นารามาตา

เรือ SS Naramataและ SS Sicamousที่เมืองเพนติคตัน ปี 1920
ประวัติศาสตร์
แคนาดา
ชื่อเดียวกัน	นารามาตา
เจ้าของ	ทางรถไฟแคนาดาแปซิฟิก (ค.ศ. 1914–ประมาณ ค.ศ. 1967) สมาคมอนุรักษ์มรดกทางรถไฟเคทเทิลแวลลีย์ (ค.ศ. 1991–2001) สมาคมบูรณะ SS Sicamous (2001–) [ 1 ]
ผู้สร้าง	บริษัทอู่แห้งและต่อเรือเวสเทิร์น[ 1 ]
ค่าใช้จ่าย	43,000 ดอลลาร์แคนาดา[ 1 ]
สมบูรณ์	20 เมษายน พ.ศ. 2457 [ 1 ]
ไม่สามารถใช้งานได้	สิงหาคม พ.ศ. 2510 [ 1 ]
สถานะ	เรือพิพิธภัณฑ์
ลักษณะทั่วไป
ตัน	149.94 GT (จดทะเบียน 73.67) [ 1 ]
ความยาว	ความยาวโดยรวม 98  ฟุต (30  ม.) (ความยาวจดทะเบียน 89.8  ฟุต (27.4  ม.)) [ 1 ]
บีม	19.5  ฟุต (5.9  เมตร) ยาม43  ฟุต (13 ม.) [ 1 ]
ความสูง	53  ฟุต (16  ม.) [ 1 ]
ร่าง	5.5  ฟุต (1.7  ม.) [ 1 ]
ความลึก	8  ฟุต (2.4  ม.) [ 1 ]
กำลังไฟฟ้าที่ติดตั้ง	หม้อไอน้ำ Scotch Marine ขนาด 10.5  ฟุต ×  9.5  ฟุต (3.2  เมตร ×  2.9  เมตร) การควบแน่นแบบเจ็ทผสมในแนวหน้า-หลัง 12  นิ้ว ×  18  นิ้ว (30  ซม. ×  46  ซม.) และ 26  นิ้ว ×  18  นิ้ว (66  ซม. ×  46  ซม.) [ 1 ]
ระบบขับเคลื่อน	สกรูสี่ใบพัดขนาด6  ฟุต 5  นิ้ว (1.96 เมตร)  150  แรงม้า (110  กิโลวัตต์) (ระบุ 27.3  แรงม้า (20.4  กิโลวัตต์))
ความเร็ว	12  ไมล์ต่อชั่วโมง (19  กิโลเมตรต่อชั่วโมง) การลากจูงด้วยความเร็ว 7  ไมล์ต่อชั่วโมง (11  กิโลเมตรต่อชั่วโมง) [ 1 ]

เรือ SS Naramataเป็นเรือลาก จูงไอน้ำ ที่ บริษัท Canadian Pacific Railway (CPR) สั่งใช้งาน เธอทำหน้าที่ผลักเรือบรรทุกสินค้าและทำลายน้ำแข็งในทะเลสาบ Okanaganตั้งแต่ปี 1914 ถึง 1967 หลังจากให้บริการมานานกว่า 50 ปี เรือลำนี้ก็ถูกปลดประจำการและปล่อยทิ้งไว้ที่ Penticton เคียงข้างเรือพี่น้องของเธอคือ SS Sicamousในปี 2001 เธอถูกซื้อโดย SS Sicamous Restoration Society และปัจจุบันกำลังอยู่ระหว่างการบูรณะครั้งใหญ่^{[ 2 ]} Naramata เป็นเรือลากจูงไอน้ำภายในเพียงลำเดียวที่ได้รับการ ^{อนุรักษ์}ไว้ในจังหวัดบริติชโคลัมเบียประเทศแคนาดา^{[ 1} ]

