เอสเอสคอลลารอย
เรือ SS Collaroyเป็นเรือกลไฟ เหล็ก ที่มักเดินทางระหว่างนิวคาสเซิลและซิดนีย์เรือลำนี้ตั้งชื่อตามสถานีเลี้ยงแกะใกล้CassilisในHunter Valleyประเทศออสเตรเลียเรือถูกปล่อยลงน้ำในปี 1853 ที่Birkenheadประเทศอังกฤษ[ 1 ] ปัจจุบันชื่อของเรือลำนี้กลาย มาเป็น ที่ตั้งของย่านชานเมือง Collaroyในปัจจุบัน[ 2 ] [ 3 ]
เรือเกยตื้นที่คอลลารอย
สี่เดือนหลังจากการซ่อมแซมครั้งใหญ่ เรือลำนี้ได้เกยตื้นใกล้กับถนนพิตต์วอเตอร์ที่คอลลารอยเมื่อวันที่ 20 มกราคม พ.ศ. 2324 [ 4 ]สาเหตุเกิดจากความผิดพลาดในการเดินเรือ เมื่อเรือพยายามหลีกเลี่ยงแนวปะการังลองรีฟใกล้ซิดนีย์ในสภาพหมอกหนาโดยไม่ได้รับคำสั่งจากกัปตัน[ 5 ] [ 6 ]รายงานในหนังสือพิมพ์ซิดนีย์อีฟนิงนิวส์ระบุว่าเรือคอลลารอยกำลังแข่งขันอย่างไม่เป็นทางการกับเรือกลไฟชายฝั่งอีกลำหนึ่งคือเรือมอร์เพธและเส้นทางที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกมากขึ้นจะช่วยให้เข้าเทียบท่าได้เร็วขึ้น[ 7 ]
ริชาร์ด ดรูว์ ผู้ช่วยกัปตันเรือ ระบุว่าเขาไม่เห็นแสงไฟ Broken Bayซึ่งอยู่ห่างจาก Long Reef ไปทางเหนือหลายไมล์ รายงานอีกฉบับระบุว่าเขามองไม่เห็นแสงไฟที่แหลมทางใต้เช่นกัน[ 8 ]เวลา3:55น. ริชาร์ด ดรูว์ ผู้ช่วยกัปตันเรือ แจ้งกัปตันว่ามีหมอกหนาทึบ สังเกตเห็นลักษณะภูมิประเทศ ซึ่งเข้าใจผิดว่าเป็น Long Reef หลังจากอยู่บนดาดฟ้าเป็นเวลา 20 นาที ก็สังเกตเห็นคลื่นซัดเข้าฝั่งทางด้านขวาของหัวเรือ เรือCollaroyกำลังแล่นเข้าหาชายหาดด้วยความเร็ว 10 นอต มีคำสั่งให้ถอยเครื่องยนต์ อย่างไรก็ตาม เรือแล่นผ่านทรายโดยไม่มีแรงกระแทกมากนัก และไม่สามารถเคลื่อนย้ายได้ด้วยเครื่องยนต์ถอยหลังของเรือ
ความพยายามครั้งแรกในการลากเรือออกจากชายหาดไม่ประสบความสำเร็จ เมื่อกัปตันทอมป์สันและลูกเรืออีกห้าคนพยายามต่อเชือกในเรือเล็ก พวกเขาทั้งหมดถูกคลื่นซัดตกทะเล ลูกเรือคนหนึ่งจมน้ำเสียชีวิต เฮอร์คิวลีส ดัลซีล จากหมู่เกาะเชตแลนด์รายงานระบุว่าเขาติดอยู่ในสาหร่ายทะเล ใกล้เคียง [ 9 ]
ในการพยายามอีกครั้งหนึ่ง เชือกผูกเรือหลุดออกจากเรือลากจูงกู้ภัย เรือลำนี้เกยตื้นอยู่บนชายหาดนานกว่าสามปี เรือที่เกยตื้นกลายเป็นสถานที่ท่องเที่ยว[ 3 ]กัปตันมาร์ติน ทอมป์สัน และนายริชาร์ด ดรูว์ ต้นหนเรือ ถูกระงับใบอนุญาตเป็นเวลาสามเดือน[ 10 ]
การฟื้นตัวจากชายหาด
จอห์น โรเบิร์ตสัน จาก เมืองโบตานีเจ้าของคนใหม่จ่ายเงิน 200 ปอนด์สำหรับซากเรือก่อนที่จะมีการกู้เรือขึ้นมา
