ซามูเอล คิงเคด ดีเอสโอดีเอสซี* ดีเอฟซี*
ชื่อเล่น	ความวิปริต
เกิด	( 25 กุมภาพันธ์ 1897 )25 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2440 โจฮันเนสเบิร์กสาธารณรัฐแอฟริกาใต้
เสียชีวิต	12 มีนาคม 1928 (12 มีนาคม 1928)(อายุ 31 ปี) แคลชอตประเทศอังกฤษ
ความจงรักภักดี	สหราชอาณาจักร
สาขา	กองทัพอากาศราชนาวี
จำนวนปีที่ให้บริการ	1915–1928
อันดับ	ร้อยโท
ความขัดแย้ง	สงครามโลกครั้งที่หนึ่งสงครามกลางเมืองรัสเซีย
รางวัล	เครื่องราชอิสริยาภรณ์เกียรติคุณ (Distinguished Service Order) กางเขนเกียรติคุณ (Distinguished Service Cross & Bar) กางเขนบินเกียรติคุณ (Distinguished Flying Cross & Bar) ได้รับการกล่าวถึงในรายงานการปฏิบัติหน้าที่ (Mentioned in Despatches)
อัลมา มัธยฐาน	วิทยาลัยพระหฤทัยศักดิ์สิทธิ์ หอดูดาวมาริสต์

Samuel Marcus Kinkead DSO , DSC & Bar , DFC & Bar (25 กุมภาพันธ์ 1897 – 12 มีนาคม 1928) เป็น นักบินรบชาวแอฟริกาใต้ผู้มีชัยชนะ 33 ครั้งในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่งเขาได้ไปรับราชการในรัสเซียตอนใต้และตะวันออกกลางหลังสงคราม^{[ 1 ]}

คิงเคดเกิดที่โจฮันเนสเบิร์ก สาธารณรัฐแอฟริกาใต้ [ ^{1 ] โดยมีพ่อเป็นชาวไอริชและแม่ เป็น}ชาวสกอตแลนด์ที่เพิ่งอพยพมาที่นั่น เขาเป็นลูกชายคนที่สอง โดยมีพี่ชายชื่อทอมป์สัน คาลเดอร์ คิงเคด เกิดราวปี 1893

ซามูเอล คิงเคด เข้าร่วมกองทัพอากาศราชนาวีในเดือนกันยายน ปี 1915 เขาเข้ารับการฝึกบินที่อีสต์บอร์นในแอฟริกาใต้ และได้รับปีกนักบินเมื่อสิ้นปี 1915

ซามูเอล คิงเคด รับราชการในกองบินที่ 2 ของกองทัพเรืออังกฤษ (RNAS) ในช่วงสงครามกัลลิโปลีขณะขับเครื่องบินบริสตอล สเกาท์เขาได้ยิงเครื่องบินฟอกเกอร์ตกเมื่อวันที่ 11 สิงหาคม 1916 นอกจากนี้เขายังทำคะแนนได้อีกครั้งเมื่อวันที่ 28 สิงหาคม 1916 ขณะขับเครื่องบินนิวพอร์ตและได้รับการบันทึกว่าเป็นผู้ทำคะแนนได้อีกหนึ่งลำขณะขับเครื่องบินนิวพอร์ตเช่นกัน

เขาล้มป่วยด้วยโรคมาลาเรียอย่างรุนแรงและถูกส่งตัวกลับบ้านเพื่อพักฟื้น เมื่อหายดีแล้ว เขาถูกส่งตัวไปยังประเทศอังกฤษ ซึ่งพี่ชายของเขา ทอมป์สัน กำลังฝึกเป็นนักบินอยู่ในกองบินหลวง (Royal Flying Corps ) ระหว่างการบินเดี่ยวครั้งที่สองเมื่อวันที่ 3 กันยายน 1917 ทอมป์สันเสียชีวิตจากอุบัติเหตุเครื่องบินตกที่ชอร์แฮม แซมมวลได้ลงนามรับมอบทรัพย์สินส่วนตัวของพี่ชายที่เสียชีวิตไปแล้ว

