เอสทีเอส-56

ส่วนประกอบของห้องปฏิบัติการ ATLAS-2ในช่องบรรทุกสัมภาระของยานอวกาศดิสคัฟเวอรี
ชื่อ	ระบบขนส่งอวกาศ -56
ประเภทภารกิจ	การวิจัยทางวิทยาศาสตร์
ผู้ปฏิบัติงาน	นาซ่า
รหัส COSPAR	1993-023A
หมายเลข SATCAT	22621
ระยะเวลาของภารกิจ	9 วัน 6 ชั่วโมง 8 นาที 19 วินาที
ระยะทางที่เดินทาง	6,202,407 กิโลเมตร (3,853,997 ไมล์)
วงโคจรครบแล้ว	148
คุณสมบัติของยานอวกาศ
ยานอวกาศ	ยานอวกาศดิสคัฟ เวอรี
มวลลงจอด	93,683 กิโลกรัม (206,536 ปอนด์)
มวลบรรทุก	7,026 กิโลกรัม (15,490 ปอนด์)
ลูกทีม
ขนาดลูกเรือ	5
สมาชิก	เคนเนธ ดี. คาเมรอน สตีเฟน เอส. ออสวาลด์ ไมเคิล โฟล เคนเนธ ค็อกเครลล์ เอลเลน โอชัว
เริ่มภารกิจ
วันที่เปิดตัว	8 เมษายน 1993 05:29:00 UTC (1:29 น. EDT ) ( 1993-04-08UTC05:29Z )
จุดปล่อยจรวด	เคนเนดี , LC-39B
ผู้รับเหมา	ร็อคเวลล์ อินเตอร์เนชั่นแนล
สิ้นสุดภารกิจ
วันที่ลงจอด	17 เมษายน 2536 11:37:19 UTC (7:37:19 น. EDT) ( 1993-04-17UTC11:37:20Z )
จุดลงจอด	เคนเนดี้, รันเวย์ 33 SLF
พารามิเตอร์วงโคจร
ระบบอ้างอิง	วงโคจรแบบศูนย์กลางโลก
ระบอบการปกครอง	วงโคจรต่ำของโลก
ระดับความสูงจุดใกล้โลกที่สุด	291 กม. (181 ไมล์)
ระดับความสูงสูงสุด	299 กม. (186 ไมล์)
ความโน้มเอียง	57.00°
ระยะเวลา	90.40 นาที
เครื่องดนตรี
เครื่องวัดรังสีโพรงฟันแบบแอคทีฟ (ACR) ศูนย์ตรวจวัดทัศนศาสตร์ของกองทัพอากาศเมาอิ (AMOS) สเปกโทรสโกปีโมเลกุลติดตามในชั้นบรรยากาศ (ATMOS) อุปกรณ์กระจายวัสดุเชิงพาณิชย์ เทคโนโลยีเครื่องมือวัด การทดลอง (CMIX) เครื่องตรวจวัดผลกระทบและการกระตุ้นจากรังสีคอสมิก (CREAM) โปรโมชั่นพิเศษ (แก๊ส) ระบบพกพาที่เน้นโลก ทำงานแบบเรียลไทม์ ทำงานร่วมกันได้ ใช้งานง่าย กำหนดเป้าหมายตามตำแหน่ง และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม (HERCULES) เครื่องตรวจวัดบรรยากาศคลื่นมิลลิเมตร (MAS) การทดลองทางสรีรวิทยาและกายวิภาคศาสตร์ของสัตว์ฟันแทะ (PARE) อุปกรณ์ตรวจวัดรังสี (RME III) โครงการวิทยุสมัครเล่นกระสวยอวกาศ (SAREX II) เครื่องมือวัดสเปกตรัมแสงอาทิตย์ (SOLSPEC) การทดลองรังสีอัลตราไวโอเลตจากแสงอาทิตย์ (SUVE) รังสีอัลตราไวโอเลตจากการกระเจิงแสงอาทิตย์ของยานอวกาศ (SSBUV/A) ค่าคงที่พลังงานแสงอาทิตย์ (SOLCON) การสูญเสียเนื้อเยื่อในช่องว่าง (STL-1) เครื่องตรวจวัดการแผ่รังสีอัลตราไวโอเลตจากดวงอาทิตย์ (SUSIM)
ตราสัญลักษณ์ภารกิจ STS-56 ยืน: ค็อกเครลล์ , โฟล , โอชัวนั่ง: ออสวาลด์ , คาเมรอน โครงการกระสวยอวกาศ

