Schneefernerhaus เป็นอดีตโรงแรมในเทือกเขาแอลป์ ซึ่งปัจจุบันใช้เป็นสถานีวิจัย ด้านสิ่งแวดล้อม ตั้งอยู่ด้านล่างยอดเขาZugspitzeที่ความสูง 2,650 เมตร และเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 20 มกราคม 1931 ^{[ 1 ]}เดิมทีเป็นที่ตั้งของสถานีบนสุดของทางรถไฟ Zugspitze ของบาวาเรียรวมถึงโรงแรมสำหรับนักท่องเที่ยว ในเวลานั้นมีกระเช้าลอยฟ้าจาก Schneefernerhaus ไปยังยอดเขา Zugspitze ในปี 1938 ได้มีการเปิดทางเดินสำหรับคนเดินเท้าจากสถานีสันเขาของกระเช้าลอยฟ้า Zugspitze ของไทโรลไปยัง Schneefernerhaus ตั้งแต่ปี 1945 ถึง 1952 โรงแรมแห่งนี้ถูกยึดเพื่อใช้เป็น "สถานที่พักผ่อนหย่อนใจ" โดยกองทัพสหรัฐฯ

เมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม 1965 เกิดเหตุหิมะถล่มครั้งใหญ่ที่พัดถล่มระเบียงอาบแดดของโรงแรมและลิฟต์บนลานZugspitzplattคร่าชีวิตผู้คนไป 10 ราย และบาดเจ็บอีก 21 ราย โศกนาฏกรรมครั้งนี้เป็นแรงผลักดันให้มีการจัดตั้งระบบเตือนภัยหิมะถล่มระดับรัฐและคณะกรรมการหิมะถล่มระดับท้องถิ่นขึ้น

ในปี 1988 หลังจากสถานีรถไฟแห่งใหม่ของทางรถไฟซุกสปิตเซเปิดให้บริการบนที่ราบสูงและในปี 1989 ร้านอาหาร ซอนน์อัลปินที่นั่นได้ขยายกิจการ โรงแรมและร้านอาหารที่ชเนเฟอร์เนอร์เฮาส์จึงปิดตัวลงในที่สุดเมื่อวันที่ 14 มกราคม 1992 รางรถไฟของทางรถไฟซุกสปิตเซยังคงอยู่ แต่ปัจจุบันใช้เพื่อให้บริการสถานีวิจัยเท่านั้น

หลังจากที่อุโมงค์สำหรับรถไฟรางฟันเฟืองถูกขุดเสร็จและเส้นทางรถไฟเสร็จสมบูรณ์ (การวางรางและการติดตั้งสายส่งไฟฟ้าแรงสูง) ในวันที่ 20 มิถุนายน 1930 ก็สามารถขนส่งวัสดุก่อสร้างและสิ่งของหนักๆ ขึ้นไปบนภูเขาได้ในปริมาณมาก เมื่อสร้างกระท่อมสำหรับคนงานก่อสร้างเสร็จแล้ว การระเบิดหินบนที่ราบสูงก็เริ่มต้นขึ้นได้ หลังจากที่การเตรียมการเหล่านี้เสร็จสิ้นลงแล้ว ก็เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องเริ่มให้บริการผู้โดยสารโดยเร็วที่สุด ดังนั้นจึงมีช่วงเวลาสั้นๆ ตั้งแต่การส่งมอบวัสดุก่อสร้างครั้งแรกจนถึงการเปิดให้บริการ ซึ่งในช่วงเวลานั้นจะต้องดำเนินการก่อสร้างอาคารไม้หลังแรกที่มีแสงสว่าง เครื่องทำความร้อน ระบบน้ำประปา และระบบระบายน้ำให้แล้วเสร็จเสียก่อน จึงจะสามารถต้อนรับและให้บริการอาหารแก่แขกกลุ่มแรกได้ (ในระยะแรกยังไม่มีการพักค้างคืน) อาคารใหม่เปิดให้ประชาชนเข้าชมในวันที่ 8 กรกฎาคม 1930 เพียง 39 วันหลังจากที่รถไฟรางฟันเฟืองเปิดให้บริการ

