เอสเอสคลอนไดค์ II

คลอนไดค์ 2
ประวัติศาสตร์
แคนาดา
เจ้าของ	บริษัท บริติช ยูคอน เนวิเกชั่น จำกัด
เปิดตัว	1929 ( คลอนไดค์ 1 ) พฤษภาคม 1937 ( คลอนไดค์ 2 )
พร้อมให้บริการ	1929–1936 ( คลอนไดค์ 1 ) 1937–1955 ( คลอนไดค์ 2 )
โชคชะตา	เรือเกยตื้นในปี 1936 ( คลอนไดค์ 1 )
สถานะ	เรือพิพิธภัณฑ์ ( คลอนไดค์ 2 )
ลักษณะทั่วไปของ Klondike II
พิมพ์	เรือกลไฟ
ตัน	1,226.25  จีที 918.45  เกรท
ความยาว	64 เมตร (210 ฟุต)
บีม	12.5 เมตร (41 ฟุต)
ร่าง	แสงสว่าง 0.6 เมตร (24 นิ้ว) 1 เมตร (39 นิ้ว) เมื่อบรรจุเต็ม
ความลึก	1.5 เมตร (4 ฟุต 11 นิ้ว) (ความลึกตามแบบ)
กำลังไฟฟ้าที่ติดตั้ง	เครื่องยนต์ไอน้ำแบบเจ็ทคอนเดนเซอร์ 2 เครื่อง กำลัง 525 แรงม้า (391 กิโลวัตต์)
ระบบขับเคลื่อน	ล้อพายท้ายเรือ
ความจุ	270 ตัน
ลูกทีม	23
สถานที่ทางประวัติศาสตร์แห่งชาติของแคนาดา
ชื่อทางการ	สถานที่ทางประวัติศาสตร์แห่งชาติ SS Klondike ของแคนาดา
กำหนดให้	24 มิถุนายน 2510

เรือ SS Klondikeเป็นชื่อของเรือกลไฟ สองลำที่แล่นด้วยล้อท้ายเรือ ซึ่ง รู้จักกันในชื่อKlondike IและKlondike IIโดยลำที่สองเป็นสถานที่ทางประวัติศาสตร์แห่งชาติตั้งอยู่ที่ไวท์ฮอร์สยูคอนประเทศแคนาดา เรือทั้งสองลำนี้ใช้ขนส่งสินค้าไปมาระหว่างไวท์ฮอร์สและดอว์สันซิตีเลียบแม่น้ำยูคอนโดยลำแรกให้บริการตั้งแต่ปี 1929 ถึง 1936 และลำที่สองซึ่งเป็นแบบจำลองที่เกือบจะเหมือนกับลำแรก ให้บริการตั้งแต่ปี 1937 ถึง 1950

เรือคลอนไดค์ 1สร้างขึ้นโดยบริษัทบริติช ยูคอน เนวิเกชั่น (บริษัทในเครือของบริษัทรถไฟไวท์พาสและยูคอน รูท ) ในปี 1929 และมีความโดดเด่นตรงที่มีความจุมากกว่าเรือกลไฟแบบทั่วไปถึง 50% ในขณะที่ยังคงมี ระวางบรรทุก ตื้น และมีขนาดที่เหมาะสมกับการเดินทางลงแม่น้ำยูคอน เรือคลอนไดค์ 1มีความจุสินค้า 270 เมตริกตันโดยไม่ต้องใช้เรือลำเลียงช่วยผลักดัน

ในเดือนมิถุนายน ปี 1936 เรือคลอนไดค์ 1เกยตื้นทางเหนือของบริเวณ 30 ไมล์ของแม่น้ำยูคอน (ที่ละติจูด 61°40′17″เหนือ ลองจิจูด134°52′22″ตะวันตก / 61.67139°N 134.87278°W / 61.67139; -134.87278 ( สามสิบไมล์ ) ) บริษัทได้กู้ซากหม้อไอน้ำ เครื่องยนต์ และอุปกรณ์ต่างๆ ของเรือเพื่อสร้างเรือคลอนไดค์ 2ในปีถัดมา ซากตัวเรือของคลอนไดค์ 1ยังคงสามารถมองเห็นได้ในเวลาน้ำลงโดยนักพายเรือแคนูในแม่น้ำยูคอน

