สก็อตต์ เซอร์เคิล
อนุสรณ์สถานนายพลวินฟิลด์ สก็อตต์
แผนที่แบบอินเทอร์แอคทีฟของ Scott Circle
ที่ตั้ง
วอชิงตัน ดี.ซี.
ถนนบริเวณทางแยก	ถนนแมสซาชูเซตส์ตะวันตกเฉียงเหนือถนนโรดไอส์แลนด์ตะวันตกเฉียงเหนือถนนสายที่ 16 ตะวันตกเฉียงเหนือ และถนนท้องถิ่นอื่นๆ อีกมากมาย
การก่อสร้าง
พิมพ์	วงเวียนจราจรพร้อมทางลอด
ดูแลรักษาโดย	ดีดีโอที

Scott Circleเป็นวงเวียน ประวัติศาสตร์ และพื้นที่สาธารณะโดยรอบในวอชิงตัน ดี.ซี.ซึ่งตั้งอยู่ทางตะวันตกเฉียงเหนือของดี.ซี.วงเวียนนี้ตั้งอยู่ห่างจากทำเนียบขาวและสวนลาฟาแยต ไปทางทิศเหนือ 5 บล็อก โดยเป็นจุดตัดของถนนแมสซาชูเซตส์ ( Embassy Row ) ถนนโรดไอส์แลนด์และถนนสายที่ 16 ทางตะวันตกเฉียงเหนือ^{[ 1 ]}

แม้จะมีชื่อว่า "วงกลม" แต่พื้นที่นี้ไม่เคยมีรูปวงกลมเลย^{[ 1 ]} ใน แผนผัง เมืองของล็องฟองต์ ฉบับดั้งเดิม พื้นที่นี้เป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า ซึ่ง แผนผังเอลลิคอตต์ ฉบับปรับปรุง ได้ขยายให้เป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่รวมพื้นที่ทั้งหมดระหว่างถนนสายที่ 17 ถึงถนนสายที่ 15 และจากถนนโอลงไปจนถึงใต้ถนนเอ็น^{[ 1 ]} เดิมทีมีชื่อว่าจัตุรัสสก็อตต์ จนกระทั่งเปลี่ยนชื่อเป็น "วงกลม" ในช่วงปลายทศวรรษ 1870 ^{[ 2 ]}

ทางแยกจราจรสมัยใหม่มีวงเวียน อยู่ภายใน แต่เมื่อรวมกับถนนคอร์เรฮิดอร์และถนนบาตาอันที่อยู่ติดกัน วงเวียนสก็อตต์โดยรวมจึงมี รูปทรง คล้ายโบว์ไทด์แบบสมมาตร (โดยมีแกนเหนือ-ใต้) และอาคารโดยรอบก็กำหนดขอบเขตพื้นที่เป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า^{[ 1 ]} พื้นที่ที่เป็นสวนสาธารณะก่อตัวเป็นส่วนภายในของรูปทรงโบว์ไทด์ โดยมีวงรีตรงกลาง (แกนหลักวิ่งจากตะวันออกไปตะวันตก) อยู่ภายในวงเวียน และมีรูปสามเหลี่ยมสองรูปอยู่ทางด้านตะวันตกและตะวันออก^{[ 1 ]}

ผืนดินที่ Scott Circle ได้รับการพัฒนาในช่วงทศวรรษ 1870 ก่อนหน้านั้นรู้จักกันในชื่อ "Jamaica" ^{[ 1 ]} ได้รับการตั้งชื่อว่า Scott ตามชื่อของพลโท Winfield Scottซึ่งมีรูปปั้นของเขาตั้งอยู่ในวงเวียนในปี 1874 หลังจากที่รัฐสภาได้ย้ายรูปปั้นมาไว้ที่นี่^{[ 1 ]} เดิมทีรูปปั้นซึ่งเป็นรูปปั้นทองสัมฤทธิ์สูง 15 ฟุต (4.6 เมตร) ของ Scott บนหลังม้าที่แกะสลักโดยHenry Kirke Brownจะตั้งอยู่ในบริเวณที่ในขณะนั้นจะเรียกว่า Scott Square แต่ปัจจุบันรู้จักกันในชื่อ McPherson Square ^{[ 3 ]}แต่รัฐสภาได้ย้ายรูปปั้นไปยังทางแยก Massachusetts/Rhode Island หันหน้าไปทางทิศใต้ตามถนนสายที่ 16 ไปยังทำเนียบขาวในปี 1872 ^{[ 3 ]}

