสามารถในการใช้งานสองโหมด)
• ความสามารถที่ 3: กระสุนแบบใหม่ขนาด 100 กิโลกรัม (220 ปอนด์) ที่มีความสามารถในการกำหนดเป้าหมายใหม่ขณะบิน
• ความสามารถที่ 4: การอัปเกรด อาวุธโจมตีระยะไกลStorm Shadowของ MBDA
• ความสามารถที่ 5: ขีปนาวุธรุ่นใหม่ที่จะมาแทนที่ Storm Shadow (ปัจจุบันรู้จักกันในชื่อStratus )

ข้อกำหนดสำหรับ SPEAR 3 ได้รับการระบุเบื้องต้นจากประสบการณ์ของ RAF ในระหว่างการแทรกแซงของ NATOในโคโซโว ในปี 1999 โดยมีข้อบกพร่องในการโจมตีเป้าหมายที่เคลื่อนที่ได้และว่องไวซึ่งต้องดำเนินการอย่างเร่งด่วน ภายในปี 2015 ได้มีการพัฒนาอาวุธนี้ให้กลายเป็น อาวุธที่มีความ เสียหายต่อเป้าหมายข้างเคียงต่ำมีความแม่นยำสูงตลอดเวลาและในทุกสภาพอากาศ ในพื้นที่ปฏิบัติการที่มีกฎการปะทะ ที่จำกัด และมีระยะทำการเพียงพอที่จะ "ถอยห่าง" ออกไปนอกขอบเขตที่มีประสิทธิภาพของระบบป้องกันภัยทางอากาศแบบบูรณาการรุ่น ล่าสุด ^{[ 13 ]}

ในขั้นต้น โครงการ SPEAR 3 ถูกเก็บไว้นอกโครงสร้าง Team Complex Weapons ซึ่งอนุญาตให้บริษัทภายนอกทีมสามารถยื่นข้อเสนอสำหรับ SPEAR 3 ได้ ในปี 2549 Lockheed Martinเสนอขีปนาวุธร่อนโจมตีขนาดเล็กสำหรับเฝ้าระวัง (SMACM)แต่โครงการนี้ไม่ได้ถูกนำไปต่อ^{[ 4 ] [ 14 ]}ในช่วงปี 2553 Raytheon เสนอระเบิดร่อนไร้ เครื่องยนต์ ขนาดเล็ก Small Diameter Bomb-II (SDB-II)รวมถึงความเป็นไปได้ในการผลิตภายใต้ใบอนุญาตที่โรงงานในสหราชอาณาจักร^{[ 4 ]}ในขณะเดียวกันMBDA UKเสนอการออกแบบขีปนาวุธใหม่โดยใช้เทคโนโลยีอาวุธที่มีอยู่เพื่อผลิตขีปนาวุธร่อน ขนาดเล็ก ในปี 2553 MBDA ได้รับเงินทุน 150 ล้านปอนด์สำหรับระยะการประเมินสี่ปีเพื่อตรวจสอบการพัฒนาระบบอาวุธใหม่นี้เพิ่มเติม โดยเฉพาะอย่างยิ่งการพัฒนาและทดสอบระบบนำทาง รวมถึงหัวค้นหาและลิงก์ข้อมูล ตลอดจนหัวรบ ซึ่งในที่สุดจะสิ้นสุดลงด้วยการทดสอบยิงจากเครื่องบิน^{[ 3 ] [ 4 ]}ในปี 2555 มีการประกาศว่าPratt & Whitney AeroPowerได้รับสัญญาให้ให้ความช่วยเหลือทางเทคนิคด้านระบบขับเคลื่อนสำหรับข้อเสนอ SPEAR 3 ของ MBDA รวมถึงการจัดหาเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ท TJ-150 รุ่นดัดแปลงสำหรับอาวุธดังกล่าว^{[ 13 ]}ในปี 2558 Raytheon พิจารณาที่จะพัฒนา SDB-II รุ่นขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ท หรืออีกทางเลือกหนึ่งคือการพัฒนาADM-160 MALD (Miniature Air-Launched Decoy) รุ่นติดอาวุธ โดยทั้งสองตัวเลือกนี้มีแนวโน้มที่จะเป็นมาตรการตอบโต้การออกแบบอาวุธขับเคลื่อนของ MBDA โดยนำเสนอระบบอาวุธที่มีขีดความสามารถต่ำกว่า แต่มีความสมบูรณ์กว่า มีต้นทุนต่ำกว่า และสามารถผลิตได้เร็วกว่าเนื่องจากสายการผลิต SDB-II มาตรฐานในสหรัฐอเมริกายังคงดำเนินการอยู่ มีรายงานว่ากระทรวงกลาโหมยังคงเปิดรับข้อแลกเปลี่ยนนี้และยังคงพิจารณาข้อเสนอของ Raytheon ต่อไป^{[ 15 ]}

