แหลมอาร์โคนาในปี 1927
ประวัติศาสตร์
เยอรมนี ( สาธารณรัฐไวมาร์ )
ชื่อ	SS Cap Arcona
ชื่อผู้ตั้งชื่อ	แหลมอาร์โคนา
ผู้ปฏิบัติงาน	ฮัมบวร์ก ซูดาเมริกานิสเช่ แดมป์ชิฟฟาร์ทส-เกเซลล์ชาฟท์
เส้นทาง	ท่าเรือฮัมบูร์ก ( เยอรมนี ) – ท่าเรือบัวโนสไอเรส ( อาร์เจนตินา )
ผู้สร้าง	Blohm+Vossฮัมบูร์ก[ 1 ]
หมายเลขลาน	476
นอนลง	21 กรกฎาคม 2469
เปิดตัว	14 พฤษภาคม พ.ศ. 2460 [ 1 ]
การเดินทางครั้งแรก	29 ตุลาคม พ.ศ. 2460
ท่าเรือบ้านเกิด	ท่าเรือฮัมบูร์ก ( ฮัมบูร์กประเทศเยอรมนี )
การระบุตัวตน	จนถึงปี 1933: รหัสตัวอักษร RGLP ตั้งแต่ปี 1934: รหัสเรียกขาน DHDL
ชื่อเล่น	ราชินีแห่งมหาสมุทรแอตแลนติกใต้ พระราชวังลอยน้ำ
โชคชะตา	ถูกเกณฑ์เข้าประจำการใน กองทัพเรือนาซี เยอรมัน ( Kriegsmarine ) ในเดือนพฤศจิกายน ปี 1940
นาซีเยอรมนี
ชื่อ	SS Cap Arcona
ผู้ปฏิบัติงาน	ครีกส์มารีน ( กองทัพเรือนาซีเยอรมัน )
ได้รับ	29 พฤศจิกายน พ.ศ. 2483 [ 1 ]
ไม่สามารถใช้งานได้	พ.ศ. 2483 – 14 เมษายน พ.ศ. 2488
โชคชะตา	จมลงจาก การโจมตีทางอากาศและการทิ้งระเบิด ของกองทัพอากาศอังกฤษ เมื่อวันที่ 3 พฤษภาคม 1945 ซากเรือถูกรื้อแยกชิ้นส่วน/นำไปขายเป็นเศษเหล็กในปี 1949
ลักษณะทั่วไป[ 1 ]
พิมพ์	เรือเดินสมุทร
ตัน	27,561  GRT [ 1 ] ระวางบรรทุกใต้ดาดฟ้า 17,665 ตัน 15,011  NRT
ความยาว	205.90 ม. (675 ฟุต 6 นิ้ว) โดยรวม[ 1 ]
บีม	25.78 ม. (84 ฟุต 7 นิ้ว) [ 1 ]
ร่าง	8.67 ม. (28 ฟุต 5 นิ้ว) [ 1 ]
ความลึก	14.30 ม. (46 ฟุต 11 นิ้ว) [ 1 ]
ดาดฟ้า	5 [ 1 ]
กำลังไฟฟ้าที่ติดตั้ง	23,672  shp (17,652  kW ) [ 1 ]
ระบบขับเคลื่อน	กังหันไอน้ำแปดตัว ใบพัดสองตัว[ 1 ]
ความเร็ว	ความเร็วในการให้บริการ: 20 นอต (37 กม./ชม.; 23 ไมล์/ชม.) [ 1 ] [หมายเหตุ 1 ]
พิสัย	11,110  ไมล์ทะเล (20,580 กม.; 12,790 ไมล์) ที่ความเร็ว 20 นอต (37 กม./ชม.; 23 ไมล์/ชม.) [ 1 ]
เรือและเรือยกพลขึ้นบกที่บรรทุก	เรือชูชีพ 26 ลำ
ความจุ	ตั้งแต่ปี 1927:ชั้นหนึ่ง 575 คน, ชั้นสอง 275 คน, พักในหอพัก 465 คน; รวมทั้งหมด 1,315 คน ตั้งแต่ปี 1937:รวมทั้งหมด 850
ลูกทีม	475 [ 1 ]
เซ็นเซอร์และระบบประมวลผล	ภายในปี 1930: การส่งสัญญาณใต้น้ำ , การหาทิศทาง แบบไร้สาย ตั้งแต่ปี 1934:เหมือนเดิม แต่เพิ่มอุปกรณ์วัดความลึกด้วยคลื่นเสียง และ เข็มทิศไจโร

เรือ SS Cap Arconaซึ่งตั้งชื่อตามแหลมอาร์โคนาบนเกาะรือเกนเป็นเรือเดินสมุทร ขนาดใหญ่ของเยอรมนี ต่อมาถูกเกณฑ์เป็นเรือช่วยรบของ กองทัพเรือ นาซีเยอรมนี ( Kriegsmarine ) และในที่สุดก็กลายเป็นเรือคุมขังในช่วงปลายสงครามโลกครั้งที่สอง (1939–1945) เรือลำนี้ เป็นเรือธงของบริษัทเดินเรือฮัมบูร์ก-ซูดาเมริกานิสเช แดมป์ฟชิฟฟ์ฟาร์ทส์-เกเซลชาฟต์ ("สายการเดินเรือฮัมบูร์ก-อเมริกาใต้") เรือลำนี้ออกเดินทางครั้งแรกเมื่อวันที่ 29 ตุลาคม 1927 โดยบรรทุกผู้โดยสารและสินค้าระหว่างเยอรมนีและชายฝั่งตะวันออกของอเมริกาใต้ และในช่วงเวลาสั้นๆ เรือลำนี้เป็นเรือที่ใหญ่ที่สุดและเร็วที่สุดในเส้นทางนี้^{[ 2 ]}จนกระทั่งหนึ่งเดือนต่อมา เรือลำนี้ก็ถูกแซงหน้าในเส้นทางยุโรป-อเมริกาใต้เดียวกันโดยเรือเดินสมุทรMS  Augustus ของ อิตาลี