ซามูเอล คิงเคด ได้รับมอบหมายให้ประจำการในฝูงบินนาวิกโยธินที่ 1 เพื่อบินเครื่องบินนิวพอร์ตในแนวรบด้านตะวันตกสองสัปดาห์หลังจากพี่ชายของเขาเสียชีวิต ในวันที่ 17 กันยายน 1917 เขาได้ขับเครื่องบินDFWสองที่นั่งตกอย่างควบคุมไม่ได้ หนึ่งเดือนต่อมา เขาทำซ้ำความสำเร็จนั้นอีกครั้งจนกลายเป็นนักบินมือฉมัง และเขายังคว้าชัยชนะอีกสามครั้งในเดือนตุลาคม

ในเดือนพฤศจิกายนและธันวาคม ปี 1917 เขาสามารถยิงเครื่องบินตกได้เดือนละ 3 ลำ ในช่วงกลางเดือนพฤศจิกายน เขาเปลี่ยนไปใช้เครื่องบินSopwith Camelซึ่งเป็นเครื่องบินประเภทเดียวกับที่เขาจะใช้บินไปจนกระทั่งสงครามสิ้นสุดลง จากนั้น เมื่อจำนวนเครื่องบินที่เขายิงตกได้เพิ่มขึ้นเป็น 14 ลำ เขาก็หยุดพักการบินเป็นเวลาสามเดือน ในช่วงเวลานั้นเอง ในวันที่ 22 กุมภาพันธ์ เขาได้รับเหรียญกล้าหาญ Distinguished Service Cross (DSC)

ในเดือนมีนาคม ปี 1918 เขาเริ่มสะสมชัยชนะทีละเล็กทีละน้อย จนกระทั่งจบเดือนพฤษภาคมด้วยจำนวนชัยชนะรวม 26 ครั้ง ส่วนใหญ่แล้วเขาจะขับไล่ยานข้าศึกออกจากการสู้รบ เขาเองรายงานว่าทำลายยานข้าศึกได้เพียงไม่กี่ลำ อย่างไรก็ตาม เขาได้รับ เหรียญกล้าหาญชั้นพิเศษ (Bar to the DSC) เมื่อวันที่ 26 เมษายน ปี 1918 จากนั้นในวันที่ 30 พฤษภาคม เขาได้หยุดพักอีกครั้ง คราวนี้เป็นเวลาสองเดือน

เขายิงประตูได้ในวันสุดท้ายของเดือนกรกฎาคมสามวันติดต่อกัน และอีกสี่ครั้งในเดือนสิงหาคม ทำให้ยอดรวมเป็น 33 ประตู เขาได้กลายเป็นนักบินมือฉมังที่สุดในบรรดานักบิน 18 คนในฝูงบินของเขา ซึ่งต่อมาได้เปลี่ยนชื่อเป็นฝูงบิน 201 เมื่อถูกรวมเข้ากับกองทัพอากาศหลวง ที่จัดตั้งขึ้นใหม่ เมื่อวันที่ 3 สิงหาคม เขาได้รับ เหรียญกล้าหาญ Distinguished Flying Cross (DFC) และเมื่อวันที่ 2 พฤศจิกายน เขาได้รับเหรียญกล้าหาญเพิ่มเติมอีกหนึ่งเหรียญ (Bar to his DFC)

จากชัยชนะที่มีการบันทึกรายละเอียดไว้ คิงเคดอ้างว่าได้ทำลายเครื่องบินข้าศึก 23 ลำ 'โดยควบคุมไม่ได้' รวมทั้ง 3 ลำที่ร่วมกันทำลาย เขาทำลายไป 5 ลำ และมีส่วนร่วมในการทำลายอีก 2 ลำ มีการอ้างว่ายึดเครื่องบินได้ 1 ลำ^{[ 2 ]}

