เอสทีเอส-51-ไอ
STS-51-1เป็นภารกิจที่ 20 ของ โครงการ กระสวยอวกาศของนาซาและเป็นการบินครั้งที่ 6 ของ กระสวย อวกาศดิสคัฟเวอรีในระหว่างภารกิจนี้ดิสคัฟเวอรี ได้ปล่อย ดาวเทียมสื่อสาร 3 ดวงขึ้นสู่วงโคจร ภารกิจนี้ปล่อยจากศูนย์อวกาศเคนเนดีรัฐฟลอริดาเมื่อวันที่ 27 สิงหาคม 1985 และลงจอดที่ฐานทัพอากาศเอ็ดเวิร์ดส์รัฐแคลิฟอร์เนียเมื่อวันที่ 3 กันยายน 1985
ลูกทีม
| ตำแหน่ง | นักบินอวกาศ | |
|---|---|---|
| ผู้บัญชาการ | โจ เอช. เอ็งเกิลการบินอวกาศครั้งที่สองและครั้งสุดท้าย | |
| นักบิน | ริชาร์ด โอ. โควีย์การบินอวกาศครั้งแรก | |
| ผู้เชี่ยวชาญภารกิจระดับ 1 | เจมส์ ดีเอ แวน ฮอ ฟเทนการบินอวกาศครั้งที่สองและครั้งสุดท้าย | |
| ผู้เชี่ยวชาญภารกิจระดับ 2 วิศวกรการบิน | จอห์น เอ็ม. เลาจ์ เที่ยวบินอวกาศครั้งแรก | |
| ผู้เชี่ยวชาญภารกิจระดับ 3 | วิลเลียม เอฟ. ฟิชเชอร์การบินอวกาศเพียงครั้งเดียว | |
การเดินอวกาศ
- อีวา 1
- บุคลากร : ฟิชเชอร์ และ ฟาน ฮอฟเทน
- วันที่ : 31 สิงหาคม พ.ศ. 2528 (≈12:10–19:10 UTC) [ 2 ]
- ระยะเวลา : 7 ชั่วโมง 20 นาที
- อีวา 2
- บุคลากร : ฟิชเชอร์ และ ฟาน ฮอฟเทน
- วันที่ : 1 กันยายน 2528 (12:10–16:30 UTC) [ 2 ]
- ระยะเวลา : 4 ชั่วโมง 26 นาที
การจัดที่นั่งลูกเรือ
| ที่นั่ง[ 2 ] | ปล่อย | การลงจอด |  ที่นั่งหมายเลข 1-4 อยู่บนห้องนักบินที่นั่งหมายเลข 5-7 อยู่บนชั้นกลางของ เครื่องบิน |
|---|---|---|---|
| 1 | เอ็งเกิล | ||
| 2 | ครอก | ||
| 3 | แวน ฮ อฟเทน | ฟิชเชอร์ | |
| 4 | ห้องรับรอง | ||
| 5 | ฟิชเชอร์ | แวน ฮ อฟเทน | |
| 6 | ยังไม่ได้ใช้งาน | ||
| 7 | ยังไม่ได้ใช้งาน | ||
ปล่อย
| พยายาม | วางแผนไว้ | ผลลัพธ์ | การพลิกกลับ | เหตุผล | จุดตัดสินใจ | สภาพอากาศ (%) | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 24 ส.ค. 2528, 8:38:00 น. | ขัดถู | — | สภาพอากาศ | 24 ส.ค. 2528, 9:06 น. ( T−00:05:00) | เกิดพายุฝนฟ้าคะนองในพื้นที่ KSC และมีเรือลำหนึ่งเข้าสู่พื้นที่กู้คืน SRB | |
| 2 | 25 ส.ค. 2528, 7:57 น. | ขัดถู | 0 วัน 23 ชั่วโมง 19 นาที | ทางเทคนิค | 25 ส.ค. 2528, 8:11 น. ( T−00:09:00 hold) | คอมพิวเตอร์ขัดข้อง | |
