ซามูเอล ฟลอยด์ แองกัส (เมษายน 1855 – 6 กุมภาพันธ์ 1908) เป็นนักธุรกิจชาวอเมริกันและเจ้าของทีมกีฬาอาชีพ เขาเป็นเจ้าของหลักของทีมดีทรอยต์ ไทเกอร์สในอเมริกันลีกตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 1901 ถึงเดือนตุลาคม 1903

แองกัสเริ่มต้นอาชีพในฐานะตัวแทนขายหนังสือในรัฐโอไฮโอ ต่อมาเขาเข้าสู่วงการประกันชีวิต โดยเริ่มจากการเป็นตัวแทน และต่อมาเป็นผู้จัดการระดับภูมิภาคให้กับบริษัทประกันชีวิตขนาดใหญ่ ในช่วงปลายทศวรรษ 1890 เขาได้กลายเป็นผู้ส่งเสริมและสร้างทางรถไฟไฟฟ้าเชื่อมระหว่างเมือง รวมถึงทางรถไฟ Toledo, Fremont & Norwalk Railway ระยะทาง 61 ไมล์ (ซึ่งต่อมาเป็นส่วนหนึ่งของLake Shore Electric Railway ) และทางรถไฟ Detroit, Ypsilanti, Ann Arbor & Jackson Railway ระยะทาง 79 ไมล์ (บางครั้งรู้จักกันในชื่อ "Ypsi-Ann")

ในเดือนพฤศจิกายนปี 1901 เขาเป็นผู้นำกลุ่มทุนที่เข้าซื้อทีมดีทรอยต์ ไทเกอร์สจากเจมส์ ดี. เบิร์นส์และจอร์จ สตอลลิงส์ เขาซื้อหุ้นส่วนใหญ่ในปี 1902 และเป็นเจ้าของทีมจนถึงปลายปี 1903 ในช่วงที่แองกัสเป็นเจ้าของ ทีมได้เริ่มต้นประเพณีการฝึกซ้อมทางตอนใต้ และได้ดึงตัวดาวเด่นอย่าง"ไวลด์ บิล" โดโนแวนและ"วาฮู แซม" ครอว์ฟอร์ดซึ่งทั้งสองคนจะเป็นกำลังสำคัญในการพาทีมคว้าแชมป์อเมริกันลีกในปี 1907

แองกัสเกิดในปี พ.ศ. 2398 ที่แพรรีดีโปต์ (ปัจจุบันรู้จักกันในชื่อเวย์น ) ในเคาน์ตีวูด รัฐโอไฮโอใกล้กับเมืองโทเลโดเขาเป็นบุตรชายของริชาร์ดและลิลลี (แอตกินสัน) แองกัส^{[ 2 ]} เขาเริ่มต้นอาชีพในฐานะตัวแทนหนังสือ โดยเดินทางไปทั่วรัฐโอไฮโอ^{[ 3 ]} ต่อมาแองกัสกล่าวว่างานของเขาในฐานะตัวแทนหนังสือมีส่วนช่วยในการพัฒนาตนเองในฐานะนักธุรกิจ

“ฉันคิดว่าประสบการณ์นี้พัฒนาไหวพริบทางธุรกิจทั้งหมดที่ฉันมี มันเป็นเส้นทางที่ยากลำบากและจำเป็นต้องศึกษาธรรมชาติของมนุษย์อย่างใกล้ชิด ฉันเรียนรู้ที่จะอ่านสีหน้าของผู้ชาย รู้จักอารมณ์ของพวกเขา และตัดสินลักษณะนิสัยของพวกเขา นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องอ่านหนังสือจำนวนมากด้วย เพราะฉันพบว่าวิธีที่ดีที่สุดในการดึงดูดผู้ชายและทำให้พวกเขาสนใจคือการทำให้พวกเขาสนใจโดยพูดถึงรูปแบบหนังสือที่พวกเขาชื่นชอบ ฉันต้องมีความรู้รอบด้านเพื่อที่จะพูดคุยได้อย่างชาญฉลาด และฉันคิดว่าประสบการณ์นี้มีส่วนช่วยอย่างมากในการขยายมุมมองชีวิตของฉันโดยทั่วไป” ^{[ 4 ]}

ในการทำงานเป็นตัวแทนหนังสือ เขาประจำอยู่ที่เมืองโทเลโด วีลลิ่ง และคลีฟแลนด์^{[ 4 ]}