ในปี 1940 กองทัพเรือนาซี เยอรมัน (Kriegsmarine ) ได้ยึดเรือSS Cap Arcona มา ใช้เป็นเรือที่พักในปี 1942 เรือลำนี้ถูกใช้เป็นสถานที่ถ่ายทำภาพยนตร์โฆษณาชวนเชื่อของเยอรมันเรื่องTitanicและในปี 1945 เรือลำนี้ได้อพยพผู้ลี้ภัยชาวเยอรมันเกือบ 26,000 คนจากปรัสเซียตะวันออกก่อนที่กองทัพแดง จะรุกคืบเข้า มา

การใช้งานสุดท้าย ของCap Arconaคือการใช้เป็นเรือคุมขังนักโทษ ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2488 เรือลำนี้บรรทุกนักโทษจากค่ายกักกันนาซี จำนวนมาก เมื่อกองทัพอากาศอังกฤษทิ้งระเบิดใส่เรือในทะเลบอลติกตะวันตก ทำให้มีผู้เสียชีวิตประมาณ 5,000 คน และมีผู้เสียชีวิตอีกกว่า 2,000 คนจากการจมของเรือDeutschlandและThielbek ซึ่งเป็นเรือในกองเรือคุมขัง เดียวกัน^{[ 3 ]}นี่เป็นหนึ่งในการสูญเสียชีวิตทางทะเลครั้งใหญ่ที่สุดจากเหตุการณ์เดียวในสงครามโลกครั้งที่สอง

บริษัท Blohm+Vossในฮัมบูร์กได้สร้างเรือ Cap Arconaโดยปล่อยลงน้ำและสร้างเสร็จในปี 1927 เรือลำนี้มี  ระวางบรรทุก 27,561 ตัน ความยาว โดยรวม 205.90 เมตร (675 ฟุต 6 นิ้ว) และความกว้าง 25.78 เมตร (84 ฟุต 7 นิ้ว) ^{[ 1 ]}

เรือ ลำนี้ขับเคลื่อนด้วยกังหันไอน้ำ 8 ตัว เกียร์ทดกำลังเดี่ยวไปยังเพลาใบพัด 2 เพลา ^{[ 4 ]} เรือ มีปล่องควัน 3 ปล่อง และสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับผู้โดยสาร ได้แก่ สนามเทนนิสขนาดเต็มที่อยู่ด้านท้ายของปล่องควันอันที่สาม^{[ 2 ]} เรือมี เรือชูชีพอย่างน้อย 26 ลำซึ่งส่วนใหญ่ติดตั้งเป็นสองชั้น (ดูภาพ)

เรือ Cap Arconaมีอุปกรณ์นำทางและการสื่อสารที่ทันสมัย ​​เธอติดตั้งอุปกรณ์ส่งสัญญาณใต้น้ำซึ่งทำให้เรือสามารถได้ยินสัญญาณเสียงจากเครื่องช่วยนำทาง เธอยังมีอุปกรณ์ค้นหาทิศทาง แบบไร้สาย ^{[ 4 ​​]}และตั้งแต่ปี พ.ศ. 2477 เธอมี อุปกรณ์ วัดความลึกด้วยคลื่นเสียง สะท้อน และ เข็มทิศ ไจโร^{[ 5 ]}

• 
  แผนผังของแหลมอาร์โคนา
• 
  พิธีปล่อยเรือเดินสมุทรสัญชาติเยอรมันCap Arcona ลงน้ำ เมื่อวันที่ 14 พฤษภาคม 1927
• 
  แบบจำลองขนาดเล็กของแหลมอาร์โคนา

Cap Arconaเริ่มให้บริการในปี 1927 โดยเริ่มการเดินทางครั้งแรกในเส้นทางของ Hamburg Süd ไปยังบัวโนสไอเรสในวันที่ 29 ตุลาคม เธอเข้าร่วมกับเรือโดยสารรุ่นเก่าCap Polonioในเส้นทางเดียวกัน ซึ่งเคยเป็นเรือธงของ Hamburg Süd จนกระทั่งCap Arcona สร้างเสร็จCap Polonioถูกปลดระวางในปี 1931 และถูกแยกชิ้นส่วนในปี 1935 ^{[ 6 ]}ทำให้Cap Arcona กลาย เป็นเรือที่มีชื่อเสียงเพียงลำเดียวของ Hamburg Süd ในเส้นทางอเมริกาใต้

เมื่อวันที่ 6 ตุลาคม พ.ศ. 2475 เรือ Cap Arconaได้ชนกับเรือบรรทุกสินค้าAgen ของฝรั่งเศส ในทะเลเหนือนอกชายฝั่งแม่น้ำเอลเบ 4 เรือประภาคาร Agen เกยตื้น แต่ต่อมาก็ลอยลำขึ้นฝั่งและคุ้มกันไปยังเมืองฮัมบูร์ก ประเทศเยอรมนี^{[ 7 ]}

ในปี ค.ศ. 1940 กองทัพเรือเยอรมัน ( Kriegsmarine ) ได้ยึด เรือ Cap Arcona มา ใช้งาน โดยทาสีใหม่เป็นสีเทาทั้งลำ และใช้เป็นเรือที่พักอาศัย ใน ทะเลบอลติกณ เมืองโกเทนฮาเฟน (ปัจจุบันคือเมืองกดีเนีย )