ถนนแมสซาชูเซตส์ถูกปูด้วยคอนกรีต ส่วนถนนโรดไอส์แลนด์และถนนสายที่ 16 ถูกปูด้วยไม้ และสแลชรัน ซึ่งเป็นลำธารสาขาของร็อคครีกที่เคยไหลผ่านจาเมกา ถูกฝังไว้ในท่อระบายน้ำเส้นหนึ่งซึ่งวางอยู่ข้างท่อน้ำและท่อก๊าซ^{[ 1 ]}

เดิมทีพื้นที่นี้เป็นพื้นที่อยู่อาศัยที่น่าปรารถนา และพื้นที่สาธารณะมีจุดประสงค์เพื่อเป็นพื้นที่พักผ่อนหย่อนใจสำหรับละแวกนั้น แต่ถึงแม้จะมีบ้านเรือนโดยรอบเหลืออยู่บ้าง ในศตวรรษที่ 21 อาคารส่วนใหญ่กลับกลายเป็นอาคารสถาบัน และหน้าที่ทางสังคมที่เหลืออยู่เพียงอย่างเดียวของ Scott Circle ก็คืออนุสรณ์สถาน^{[ 1 ]}

การเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้นในช่วงครึ่งแรกของศตวรรษที่ 20 ^{[ 4 ]} แม้ว่าอาคารที่พักอาศัย เช่นคฤหาสน์สไตล์จอร์เจียนรีไว วัลที่สร้างในปี 1906 โดย ไซมอน กูเกนไฮม์ที่มุมถนนสายที่ 16 และถนนเอ็ม บ้าน สไตล์โบซ์-อาร์ตที่สร้างในปี 1907 โดยแคโรไลนา เคตัน วิลเลียมส์ที่ 1227 ถนนสายที่ 16 และบ้านเบลล์ เฮาส์ ที่ออกแบบใหม่ในสไตล์นีโอคลาสสิกในปี 1912 โดยจอห์น รัสเซลล์ โป๊ป ซึ่งออกแบบโดย เลวี มอร์ตันยังคงมีอยู่ แต่การใช้งานจะเปลี่ยนไปในอีกสองสามทศวรรษต่อมาในช่วงเวลาของ ภาวะเศรษฐกิจตกต่ำ ครั้งใหญ่^{[ 4 ]} ในปี 1930 บ้านเบลล์เฮาส์เปลี่ยนจากที่พักอาศัยส่วนตัวมาเป็นที่ตั้งของสโมสรประชาธิปไตยแห่งชาติ และต่อมาเป็นของสมาคมสีและสารเคลือบแห่งชาติ^{[ 4 ]} ที่พักอาศัยทางใต้ของบ้านถูกรื้อถอนและแทนที่ด้วยสำนักงานใหญ่ของสมาคมอเมริกันเพื่อความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์ (AAAS) ^{[ 4 ]} สถานทูตจีนประจำสหรัฐอเมริกาเข้าครอบครองบ้านพักอาศัยทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ สถานทูตเปรูเข้าครอบครอง บ้าน วิลเลียม วินดอมและในปี พ.ศ. 2483 บ้านพักส่วนตัวของเพนเดิลตันและคาเมรอนถูกรื้อถอนและแทนที่ด้วยอพาร์ตเมนต์เจเนอรัล สก็อตต์^{[ 4 ] [ 5 ]}