หลังสงครามสิ้นสุดลงคิงเคดอาสาเข้าร่วมฝูงบินที่ 47 ของกองทัพอากาศอังกฤษ (RAF) เมื่อพวกเขาถูกส่งเข้าไปในรัสเซียเพื่อแทรกแซง สงครามกลางเมืองรัสเซียเขาทำหน้าที่เป็นผู้บังคับฝูงบิน B ภายใต้การ บังคับบัญชาของ เรย์มอนด์ คอลลิชอว์ฝูงบินปฏิบัติการจากรถไฟที่ติดตั้งอุปกรณ์ครบครัน ในระหว่างการสนับสนุนกองกำลังฝ่ายนิยมกษัตริย์ของ นายพล เดนิคิน ในวันที่ 12 ตุลาคม 1919 เขาได้รับ เหรียญกล้าหาญ (Distinguished Service Order)จากการโจมตีภาคพื้นดินที่สำคัญต่อกองทหารม้าบอลเชวิกใกล้เมืองโคตลูบัน ซึ่งช่วยปกป้องเมืองซาริตซินจากการถูกยึดครอง นอกจากนี้เขายังยิงเครื่องบินรบรัสเซียตกสามลำในระหว่างการรบครั้งนี้ ได้แก่ ในวันที่ 30 กันยายน 1919 ที่เชอร์นี ยาร์ ในวันที่ 7 ตุลาคม ที่ดูบอฟกา และในวันที่ 18 ตุลาคม ที่เปสโกวัตกา

เขาเป็นสมาชิกของ ทีม Schneider Trophy ของอังกฤษในปี 1927 โดยถอนตัวออกจากการแข่งขันด้วยเครื่องบินGloster IVหลังจากวิ่งไปได้ 5 รอบ^{[ 3 ]}ความเร็วในรอบที่สามของเขาที่ 277.18 ไมล์ต่อชั่วโมงถือเป็นการบินด้วยเครื่องบินทะเลปีกสองชั้นที่เร็วที่สุดเท่าที่เคยบันทึกไว้

ในปี 1928 ขณะที่กำลังบัญชาการหน่วยบินความเร็วสูงของกองทัพอากาศ อังกฤษ คิงเคดเสียชีวิตจากอุบัติเหตุเครื่องบินตก ขณะที่เขาพยายามจะเป็นคนแรกที่เดินทางด้วยความเร็วมากกว่า 5 ไมล์ต่อนาที^{[ 4 ]}ในเครื่องบินSupermarine S.5ใกล้กับแคลชอตประเทศอังกฤษ^{[ 1 ]}สถานการณ์การเสียชีวิตของเขาไม่เคยได้รับการอธิบายอย่างน่าพอใจ แม้ว่าการไต่สวนจะลงความเห็นว่าเป็นการเสียชีวิตจากอุบัติเหตุ พยานที่เห็นเหตุการณ์คิดว่าคิงเคดบินต่ำมากและเร็วมากเมื่อเครื่องบิน S.5 ของเขาดิ่งลงไปในน้ำลึกปานกลางใกล้กับเรือประภาคารแคลชอต แม้ว่าเรือยนต์ของกองทัพอากาศอังกฤษจะทุ่นบอกตำแหน่งซากเครื่องบินอย่างรวดเร็ว แต่ก็ต้องใช้เวลาสองวันกว่าเรือกู้ภัยจะค้นหาและกู้ซากเครื่องบินที่แตกออกเป็นสองส่วนได้ ซากที่เหลือถูกนำไปยังแคลชอต และระบบควบคุมถูกวางบนทางลาดเพื่อตรวจสอบความผิดพลาดทางเทคนิค แต่ผู้ตรวจสอบไม่พบสิ่งผิดปกติทางเทคนิคใดๆ ในเครื่องบิน ในตอนแรกคิดว่าคิงเคดถูกเหวี่ยงออกจากเครื่องบินระหว่างการชน แต่เมื่อพบศพของเขา ร่างของเขาถูกอัดติดอยู่กับส่วนท้ายเครื่องบิน โดยศีรษะหายไปครึ่งหนึ่ง จึงต้องตัดส่วนท้ายเครื่องบินออกเพื่อนำศพออกมา เห็นได้ชัดว่าแซม คิงเคดเสียชีวิตทันที

