เขตโรงเรียนหมายถึงพื้นที่บนถนนใกล้โรงเรียนหรือใกล้ทางข้ามที่นำไปสู่โรงเรียน ซึ่งมักจะมีเด็ก ๆเดินอยู่เป็น จำนวน มาก โดยทั่วไปแล้ว เขตโรงเรียนจะมีจำกัดความเร็ว ลดลง ในช่วงเวลา tertentu

ค่าปรับสำหรับการขับรถเร็วเกินกำหนดอาจเพิ่มขึ้นในเขตโรงเรียน ตัวอย่างเช่น หน่วยงานหลายแห่งในสหรัฐอเมริกาจะเพิ่มค่าปรับเป็นสองเท่าในเขตโรงเรียน ในรัฐนิวเซาท์เวลส์ ประเทศออสเตรเลีย มีการเพิ่มค่าปรับที่ใช้ในเขตโรงเรียนในช่วงเวลาเรียน ความผิดที่พบบ่อยที่สุดในเขตโรงเรียนก็ทำให้ถูกตัดคะแนนด้วยเช่นกัน ซึ่งรวมถึงการจอดรถผิดกฎจราจรส่วนใหญ่ เช่น การจอดรถบนทางเท้าหรือริมถนน การจอดรถซ้อนคัน การฝ่าฝืนป้ายห้ามจอด และการจอดรถในเขตรถประจำทาง ในสหราชอาณาจักร ค่าปรับสำหรับการจอดรถข้างโรงเรียนคือ 30 ปอนด์

โดยทั่วไปแล้ว การจำกัดความเร็วในเขตโรงเรียนมักจะบังคับใช้เฉพาะในช่วงเวลาที่กำหนดไว้ในวันธรรมดา โดยเฉพาะช่วงเริ่มต้นและสิ้นสุดของเวลาเรียน ซึ่งเป็นช่วงเวลาที่เด็กๆ มักจะข้ามถนน ในบางเขตอำนาจศาล การจำกัดความเร็วในเขตโรงเรียนจะมีผลบังคับใช้ตลอดเวลาที่โรงเรียนเปิดทำการ รวมถึงช่วงเวลาเพิ่มเติมก่อนและหลังเวลาเรียนด้วย ไฟกระพริบสีเหลืองมักจะบ่งบอกว่าเขตโรงเรียนมีผลบังคับใช้เมื่อใด หากเขตโรงเรียนมี สนาม เด็กเล่น ขนาดใหญ่ด้วย ก็อาจใช้เป็นเขตสนามเด็กเล่นไปพร้อมกัน และการจำกัดความเร็วอาจมีผลบังคับใช้นานขึ้นหรืออาจบังคับใช้ตลอดเวลา 

ในแคลิฟอร์เนีย เขตโรงเรียนโดยทั่วไปจะมีผลบังคับใช้เฉพาะ "เมื่อมีเด็กอยู่ข้างนอกหรือกำลังข้ามถนน" ^{[ 1 ]}และโดยปกติจะมีขีดจำกัดความเร็วที่ 25  ไมล์ต่อชั่วโมง หรือ 40  กิโลเมตรต่อชั่วโมง ป้ายเขตโรงเรียนบางครั้งมีการแก้ไขเพิ่มเติมข้อความ "เมื่อมีเด็กอยู่" (ดังแสดงในรูป) ซึ่งเน้นย้ำถึงความหมายในคู่มือผู้ขับขี่

บางครั้งอาจมีการกำหนดเขตโรงเรียนในช่วงวันหยุดเรียน เนื่องจากมีกิจกรรมต่างๆ ที่ใช้พื้นที่โรงเรียน อย่างไรก็ตาม ในบางพื้นที่ ป้ายเขตโรงเรียนจะถูกปิดล็อกในช่วงวันหยุดเรียน เพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถขับรถด้วยความเร็วปกติได้

โดยทั่วไปแล้ว บริเวณเขตโรงเรียนจะมีจำกัดความเร็วระหว่าง 15 ถึง 25  ไมล์ต่อชั่วโมง (25 ถึง 40  กิโลเมตรต่อชั่วโมง)

ในบางเขตอำนาจศาล ห้ามแซงรถที่กำลังเคลื่อนที่หรือจอดอยู่กับที่ในเขตโรงเรียนที่มีการเรียนการสอน

คณะกรรมการให้คำแนะนำเกี่ยวกับการกำหนดและการบังคับใช้ขีดจำกัดความเร็วของคณะกรรมการวิจัยด้านการขนส่งซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของสภาวิจัยแห่งชาติสหรัฐอเมริกา ได้ทบทวนงานวิจัยที่มีอยู่และ ระบุว่า:

อย่างไรก็ตาม การศึกษาเกี่ยวกับประสิทธิภาพของข้อจำกัดเขตโรงเรียนโดยทั่วไปพบว่าผู้ขับขี่ปฏิบัติตามได้ไม่ดี โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อกำหนดข้อจำกัดไว้ต่ำมาก และไม่มีความสัมพันธ์ระหว่างอุบัติเหตุคนเดินเท้ากับข้อจำกัดพิเศษ^{[ 2 ]}

ในวารสารวิศวกรรมโยธาของแคนาดาได้สรุปว่า "ผลการศึกษานี้แสดงให้เห็นหลักฐานที่ชัดเจนว่าการลดขีดจำกัดความเร็วเหลือ 30 กม./ชม. ในเขตโรงเรียนสามารถนำมาซึ่งประโยชน์ด้านความปลอดภัยอย่างมีนัยสำคัญโดยการลดความเร็วของยานพาหนะและอุบัติเหตุร้ายแรงและการบาดเจ็บ" ^{[ 3 ]}

อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีตัวเลขที่แน่ชัดเกี่ยวกับประสิทธิภาพของเขตโรงเรียน

• โครงการกล้องจับความเร็วของเมืองนิวยอร์ก