STS-56เป็น ภารกิจของกระสวย อวกาศดิสคัฟเวอรีของนาซา เพื่อทำการทดลองพิเศษ เป็นเที่ยวบินที่ 16 ของดิสคัฟเวอรี ภารกิจนี้ถูกปล่อยจากศูนย์อวกาศเคนเนดี รัฐฟลอริดาเมื่อวันที่ 8 เมษายน 1993

ตำแหน่ง	นักบินอวกาศ
ผู้บัญชาการ	เคนเนธ ดี. คาเมรอนการบินอวกาศครั้งที่สอง
นักบิน	สตีเฟน เอส. ออสวาลด์การบินอวกาศครั้งที่สอง
ผู้เชี่ยวชาญภารกิจระดับ 1	/ ไมเคิล โฟลการเดินทางไปอวกาศครั้งที่สอง
ผู้เชี่ยวชาญภารกิจระดับ 2 วิศวกรการบิน	เคนเนธ ค็อกเครลล์การเดินทางไปอวกาศครั้งแรก
ผู้เชี่ยวชาญภารกิจระดับ 3	เอลเลน โอชัวการเดินทางไปอวกาศครั้งแรก

ที่นั่ง[ 1 ]	ปล่อย	การลงจอด	ที่นั่งหมายเลข 1-4 อยู่บนห้องนักบินที่นั่งหมายเลข 5-7 อยู่บนชั้นกลางของ เครื่องบิน
1	แคเมรอน
2	ออสวาลด์
3	โฟล	โอชัว
4	ค็อกเครลล์
5	โอชัว	โฟล
6	ยังไม่ได้ใช้งาน
7	ยังไม่ได้ใช้งาน

ภารกิจหลักของการบินครั้งนี้คือห้องปฏิบัติการบรรยากาศสำหรับการใช้งานและวิทยาศาสตร์-2 (ATLAS-2) ^{[ 3 ] : 1} ซึ่งออกแบบมาเพื่อรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับความสัมพันธ์ระหว่างพลังงานที่ปล่อยออกมาจากดวงอาทิตย์ และ ชั้นบรรยากาศตอนกลางของโลก และปัจจัยเหล่านี้ส่งผลต่อ ชั้นโอโซน อย่างไร ประกอบด้วยเครื่องมือ 6 ชิ้นที่ติดตั้งบนแท่นวาง Spacelab ในช่องเก็บสัมภาระ โดยชิ้นที่ 7 ติดตั้งอยู่บนผนังของช่องเก็บสัมภาระใน กระป๋อง Get Away Special (GAS) สองกระป๋อง เครื่องมือด้านบรรยากาศ ได้แก่ การทดลอง Atmospheric Trace Molecule Spectroscopy (ATMOS), Millimeter Wave Atmospheric Sounder (MAS) และสเปกโตรมิเตอร์ Shuttle Solar Backscatter Ultraviolet (SSBUV/A) (บนผนังช่องเก็บสัมภาระ) เครื่องมือวิทยาศาสตร์เกี่ยวกับดวงอาทิตย์ ได้แก่ เครื่องมือวัดสเปกตรัมของดวงอาทิตย์ SOLSPEC ^{[ 7 ]} , Solar Ultraviolet Irradiance Monitor (SUSIM) และการทดลอง Active Cavity Radiometer (ACR) และ Solar Constant (SOLCON) ^{[ 4 ]}