แม้ว่าทั้งการสอบสวนของกองทัพอากาศอังกฤษ (RAF) และการชันสูตรพลิกศพจะไม่สามารถระบุสาเหตุที่แน่ชัดของอุบัติเหตุได้ แต่ดาร์ซี กรี๊ก (นักบินที่รับช่วงต่อจากคิงเคด) ก็มีทฤษฎีของเขาเองเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้น เขาตัดความเป็นไปได้ของความขัดข้องทางกลไกของเครื่องบินออกไป เพราะเครื่องบินได้รับการบำรุงรักษาอย่างดีเกินไป แต่กล่าวว่าคิงเคดเสียชีวิตจากหลายปัจจัยรวมกัน รวมถึงการฟื้นตัวจากโรคมาลาเรียที่ทำให้เขารู้สึก "ไม่ค่อยสบาย" เหตุการณ์เกิดขึ้นในเดือนมีนาคมและเป็นช่วงบ่ายแก่ๆ ทะเลสงบมาก จึงเป็นไปไม่ได้ที่จะประเมินความสูงได้อย่างแม่นยำ และมีหมอกลง ทำให้เขาไม่มีเส้นขอบฟ้าเมื่อกำลังลงจอด กรี๊กยังคิดว่าควันจากเครื่องยนต์และความร้อนจากหม้อน้ำระบายความร้อนน้ำมันจะทำให้ห้องนักบินร้อนจัดเหมือนห้องอบไอน้ำแบบตุรกี อย่างไรก็ตาม การชันสูตรพลิกศพไม่พบหลักฐานของการเป็นพิษจากคาร์บอนมอนอกไซด์ การบินด้วยความเร็วมากกว่า 300 ไมล์ต่อชั่วโมง (480 กม./ชม.) และสูงไม่เกิน 150 ฟุต (46 เมตร) คิงเคดจึงอยู่ห่างไกลจากหายนะอยู่เสมอ

คิงเคดถูกฝัง^{[ 5 ]}ที่โบสถ์ออลเซนต์ส ฟอว์ลีย์ – ศิลาจารึกบนหลุมฝังศพของเขามีข้อความว่า:

เพื่อระลึกถึงร้อยโทซามูเอล มาร์คัส คิงเคด DSO DSC DFC ผู้ซึ่งในวันที่ 12 มีนาคม พ.ศ. 2461 ขณะบินอยู่ที่แคลชอต ได้สละชีพเพื่อพยายามทำลายสถิติความเร็วโลก^{[ 6 ]}

ในปี 2018 ซึ่งเป็นวันครบรอบ 90 ปีของการเสียชีวิตของเขา ได้มีการจัดพิธีรำลึกพิเศษ^{[ 7 ]} ที่ โบสถ์ออลเซนต์ส ฟาวลีย์เมื่อวันที่ 11 มีนาคม พิธีดังกล่าวจัดขึ้นโดยบาทหลวงกลิน วิลเลียมส์ บาทหลวงเกษียณอายุจากกองทัพอากาศ พร้อมด้วยคำกล่าวสดุดีโดยจูเลียน ลูอิสส.ส.