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2559 ขีปนาวุธทดสอบ SPEAR ได้ถูกยิงจาก เครื่องบินทดสอบ Eurofighter Typhoonที่ดำเนินการโดยBAE Systemsที่สนามทดสอบ QinetiQ Aberporthในเวลส์ ได้สำเร็จ การทดสอบยิงครั้งนี้มีวัตถุประสงค์เฉพาะเพื่อทดสอบโครงสร้างลำตัว ระบบนำทาง และระบบขับเคลื่อนของขีปนาวุธ ขีปนาวุธเปลี่ยนสถานะจากการแยกตัวออกจากเครื่องบินไปสู่การบินด้วยกำลังขับเคลื่อน ก่อนที่จะทำการเคลื่อนที่หลายชุด และจบลงด้วยการดิ่งลงสู่จุดที่ต้องการโจมตี ขีปนาวุธเคลื่อนที่ตามวิถีที่วางแผนไว้อย่างแม่นยำและอยู่ในช่วงการคาดการณ์จากการจำลองอย่างดี วัตถุประสงค์ของการทดสอบทั้งหมดบรรลุผลสำเร็จ^{[ 6 ]}เมื่อวันที่ 18 มีนาคม พ.ศ. 2559 ข้อเสนอของ MBDA สำหรับโครงการ SPEAR 3 ได้รับการยืนยันเมื่อกระทรวงกลาโหมมอบสัญญามูลค่า 411 ล้านปอนด์ให้แก่พวกเขาสำหรับการพัฒนาขีปนาวุธ SPEAR ที่ยิงจากอากาศสำหรับ F-35B ^{[ 16 ]}

เมื่อวันที่ 18 มีนาคม 2019 BAE Systems ประกาศว่าตนร่วมกับ Lockheed Martin และ MBDA ได้รับสัญญาในการบูรณาการ SPEAR เข้ากับ F-35B ^{[ 17 ]}

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2562 MBDA ได้รับสัญญาโครงการสาธิตทางเทคนิคจาก หน่วยงาน จัดหาและสนับสนุนอุปกรณ์ป้องกันประเทศสำหรับ SPEAR รุ่น สงครามอิเล็กทรอนิกส์สำหรับกองทัพอากาศสหราชอาณาจักร โดยใช้เทคโนโลยีหน่วยความจำความถี่วิทยุดิจิทัล (DRFM) จากLeonardo ^{[ 18 ] [ 19 ]}

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2565 มีการเปิดเผยว่าการยิงจริงครั้งแรกของ SPEAR ถูกเลื่อนออกไปจนถึงปี พ.ศ. 2566 เนื่องจาก 'ข้อพิจารณาทางเทคนิคและความซับซ้อนของโครงการ' ^{[ 20 ]}