ในปี พ.ศ. 2485 แหลมอาร์โคนาถูกใช้เป็นสถานที่แทนเรือRMS  Titanicโดยจัดหาสถานที่ภายนอกสำหรับการถ่ายทำภาพยนตร์เวอร์ชันนาซีเกี่ยวกับภัยพิบัติในท่าเรือโกเทนฮาเฟน^{[ 8 ] [ 9 ]}ทีมงานได้ทาสีปล่องควันและตัวเรือบางส่วนใหม่ด้วย สีของ White Star Lineเพื่อการถ่ายทำ ภาพยนตร์เรื่องนี้ถ่ายทำเสร็จสมบูรณ์ แต่ผู้กำกับดั้งเดิมเฮอร์เบิร์ต เซลปินถูกจับกุมเนื่องจากกล่าวดูหมิ่นทหารเรือ Kriegsmarine การสอบสวนที่ทำลายตัวเองในภายหลังโดยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงโฆษณาชวนเชื่อโจเซฟ โกเอ็บเบลส์ยิ่งทำให้เขาต้องพบกับจุดจบ เขาถูกพบว่าแขวนคอตายในห้องขังในวันรุ่งขึ้นโดยใช้สายรัดกางเกง

เมื่อวันที่ 31 มกราคม พ.ศ. 2488 กองทัพเรือเยอรมันได้นำเรือลำนี้กลับมาใช้งานอีกครั้งในปฏิบัติการฮันนิบาลโดยใช้ขนส่งทหารและพลเรือนชาวเยอรมัน 25,795 คนจากปรัสเซียตะวันออกไปยังพื้นที่ปลอดภัยในเยอรมนีตะวันตก^{[ 10 ] [ 11 ]}ในเวลานั้น การเดินทางเหล่านี้กลายเป็นอันตรายอย่างมากเนื่องจากทุ่นระเบิดและ เรือดำน้ำ ของกองทัพเรือโซเวียตเมื่อวันที่ 30 มกราคม เรือวิลเฮล์ม กุสท์ลอฟฟ์ซึ่งบรรทุกผู้โดยสารและลูกเรือประมาณ 10,000 คน ถูกเรือดำน้ำโซเวียต  S-13 ยิงตอร์ปิโด และจมลงใน 40 นาที มีผู้เสียชีวิตประมาณ 9,400 คน ในช่วงเช้าตรู่ของวันที่ 11 กุมภาพันธ์ เรือดำน้ำลำเดียวกันนี้ได้ยิงตอร์ปิโดใส่เรือ  เจเนอรัล ฟอน สเตอเบน ขนาด 14,666 GRT ที่กำลังมุ่งหน้าไปยังโคเปนเฮเกนพร้อมกับทหารและพลเรือนที่บาดเจ็บและนอนป่วย ทำให้มีผู้เสียชีวิตกว่า 4,000 คน เมื่อวันที่ 20 กุมภาพันธ์ โยฮันเนส เกิร์ตซ์ กัปตัน เรือ Cap Arcona ได้ยิงตัวเองเสียชีวิตในห้องโดยสารขณะจอดเทียบท่าที่โคเปนเฮเกน แทนที่จะต้องเดินทางกลับไปยังโกเตนฮาเฟนอีกครั้ง^{[ 12 ]}

เมื่อวันที่ 30 มีนาคม พ.ศ. 2488 เรือ Cap Arconaได้เสร็จสิ้นการเดินทางครั้งที่สามและครั้งสุดท้ายระหว่างเมือง Gdynia และ Copenhagen โดยบรรทุกทหารและผู้ลี้ภัย 9,000 คน อย่างไรก็ตาม กังหันของเรือเสียหายอย่างสิ้นเชิง สามารถซ่อมแซมได้เพียงบางส่วนเท่านั้น และการเดินทางระยะไกลของเรือก็สิ้นสุดลง เรือถูกปลดประจำการ ส่งคืนให้กับเจ้าของคือ Hamburg-Süd และได้รับคำสั่งให้ออกจากท่าเรือโคเปนเฮเกนไปยังอ่าว Neustadt ^{[ 13 ]}

ในช่วงเดือนมีนาคมและเมษายน ค.ศ. 1945 นักโทษจาก ประเทศ สแกนดิเนเวียถูกขนส่งจากทั่วจักรวรรดิเยอรมันไปยังค่ายกักกัน นอยเอิ งกัมเมอใกล้เมืองฮัมบูร์ก ใน โครงการ รถบัสสีขาวซึ่งประสานงานโดยสภากาชาดสวีเดน  โดยมีนักโทษจากชาติอื่นๆ ถูกย้ายออกไปเพื่อให้มีที่ว่างสำหรับพวกเขา ในที่สุด ไฮน์ริ ช ฮิมม์เลอร์ก็ตกลงว่าชาวสแกนดิเนเวียเหล่านี้ และคนอื่นๆ ที่ถูกคัดเลือกซึ่งถือว่าไม่เป็นอันตรายต่อเยอรมนีมากนัก สามารถถูกขนส่งผ่านเดนมาร์ก ที่ถูกเยอรมันยึดครอง ขึ้นเหนือไปยังอิสรภาพในสวีเดน ที่เป็นกลาง จากนั้นระหว่างวันที่ 16 ถึง 28 เมษายน ค.ศ. 1945 ค่ายนอยเอิงกัมเมอถูกอพยพนักโทษที่เหลืออยู่ทั้งหมดอย่างเป็นระบบ พร้อมกับกลุ่มนักโทษจากค่ายกักกันและเชลยศึกโซเวียตกลุ่มอื่นๆ โดยมีเจตนาที่จะย้ายพวกเขาไปยังค่ายลับแห่งใหม่ ไม่ว่าจะเป็นบนเกาะเฟห์มาร์น ใน ทะเลบอลติกหรือที่ไมเซน ใน นอร์เวย์ ที่ ถูกเยอรมันยึดครองซึ่งมีการเตรียมการเพื่อรองรับพวกเขาภายใต้การควบคุมของยามค่ายกักกันที่อพยพมาจากซัคเซนเฮาเซน^{[ 14 ]}ในระหว่างนี้ พวกเขาจะต้องซ่อนตัวจากกองกำลังทหารอังกฤษและแคนาดา ที่รุกคืบมาจาก เนเธอร์แลนด์ ที่ได้รับการปลดปล่อย ตาม แนวชายฝั่ง ทะเลเหนือข้ามเยอรมนีตอนเหนือไปยังเดนมาร์กและทะเลบอลติก และเพื่อจุดประสงค์นี้SSได้รวบรวมกองเรือนักโทษจากเรือที่ปลดประจำการแล้วในอ่าวลือเบ็คซึ่งประกอบด้วยเรือโดยสารพลเรือนที่ถูกยึดมาก่อนหน้านี้SS Cap ArconaและDeutschlandเรือบรรทุกสินค้าThielbekและเรือยนต์ Athen เนื่องจากมอเตอร์บังคับเลี้ยวใน SS Thielbekใช้การไม่ได้และกังหันในSS Cap Arcona ใช้การไม่ได้ ดังนั้นSS Athen ที่มีขนาดเล็กกว่าจึง ถูกใช้ในการขนส่งนักโทษจากลือเบ็คไปยังเรือขนาดใหญ่กว่าและระหว่างเรือ^{[ 15 ]}พวกเขาถูกขังไว้ใต้ดาดฟ้าและในห้องเก็บสินค้า และถูกปฏิเสธอาหารและการดูแลทางการแพทย์