เรือคอลลารอยถูกบรรยายว่าจมอยู่ในทรายลึกมากจนคนงานสามารถ "เหยียบลงบนทุ่นลอยน้ำของเรือได้" ขณะที่ตัวเรือนั้น "เต็มไปด้วยน้ำ" ด้วยแรงงานจำนวนมาก เรือถูกยกขึ้นจากทรายและหันหัวเรือไปทางทะเล มีการสร้างแท่นรองเฉพาะกิจขึ้นรอบตัวเรือแล้วหมุนให้หัวเรือชี้ไปทางทะเล จากนั้นจึงสร้างทางลาดหรือทางลงเรือไว้ด้านหน้าเรือกลไฟที่กู้ขึ้นมาไปยังผิวน้ำ มีการวาง สมอ "kedge" เพิ่มเติมอีกสามตัว ในน้ำข้างๆ เรือกลไฟและผูกติดกับหัวเรือ เรือลากจูงไอน้ำคอมโมดอร์ช่วยดึงคอลลารอยลงจากทางลาดที่สร้างขึ้นอีกครั้ง แต่สายเคเบิลขาด ความพยายามครั้งที่สองก็ทำให้สายเคเบิลขาดเช่นกัน
ในการพยายามครั้งที่สาม ได้ใช้พลังงานไฮดรอลิกที่ท้ายเรือ และด้วยความช่วยเหลือของเรือลากจูงเลเวอเร็ตเรือคอลลารอยจึงหลุดพ้นและถูกลากออกจากชายหาดในช่วงน้ำขึ้น เวลา 19:30 น. ของวันที่ 9 กันยายน พ.ศ. 2327 ซึ่งได้รับการเฉลิมฉลองอย่างยิ่งใหญ่จากชาวบ้านและนักท่องเที่ยว จากนั้นจึงถูกลากไปยังดาร์ลิงฮาร์เบอร์ในซิดนีย์[ 11 ] [ 3 ]
หลังจากการบำรุงรักษาบนทางลาดที่ซิดนีย์เป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ มีรายงานว่า "เครื่องยนต์ของเธอทำงานได้อย่างยอดเยี่ยม" [ 12 ] พบ สมอเรือขนาดเล็กของร็อดเจอร์ที่บริเวณซากเรือในปี 1963 และยังพบสมอเรือแบบกองทัพเรือที่คอลลารอยในปี 2001 อีกด้วย[ 13 ]
สินค้าและผู้โดยสาร
ในขณะที่เรือเกยตื้น สินค้าที่บรรทุกบนเรือประกอบด้วยขนแกะ 7 ห่อ มันฝรั่ง 170 ถุง หนังสัตว์ 200 ผืนไขมันสัตว์ 40 ถังหมู 40 ตัว และแกะ 30 ตัว สัตว์เลี้ยงถูกขนขึ้นฝั่งและต้อนเข้าไปในทุ่งหญ้าใกล้กับซากเรือได้สำเร็จ ผู้โดยสารทั้งหมด 24 คน (รวมถึงผู้โดยสารชั้นเฟิร์สคลาส 14 คน และผู้โดยสารชั้นประหยัด 10 คน ) ถูกนำขึ้นฝั่งพร้อมสัมภาระในเรือ ชูชีพทางด้านขวาของเรือได้สำเร็จ โดยใช้เวลา 3 หรือ 4 เที่ยว สุภาพสตรีและเด็กๆ ถูกคลื่นซัดหรือเดินลุยน้ำขึ้นฝั่งด้วยตนเอง ผู้โดยสารทั้งหมด 40 คนบนเรือ ยกเว้นเพียงคนเดียว ถูกนำขึ้นฝั่งอย่างปลอดภัย โดยหลายคนถูกนำตัวไปยังแมนลีโดยรถม้าหลายคัน[ 14 ]
โชคชะตา
ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2431 เรือคอลลารอยถูกขายให้กับเจ้าของคนสุดท้ายคือ อเล็กซานเดอร์ เบิร์นส์ เรือลำนี้ได้รับการปรับปรุงใหม่ให้เป็นเรือ ใบแบบ สกูเนอร์หรือบาร์เคนไทน์โดยถอดเครื่องยนต์และใบพายออก เรือคอลลารอยออกเดินทางจากซิดนีย์ในวันที่ 24 เมษายน พ.ศ. 2432 หรือประมาณนั้น มุ่งหน้าไปยังยู เรกามณฑลฮัมโบลต์ รัฐแคลิฟอร์เนียบรรทุกถ่านหิน 500 ตัน และมีลูกเรือทั้งหมด 10 คน เรือประสบกับหมอกห่างจากปากทางเข้าท่าเรือยูเรกาไปทางเหนือ 5 ไมล์ ในวันที่ 7 กรกฎาคม และอับปางลง ไม่มีผู้เสียชีวิต การกระทำของกัปตันอัลเฟรด บอลล์ ถูกตัดสินว่ามีความเป็นมืออาชีพ มีความสามารถ และปราศจากความผิด[ 15 ] [ 16 ]