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2566 ข้อมูลจากโครงการสำคัญของรัฐบาล (GMPP) เปิดเผยว่าการประเมินความเชื่อมั่นในการส่งมอบได้รับการลดระดับจากสีเหลืองเป็นสีแดง ซึ่งเป็นผลมาจาก “ความท้าทายในการจัดหาบุคลากรที่มีคุณสมบัติและประสบการณ์ที่เหมาะสมเพียงพอในทีมงานโครงการและทีมงานส่งมอบ รวมถึงภายในอุตสาหกรรม” ^{[ 21 ]}

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2566 MBDA ได้รับเงินทุนเพิ่มเติมเพื่อเร่งการพัฒนา SPEAR-EW จากกระทรวงกลาโหม^{[ 22 ]}

เมื่อวันที่ 6 กันยายน 2024 มาเรีย อีเกิลรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงกลาโหม ได้ชี้แจงว่า SPEAR อยู่ในขั้นตอนการสาธิตแล้ว นอกจากนี้ยังมีการประกาศว่าการลงทุนทางการเงินในโครงการนี้มีมูลค่าประมาณ 1.4 พันล้านปอนด์^{[ 23 ]}ในช่วงกลางเดือนตุลาคม 2024 การยิงขีปนาวุธ SPEAR ครั้งแรกเกิดขึ้นที่สนามทดสอบVidselในสวีเดนการทดสอบนี้ใช้เครื่องบินทดสอบและประเมินผล Typhoon ที่ดำเนินการโดย BAE Systems ซึ่งติดตั้ง SPEAR ที่ได้รับการดัดแปลง โดยเปลี่ยนหัวรบจริงเป็นหน่วยส่งข้อมูลทางไกล การทดสอบประสบความสำเร็จในการสาธิตการปล่อยอาวุธที่ความเร็วสูงและระดับความสูงสูง รวมถึงการควบคุมการบินอิสระระยะไกลไปยังเป้าหมาย^{[ 24 ]}

เมื่อวันที่ 19 พฤษภาคม พ.ศ. 2568 มีการประกาศว่า SPEAR กำลัง "อยู่ระหว่างการปรับฐานใหม่" และคาดการณ์ว่าระยะเวลาการส่งมอบอาวุธจะอยู่ในช่วงต้นทศวรรษ พ.ศ. 2573 ^{[ 10 ]}

เมื่อวันที่ 11 กรกฎาคม 2568 สำนักงานตรวจสอบบัญชีแห่งชาติ (NAO) ได้เผยแพร่รายงานเกี่ยวกับขีดความสามารถของเครื่องบิน F-35 ของสหราชอาณาจักร ซึ่งระบุว่าความล่าช้าของโครงการ SPEAR เกิดจาก: ประสิทธิภาพการทำงานของซัพพลายเออร์ที่ไม่ดี ซึ่งส่วนหนึ่งเกิดจากการขาดบุคลากรที่มีคุณสมบัติและประสบการณ์ที่เหมาะสม; การขาดการจัดลำดับความสำคัญในการส่งมอบภายในข้อตกลงทางการค้าระหว่าง MBDA และกระทรวงกลาโหม; และโครงการกำลังรอการส่งมอบชิ้นส่วนจากสหรัฐอเมริกา ความล่าช้าเหล่านี้ทำให้ฝูงบิน F-35 ของสหราชอาณาจักรถูกจำกัดให้ใช้ระเบิด Paveway IV เป็นอาวุธโจมตีภาคพื้นดินเพียงอย่างเดียว แต่ระเบิดชนิดนี้มีระยะทำการไม่เพียงพอที่จะโจมตีเป้าหมายภาคพื้นดินทั้งหมดในระยะที่ปลอดภัย ส่งผลให้มีการสำรวจการจัดหาระเบิดขนาดเล็ก (Small Diameter Bombs) เพื่อให้มีขีดความสามารถในการโจมตีระยะไกลชั่วคราว^{[ 25 ]}