เมื่อวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2488 เรือสวีเดนสองลำคือMagdalenaและLillie Matthiessenซึ่งก่อนหน้านี้ถูกใช้เป็นเรือสนับสนุนสำหรับการอพยพ White Bus ได้ทำการเดินทางช่วยเหลือครั้งสุดท้ายไปยังอ่าวลือเบ็คและกลับมา ในบรรดานักโทษที่ได้รับการช่วยเหลือมีบางส่วนที่ถูกย้ายมาจากกองเรือนักโทษ ในช่วงเย็นของวันที่ 2 พฤษภาคม พ.ศ. 2488 นักโทษอีกจำนวนมาก ส่วนใหญ่เป็นผู้หญิงและเด็กจาก ค่าย StutthofและMittelbau-Doraถูกบรรทุกขึ้นเรือลำเลียงและนำไปยังเรือที่จอดทอดสมออยู่ แม้ว่าCap Arconaจะปฏิเสธที่จะรับนักโทษเพิ่มอีก ทำให้นักโทษกว่าแปดร้อยคนถูกส่งกลับไปยังชายหาดที่ Neustadt ในเช้าวันที่ 3 พฤษภาคม ซึ่งประมาณห้าร้อยคนถูกสังหารบนเรือลำเลียงด้วยปืนกล หรือถูกทุบตีจนตายบนชายหาด จากนั้นทหาร SS ชาวเยอรมันก็พยายามหลบหนีโดยไม่แบก "สัมภาระส่วนเกิน" ^{[ 16 ] [ 17 ]}

คำสั่งให้ย้ายนักโทษไปยังเรือนจำลอยน้ำมาจากเกาไลเตอร์คาร์ล คอฟมันน์ในฮัมบูร์ก มาร์ค บักเกลน์ ได้โต้แย้งคำกล่าวอ้างของคอฟมันน์ในภายหลังว่าเขาทำตามคำสั่งจากกองบัญชาการเอสเอสในเบอร์ลินโดยโต้แย้งว่าการตัดสินใจดังกล่าวเป็นผลมาจากแรงกดดันทางการเมืองและธุรกิจจากนักอุตสาหกรรมชั้นนำในฮัมบูร์ก ซึ่งในขั้นตอนนี้กำลังวางแผนร่วมกับคอฟมันน์ที่จะมอบเมืองให้กับกองกำลังอังกฤษที่กำลังเข้ามาโดยปราศจากการป้องกันและไม่ได้รับอันตราย และด้วยเหตุนี้จึงต้องการล้างหลักฐานทั้งหมด (ในกรณีของค่ายกักกันนอยเอิงกัมเมอ) ^{[ 14 ]}เกี่ยวกับการมีอยู่ของนักโทษในเมืองและอุตสาหกรรมในอดีต^{[ 18 ]}

อย่างไรก็ตาม ในช่วงต้นเดือนพฤษภาคม แผนการย้ายถิ่นฐานใดๆ ก็ถูกล้มเลิกไปเนื่องจากการรุกคืบอย่างรวดเร็วของกองทัพอังกฤษไปยังทะเลบอลติก ดังนั้นผู้นำ SS ซึ่งย้ายไปที่ฟลensburgเมื่อวันที่ 28 เมษายน^{[ 14 ]}จึงหารือกันเกี่ยวกับการจมเรือโดยที่นักโทษยังคงถูกคุมขังอยู่บนเรือ^{[ 16 ] [ 19 ]}ต่อมา ในการพิจารณาคดีอาชญากรรมสงคราม Gauleiter Kaufmann อ้างว่านักโทษมีจุดประสงค์ที่จะส่งไปยังสวีเดน แม้ว่าเรือเหล่านั้นจะไม่มีเครื่องหมายเรือโรงพยาบาลกาชาด ภายนอก และไม่สามารถเดินเรือได้ จึงแทบไม่น่าเชื่อถือ^{[ 16 ]} Georg-Henning Graf von Bassewitz-Behr ผู้นำ SS และตำรวจระดับสูงคนสุดท้ายของฮัมบูร์ก(HSSPF) ให้การเป็นพยานในการพิจารณาคดีเดียวกันว่านักโทษมีจุดประสงค์ที่จะถูกฆ่า "ตามคำสั่งของฮิมม์เลอร์" ^{[ 20 ]}เคิร์ต ริคเคิร์ต ผู้ซึ่งเคยทำงานให้กับบาสเซวิตซ์-เบห์ร ให้การเป็นพยานในการพิจารณาคดีอาชญากรรมสงครามที่ฮัมบูร์กว่า เขาเชื่อว่าเรือเหล่านั้นจะถูกจมโดย เรือดำน้ำ U-boat ของกองทัพเรือเยอรมัน หรือ เครื่องบินของกองทัพอากาศเยอรมัน^{[ 21 ]}อีวา นอยราธ ผู้ซึ่งอยู่ในเมืองนอยชตัดท์ และสามีของเธอรอดชีวิตจากภัยพิบัติ กล่าวว่าเธอได้รับแจ้งจากเจ้าหน้าที่ตำรวจว่าเรือเหล่านั้นบรรทุกนักโทษและกำลังจะถูกระเบิด^{[ 22 ]}

