Transfield Holdingsเป็นบริษัทลงทุนเอกชนสัญชาติออสเตรเลียที่มีประสบการณ์ในด้านบริการอุตสาหกรรม โครงสร้างพื้นฐาน และพลังงานหมุนเวียน

จุดเริ่มต้นของ Transfield Holdings สามารถสืบย้อนไปได้ถึงปี 1956 เมื่อFranco Belgiorno-Nettis วิศวกรไฟฟ้าผู้อพยพที่เกิดในอิตาลี ได้ร่วมงานกับCarlo Salteriอดีตเพื่อนร่วมงานจาก Electric Power Transmission ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ Societa' Anonima Elettrificione ในมิลานซึ่งดำเนินธุรกิจก่อสร้างสายส่งไฟฟ้า โลโก้ที่ออกแบบโดย Belgiorno-Nettis สะท้อนถึงต้นกำเนิดจากอุตสาหกรรมไฟฟ้า โดยมีจุดประสงค์เพื่อแสดงถึงหอส่งไฟฟ้าแรงสูง พร้อมกับประกายไฟสีแดง^{[ 1 ]}

สัญญาฉบับแรกของ Transfield คือการผลิตและติดตั้งบ่อแช่และโรงรีดเหล็กแผ่นสำหรับAustralian Iron & Steelที่Port Kemblaในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2490 ได้มีการซื้อที่ดิน 16 เฮกตาร์ในย่านชานเมืองเซเว่นฮิลส์ทางตะวันตกของซิดนีย์ ในปี พ.ศ. 2491 Transfield ได้รับสัญญาสำคัญฉบับแรก คือการสร้างสายส่งไฟฟ้าจากMagillไปยังPort Augustaในรัฐเซาท์ออสเตรเลียโครงการในช่วงแรกอีกโครงการหนึ่งคือกระเช้าลอยฟ้าที่Thredboซึ่งเป็นกระเช้าลอยฟ้าที่ยาวที่สุดในโลกในขณะนั้น^{[ 2 ]}

ในปี พ.ศ. 2508 บริษัท Transavia Corporation ซึ่งเป็นบริษัทในเครือ ได้เริ่มผลิตเครื่องบินเกษตรกรรมTransavia PL-12 Airtruk ^{[ 3 ]}

Belgiorno-Nettis และ Saltieri ร่วมกันสร้าง Transfield ให้เป็นหนึ่งในบริษัทที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดของออสเตรเลีย โดยมุ่งเน้นโครงการวิศวกรรมขนาดใหญ่ เช่น สะพาน อุโมงค์ เขื่อน โรงไฟฟ้าพลังน้ำและโรงไฟฟ้าถ่านหิน แท่นขุดเจาะน้ำมัน หอแสดงคอนเสิร์ต โรงงานน้ำตาล และสายส่งไฟฟ้า หนึ่งในความสำเร็จของ Transfield คือการก่อสร้างสะพาน Gatewayในบริสเบนและอุโมงค์ท่าเรือซิดนีย์ในช่วงต้นทศวรรษ 1980 Transfield มีพนักงานมากกว่า 3,000 คน และมีรายได้ต่อปี 350 ล้าน ดอลลาร์สหรัฐภายในห้าปี บริษัทเติบโตจนกลายเป็นบริษัทวิศวกรรมที่ใหญ่ที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เมื่อเสด็จเยือนออสเตรเลียในปี 1986 สมเด็จพระสันตะปาปาจอห์น ปอลที่ 2 ได้เสด็จเยี่ยมชมโรงงาน Transfield ที่ตั้งอยู่ที่เซเว่นฮิลส์^{[ 1 ] [ 4 ]}

Transfield ได้สร้างขีดความสามารถในการต่อเรือในออสเตรเลียด้วยการเข้าซื้อกิจการอู่ต่อเรือวิลเลียมส์ทาวน์ในเมลเบิร์นในปี 1989 ในช่วงต้นทศวรรษ 1990 บริษัทได้สร้าง เรือฟริเกต ชั้น Oliver Hazard Perry จำนวน 2 ลำ ให้กับกองทัพเรือออสเตรเลีย^{[ 5 ]}

ในปี พ.ศ. 2532 Belgiorno-Nettis และ Salteri ได้ลาออกจากตำแหน่งกรรมการผู้จัดการร่วม โดยมอบตำแหน่งให้แก่บุตรชายคนโตของพวกเขา คือ Marco Belgiorno-Zegna และ Paul Salteri ^{[ 6 ]}

หลังจากข้อพิพาทระหว่าง Belgiorno-Nettis และ Salteri ในปี 1995 ธุรกิจก็ถูกแบ่งออก โดยครอบครัว Belgiorno-Nettis รับช่วงต่อธุรกิจด้านการก่อสร้างและโครงสร้างพื้นฐาน ส่วนครอบครัว Salteri รับช่วงต่อธุรกิจด้านการป้องกันประเทศและการต่อเรือภายใต้ชื่อTenix ^{[ 7 ]}

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2544 แผนกปฏิบัติการและบำรุงรักษาถูกแยกออกไปและจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ออสเตรเลียในชื่อTransfield Servicesโดย Transfield Holdings ถือหุ้น 45% ^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]}ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2545 ธุรกิจก่อสร้างถูกขายให้กับJohn Holland ^{[ 11 ]}

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2557 Transfield Holdings ได้ขายหุ้นที่เหลืออยู่ใน Transfield Services ^{[ 12 ]}ในปี พ.ศ. 2558 Transfield Holdings ได้เปลี่ยนสถานะจาก ธุรกิจ ไพรเวทอิควิตี้มาเป็นบริษัทโฮลดิ้งเพื่อการลงทุน ซึ่งบริหารจัดการโดยสำนักงานครอบครัวของ Guido และ Luca Belgiorno-Nettis ^{[ 13 ]}

โครงการสำคัญที่ดำเนินการ ได้แก่:

Sabemo เป็นบริษัทในเครือของ Transfield Holdings ที่สร้าง สถานีรถไฟ EdgewaterและJoondalupในเมืองเพิร์ธ^{[ 31 ] [ 32 ] [ 33 ]}

ในช่วง 50 ปีแรกของการดำเนินงาน การมีส่วนร่วมของ Transfield ในด้านศิลปะได้เสริมสร้างและเปลี่ยนแปลงภูมิทัศน์ทางวัฒนธรรมของออสเตรเลียให้ดีขึ้นเสมอ Franco Belgiorno-Nettis เชื่อมั่นมาโดยตลอดว่าความคิดสร้างสรรค์ในศิลปะใหม่ ๆ จะช่วยกระตุ้นนวัตกรรมในธุรกิจและอุตสาหกรรม เขามักกล่าวว่า "ศิลปินและวิศวกรมีอะไรหลายอย่างที่เหมือนกัน พวกเขาทั้งคู่มีไอเดียและทำให้มันเป็นรูปธรรม" Franco ยังกล่าวอีกว่า "ผมรู้สึกว่าผมสามารถเป็นทูตอย่างไม่เป็นทางการ ใช้ Transfield เพื่อสร้างความเชื่อมโยงระหว่างวัฒนธรรมอิตาลีและออสเตรเลีย" ^{[ 34 ]}