| 3 | 27 ส.ค. 2528, 06:58:01 น. | ความสำเร็จ | 1 วัน 23 ชั่วโมง 1 นาที | การปล่อยจรวดล่าช้าไป 3 นาที 1 วินาที เนื่องจากสภาพอากาศและเรือกำลังเข้าสู่พื้นที่กู้คืนจรวดขับดันเสริมแรง (SRB) |
สรุปภารกิจ
ดิสคัฟเวอรีถูกปล่อยขึ้นเวลา 6:58 น. ตาม เวลา EDTในวันที่ 27 สิงหาคม พ.ศ. 2528 ความพยายามปล่อยขึ้นสองครั้งก่อนหน้านี้ ครั้งหนึ่งในวันที่ 24 สิงหาคม และอีกครั้งในวันที่ 25 สิงหาคม ถูกยกเลิก ครั้งแรกเนื่องจากสภาพอากาศไม่ดี[ 3 ]และครั้งที่สองเนื่องจากคอมพิวเตอร์สำรองของยานอวกาศทำงานผิดพลาดและต้องเปลี่ยนใหม่[ 4 ]การปล่อยขึ้นที่ประสบความสำเร็จในวันที่ 27 สิงหาคม พ.ศ. 2528 เกิดขึ้นในขณะที่พายุฝนฟ้าคะนอง กำลังเข้า ใกล้บริเวณแท่นปล่อย
ลูกเรือ STS-51-I จำนวน 5 คน ประกอบด้วย โจ เอช. เอ็งเกิล ผู้บัญชาการ; ริชาร์ด โอ. โคฟีย์ นักบิน; และ เจมส์ ดี.เอ. แวน ฮอฟเทน, จอห์น เอ็ม. เลาจ์ และ วิลเลียม เอฟ. ฟิชเชอร์ ผู้เชี่ยวชาญภารกิจ ภารกิจหลักของพวกเขาคือการปล่อยดาวเทียมสื่อสารเชิงพาณิชย์ 3 ดวง และกู้คืนและซ่อมแซม ดาวเทียม Syncom IV-3 (Leasat-3) ซึ่งถูกปล่อยใน ภารกิจ STS-51-Dเมื่อเดือนเมษายน 1985 แต่เกิดความผิดพลาด นอกจากนี้ ยังมีการทดลองการแปรรูปวัสดุบนดาดฟ้ากลางลำเรือ ซึ่งเป็นการทดลองการขนส่งไอระเหยทางกายภาพของสารอินทรีย์ (PVTOS) ถูกนำขึ้นไปบนยานดิ สคัฟเวอรี ด้วย
ดาวเทียมสื่อสารทั้งสามดวง ได้แก่ออสแซท-1 (Aussat-1) ยานอวกาศอเนกประสงค์ที่เป็นกรรมสิทธิ์ของออสเตรเลีย ; เอเอสซี-1 (ASC-1) ซึ่งเป็นกรรมสิทธิ์และดำเนินการโดยบริษัทอเมริกันแซทเทลไลท์คอร์ปอเรชั่น (ASC); และซินคอม ไอวี-4 ( ลีแซท-4 ) ซึ่งบริษัท ฮิวส์ สเปซ แอนด์ คอมมิวนิเคชั่นส์ (Hughes Space and Communications ) เช่าให้กับ กระทรวงกลาโหม (DoD) ทั้งออสแซท-1 และเอเอสซี-1 ถูกปล่อยขึ้นสู่อวกาศในวันเดียวกับที่ปล่อยจรวด คือวันที่ 27 สิงหาคม 1985 ส่วนซินคอม ไอวี-4 (ลีแซท-4) ถูกปล่อยขึ้นสู่อวกาศในอีกสองวันต่อมา ดาวเทียมทั้งสามดวงโคจรเข้าสู่วงโคจรซิงโครนัส ตามแผนที่วางไว้ และเริ่มใช้งานได้