เมื่อวันที่ 2 พฤษภาคม 1945 กองทัพที่สอง ของอังกฤษ ค้นพบว่าค่ายเชลยศึกที่นอยเอิงกัมเมอว่างเปล่า และรุกคืบไปยังเมืองชายฝั่งลือเบ็คและวิสมาร์ กองพลน้อยคอมมานโดที่ 6 กองพลน้อยบริการพิเศษที่ 1 ภายใต้การบังคับบัญชาของ พล ตรีเดเร็ก มิลส์-โรเบิร์ตส์และกองพลยานเกราะที่ 11 ภาย ใต้การบังคับบัญชาของพลตรีฟิลิป โรเบิร์ตส์เข้าสู่ลือเบ็คโดยไม่มีการต่อต้าน ลือเบ็คมีสำนักงานถาวร ของสภากาชาด และ สภา เสี้ยวเดือนแดงระหว่างประเทศเนื่องจากทำหน้าที่เป็นท่าเรือ ของสภากาชาด และนายเดอ บลอเนย์ จากคณะกรรมการสภากาชาดระหว่างประเทศได้แจ้งให้พลตรีโรเบิร์ตส์ทราบว่ามีเชลยศึก 7,000 ถึง 8,000 คนอยู่บนเรือนอกชายฝั่งในอ่าวลือเบ็ค^{[ 23 ] [ 24 ]} ในช่วงบ่ายของวันที่ 3 พฤษภาคม พ.ศ. 2488 กองทหารลาดตระเวนที่ 5 ของอังกฤษได้รุกคืบไปทางเหนือสู่เมืองนอยชตัดท์ พบเห็นเรือหลายลำกำลังลุกไหม้อยู่นอกชายฝั่งในอ่าว และช่วยเหลือเชลยศึกที่ผอมโซอย่างรุนแรงบนชายหาดที่นอยชตัดท์ แต่ส่วนใหญ่พบแต่ศพของผู้หญิงและเด็กที่เสียชีวิตในเช้าวันนั้น^{[ 25 ]}

• 
  เครื่องบินรบฮอว์เกอร์ ไทฟูน ติดตั้ง จรวด RP-3 ขนาด 60 ปอนด์ และปืนใหญ่
• 
  อ่าวลือเบ็ค ห่างจากเมืองนอยชตัดท์ในฮอลสไตน์ 3 กิโลเมตร (2 ไมล์) (ซ้ายบน): ตำแหน่งที่เรือSS Cap Arconaจม^{[ 26 ]}
• 
  อ่าวลือเบ็ค ( ทะเลบอลติก ): ตำแหน่งของเรือนจำSS Cap Arcona , SS ThielbekและSS Deutschland ในเดือนเมษายน 1945
• 
  เรือ SS Cap Arconaกำลังลุกไหม้หลังจากถูกกองทัพอากาศอังกฤษ โจมตีและทิ้งระเบิด ไม่นาน
• 
  กองทัพอากาศสหรัฐ (USAAF) เครื่องบินรบ North American F-6A Mustang (รุ่นลาดตระเวนของP-51D Mustangเครื่องบินรบทางทหารของสหรัฐฯ)

• แคปอาร์โคนา : 54°3.9′N 10°50.45′E / 54.0650°N 10.84083°E / 54.0650; 10.84083
• เธียลเบค : 54°4.3′เหนือ10°50.40′ตะวันออก / 54.0717°N 10.84000°E / 54.0717; 10.84000
• ประเทศเยอรมนี : 54°7.5′N 10°48.25′E / 54.1250°N 10.80417°E / 54.1250; 10.80417
• เอเธนส์
• เอลเมนฮอร์สต์

เมื่อวันที่ 3 พฤษภาคม 1945 สามวันหลังจากที่ฮิตเลอร์ผู้นำเผด็จการนาซีเยอรมันฆ่าตัวตายในกรุงเบอร์ลินและเพียงหนึ่งวันก่อนที่กองทัพเยอรมันในเยอรมนีตะวันตกเฉียงเหนือที่ทุ่งลือเนบูร์ก จะยอมจำนนอย่างไม่มีเงื่อนไข ต่อจอมพลเบอร์นาร์ด ลอว์ มอนต์โกเมอรี (1887–1976) ผู้บัญชาการกองทัพอังกฤษ เรือ SS Cap Arcona , SS ThielbekและเรือโดยสารSS Deutschlandถูกโจมตีโดยเครื่องบินรบHawker Typhoonของกองทัพอากาศอังกฤษ (RAF) สังกัดกลุ่มบินปฏิบัติการที่ 83แห่งกองทัพอากาศยุทธวิธีที่ 2 ซึ่ง เป็นส่วนหนึ่งของการโจมตีเรือขนส่งสินค้าใน ทะเลบอลติกจากการถอดรหัสลับของหน่วยข่าวกรองอัลตร้าพันธมิตรตะวันตกได้ทราบว่าผู้นำ SS ของนาซีเยอรมันส่วนใหญ่และอดีตผู้บัญชาการค่ายกักกันได้รวมตัวกับไฮน์ริช ฮิมม์เลอร์ในเมืองเฟลนส์บูร์ก โดยหวังจะวางแผนหลบหนีขึ้นเหนือไปยัง นอร์เวย์ที่ยังคงถูกเยอรมันยึดครองอยู่^{[ 14 ] [ 27 ]}พันธมิตรตะวันตกได้ดักฟังคำสั่งจากผู้สืบทอดตำแหน่งที่ฮิตเลอร์แต่งตั้งไว้จากรัฐบาล พลเรือเอก คาร์ล ดอนิตซ์ ซึ่งอยู่ที่ เมืองเฟลนส์บูร์ก เช่น กัน ว่าผู้นำหน่วยเอสเอสจะต้องได้รับการช่วยเหลือให้หลบหนีการจับกุมของฝ่ายสัมพันธมิตร หรือไม่ก็ได้รับเครื่องแบบทหารเรือครีกส์มารีนปลอมเพื่อปกปิดตัวตน^{[ 28 ]}  เนื่องจากพลเรือเอกดอนิตซ์พยายามรักษาภาพลวงตาไว้ในขณะที่ยอมจำนน ว่ารัฐบาลของเขาไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับค่ายกักกัน หรือนโยบายการฆ่าล้างเผ่าพันธุ์ของฮิตเลอร์ และการเปิดเผยความจริงของโฮโลคอสต์^{[ 29 ]}