เมื่ออาคารไม้สร้างเสร็จและใช้งานได้แล้ว งานก่อสร้างตัวอาคาร Schneefernerhaus จริง ๆ ก็เริ่มขึ้นได้ แต่ก็เริ่มได้เพียงบางส่วนเท่านั้น เพราะในพื้นที่ที่ระเบิดหินออกไปนั้น ส่วนหนึ่งต้องใช้สำหรับวางวัสดุก่อสร้าง เครื่องจักร ฯลฯ เนื่องจากด้านข้างของภูเขามีความลาดชันประมาณ 45 องศา และบางจุดก็ลาดชันกว่านั้น จึงไม่มีพื้นที่ทำงานเพิ่มเติม นอกเหนือจากพื้นที่ที่ได้จากการระเบิดหิน ในวันคริสต์มาสปี 1930 ขั้นตอนที่สองของอาคาร Schneefernerhaus ในปัจจุบันจึงสร้างเสร็จสมบูรณ์

เดิมทีตั้งใจไว้ว่า ในขั้นตอนที่สามของการก่อสร้าง ซึ่งก็คือส่วนที่เหลือของอาคารโรงแรม จะดำเนินการไปจนถึงขนาดที่กระท่อมไม้สามารถคงอยู่และให้บริการที่พักพื้นฐานแก่นักท่องเที่ยวต่อไปได้ ส่วนในขั้นตอนที่สี่ จะเป็นการสร้างส่วนสุดท้ายของโรงแรมตามแผน แต่เหตุการณ์กลับพลิกผัน โรงแรมไม่ได้ถูกต่อเติม และอาคารไม้ก็ถูกรื้อถอนหลังจากเหตุการณ์หิมะถล่มครั้งใหญ่ในปี 1965

รัฐอิสระบาวาเรียได้เช่าอาคาร Schneefernerhaus ระยะยาวจากทางรถไฟ Bavarian Zugspitze และดัดแปลงเป็นสถานีวิจัยด้านสิ่งแวดล้อม ซึ่งเปิดทำการในปี 1996 ปีกซ้ายดั้งเดิมของโรงแรมไม่มีอยู่แล้ว สถานีแห่งนี้เป็นที่พักของนักวิทยาศาสตร์จากสถาบันต่างๆ ดังต่อไปนี้:

• สำนักงานอุตุนิยมวิทยาเยอรมัน DWD
• สำนักงานสิ่งแวดล้อมแห่งสหพันธรัฐ
• ศูนย์การบินและอวกาศเยอรมัน DLR
• สถาบันเทคโนโลยีคาร์ลสรูห์
• ศูนย์เฮล์มโฮลทซ์ มิวนิค
• มหาวิทยาลัยเทคนิคแห่งมิวนิก
• มหาวิทยาลัย LMU มิวนิก
• สถาบัน Fraunhofer สำหรับระบบพลังงานแสงอาทิตย์ ISE
• สถาบันแม็กซ์พลังค์เพื่อพลวัตและการจัดระเบียบตนเอง

ที่ Schneefernerhaus มีการวิจัยเกี่ยวกับคุณสมบัติทางกายภาพและเคมีของชั้นบรรยากาศ สภาพภูมิอากาศโลก ผลกระทบทางการแพทย์ และอีกหลายด้าน

โครงการที่นำโดยมหาวิทยาลัยเวิร์ซบูร์กจะสร้างกล้องโทรทรรศน์มิลลิเมตรเวทเทอร์สไตน์ (WMT) บนยอดเขาซุกสปิตเซ ใกล้กับชเนเฟอร์เนอร์เฮาส์กล้องโทรทรรศน์วิทยุ ตัวใหม่นี้ จะเป็นส่วนหนึ่งของอาร์เรย์ขนาดใหญ่รุ่นต่อไป (ngVLA) ซึ่งเป็นส่วนสนับสนุนของเยอรมนีให้กับ ngVLA โดย ngVLA จะมีแกนหลักอยู่ที่นิวเม็กซิโกสหรัฐอเมริกา WMT จะสามารถทำการสังเกตการณ์ได้ด้วยตัวเองเช่นกัน^{[ 2 ] [ 3 ]}

วิกิมีเดียคอมมอน ส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับSchneefernerhaus

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
• „Dem Himmel so nah“ - รายงานที่ Spiegel Online โดย Max Hägler เกี่ยวกับการวิจัยที่ Schneefernerhaus (ในภาษาเยอรมัน)
• ข้อมูลทางเทคนิคเกี่ยวกับรถไฟเหาะ Gletscherbahn
• ข้อมูลทางเทคนิคเกี่ยวกับรถไฟเหาะ Hangbahn

47°25′00″N 10°58′47″E / 47.416604°N 10.979589°E / 47.416604; 10.979589