เรือคลอนไดค์ IIขนส่งสินค้าจนถึงต้นทศวรรษ 1950 เนื่องจากการก่อสร้างทางหลวงที่เชื่อมระหว่างเมืองดอว์สันและไวท์ฮอร์ส เรือกลไฟหลายลำในแม่น้ำยูคอนจึงถูกปลดประจำการ ในความพยายามที่จะรักษา เรือ คลอนไดค์ II ไว้ เรือลำ นี้จึงถูกดัดแปลงเป็นเรือสำราญโดยบริษัทไวท์พาสและยูคอนรูท^{[ 1 ]}ดยุกแห่งเอดินบะระ (พระสวามีของสมเด็จ พระราชินีนาถ เอลิซาเบธที่ 2 แห่งแคนาดา ) ได้รับเชิญให้เยี่ยมชมเรือในปี 1954 โดยได้ล่องเรือระยะสั้นลงไปตามแม่น้ำยูคอนและกลับมายังไวท์ฮอร์สระหว่างการเสด็จเยือนเมืองนี้เป็นเวลาหนึ่งวัน^{[ 1 ]}กิจการนี้ปิดตัวลงในปี 1955 เนื่องจากขาดความสนใจ และเรือคลอนไดค์ IIก็ถูกทิ้งไว้ในอู่ต่อเรือไวท์ฮอร์ส

เรือลำนี้ถูกบริจาคให้กับParks Canadaและได้รับการบูรณะอย่างค่อยเป็นค่อยไปจนถึงปี 1966 เมื่อหน่วยงานของเมืองตกลงที่จะย้ายเรือไปยังที่ตั้งปัจจุบัน ซึ่งในขณะนั้นเป็นส่วนหนึ่งของพื้นที่รกร้างว่างเปล่า งานนี้ต้องใช้รถดันดิน 3 คัน สบู่ ปาล์มโอลีฟ 8 ตัน ลูกเรือ 12 คน และใช้เวลา 3 สัปดาห์จึงจะแล้วเสร็จ ลูกกลิ้งไม้ที่ทาจาระบีช่วยให้กระบวนการง่ายขึ้น ในวันที่ 24 มิถุนายน 1967 เรือ SS Klondikeได้รับการกำหนดให้เป็นสถานที่ทางประวัติศาสตร์แห่งชาติของแคนาดา^{[ 2 ]}และปัจจุบันเปิดให้เข้าชมในช่วงฤดูร้อนในฐานะสถานที่ท่องเที่ยว

• เอสเอสคีโน
• เอสเอสเนนานา
• เรือกลไฟแห่งแม่น้ำยูคอน

• กรีน, ไดแอนน์ (1996). สำรวจไวท์ฮอร์สเก่า . ไวท์ฮอร์ส, ยูคอน: นอร์ธบุชพับลิชชิ่ง จำกัด. ISBN 978-0-921114-01-7.
• โดโบรเวลสกี, เฮเลน; อิงแกรม, ร็อบ (1994). ริมฝั่งแม่น้ำ ใจกลางเมือง . ไวท์ฮอร์ส, ยูคอน: สำนักพิมพ์ลอสต์มูส. ISBN 978-0-9694612-2-7.

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับเรือ SS Klondike

• สถานที่ทางประวัติศาสตร์แห่งชาติ SS Klondike ของแคนาดา
• เอสเอส คลอนไดค์

60°42′48″เหนือ135°02′51″ตะวันตก / 60.71333°N 135.04750°W / 60.71333; -135.04750

บทความเกี่ยวกับรัฐบาลแคนาดาชิ้นนี้ ยัง ไม่สมบูรณ์คุณสามารถช่วยวิกิพีเดียได้โดยการเพิ่มข้อมูลที่ขาดหายไป

• วี
• ที
• อี