ATLAS-2 เป็นองค์ประกอบหนึ่งของโครงการภารกิจสู่โลกของ NASA เครื่องมือ ATLAS-2 ทั้งเจ็ดชิ้นได้ถูกส่งขึ้นบินครั้งแรกบนATLAS-1ในภารกิจSTS-45และถูกส่งขึ้นบินเป็นครั้งที่สามในช่วงปลายปี 1994 ในภารกิจ STS- 66 ^{[ 4 ]}

เมื่อวันที่ 11 เมษายน พ.ศ. 2536 ลูกเรือได้ใช้แขนกลควบคุมระยะไกล ( Canadarm ) เพื่อปล่อย Shuttle Point Autonomous Research Tool for Astronomy-201 (SPARTAN-201) ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มเครื่องมือวิทยาศาสตร์แบบบินอิสระที่ออกแบบมาเพื่อศึกษาความเร็วและความเร่งของลมสุริยะและสังเกตโคโรนาของดวงอาทิตย์ข้อมูลที่รวบรวมได้ถูกบันทึกไว้ในเทปเพื่อเล่นซ้ำหลังจากกลับสู่โลก SPARTAN-201 ถูกกู้คืนเมื่อวันที่ 13 เมษายน พ.ศ. 2536 ^{[ 4 ]}

ลูกเรือยังได้ติดต่อทางวิทยุกับโรงเรียนต่างๆ ทั่วโลกโดยใช้ Shuttle Amateur Radio Experiment (SAREX II) รวมถึงการติดต่อทางวิทยุสั้นๆ กับสถานีอวกาศ Mir ของรัสเซีย ซึ่งเป็นการติดต่อครั้งแรกระหว่างกระสวยอวกาศและ Mir โดยใช้อุปกรณ์วิทยุสมัครเล่น^{[ 8 ]}

สัมภาระบรรทุกอื่นๆ ได้แก่ การทดลองรังสีอัลตราไวโอเลตจากดวงอาทิตย์ (SUVE) ซึ่งได้รับการสนับสนุนโดยColorado Space Grant Consortiumและตั้งอยู่ในกระป๋อง GetAway Special บนผนังห้องบรรทุกสัมภาระ^{[ 4 ]}

ภารกิจบนดาดฟ้ากลางประกอบด้วยการทดลอง Commercial Materials Dispersion Apparatus Instrumentation Technology Associates Experiment (CMIX), การทดลอง Physiological and Anatomical Rodent Experiment (PARE), การทดลอง Space Tissue Loss (STL-1), การทดลอง Cosmic Ray Effects and Activation Monitor (CREAM), ระบบ Hand-held, Earth-oriented, Real-time, Cooperative, User-friendly, Location-targeting and Environmental System ( HERCULES ), อุปกรณ์ตรวจสอบรังสี (RME III) และ การทดสอบการสอบเทียบ Air Force Maui Optical Site (AMOS) ^{[ 4 ]}

• 
  การปล่อยยาน STS-56
• 
  สปาร์ตัน-201
• 
  ภาพมุมมองช่องบรรทุกสินค้าพร้อมแท่นวางสินค้า ATLAS

• รายชื่อเที่ยวบินอวกาศของมนุษย์
• รายชื่อภารกิจกระสวยอวกาศ
• นิคอน นาซา เอฟ4
• เค้าโครงวิทยาศาสตร์อวกาศ
• กระสวยอวกาศ

• บทสรุปภารกิจของ NASA เก็บถาวรเมื่อวันที่ 25 กันยายน 2012 ที่Wayback Machine
• คลิปวิดีโอไฮไลท์ภารกิจ STS-56 เก็บรักษาไว้เมื่อวันที่ 18 กรกฎาคม 2555 ที่Wayback Machine