เพื่อรองรับปริมาณการจราจรที่เพิ่มขึ้นจากการใช้งานของสถาบันเมื่อเทียบกับการใช้งานเพื่อการอยู่อาศัย ในปี พ.ศ. 2484 ทางแยกถนนจึงได้รับการสร้างใหม่^{[ 4 ]}โดยมีการขยายทางเข้าและทางออกของวงเวียน^{[ 4 ]}และช่องทางใหม่สำหรับถนนสายที่ 16 ที่ลอดใต้ Scott Circle ใน อุโมงค์ มูลค่า 317,000 ดอลลาร์สหรัฐ (เทียบเท่ากับ 6,938,857 ดอลลาร์สหรัฐในปี พ.ศ. 2568) ซึ่งเริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 3 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2484 ^{[ 6 ] [ 7 ]}และเปิดใช้งานเมื่อวันที่ 29 ธันวาคม พ.ศ. 2484 ^{[ 8 ]}

การก่อสร้างอุโมงค์ลอดใต้ถนนที่Thomas Circle ในปี 1940 ทำให้ถนน Scott กลายเป็น "หนึ่งในจุดคอขวดการจราจรที่แย่ที่สุดที่เหลืออยู่ในเมือง" ซึ่งจำเป็นต้องมีการปรับปรุง^{[ 8 ]} โครงการอุโมงค์ลอดใต้ถนนซึ่งได้รับทุนจากเขตปกครองโคลัมเบียด้วยเงิน 200,000 ดอลลาร์สหรัฐ (เทียบเท่ากับ 4,596,200 ดอลลาร์สหรัฐในปี 2025) จากภาษีน้ำมันเบนซิน โดยส่วนที่เหลือมาจากความช่วยเหลือของรัฐบาลกลาง ได้ก่อให้เกิดข้อโต้แย้ง โดยผู้อยู่อาศัยได้จัดตั้งกลุ่มล็อบบี้ยิสต์สองกลุ่ม แต่ละกลุ่มล็อบบี้ยิสต์ให้สร้างอุโมงค์ลอดใต้ถนนตามแนวถนนที่ผู้อยู่อาศัยอีกกลุ่มอาศัยอยู่^{[ 7 ]}

สัญญาการก่อสร้างอุโมงค์ลอดใต้ถนนได้มอบให้แก่บริษัท Cayuga Construction Company แห่งนิวยอร์กเมื่อวันที่ 29 ธันวาคม พ.ศ. 2483 และสัญญาแยกต่างหากมูลค่า114,000 ดอลลาร์สหรัฐ (เทียบเท่ากับ 2,619,834 ดอลลาร์สหรัฐในปี พ.ศ. 2568) สำหรับการปูถนนทางเข้าให้กับบริษัท Union Paving Company แห่งวอชิงตัน^{[ 7 ]} การก่อสร้างเกี่ยวข้องกับการวางท่อน้ำและท่อระบายน้ำเดิมใหม่เป็นระยะทาง 4,200 ฟุต (1,300 เมตร) และการเคลื่อนย้ายรูปปั้นของสก็อตต์เป็นชิ้นเดียวโดยไม่แยกบรอนซ์ออกจากฐานหินแกรนิต ออกไปชั่วคราว^{[ 7 ] [ 9 ]}

กลุ่มล็อบบี้ยิสต์จากถนนสายที่ 16 นำโดยแฟรงค์ บี. สตีล บ่นเกี่ยวกับการลดลงของมูลค่าทรัพย์สิน การตัดต้นไม้ และค่าใช้จ่ายที่มากเกินไป โดยระบุว่าการขยายทางแยกบนพื้นผิวจะดีกว่า และหากจะมีอุโมงค์ลอดใต้ถนน เส้นทางที่เหมาะสมควรอยู่ตามแนวถนนแมสซาชูเซตส์อเวนิว ตามแนวอุโมงค์ลอดใต้ถนนโทมัสเซอร์เคิล^{[ 8 ] [ 7 ]}

