เรือ SS Mainในนิวยอร์ก ประมาณปี 1908
ประวัติศาสตร์
เยอรมนี
ชื่อ	หลัก
ชื่อผู้ตั้งชื่อ	แม่น้ำเมน
เจ้าของ	นอร์ทเยอรมัน ลอยด์ (ค.ศ. 1900-1914)
ท่าเรือจดทะเบียน	เบรเมน
เส้นทาง	เบรเมน — นิวยอร์ก — บัลติมอร์
ผู้สร้าง	บลอห์ม แอนด์ วอสส์ ฮัมบูร์กประเทศเยอรมนี
เปิดตัว	10 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2443
ได้รับ	22 เมษายน พ.ศ. 2443
ไม่สามารถใช้งานได้	1921
โชคชะตา	ถูกปลดระวางในปี 1925
ลักษณะทั่วไป
คลาสและประเภท	เรือเดินสมุทรชั้นไรน์
ตัน	10,058  เกรท
ความยาว	152.70 ม. (501 ฟุต 0 นิ้ว) ปอนด์ 158.50 เมตร (520 ฟุต 0 นิ้ว) โดยรวม
บีม	17.70 เมตร (58 ฟุต 1 นิ้ว)
ร่าง	28 ฟุต (8.5 เมตร)
ระบบขับเคลื่อน	เครื่องจักรไอน้ำแบบขยายตัวสี่เท่า 2 เครื่อง ใบพัดคู่
ความเร็ว	14.5 นอต (26.9 กม./ชม.)

เรือ SS Mainเป็นเรือโดยสารขนาดใหญ่ในชั้นRheinของ บริษัท North German Lloydเธอให้บริการในเส้นทางจากเบรเมนไปยังบัลติมอร์ตั้งแต่ปี 1900 จนกระทั่งถูกฝ่ายสัมพันธมิตรยึดในสงครามโลกครั้งที่ 1 ในปี 1914 และมีส่วนเกี่ยวข้องกับ เหตุการณ์ไฟไหม้ท่าเรือโฮโบเคนใน ปี 1900 แตกต่างจากเรือพี่น้องอย่างNeckarและRheinเธอไม่เคยเข้าประจำการในกองทัพ เรือสหรัฐฯ

เรือ SS Mainถูกปล่อยลงน้ำเมื่อวันที่ 10 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 1900 โดยBlohm & Vossแห่งเมืองฮัมบูร์กประเทศเยอรมนีสำหรับบริษัทNorth German Lloydเรือลำนี้มีความยาว 152.70 เมตร (501 ฟุต 0 นิ้ว) ระหว่างเส้นตั้งฉาก (ความยาว โดยรวม 158.50 เมตร (520 ฟุต 0 นิ้ว)) กว้าง 58 ฟุต 1 นิ้ว (17.70 เมตร) และมีระวางบรรทุก 8.5 เมตร (28 ฟุต) เครื่องยนต์ไอน้ำแบบขยายตัวสี่เท่าสองเครื่องของเรือขับเคลื่อนใบพัด คู่ ทำให้เรือแล่นด้วยความเร็ว 14.5 นอต (26.9 กม./ชม.) เรือมีปล่องควันหนึ่งอันและเสากระโดง สี่ต้น สามารถบรรทุกผู้โดยสารชั้น หนึ่งได้ 139 คน ผู้โดยสารชั้นสอง 125 คนและผู้โดยสารชั้นประหยัด 2,500 คน การเดินทางครั้งแรกของเรือคือวันที่ 28 เมษายน โดยเริ่มต้นจากเบรเมอร์ฮาเฟนไปยังนครนิวยอร์ก^{[ 1 ]}

หลังจากให้บริการขนส่งผู้โดยสารได้เพียงไม่กี่เดือน เรือลำนี้ก็ถูกไฟไหม้เสียหายอย่างหนักในเหตุการณ์เพลิงไหม้ท่าเรือโฮโบเคนเมื่อวันที่ 30 มิถุนายน ค.ศ. 1900 แม้ว่าเรือเมนจะอยู่ห่างจากจุดเริ่มต้นของไฟมากที่สุด แต่ไม่นานเธอก็ถูกไฟไหม้ เนื่องจากเธอไม่สามารถปลดออกจากที่จอดได้นานกว่าเจ็ดชั่วโมง ความเสียหายจึงแทบจะซ่อมแซมไม่ได้เรือเมนถูกลากไปยังวีฮอว์เคน รัฐนิวเจอร์ซีย์ และเกยตื้นที่นั่น ที่น่าทึ่งคือ คนงานขนถ่านหิน 16 คนที่รอดชีวิตจากไฟไหม้ได้ซ่อนตัวอยู่ในห้องเก็บถ่านหินและคลานออกมาจากซากเรือ^{[ 2 ]}สองวันหลังจากเกิดไฟไหม้ เรือที่ร้อนจัดยังคงคุกรุ่นและมีควันออกมา ซึ่งทำให้การช่วยเหลือและกู้ซากล่าช้าออกไปอีก^{[ 3 ]}ในวันที่ 27 กรกฎาคม เธอถูกลากขึ้นฝั่งและส่งไปยังนิวพอร์ต นิวส์เพื่อซ่อมแซม ในวันที่ 15 ตุลาคม ค.ศ. 1901 เธอกลับมาให้บริการขนส่งผู้โดยสารอีกครั้ง

การเดินทางครั้งสุดท้ายของเรือ Mainจากเบรเมนไปยังบัลติมอร์เกิดขึ้นในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2457 หลังจากนั้นเรือถูกยึดโดยกองกำลังพันธมิตรในแอนต์เวิร์ปแต่ในเดือนตุลาคมก็กลับไปยังเยอรมนี หลังสงคราม ในวันที่ 21 พฤษภาคม พ.ศ. 2462 เรือถูกมอบให้แก่British Shipping Controllerซึ่งดำเนินการโดยTurner, Brightman & Co.ในวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2464 เรือถูกส่งมอบให้แก่รัฐบาลฝรั่งเศสและจอดทิ้งไว้ เรือโดยสารMainถูกแยกชิ้นส่วนในปี พ.ศ. 2468 ^{[ 4 ]}

• www.schiffe-maxim.de : Main II (1900 - 1925 ) (ภาษาเยอรมัน)