เมื่อวันที่ 9 กันยายน พ.ศ. 2568 แม้จะเป็นรูปแบบที่รู้จักกันมาระยะหนึ่งแล้ว^{[ 4 ] [ 26 ]} MBDA ได้เปิดตัว SPEAR Glide อย่างเป็นทางการในงาน DSEI 2568 ซึ่งเป็นรูปแบบระเบิดร่อนแบบไร้เครื่องยนต์ราคาประหยัดที่มุ่งเป้าไปที่เครื่องบินรบยุคที่สี่ เป็นหลัก ^{[ 27 ]}

SPEAR มีน้ำหนักน้อยกว่า 90 กิโลกรัม (200 ปอนด์) มีความยาว 1.8 เมตร (5.9 ฟุต) และมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 180 มิลลิเมตร (7.1 นิ้ว) ^{[ 28 ]} SPEAR ถูกนำทางด้วยระบบนำทางเฉื่อยและGPSรวมถึงการเชื่อมโยงข้อมูลแบบสองทาง^{[ 29 ]}โดยมีหัวค้นหาแบบหลายโหมดสำหรับการนำทางขั้นสุดท้าย ซึ่งรวมถึงเรดาร์คลื่นมิลลิเมตร เลเซอร์กึ่งแอ คทีฟ และโหมดผสม^{[ 4 ]}อาวุธนี้ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ท Hamilton Sundstrand TJ-150 (เครื่องยนต์เดียวกันกับที่ใช้ในJSOW-ERและ MALD) ซึ่งเมื่อรวมกับชุดปีกพับได้และครีบหางที่กางออกได้สามอัน จะให้ระยะการโจมตีที่รายงานว่าเกิน 140 กิโลเมตร (87 ไมล์) ^{[ 30 ] [ 28 ]}ขนาดของหัวรบของ SPEAR ไม่เปิดเผยต่อสาธารณะ แต่เชื่อว่ามีขนาดเล็กกว่าหัวรบของ SDB-II ซึ่งมีน้ำหนักประมาณ 105 ปอนด์ (48 กิโลกรัม) ^{[ 4 ] [ 31 ]} ตามข้อมูลของ MBDA นั้น SPEAR ได้รับการออกแบบมาเพื่อโจมตีเป้าหมายภาคพื้นดินต่างๆ รวมถึง ยานเกราะ ปืนใหญ่ขับเคลื่อนด้วยตนเองระบบป้องกันภัยทางอากาศเครื่อง ยิง ขีปนาวุธและ สิ่งก่อสร้างที่ ^มีการป้องกัน แต่ยังรวมถึงเป้าหมายทางทะเลด้วย^{[ 32 ]} MBDA ได้สร้างภาพเคลื่อนไหวในปี 2015 แสดงให้เห็น SPEAR โจมตีเรือขนาดเล็ก รวมถึงLCAC ^{[ 33} ]

SPEAR จะถูกรวมเข้ากับแพ็คเกจซอฟต์แวร์ Block 4 ของ F-35 Lightning ^{[ 34 ]}แม้ว่า SPEAR จะถูกรวมเข้ากับ Eurofighter Typhoon เพื่อวัตถุประสงค์ในการทดสอบ แต่ก็ยังไม่ชัดเจนว่าจะมีการรวมอย่างเป็นทางการหรือไม่^{[ 4 ]}แบบจำลองของเครื่องบินรบยุคที่หก ในอนาคตของสหราชอาณาจักร ' Tempest ' ซึ่งกำลังพัฒนาภายใต้โครงการ Global Combat Air Program (GCAP)ร่วมกับญี่ปุ่นและอิตาลีได้ถูกแสดงให้เห็นโดยมี SPEAR เป็นส่วนหนึ่งของคลังอาวุธในอนาคตที่เป็นไปได้ของเครื่องบินควบคู่ไปกับ (FC/ASW) ^{[ 7 ] [ 35 ]} SPEAR สี่ลูกและขีปนาวุธอากาศสู่อากาศ ( Meteor ) หนึ่งลูกจะพอดีกับช่องอาวุธภายในสองช่องของ F-35B เมื่ออยู่ในรูปแบบการโจมตีภาคพื้นดิน^{[ 29 ] [ 36 ]}ยังไม่มีการเปิดเผยภาพความสามารถในการบรรทุกภายนอกสำหรับ F-35B โดยภาพเรนเดอร์และแบบจำลองปัจจุบันทั้งหมดแสดงเฉพาะอาวุธที่ติดตั้งภายในเท่านั้น ก่อนหน้านี้ MBDA ได้แสดงภาพร่างของรางปล่อยขีปนาวุธสี่ลูกบนสถานีอาวุธ Typhoon เดียว^{[ 29 ]}ซึ่งได้รับการแก้ไขให้เป็นการกำหนดค่ารางสามลูกแทน^{[ 3 ] [ 18 ]}