ในวันที่ห้าของภารกิจ นักบินอวกาศฟิชเชอร์และแวน ฮ อฟเทน เริ่มทำการซ่อมแซม Syncom IV-3 ที่ทำงานผิดปกติ หลังจากที่ยานดิสคัฟเวอรี ประสบความสำเร็จในการเข้า ใกล้ดาวเทียม การซ่อมแซมล่าช้าลงเนื่องจากปัญหาเกี่ยวกับข้อต่อของแขนกลควบคุมระยะไกล ( Canadianarm ) หลังจากที่ฟิชเชอร์และแวน ฮอ ฟเทน ออกไปปฏิบัติภารกิจนอกยานอวกาศ (EVA) ครั้งที่สอง คันบังคับของดาวเทียมก็ได้รับการซ่อมแซม ทำให้สามารถสั่งการจากภาคพื้นดินเพื่อเปิดใช้งานระบบของยานอวกาศและส่งยานเข้าสู่วงโคจรซิงโครนัสทางภูมิศาสตร์ได้อย่างถูกต้อง การปฏิบัติภารกิจนอกยานอวกาศทั้งสองครั้งใช้เวลารวม 11 ชั่วโมง 46 นาที
ยานอวกาศดิสคัฟเวอรีลงจอดบนรันเวย์ 23 ที่ฐานทัพอากาศเอ็ดเวิร์ด ส์ เวลา 6:16 น . ตาม เวลาแปซิฟิกในวันที่ 3 กันยายน 1985 การบินครั้งนี้ใช้เวลาทั้งหมด 7 วัน 2 ชั่วโมง 18 นาที 42 วินาที โดยยานอวกาศโคจรรอบโลก ครบ 112 รอบ
ตราสัญลักษณ์ภารกิจ
ตราสัญลักษณ์แสดงถึงนกอินทรีหัวขาว อเมริกัน บินโฉบเฉี่ยวเป็นแถบสีแดงและขาว และกำลังผลักชั้นบรรยากาศรอบข้างไปข้างหน้า ดาว 19 ดวง พร้อมกับนกอินทรี เป็นการอ้างอิงถึงภารกิจกระสวยอวกาศครั้งที่ 20 (โดยนกอินทรีเป็นตัวแทนของยานอวกาศ จึงเป็น "ดาว" ดวงที่ 20) เรียงรายไปตามตราสัญลักษณ์คือชื่อสกุลของลูกเรือ
สัญญาณปลุก
นาซาได้เริ่มธรรมเนียมการเปิดเพลงให้เหล่านักบินอวกาศฟังในระหว่างโครงการเจมินีและใช้เพลงเพื่อปลุกลูกเรือเป็นครั้งแรกในภารกิจอะพอลโล 15โดยแต่ละเพลงจะถูกเลือกเป็นพิเศษ ซึ่งมักจะเลือกโดยครอบครัวของนักบินอวกาศ และมักมีความหมายพิเศษสำหรับสมาชิกแต่ละคนในทีม หรือสามารถนำไปใช้ในกิจกรรมประจำวันของพวกเขาได้[ 5 ]
| วันบิน | เพลง | ศิลปิน/นักแต่งเพลง |
|---|---|---|
| วันที่ 2 | " วอลท์ซิง มาทิลดา " [ 6 ] | แบนโจ แพเตอร์สัน |
| วันที่ 3 | " เหนือสายรุ้ง " | จูดี้ การ์แลนด์ |
| วันที่ 4 | " ฉันเห็นแสงสว่าง " | วิลลี เนลสัน |
| วันที่ 5 | " ฉันไปได้หลายที่ " | บีชบอยส์ |
| วันที่ 6 | " ดวงอาทิตย์เก่าผู้โชคดี " | วิลลี เนลสัน |
| วันที่ 7 | " พายุฝนฟ้าคะนอง " [ 7 ] | วิลลี เนลสัน |
| วันที่ 8 | " ใช้ชีวิตอยู่ในสหรัฐอเมริกา " | ลินดา รอนสตัดท์ |
แกลเลอรี่
การปล่อยกระสวยอวกาศดิสคัฟเวอรี
การปล่อยดาวเทียม Aussat-1
การติดตั้งใช้งาน ASC-1
การติดตั้งใช้งาน Syncom IV-4 (Leasat-4)
การลงจอดของกระสวยอวกาศดิสคัฟเวอรี
ดูเพิ่มเติม
ลิงก์ภายนอก
- บทสรุปภารกิจของ NASA เก็บถาวรเมื่อวันที่ 9 ธันวาคม 2012 ที่Wayback Machine
- วิดีโอไฮไลท์ภารกิจ STS-51I ถูกเก็บถาวรไว้เมื่อวันที่ 18 กรกฎาคม 2555 ที่Wayback Machine