เรือ Naramataสร้างขึ้นสำหรับ CPR โดยตัวเรือ เครื่องยนต์ หม้อไอน้ำ และอุปกรณ์เหล็กต่างๆได้รับการผลิตล่วงหน้าใน Port Arthur รัฐออนแทรีโอ (ปัจจุบันคือ Thunder Bay) โดยบริษัท Western Dry Dock and Shipbuilding Companyและประกอบขั้นสุดท้ายที่ Okanagan Landing ^{[ 3 ]}การก่อสร้างเริ่มขึ้นในเดือนกันยายน พ.ศ. 2456 และเสร็จสมบูรณ์ในวันที่ 20 เมษายน พ.ศ. 2457 เมื่อสร้างเสร็จ ต้นทุนรวมอยู่ที่43,000 ดอลลาร์แคนาดา^{[ 1 ]}และตั้งชื่อตามหมู่บ้านNaramataซึ่งในขณะนั้นเป็นเมืองที่ผลิตผลไม้ส่วนใหญ่ของหุบเขา^{[ 4 ]}

ลูกเรือบนเรือนารามาตะประกอบด้วยชาย 11-13 คน: ^{[ 1 ]}กัปตันหรือต้นเรือ, นักบิน, ลูกเรือ 2 คน, หัวหน้าวิศวกร, วิศวกรคนที่สอง, พนักงานดับเพลิง 2 คน, คนงานบนเรือ 1 คน และพ่อครัวที่ทำหน้าที่เป็นพนักงานบริการด้วย^{[ 5 ]}เรือลำนี้เป็นเรือลำแรกในทะเลสาบโอคานากันที่มีห้องสุขาแบบชักโครกและมีห้องอาบน้ำที่ใช้งานได้ เนื่องจากลักษณะงานที่สกปรก ลูกเรือจึงต้องอาบน้ำอย่างน้อยสัปดาห์ละครั้ง บ่อยครั้งที่มีเรื่องตลกที่ว่าลูกเรือเหล่านี้ถูกมองว่าเป็น "ทั้งสะอาดและสกปรก" ในทะเลสาบ

บางครั้ง Naramataจะบรรทุกผู้โดยสาร (สูงสุด 22 คน) ขึ้นหรือลงทะเลสาบ Okanagan แต่ส่วนใหญ่แล้วเธอถูกใช้เป็นเรือลากจูงให้กับCanadian Pacific Railway [ ^{1 ] เรือ}ลากจูงของ CPR ไม่เพียงแต่ผลักและดึงเรือบรรทุกสินค้าที่บรรทุกสินค้ามีค่าเท่านั้น แต่ในฤดูหนาวพวกมันยังทำหน้าที่เป็นเรือตัดน้ำแข็ง เพื่อเปิดทางให้เรือโดยสารขนาดใหญ่และมักจะมีตัวเรือเป็นไม้Naramataมักจะแล่นนำหน้าSicamousโดยมีลูกเรือทิ้งร่องรอยกระดาษแข็งไว้เป็นเครื่องหมายบอกเส้นทางที่ชัดเจน อย่างไรก็ตาม การใช้งานที่พบได้บ่อยกว่าคือบริการเรือบรรทุกสินค้า เรือลากจูงของ CPR สามารถผลักเรือบรรทุกสินค้าได้ถึงสองลำพร้อมกัน และด้วยเรือบรรทุกสินค้าที่สามารถบรรทุกรถไฟได้ถึงสิบตู้ในคราวเดียว นี่จึงไม่ใช่เรื่องง่าย เมื่อขนส่งเรือบรรทุกสินค้าสองลำNaramataจะถูกบีบอยู่ระหว่างเรือทั้งสองจากด้านท้าย ทำให้เกิดรูปทรง "V" ซึ่งช่วยให้การบังคับเลี้ยวทำได้ง่าย หรืออีกทางหนึ่ง เรือบรรทุกสินค้าก็สามารถถูกดึงจากด้านหลังเรือลากจูงได้เช่นกัน^{[ 6 ]}

Naramata เกษียณอายุในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2510 หลังจากเกษียณอายุ เธอถูกเก็บไว้ที่ Okanagan Landing และเปลี่ยนมือเจ้าของหลายครั้ง^{[ 7 ]}