ความสามารถในการทำงาน เป็นฝูงแบบเครือข่ายสำหรับขีปนาวุธ SPEAR กำลังอยู่ในระหว่างการพัฒนา^{[ 37 ]}ในปี 2023 MBDA ประกาศว่า SPEAR จะถูกรวมเข้ากับ Orchestrike ซึ่งเป็นระบบเอฟเฟกต์ร่วมมือของ MBDA ที่ใช้AIเพื่อให้กระสุนอัจฉริยะหลายลูกสามารถทำงานร่วมกันได้^{[ 38 ] [ 39 ]}ในงานFarnborough Airshow 2024 MBDA ยืนยันว่าผลิตภัณฑ์ SPEAR จะเป็นผลิตภัณฑ์แรกที่ได้รับความสามารถนี้^{[ 40 ] [ 41 ]}

SPEAR-EW มีขนาดเท่ากับ SPEAR แต่มีความจุเชื้อเพลิงที่มากขึ้น และถอดหัวรบและระบบค้นหาออกเพื่อรองรับอุปกรณ์สงครามอิเล็กทรอนิกส์ที่ได้มาจาก มาตรการตอบโต้ BriteCloud ของ Leonardo UK SPEAR-EW ได้รับการออกแบบให้บินวนอยู่ในน่านฟ้าที่มีการต่อสู้ และทำหน้าที่เป็นเครื่องรบกวนสัญญาณสำรองหรือเครื่องล่อเป้าคล้ายกับ ADM-160 MALD ^{[ 37 ] [ 39 ] [ 5 ]}มีรายงานว่าสหราชอาณาจักรแสดงความสนใจในความสามารถของ MALD ในงานParis Air Show ปี 2009 ^{[ 42 ]}

SPEAR Glide เป็นระเบิดร่อนแบบไม่มีเครื่องยนต์ SPEAR Glide มีน้ำหนักประมาณ 100 กิโลกรัม (220 ปอนด์) และยาว 2 เมตร (6.6 ฟุต) โดยยังคงใช้ส่วนประกอบบางอย่างร่วมกับ SPEAR รุ่นอื่นๆ เช่น ระบบการทำงานและแม่พิมพ์ภายนอกของชุดปีก แต่ยังใช้ส่วนประกอบทั่วไปที่หาซื้อได้ง่ายเพื่อลดต้นทุนและเร่งการจัดหา นอกจากจะไม่มีเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ท TJ-150 แล้ว ยังเปลี่ยนระบบค้นหาเป้าหมายด้วยเลเซอร์กึ่งแอคทีฟและระบบนำทางแบบภาพที่ใช้ภาพเป็นหลักซึ่งปรับให้เหมาะสมกับระบบค้นหาเป้าหมายแบบอิเล็กโทรออปติก/อินฟราเรด (EO/IR) และมีหัวเจาะแบบจลน์ขนาดเต็ม SPEAR Glide ถูกวางตำแหน่งให้เป็นรุ่นราคาประหยัดและ ปลอด ITARซึ่งได้รับการปรับให้เหมาะสมกับอัตราการผลิตที่เร็วขึ้น^{[ 27 ]}