เครื่องบินรบของกองทัพอากาศอังกฤษ (RAF) มาจากฝูงบินที่ 184 , 193 , 263 , 197และ198นอกจากปืนใหญ่ขนาด 20 มม. สี่กระบอกแล้ว เครื่องบินขับ ไล่ทิ้งระเบิด Hawker Typhoon Mark 1Bเหล่านี้ ยัง บรรทุกจรวดไม่นำวิถี RP-3 ขนาด 60 ปอนด์ จำนวนแปด ลูก หรือระเบิดขนาด 500 ปอนด์ (230 กก.) สองลูก

ไม่มีเรือลำใดในขบวนเรือขนส่งนักโทษถูกทาสี/ทำเครื่องหมายด้วยสัญลักษณ์กาชาด (ถึงแม้ว่าเรือดอยช์แลนด์จะถูกวางแผนไว้ก่อนหน้านี้ให้เป็นเรือพยาบาล และยังคงมีปล่องควันสีขาวที่ทาด้วยเครื่องหมายกาชาดสีแดงอยู่หนึ่งปล่อง) และนักโทษทั้งหมดถูกซ่อนไว้ใต้ดาดฟ้าเรือ ดังนั้นนักบินในกองกำลังโจมตีจึงไม่ทราบว่าเรือของพวกเขามีผู้รอดชีวิตจากค่ายกักกันอยู่ แม้ว่าเจ้าหน้าที่กาชาดสวีเดนและสวิสจะแจ้งหน่วยข่าวกรองอังกฤษเมื่อวันที่ 2 พฤษภาคม 1945 เกี่ยวกับการมีอยู่ของนักโทษจำนวนมากบนเรือที่จอดทอดสมออยู่ในอ่าวลือเบ็ค แต่ข้อมูลสำคัญนี้ก็ไม่ได้ถูกส่งต่อ^{[หมายเหตุ 2 ]}ผู้บัญชาการกองทัพอากาศอังกฤษที่สั่งการโจมตีเชื่อว่ามีการเตรียมขบวนเรือในอ่าวลือเบ็ค เพื่อรองรับเจ้าหน้าที่เอสเอสชั้นนำที่หลบหนีไปยังนอร์เวย์ที่อยู่ภายใต้การควบคุมของเยอรมันตามคำสั่งของพลเรือเอกดอนิต ซ์ ^{[ 30 ] [ 31 ]} "เรือกำลังรวมตัวกันในบริเวณลือเบ็คและคีล ที่ SHAEF (กองบัญชาการสูงสุดของกองกำลังพันธมิตร ซึ่งบัญชาการโดยพลเอก ดไวต์ ดี. ไอเซนฮาวเวอร์ ) เชื่อกันว่านาซีคนสำคัญที่หลบหนีจากเบอร์ลินไปยังเฟลนส์บูร์กอยู่บนเรือ และกำลังหลบหนีไปยังนอร์เวย์หรือประเทศที่เป็นกลาง" ^{[ 16 ]}

ทหารยาม SS ส่วนใหญ่สามารถกระโดดลงจาก เรือ SS Cap Arconaได้โดยใช้เสื้อชูชีพที่เก็บไว้ในช่องเก็บของที่ล็อกไว้เรือประมงเยอรมันที่ส่งไปช่วยเหลือ ลูกเรือและทหารยาม ของCap Arconaสามารถช่วยชีวิตลูกเรือได้ 16 คน ทหาร SS ชายชาวเยอรมัน 400 คน และทหาร SS หญิง 20 คน มีเพียง 350 คนจากอดีตผู้ต้องขังในค่ายกักกัน 5,000 คนบนเรือCap Arcona เท่านั้น ที่รอดชีวิต^{[ 20 ]}จากผู้ต้องขัง 2,800 คนบนเรือSS Thielbekมีเพียง 50 คนเท่านั้นที่รอดชีวิต ในขณะที่ผู้ต้องขังทั้งหมด 2,000 คนบนเรือSS Deutschlandได้รับการช่วยเหลือขึ้นเรือSS Athen อย่างปลอดภัย ก่อนที่เรือDeutschlandจะพลิคว่ำ^{[ 32 ]}

นักบิน RAF อัลลัน ไวส์ แห่งฝูงบินที่ 193 เล่าว่า "เราใช้ปืนใหญ่ยิงใส่พวกที่อยู่ในน้ำ... เรายิงพวกเขาด้วยปืนใหญ่ขนาด 20 มม. ในน้ำ มันเป็นเรื่องที่น่ากลัวมาก แต่เราได้รับคำสั่งให้ทำ และเราก็ทำ นั่นแหละคือสงคราม" ^{[ 33 ]}