ขณะอาศัยอยู่ในคลีฟแลนด์ แองกัสได้เข้าไปเกี่ยวข้องกับธุรกิจประกันชีวิต^{[ 4 ]} เขาย้ายไปดีทรอยต์ในปี 1892 หรือ 1893 ซึ่งเขายังคงทำงานเป็นตัวแทนประกันชีวิตต่อไป^{[ 4 ]} ในที่สุดเขาก็ได้เป็นผู้จัดการระดับภูมิภาคของบริษัทประกันชีวิตแห่งชาติ และต่อมาคือบริษัทประกันชีวิตโฮม^{[ 2 ] [ 4 ]}

แองกัสยังมีส่วนร่วมในการส่งเสริมและสร้างทางรถไฟไฟฟ้าในโอไฮโอและมิชิแกน ในปี 1899 แองกัสร่วมกับเฮนรี เอ. ไฮจ์ หุ้นส่วนของเขา สร้างทางรถไฟโทเลโด เฟรมอนต์ แอนด์ นอร์วอล์ก โดยได้รับการสนับสนุนทางการเงินจากตระกูลคอมสต็อกผู้ประกอบธุรกิจไม้ ทางรถไฟสายโทเลโดเป็นทางรถไฟระหว่างเมืองที่วิ่งระยะทาง 61 ไมล์จากโทเลโดไปยังเฟรมอนต์ รัฐโอไฮโอโดยแองกัสดำรงตำแหน่งประธานคนแรกของทางรถไฟ^{[ 2 ] [ 5 ]}ต่อมาทางรถไฟสายนี้ได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของทางรถไฟไฟฟ้าเลคชอร์ [ ^{4 ] ใน} ราวปี 1898 แองกัสยังได้ส่งเสริมและสร้างทางรถไฟดีทรอยต์ ยิปซิแลนติ แอนน์อาร์เบอร์ แอนด์ แจ็กสัน (บางครั้งเรียกว่า "ยิปซิ-แอนน์") ^{[ 2 ]} ยิปซิ-แอนน์อนุญาตให้ผู้โดยสารขึ้นรถไฟระหว่างเมืองจากดีทรอยต์ไปยังจุดจอดที่อยู่ห่างจากเมืองไปทางตะวันตก 79 ไมล์ รวมถึงยิปซิแลนติ แอนน์อาร์เบอร์ เชลซี และแจ็กสัน^{[ 2 ] [ 6 ]} แองกัสและหุ้นส่วน เจมส์ ดี. ฮอว์กส์ ยังเป็นเจ้าของทางรถไฟไฟฟ้าเมืองแลนซิงจนถึงเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2446 ^{[ 7 ]}

เมื่อวันที่ 2 พฤศจิกายน พ.ศ. 2444 และด้วยการสนับสนุนจากประธานลีกอเมริกันแบน จอห์นสันแองกัสได้เข้าควบคุมการเงินของสโมสรเบสบอลดีทรอยต์โดยชำระหนี้ที่เจ้าของเจมส์ ดี. เบิร์นส์และจอร์จ สตอลลิงส์ ให้ ไว้เป็นจำนวนเงิน 13,600 ดอลลาร์ ซึ่งค้ำประกันด้วยหุ้น เหตุการณ์นี้ต่อมานำไปสู่การปรับโครงสร้างสโมสร การเกษียณอายุของทั้งเบิร์นส์และสตอลลิงส์ และการควบคุมกิจการโดยกลุ่มผู้ร่วมทุนซึ่งแองกัส เจมส์ แม็คนามารา แฟรงค์ ซี. คุก อีเอช ดอยล์ และ เจเอช ฟิตซ์แพทริก เป็นสมาชิกที่โดดเด่น^{[ 8 ] [ 9 ]} ในช่วงปลายฤดูกาล พ.ศ. 2445 เมื่อวันที่ 6 สิงหาคม แองกัสได้ซื้อหุ้นของเพื่อนร่วมงานในกลุ่มผู้ร่วมทุนและเข้าควบคุมสโมสร^{[ 4 ]}สปอร์ตติ้งนิวส์ตั้งข้อสังเกตว่า "แองกัสต้องการสโมสรที่ชนะและจะไม่ยอมรับอย่างอื่น" ^{[ 10 ]} ในปี พ.ศ. 2445 คู่มืออย่างเป็นทางการของลีกอเมริกัน Reach ได้บรรยายถึงเจ้าของคนใหม่ของดีทรอยต์ว่า:

"เขาเป็นสุภาพบุรุษร่างท้วมและมั่งคั่ง เป็นนักธุรกิจที่ประสบความสำเร็จในหลายด้าน แต่เป็นที่รู้จักดีที่สุดในฐานะประธานของ Detroit, Ypsilanti, Ann Arbor and Jackson Railway ซึ่งเป็นเส้นทางรถรางยาว 76 ไมล์ ที่จะไปถึงชิคาโก" ^{[ 11 ]}

ในฐานะเจ้าของและประธานของทีมไทเกอร์ส แองกัสพยายามที่จะดึงตัวผู้เล่นดาวเด่นหลายคนมาร่วมทีม เขาพยายามเจรจาเพื่อนำโฮนัส แวกเนอร์มายังดีทรอยต์ แต่ข้อตกลงนั้น "ถูกขัดขวางภายในลีกของเขาเอง" ^{[ 4 ]} เขาประสบความสำเร็จในการดึงตัว"ไวลด์ บิล" โดโนแวนและ"วาฮู แซม" ครอว์ฟอร์ดซึ่งผลงานของพวกเขาช่วยให้สโมสรคว้าแชมป์อเมริกันลีกได้ในปี 1907 ^{[ 4 ]} ในช่วงฤดูกาลปี 1903 แองกัสได้เริ่มธรรมเนียมการฝึกซ้อมของทีมในภาคใต้ สโมสรฝึกซ้อมในปีนั้นที่ชรีฟพอร์ต รัฐลุยเซียนาโดยมีเอ็ด บาร์โรว์เป็นผู้จัดการทีม^{[ 4 ]}

แฟรงค์ นาวินเป็นเสมียนที่ดูแลบัญชีให้กับแองกัส นาวินรู้ว่าแองกัส "ขาดเงินทุนอย่างน่าเศร้าตั้งแต่เริ่มต้น" และ "เกือบจะหมดเงินแล้ว" ^{[ 12 ]} นาวินยังรู้จักกับบิลล์ ยอว์คีย์ทายาทธุรกิจไม้ซุงผู้มั่งคั่งวัย 28 ปี ด้วยการชักชวนของนาวิน ยอว์คีย์จึงซื้อทีมไทเกอร์สจากแองกัสในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2446 ในราคา 50,000 ดอลลาร์ โดยนาวินได้รับส่วนแบ่ง 10 เปอร์เซ็นต์ของสโมสร^{[ 12 ] [ 13 ]}

แองกัสแต่งงานกับโดโรธี ฮูด จากเมืองมิลาน รัฐโอไฮโอ [ ^{3 ] พวก} เขามีลูกชายฝาแฝด ซึ่งเสียชีวิตตั้งแต่ยังเป็นทารกทั้งคู่^{[ 4 ]} ในทางการเมือง เขาเป็นพรรครีพับลิกัน^{[ 2 ]} เขาเป็นเมสันระดับ 32 และเป็นสมาชิกของสโมสรเทอร์เทิลเลค สโมสรกีฬาแห่งนิวยอร์ก สโมสรเรือดีทรอยต์ สโมสรยิงปืนและตกปลาทะเลสาบเซนต์แคลร์ และสมาคมโอไฮโอแห่งนิวยอร์ก^{[ 4 ]} เขาสนุกกับการขี่ม้าและการขับรถเป็นกิจกรรมยามว่าง และอาศัยอยู่ที่ 59 ถนนอีสต์เฟอร์รีอเวนิ ว ในดีทรอยต์ ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2450 แองกัสขายกิจการรถไฟของเขาและเกษียณอายุ^{[ 2 ]}

ภรรยาของเขาเสียชีวิตในแคลิฟอร์เนียเมื่อต้นปี 1907 ขณะที่เธอกำลัง "พยายามฟื้นฟูสุขภาพ" ^{[ 4 ]} แองกัสเองก็ป่วยหนักขณะอยู่ในแคลิฟอร์เนียเช่นกัน^{[ 4 ]}หนังสือพิมพ์ฉบับหนึ่งบรรยายสภาพของเขาว่าเป็น "ปัญหาทางร่างกายที่พัฒนาไปเป็นอัมพาต" ซึ่งเป็นภาวะทางจิต^{[ 4 ]}รายงานข่าวจากหนังสือพิมพ์อีกฉบับระบุว่าเขา "ทรุดโทรมทั้งทางร่างกายและจิตใจ" ^{[ 14 ]} หลังจากป่วยเป็นเวลานานถึงสามปี แองกัสเสียชีวิตในดีทรอยต์ในเดือนกุมภาพันธ์ 1908 เมื่ออายุ 52 ปี^{[ 4 ]}