ขีปนาวุธต่อต้านพื้นผิวแบบโมดูลาร์ทั่วไป (CAsMM) เป็นแนวคิดสำหรับขีปนาวุธแบบยิงจากพื้นผิวที่สามารถบรรจุได้ 4 ลูกใน ระบบยิงแนวตั้ง Mark 41 / Mark 57หรือระบบที่คล้ายกัน ( Sylver ) โดยใช้อะแดปเตอร์กระสุน Extensible Launching System (EXLS) เดียวกันกับขีปนาวุธต่อต้านอากาศแบบโมดูลาร์ทั่วไป (CAMM ) ^{[ 4 ]}

 อิตาลี

• กองทัพเรืออิตาลี - เมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม 2024 เอกสารที่เผยแพร่โดยรัฐสภาอิตาลีระบุว่าเครื่องบิน F-35B จำนวน 20 ลำของกองทัพเรืออิตาลีจะติดตั้ง SPEAR 3 ^{[ 43 ]}

 ซาอุดีอาระเบีย

• กองทัพอากาศซาอุดีอาระเบีย - เมื่อวันที่ 8 มีนาคม 2022 ได้มีการลงนาม บันทึกความเข้าใจระหว่างSaudi Arabian Military Industries (SAMI) และ MBDA ซึ่งอนุญาตให้มีการบำรุงรักษาอาวุธยุทโธปกรณ์ของ MBDA ในพื้นที่ นอกเหนือจากการผลิต ขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ CAMMและCAMM-ERรวมถึง SPEAR 3 ที่วางแผนไว้ ^{[ 44 ]} มีแนวโน้มที่จะติดตั้งให้กับ เครื่องบินรบ Eurofighter Typhoonของซาอุดีอาระเบีย

 เกาหลีใต้

• กองทัพอากาศสาธารณรัฐเกาหลี - เมื่อวันที่ 20 พฤศจิกายน 2023 MBDA และKorea Aerospace Industries (KAI) ได้ลงนามในข้อตกลงอย่างเป็นทางการเพื่อปรับปรุงความร่วมมือในการบูรณาการอาวุธเข้ากับKAI KF-21 BoramaeและKAI FA-50 Fighting Eagleส่วนหนึ่งของข้อตกลงนี้ ทั้งสองฝ่ายยังได้สำรวจการบูรณาการอาวุธเพิ่มเติม รวมถึง SPEAR 3 เข้ากับทั้งสองแพลตฟอร์ม ตลอดจนการส่งออกร่วมกันด้วย^{[ 45 ]}เมื่อวันที่ 20 ตุลาคม 2025 MBDA และ KAI ได้ลงนามในบันทึกความเข้าใจเพื่อบูรณาการ SPEAR เข้ากับเครื่องบินรบอเนกประสงค์ KF-21 Boramae ^{[ 46 ]}

 สหราชอาณาจักร

• กองทัพอากาศ / กองทัพเรือ - มีกำหนดจะใช้งานอย่างเต็มรูปแบบในช่วงต้นทศวรรษ 2030 ^{[ 47 ]}

 เยอรมนี

• กองทัพอากาศเยอรมัน - มีรายงานว่าเยอรมนีสนใจ SPEAR เพื่อติดตั้งให้กับเครื่องบินรบ Eurofighter Typhoon ของตน^{[ 48 ]}

 อิตาลี

• กองทัพอากาศอิตาลี - มีรายงานว่าอิตาลีสนใจ SPEAR เพื่อติดตั้งให้กับเครื่องบินรบ Eurofighter Typhoon ของตน^{[ 48 ]}

หอก

• GBU-53/B StormBreaker – ( สหรัฐอเมริกา )

สเปียร์-อีวี

• ADM-160 MALD – ( สหรัฐอเมริกา )

• อนาคตของกองทัพอากาศสหราชอาณาจักร
• อนาคตของกองทัพเรืออังกฤษ

• หอก 3