เรือ Cap Arconaได้รับความเสียหายอย่างหนักและเกิดไฟไหม้จนในที่สุดก็พลิคว่ำ ภาพถ่ายของเรือที่กำลังลุกไหม้ ซึ่งระบุชื่อว่าDeutschland , ThielbekและCap Arconaและภาพของเชลยศึกผู้รอดชีวิตที่ผอมโซว่ายน้ำอยู่ในน้ำทะเลบอลติกที่เย็นจัด ประมาณ 7 °C (45 °F) ถูกถ่ายในภารกิจลาดตระเวนเหนืออ่าวลือเบ็คโดย เครื่องบิน F-6 Mustang ( รุ่น ลาดตระเวน ถ่ายภาพ ของ P-51) ของ กองทัพอากาศสหรัฐ ฝ่ายสัมพันธมิตร (USAAF) ฝูงบินลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 18/161ประมาณ 17:00 น. ไม่นานหลังจากการโจมตี^{[ 34 ]}

เมื่อวันที่ 4 พฤษภาคม พ.ศ. 2488 เครื่องบินลาดตระเวนของอังกฤษได้ถ่ายภาพซากเรือทั้งสองลำ คือThielbekและCap Arcona ^{[ 35 ]}เนื่องจากอ่าว Neustadt มีความตื้น ซากเรือCap Arcona ที่พลิคว่ำ จึงลอยไปเกยฝั่งในภายหลัง และซากเรือที่เกยฝั่งก็ถูกแยกชิ้นส่วนและนำไปขายเป็นเศษเหล็กในอีกสี่ปีต่อมาในปี พ.ศ. 2492 หลายสัปดาห์หลังจากการโจมตี ศพของผู้เสียชีวิตถูกคลื่นซัดขึ้นฝั่ง ซึ่งศพเหล่านั้นถูกรวบรวมและฝังในหลุมฝังศพหมู่ที่Neustadt ใน Holstein , ScharbeutzและTimmendorfer Strand [ ^{36 ] ชิ้น}ส่วนของโครงกระดูกถูกคลื่นซัดขึ้นฝั่งเป็นครั้งคราวในช่วง 30 ปีต่อมา โดยพบศพผู้เสียชีวิตครั้งสุดท้ายในปี พ.ศ. 2514 ^{[ 37 ]}

นักโทษบนเรือมีสัญชาติอย่างน้อย 30 สัญชาติ ได้แก่ อเมริกัน เบลารุส เบลเยียม แคนาดา เชโกสโลวาเกีย เดนมาร์ก เนเธอร์แลนด์ เอสโตเนีย ฟินแลนด์ ฝรั่งเศส เยอรมัน กรีก ฮังการี อิตาลี ลัตเวีย ลิทัวเนีย ลักเซมเบิร์ก นอร์เวย์ โปแลนด์ โรมาเนีย รัสเซีย เซอร์เบีย สเปน สวีเดน สวิส ยูเครน และอาจมีสัญชาติอื่นๆ อีก^{[ 37 ]}

• ฟรานซิส อาคอส (1922–2016) เกิดที่เมืองบูดาเปสต์ ประเทศฮังการี ในชื่อ ไวน์แมน อาคอส เฟเรนซ์ เป็นนักไวโอลินประจำวงดุริยางค์ซิมโฟนีแห่งชิคาโก
• ไฮน์ริช เบอร์แทรม (พ.ศ. 2440–2499) กัปตันเรือแคปอาร์โคนา^{[ 38 ]}
• เอมิล ฟรานติเช็ก บูเรียน (ค.ศ. 1904–1959) นักดนตรีและผู้กำกับละคร ผู้ก่อตั้งโรงละครเธียเตอร์ ดี โรงละครแนวหน้าชั้นนำในยุโรปช่วงระหว่างสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและครั้งที่สอง
• เออร์วิน เกสชอนเน็ค (1906–2008) ซึ่งต่อมากลายเป็นนักแสดงชาวเยอรมัน และเรื่องราวของเขาถูกนำมาสร้างเป็นภาพยนตร์ในปี 1982 ^{[ 39 ]}
• เอิร์นส์ โกลเดนบอม (1898–1990) นักการเมือง จากสาธารณรัฐประชาธิปไตยเยอรมนี (DDR/GDR) - เยอรมนีตะวันออก ( คอมมิวนิสต์ )
• Benjamin Jacobs (1919–2004) เกิด Berek Jakubowicz ในเมือง Dobra ประเทศโปแลนด์ ; ทันตแพทย์ นักพูดเรื่อง Holocaust และนักเขียน^{[ 40 ]}
• ฟิลิป แจ็กสัน (1928–2016) บุตรชายของแพทย์/ศัลยแพทย์ชาวอเมริกัน ซัมเนอร์ แจ็กสัน เสียชีวิตจากการโจมตี^{[ 41 ]}
• ฮันส์ ฟาน เกตวิช เวอร์ชูร์ (พ.ศ. 2448-2538) เจ้าหน้าที่ สภากาชาด ดัตช์และลูกเสือ
• ไฮนซ์ ลอร์ด (ค.ศ. 1917–1961) ศัลยแพทย์ชาวเยอรมัน-อเมริกัน
• Migdal, André (1924–2007), นักต่อต้าน ชาวฝรั่งเศส , ผู้บรรยายและนักเขียนเกี่ยวกับเหตุการณ์ฆ่าล้างเผ่าพันธุ์, กวี, ผู้รอดชีวิตจากเอเธนส์^{[ 42 ]}

• Sam Pivnik (1926–2017) ผู้ค้างานศิลปะและวิทยากรเกี่ยวกับเหตุการณ์ฆ่าล้างเผ่าพันธุ์^{[ 43 ]}
• Josef Štěrba (1905–1977), (คอมมิวนิสต์) นักการเมืองเช็ก
• กุสตาฟ ฟาน เอสเช่ (พ.ศ. 2466-2522) นักการเมืองชาวเบลเยียม^{[ 44 ]}

