สายซาไก
รถไฟเนซึมิโอโตโกะ I
ภาพรวม
ชื่อพื้นเมือง	境線
เจ้าของ	เจ.อาร์.เวสต์
ท้องถิ่น	จังหวัดทตโตริ
เทอร์มินี	โยนาโกะ ซาไกมินาโตะ
สถานี	16
ทางเทคนิค
ความยาวเส้น	17.9 กม. (11.1 ไมล์)
จำนวนแทร็ก	1
ระยะห่างราง	1,067 มม. ( 3 ฟุต 6 นิ้ว )
การใช้ไฟฟ้า	สายส่งไฟฟ้าแรงสูง 1500 โวลต์DC (โยนาโกะ - โกโตะ เฉพาะรถไฟที่เข้าและออกจากสถานีรถไฟโกโตะเท่านั้น)

สายซาไก(境線, Sakai-sen )เป็นเส้นทางรถไฟที่ดำเนินการโดยบริษัทรถไฟเวสต์เจแปน (JR West) ในจังหวัดทตโตริประเทศญี่ปุ่น เส้นทางนี้เชื่อมต่อเมืองโยนาโกะและเมืองซาไกมินาโตะ

รถไฟทุกขบวนในสาย Sakai เป็นรถไฟท้องถิ่นที่จอดทุกสถานี^{[ 1 ]}

ณ เดือนตุลาคม พ.ศ. 2568 รถไฟจะให้บริการประมาณทุกชั่วโมง (โดยมีช่วงว่าง 2 ชั่วโมงในตอนเช้าระหว่างการให้บริการ) ^{[ 1 ]}

สถานีทั้งหมดอยู่ในจังหวัดทตโตริสถานีเหล่านี้มีชื่อเล่นที่สอดคล้องกับมอนสเตอร์ที่ปรากฏในGeGeGe no Kitaro ^{[ 2 ] [ 3 ]}

ชื่อ		ชื่อเล่น		ระหว่าง (กม.)	ระยะทาง (กม.)	รวดเร็ว	การโอนเงิน	ที่ตั้ง
โยนาโกะ	米子	เนซึมิ-โอโตโกะ	ねずみ男	-	0.0	●	สายหลักซานิน	โยนาโกะ
บาคุโรมาจิ	博労町	โคโร-ปอก-กูรู	โคโละโร่คัล	1.0	1.0	｜
ฟูจิมิโช	富士見町	ซาชิกิ-วาราชิ	ざししわらし	0.5	1.5	｜
โกโตะ	後藤	โดโร-ตะ-โบ	どろたぼう	0.7	2.2	●
ซัมโบมัตสึกุจิ	三本松口	โซเดฮิกิ-โคโซ	そでひคิช僧	1.1	3.3	｜
คาวาซากิกุจิ	河崎口	คาซาบาเกะ	傘化け	2.0	5.3	｜
ยูมิฮามะ	弓ヶ浜	อาซูกิอาราอิ	あずきあらい	1.9	7.2	●
วาดาฮามะ	和unda浜	ซึชิโคโรบิ	つちころび	2.5	9.7	｜
โอชิโนซึโช	ตัวใหญ่	สุนาคาเกะ บาบา	砂かけばばあ	1.4	11.1	｜
สนามบินโยนาโกะ	米子空港	เบโตเบโตะซัง	べとべとさん	1.6	12.7	●		ซาไกมินาโตะ
นาคาฮามะ	中浜	อุชิโอนิ	牛鬼	0.5	13.2	●
ทากามัตสึโช	高松町	สุเนโคสุริ	スねこし	1.1	14.3	｜
อมาริโก	余子	โคนากิจิจิ	こなKNUGじじい	0.7	15.0	●
อากา ริมิจิ	上道	อิตตัน-โมเมน	一反木綿	1.3	16.3	｜
บาบาซากิโช	馬場崎町	คิจิมูนะ	キジムナー	0.9	17.2	●
ซาไกมินาโตะ	境港	คิตาโร่	鬼太郎	0.7	17.9	●

• รถไฟ ดีเซลราง 2 ตู้รุ่น KiHa 40 - ตู้ส่วนใหญ่มีลายตัวการ์ตูนอนิเมะ
• KiHa 126 series [จะ] 2-car DMU

เส้นทางรถไฟสายนี้เปิดให้บริการทั้งหมดในปี 1902 ส่วนที่ไปยังโกโตะได้รับการติดตั้งระบบไฟฟ้าในปี 1982 และบริการขนส่งสินค้าได้ยุติลงในปี 1986

ในปี 2008 สถานีโอชิโนซุถูกปิด และเส้นทางรถไฟถูกย้ายไปทางทิศตะวันออก 800 เมตร เพื่อให้บริการสนามบินโยนาโกะโดยสถานีใหม่ได้รับการตั้งชื่อตามนั้น

JR West ประกาศการปรับปรุงขบวนรถไฟ (22 คัน) มูลค่า 800 ล้านเยนในเดือนตุลาคม 2560 โดยจะแล้วเสร็จภายในฤดูใบไม้ผลิปี 2562 การปรับปรุงครั้งนี้จะนำระบบชำระค่าโดยสารบนรถไฟโดยใช้ บัตร IC ของ ICOCA (รวมถึง บัตร Suicaและบัตร IC อื่นๆของ Nationwide Mutual Usage Service ) มาใช้ สถานีส่วนใหญ่บนเส้นทางนี้ไม่มีเจ้าหน้าที่ประจำ ทำให้ผู้โดยสารต้องชำระค่าโดยสารให้กับพนักงานขับรถไฟ การปรับปรุงครั้งนี้มีจุดประสงค์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ และเพื่อให้บริการผู้โดยสารจากโตเกียว โอซาก้า และเมืองใหญ่อื่นๆ ที่ใช้บัตร IC ในการชำระค่าโดยสารกันอย่างแพร่หลาย^{[ 4 ​​]}

• รายชื่อเส้นทางรถไฟในประเทศญี่ปุ่น