มงกุฎเหล็ก SS
 | |
| ประวัติศาสตร์ | |
|---|---|
 ออสเตรเลีย | |
| ชื่อ |
|
| ชื่อเดียวกัน | 1922: ยูโรอา |
| เจ้าของ |
|
| ผู้ปฏิบัติงาน | 1923: บริษัท โบรเคนฮิลล์ จำกัด |
| ท่าเรือจดทะเบียน | |
| ผู้สร้าง | อู่ต่อเรือวิลเลียมส์ทาวน์ |
| เปิดตัว | 27 มกราคม พ.ศ. 2465 |
| สมบูรณ์ | 1922 |
| การระบุตัวตน |
|
| โชคชะตา | จมลงเมื่อวันที่ 4 มิถุนายน 1942 |
| ลักษณะทั่วไป | |
| พิมพ์ | เรือบรรทุกสินค้า |
| ตัน | 3,353 จีอาร์ที , 1,922 เอ็นอาร์ที |
| ความยาว | 331.0 ฟุต (100.9 เมตร) |
| บีม | 47.9 ฟุต (14.6 เมตร) |
| ร่าง | 23 ฟุต 10 นิ้ว (7.26 เมตร) |
| ความลึก | 23.6 ฟุต (7.2 เมตร) |
| ดาดฟ้า | 1 |
| กำลังไฟฟ้าที่ติดตั้ง | 387 เอ็นเอชพี |
| ระบบขับเคลื่อน |
|
| ลูกทีม | 43 |
เรือ SS Iron Crownเป็นเรือบรรทุกสินค้า พลังไอน้ำสัญชาติออสเตรเลีย สร้างขึ้นในปี 1922 สำหรับบริษัทCommonwealth Lineโดยใช้ชื่อว่าEuroaซึ่งตั้งชื่อตามเมืองEuroaในรัฐวิกตอเรียบริษัท Broken Hill Proprietary (BHP) เข้าซื้อกิจการในปี 1923 เปลี่ยนชื่อเป็นIron Crownและใช้เป็นเรือบรรทุกแร่เหล็ก เรือลำ นี้ถูกเรือดำน้ำของญี่ปุ่นจมลงในระหว่างสงครามโลกครั้งที่สอง
ประวัติศาสตร์
อู่ต่อเรือวิลเลียมส์ทาวน์สร้างเรือลำนี้ให้กับบริษัทคอมมอนเวลธ์ไลน์ของคณะกรรมการการเดินเรือเครือจักรภพแห่งออสเตรเลีย เรือลำนี้ถูกปล่อยลงน้ำเมื่อวันที่ 27 มกราคม พ.ศ. 2465 ในชื่อยูโรอา [ 1 ] และจดทะเบียนที่เมลเบิ ร์ น[ 2 ]ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2466 บริษัทบีเอชพีได้ซื้อเรือลำนี้ เปลี่ยนชื่อเป็นไอรอนคราวน์ [ 3 ] และจดทะเบียนที่ซิดนีย์[ 4 ]
เมื่อวันที่ 4 มิถุนายน พ.ศ. 2485 เรือไอรอนคราวน์กำลังเดินทางจากไวอัลลาในเซาท์ออสเตรเลียไปยังนิวคาสเซิล รัฐนิวเซาท์เวลส์เมื่อเรือดำน้ำญี่ปุ่นI-27 จมเรือลำ นี้ด้วยตอร์ปิโด ห่าง จาก เกาะกาโบไปทางใต้-ตะวันตกเฉียงใต้71 กิโลเมตร (44 ไมล์)ลูกเรือ 38 คนจากทั้งหมด 43 คนเสียชีวิตเรือมัลเบราช่วยชีวิตผู้รอดชีวิต[ 5 ]
จอร์จ ฟิชเชอร์ ผู้รอดชีวิตคนสุดท้าย มีอายุ 18 ปีเมื่อเรือจม และเสียชีวิตในปี 2012 [ 6 ]
การค้นพบซากเรือ
ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2562 มีการประกาศว่าซากเรือไอรอนคราวน์ถูกค้นพบโดยนักโบราณคดีทางทะเลบนเรือวิจัยRV Investigator ของ CSIRO ที่ระดับความลึก700 เมตร (2,300 ฟุต)ห่างจากชายฝั่งรัฐวิกตอเรียประมาณ100 กิโลเมตร (54 ไมล์ทะเล) [ 7 ]
หมายเลขและรหัสอย่างเป็นทางการ
หมายเลขทางการเป็นต้นแบบของหมายเลขIMO หมายเลขทางการ ของ Iron Crownในสหราชอาณาจักรคือ 151806 รหัสตัวอักษร ของเธอ คือ THSB จนถึงปี 1933 ภายในปี 1930 สัญญาณเรียกขานโทรเลขไร้สาย ของเธอ คือ VJDK [ 8 ]
บรรณานุกรม
- ทะเบียนเรือของลอยด์เล่มที่ 2 – เรือกลไฟและเรือยนต์ ลอนดอน:ทะเบียนเรือของลอยด์ ค.ศ. 1922 –ผ่านทางอินเทอร์เน็ตอาร์ไคฟ์
- ทะเบียนเรือของลอยด์เล่มที่ 2 – เรือกลไฟและเรือยนต์ ลอนดอน: ทะเบียนเรือของลอยด์ ค.ศ. 1923 –ผ่านทางอินเทอร์เน็ตอาร์ไคฟ์
- ทะเบียนเรือของลอยด์เล่ม ที่ 2 – เรือกลไฟและเรือยนต์ ลอนดอน: ทะเบียนเรือของลอยด์ ค.ศ. 1924 –ผ่านทางอินเทอร์เน็ตอาร์ไคฟ์
- ทะเบียนเรือของลอยด์เล่มที่ 2 – เรือกลไฟและเรือยนต์ขนาด 300 ตันขึ้นไป ลอนดอน: ทะเบียนเรือของลอยด์ ค.ศ. 1934 –ผ่านทางสภาเมืองเซาแธมป์ตัน
- รายชื่อลูกเรือกองเรือพาณิชย์ลอนดอน ปี 1930 –จากโครงการดัชนีรายชื่อลูกเรือ (Crew List Index Project)
{{cite book}}: CS1 maint: ไม่พบตำแหน่งผู้เผยแพร่ ( ลิงก์ )
ลิงก์ภายนอก
- ฐานข้อมูลเรืออับปางแห่งชาติออสเตรเลีย: SS Iron Crown