เอสเอสอัปปัม
 SS Appamประมาณปี 1915 | |
| ประวัติศาสตร์ | |
|---|---|
| ชื่อ |
|
| เจ้าของ | บริษัทเดินเรือไอน้ำบริติชแอนด์แอฟริกัน |
| ผู้สร้าง | ฮาร์แลนด์ แอนด์ วูล์ฟ , เบลฟาสต์ |
| หมายเลขลาน | 431 |
| เปิดตัว | 10 ตุลาคม พ.ศ. 2455 |
| สมบูรณ์ | 27 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2456 |
| โชคชะตา | ถูกแยกชิ้นส่วนในปี 1936 |
| ลักษณะทั่วไป | |
| ตัน | 7,781 ตันรวม (GRT) |
| ความยาว | 425 ฟุต (130 เมตร) |
| บีม | 57 ฟุต (17 เมตร) |
เรือ SS Appamเป็นเรือกลไฟสัญชาติอังกฤษที่บริษัท British & African Steam Navigation Company ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของElder Dempster Shipping Limitedเป็นเจ้าของ เรือลำนี้ถูกเรือรบเยอรมันSMS Möwe ยึดได้กลางทะเล ในปี 1916 ฝ่ายเยอรมันนำเรือไปยังท่าเรือแฮมป์ตันโรดส์ในรัฐเวอร์จิเนียประเทศสหรัฐอเมริกา ซึ่งศาลสูงสุดของสหรัฐอเมริกาได้ตัดสินว่าใครจะเป็นเจ้าของเรือลำนี้
ประวัติศาสตร์
เรืออัปปัมสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2456 โดยบริษัทฮาร์แลนด์ แอนด์ วูล์ฟในเมืองเบลฟาสต์สหราชอาณาจักร เรือลำนี้มีระวางบรรทุกรวม 7,781 ตัน มีความยาว 425 ฟุต และกว้าง 57 ฟุต[ 1 ]
เมื่อวันที่ 11 มกราคม พ.ศ. 2459 เรือลำนี้ออก จาก เมืองดาการ์ประเทศเซเนกัล ไปยังเมืองพลีมัธสหราชอาณาจักร โดยบรรทุกผู้โดยสาร 168 คน และลูกเรือ 133 คน ในบรรดาผู้โดยสารมีเซอร์ฟรานซิส ชาร์ลส์ ฟุลเลอร์หัวหน้าคณะกรรมาธิการอังกฤษประจำภูมิภาคอาชานติและเซอร์เอ็ดเวิร์ด เมเรเวเธอร์ผู้ว่าการหมู่เกาะลีวาร์ดและภรรยา การติดต่อสื่อสารกับเรือหยุดลงเมื่อวันที่ 15 มกราคม และคาดว่าเรือจมลงเมื่อพบเรือชูชีพเปล่า[ 1 ]
ในความเป็นจริง ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1 เรือสินค้าโจรสลัดSMS Möweของกองทัพเรือจักรวรรดิเยอรมัน ได้ยึดเรือ Appamเมื่อวันที่ 15 มกราคม 1916 ชาวเยอรมันได้ส่งลูกเรือขึ้นเรือAppamและภายใต้การควบคุมของเยอรมันในฐานะเรือยึดเรือAppamได้แยกตัวออกจากเรือ Möweเมื่อวันที่ 17 มกราคม และเดินทางไปยังสหรัฐอเมริกาโดยเข้าเทียบท่าที่แฮมป์ตัน โรดส์ รัฐเวอร์จิเนีย สหรัฐอเมริกาเป็นประเทศที่เป็นกลางในขณะนั้น ดังนั้น เจ้าของชาวอังกฤษของ เรือ Appamจึงยื่นฟ้องต่อศาลรัฐบาลกลางของสหรัฐฯเพื่อขอให้ ส่ง เรือ Appamคืนให้แก่พวกเขา เมื่อวันที่ 29 กรกฎาคม 1916 ผู้พิพากษาศาลรัฐบาลกลางสหรัฐฯEdmund Waddillแห่งรัฐเวอร์จิเนีย ได้สั่งให้ ส่ง เรือ Appamพร้อมกับสินค้าที่เหลืออยู่บนเรือและรายได้จากสินค้าเน่าเสียง่ายที่ขายไปแล้วคืนให้แก่เจ้าของชาวอังกฤษของเรือทันที[ 2 ]
จักรวรรดิเยอรมันได้ยื่นอุทธรณ์คำตัดสินต่อศาลฎีกาแห่งสหรัฐอเมริกาซึ่งได้พิจารณาคดีในชื่อThe Steamship Appam , 243 U.S. 124 (1917)เมื่อวันที่ 6 มีนาคม พ.ศ. 2460 ศาลฎีกาได้ตัดสินให้ฝ่ายเจ้าของชาวอังกฤษเป็นฝ่ายชนะ โดยได้มีคำตัดสินว่าประเทศคู่สงครามไม่สามารถนำเรือที่ยึดได้จากสงครามเข้ามาในท่าเรือที่เป็นกลางได้ เมื่อวันที่ 28 มีนาคม พ.ศ. 2460 เรือ Appamถูกส่งคืนให้กับเจ้าของชาวอังกฤษและเปลี่ยนชื่อเป็น SS Mandingoก่อนที่จะกลับมาใช้ชื่อเดิมเมื่อสิ้นสุดสงคราม[ 2 ]
ลิงก์ภายนอก
สื่อที่เกี่ยวข้องกับเรืออัปปัม (ปี 1913) ในวิกิมีเดียคอมมอนส์