• 
  อนุสาวรีย์รำลึกถึง เหยื่อเหตุการณ์ที่ แหลมอาร์โคนาและเธียลเบคณ เมืองนอยชตัดท์ในฮอลสไตน์
• 
  อนุสาวรีย์ในสุสาน Waldfriedhof ที่Timmendorfer Strandเพื่อรำลึกถึงผู้เสียชีวิต 810 รายจากเหตุการณ์ที่Cap Arcona
• 
  สุสานชาวยิวในเมืองนอยชตัดท์ในโฮลสไตน์ สำหรับผู้เสียชีวิตชาวยิว 100 รายจาก เหตุการณ์ที่ แหลมอาร์โคนา
• 
  อนุสรณ์สถานรำลึกถึงเหยื่อ 91 รายจากเหตุการณ์แหลมอาร์โคนาในสุสานของโบสถ์เซนต์นิโคลัส ในเมืองโกรมีทซ์
• 
  สุสานและอนุสรณ์สถานในเมืองเกรเวสมูห์เลนเพื่อรำลึกถึงเหยื่อ 407 รายจากเหตุการณ์ที่แหลมอาร์โคนา
• 
  อนุสาวรีย์รำลึกถึงผู้เสียชีวิตจากเหตุการณ์ที่แหลมอาร์โคนาในเมืองคลุตซ์

• 
  อนุสรณ์สถานในสุสานนีเอนดอร์ฟที่ทิมเมนดอร์เฟอร์ สแตรนด์เพื่อรำลึกถึงเหยื่อ 113 รายจากเหตุการณ์ที่แหลมอาร์โคนา
• 
  แผ่นป้ายอนุสรณ์ใน "สุสานเกียรติยศ" ใกล้กับHaffkrug
• 
  อนุสรณ์สถานรำลึกถึงผู้เสียชีวิตจากเหตุการณ์ที่แหลมอาร์โคนาบนเกาะโปเอล
• 
  อนุสาวรีย์เหยื่อCap Arconaที่ Groß Schwansee ใกล้Kalkhorst
• 
  รายละเอียดของอนุสรณ์สถานต่อต้านสงคราม (1985/86) โดยอัลเฟรด ฮาร์ดลิคกาซึ่งเป็นอนุสรณ์สถานตรงข้ามกับอนุสรณ์สถานของกรมทหารราบสำรองที่ 76 (1936) โดยริชาร์ด คูห์ลในฮัมบูร์ก

• หนังสือ "พายุไต้ฝุ่นลูกสุดท้าย"โดย ลอว์เรนซ์ บอนด์ ปี 2000
• กรณี Cap Arcona [ ^{45 ] Günther Klaucke ,} Karl Hermann, 1995
• Der Mann von der Cap Arconaภาพยนตร์โทรทัศน์ของ GDR เรื่องราวของErwin Geschonneck เกี่ยวกับการจมของ Cap Arconaปี 1981/82
• ทางลาดพบกับเดอแคปอาร์โคนา , ^{[ 46 ]} 2011.
• Sonny Boyภาพยนตร์ดัตช์ ปี 2011 ^{[ 47 ]}
• Nazi Titanic: Revealed , ^{[ 48 ]}สารคดีช่อง 5, 2012
• มุสเช่ , คีร์เมน อูริเบ, 2012.

• เอ็มวี  วิลเฮล์ม กุสท์ลอฟฟ์
• ไททานิค (ภาพยนตร์ปี 1943)
• รายชื่อภัยพิบัติทางทะเล
• รายชื่อภัยพิบัติทางทะเลในสงครามโลกครั้งที่ 2
• รายชื่อเรืออับปาง
• รายชื่อเอกสารสำคัญที่ถูกปิดผนึก

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับเรือแคปอาร์โคนา (ปี 1927 )

• แหลมอาร์โคนา, เธียลเบค และเอเธนส์ (ที่มา: Archive.org)
• ภัยพิบัติในทะเลบอลติกถูกเก็บถาวรเมื่อวันที่ 10 มิถุนายน 2550 ที่Wayback Machine
• Inferno ถูกเก็บถาวรเมื่อวันที่ 10 มิถุนายน 2007 ที่Wayback Machine
• ภาคผนวก ก. เก็บถาวรเมื่อวันที่ 10 มิถุนายน 2550 ที่Wayback Machine
• แคป อาร์โคนาที่ซากเรือ
• ลูเซียง เรเวิร์ต(ในภาษาฝรั่งเศส)
• ดำน้ำลึกรอบซากเรือ

• ภาพถ่ายของแหลมอาร์โคนา (ปี 1938)
• ภาพถ่ายของแหลมอาร์โคนา
• รูปภาพในอัลบั้ม
• Die Tragödie in der Neustädter Bucht (โศกนาฏกรรมในอ่าว Neustadt) (1940–1945)
• ภาพถ่ายแหลมอาร์โคนา (ปี 1945)
• ภาพถ่ายของแหลมอาร์โคนา (ปี 1949)
• โปสการ์ดอนุสรณ์สถาน
• Cap Arconaการแกะสลัก Alfred Hrdlicka (1986)
• ภาพวาดเรือที่กำลังลุกไหม้ ศิลปินไม่ทราบชื่อ

• การเปิดตัวเรือโดยสารCap Arcona (ฮัมบูร์ก, 1927) + 1938วิดีโอ(ภาษาดัตช์)
• ไททานิค (1943) ตอนที่ 8วิดีโอ (ภาษาเยอรมันและภาษาอังกฤษ)
• แคป อาร์โกนา (1946 ) วิดีโอ (เป็นภาษาเยอรมัน)
• เซนดราน, เดวิด (21 พฤษภาคม 2012). "เปิดโปงไททานิคของนาซี" . ช่องประวัติศาสตร์ .ยูทูบ
• นาซีบนเรือไททานิก: เปิดเผยความจริง สารคดีช่อง 5 (สหราชอาณาจักร, 2012)