^{[ 8 ]}ร้อยโทซามูเอล มาร์คัส คิงเคด, RNAS

เพื่อเป็นการยกย่องทักษะที่เขาแสดงให้เห็นในการต่อสู้ โดยเฉพาะในโอกาสต่อไปนี้: เมื่อวันที่ 24 ตุลาคม พ.ศ. 2460 เขาได้ยิงเครื่องบินข้าศึกตก และหลังจากนั้นไม่นานก็ได้เผชิญหน้าและขับไล่เครื่องบินข้าศึก 7 ลำ เมื่อวันที่ 4 ธันวาคม พ.ศ. 2460 เขาได้ยิงเครื่องบินสองที่นั่งที่ควบคุมไม่ได้ตก ด้วยทักษะและความมุ่งมั่นในการโจมตีเครื่องบินข้าศึก เขาได้แสดงตัวอย่างที่ดีแก่เหล่านักบินคนอื่นๆ เสมอมา^{[ 9 ] [ 10 ]}

ร้อยโท ซามูเอล มาร์คัส คิงเคด, DSC, RNAS

เมื่อวันที่ 22 มีนาคม พ.ศ. 2461 เขาได้โจมตีเครื่องบินลาดตระเวนอัลบาทรอสที่กำลังโจมตีเครื่องบินฝรั่งเศส เขาได้ยิงเครื่องบินข้าศึกตกอีกหลายลำ เขาเป็นนักบินที่มีความสามารถ และมีส่วนร่วมในการลาดตระเวนโจมตีและภารกิจบินต่ำ^{[ 11 ]}

ร้อยโท (รักษาการ/ร้อยเอก) ซามูเอล มาร์คัส คิงเคด, DSC

ในฐานะกัปตันชั่วคราวในช่วงเวลานี้ ซามูเอล มาร์คัส คิงเคด เป็นที่รู้จักในด้านความเป็นผู้นำทางยุทธวิธีในการต่อสู้กับกองกำลังศัตรูที่เหนือกว่า ในการต่อสู้ทางอากาศครั้งหนึ่ง คิงเคดนำหน่วยลาดตระเวนของเขาไปหยุดกองกำลังเครื่องบินข้าศึกขนาดใหญ่ที่กำลังต่อสู้กับเครื่องบินฝ่ายสัมพันธมิตร และการแทรกแซงดังกล่าวส่งผลให้เครื่องบินข้าศึกถูกทำลาย 3 ลำ และกองกำลังข้าศึกที่เหลือก็แตกกระเจิง^{[ 12 ]}

ร้อยโท (รักษาการ/ร้อยเอก) ซามูเอล มาร์คัส คิงเคด, DSC, DFC

เมื่อไม่นานมานี้ เจ้าหน้าที่คนนี้ได้เข้าปะทะกับกลุ่มทหารจำนวนมากในป่า การปะทะกินเวลาหนึ่งชั่วโมง แต่การโจมตีของเขานั้นดุดันมากจนในที่สุดศัตรูก็แตกพ่ายและกระจัดกระจายไป ในระหว่างการโจมตีครั้งนี้ เขาถูกรบกวนโดยหน่วยสอดแนมของศัตรูหกคน ต่อมาเขายิงเครื่องบินสองที่นั่งของศัตรูตกในแนวรบของเรา^{[ 13 ]}

ร้อยโทซามูเอล มาร์คัส คิงเคด, DSC, DFC (อดีตนายทหารราบ HL และนาวิกโยธิน RNAS), หน่วย "A"

เมื่อวันที่ 12 ตุลาคม 1919 ใกล้กับเมืองโคตลูบัน นายทหารผู้นี้ได้นำขบวนรถจักรกลอูฐเข้าโจมตีหน่วยทหารม้าของบอริส ดูเมนโก

ด้วยกลยุทธ์อันชาญฉลาดในการบินต่ำ เขาได้สลายกองกำลังที่โอบล้อมปีกซ้ายของกองทัพคอเคซัสและคุกคามการป้องกันเมืองซาริตซินทั้งหมด

เจ้าหน้าที่การบิน Kinkead ได้ดำเนินการโจมตีในลักษณะเดียวกันต่อกองกำลังศัตรู ปืนใหญ่ ค่าย และการขนส่งด้วยความสำเร็จอย่างมากโดยมีความเสี่ยงส่วนตัวอย่างมาก^{[ 14 ]}