กลุ่มล็อบบี้ยิสต์จากถนนแมสซาชูเซตส์ นำโดย เอฟ. สก็อตต์ เอเวอรี โต้แย้งว่าถนนสายที่ 16 เป็นเส้นทางที่เหมาะสมสำหรับอุโมงค์ลอดใต้ถนนแมสซาชูเซตส์ หลังจากที่พวกเขาค้นพบบันทึกเก่าของลำธารสแลชรันที่ไหลผ่านใต้ถนนแมสซาชูเซตส์ โดยสนับสนุนข้อโต้แย้งนี้ด้วยผลการทดสอบการเจาะที่แสดงให้เห็นว่าถนนแมสซาชูเซตส์มีฐานรากที่อ่อนแอกว่าถนนสายที่ 16 ^{[ 7 ]} สมาชิกสภาผู้แทนราษฎรของสหรัฐฯ หลายคนเข้ามามีส่วนร่วม เช่นเดียวกับรัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทยในขณะนั้นฮาโรลด์ แอล. อิคเคสและคณะกรรมการอุทยานและการวางแผนเมืองหลวงแห่งชาติได้ตัดสินใจเลือกเส้นทางถนนสายที่ 16 ^{[ 7 ]}

ไม่มีพิธีเปิดอย่างเป็นทางการตามแผนที่วางไว้ สิ่งกีดขวางการจราจรถูกเคลื่อนย้ายออกไปเพื่อให้รถสัญจรผ่านได้หลังจากช่วงเวลาเร่งด่วนตอนเช้าสิ้นสุดลง^{[ 7 ]} คณะกรรมการเขตตั้งใจจะขับรถคันแรกผ่านอุโมงค์ แต่รถของพวกเขาถูกรถคันอื่น รถบรรทุก และรถบัสแซงไป^{[ 8 ]}

ในช่วงกลางศตวรรษที่ 20 ฝั่งตะวันตกของถนนแมสซาชูเซตส์อเวนิวที่เริ่มต้นจากวงเวียนสก็อตต์กลายเป็นที่รู้จักในชื่อ Embassy Row ^{[ 4 ]} สถานทูตเปรู ซึ่งเดิมคือบ้านวิลเลียม วินดอม ถูกรื้อถอนเพื่อสร้างสถานทูตออสเตรเลีย แห่งแรก (ที่วงเวียนสก็อตต์) ในปี 1964 ซึ่งเปิดทำการในปี 1969 และในปี 1999 Embassy Row ก็ขยายไปทั่ววงเวียนสก็อตต์อย่างสมบูรณ์ โดยมีสถานทูตฟิลิปปินส์สร้างขึ้นในปี 1993 และสถานทูตตูนิเซียเข้ามาแทนที่อาคาร AAAS ^{[ 10 ] [ 11 ]} โรงแรมหลายแห่งก็ถูกสร้างขึ้นเช่นกัน รวมถึง Marriott Courtyard, Wyndham Hotel และ Governor's Inn ^{[ 12 ]} โรงแรมแห่งหนึ่งถูกรื้อถอน คือ Hotel Martinique บนถนนสายที่ 16 ซึ่งพร้อมกับบ้านวิลเลียมส์และกุกเกนไฮม์ที่ถูกรื้อถอนเช่นกัน ได้ถูกแทนที่ด้วยสำนักงานของสมาคมการศึกษาแห่งชาติ ในปี 1968 ^{[ 4 ]}

สถานทูตออสเตรเลียในช่วงทศวรรษ 1960 ถูกรื้อถอนในปี 2020 เพื่อสร้างสถานทูตแห่งใหม่ที่ใหญ่กว่าเดิม^{[ 13 ]}

อนุสรณ์สถานยังคงทำหน้าที่ในศตวรรษที่ 21 โดยมีรูปวงรีตรงกลางซึ่งเป็นที่ตั้งของรูปปั้นขี่ม้าของวินฟิลด์ สก็อตต์และรูปสามเหลี่ยมทางทิศตะวันออกเป็นที่ตั้งของอนุสรณ์สถานแดเนียล เว็บสเตอร์และรูปสามเหลี่ยมทางทิศตะวันตกเป็นที่ตั้งของอนุสาวรีย์ซามูเอล ฮาห์เนมันน์^{[ 12 ]}

การใช้พื้นที่เพื่อการพักผ่อนหย่อนใจในละแวกเดิมได้หายไปเกือบหมดแล้ว โดยไม่มีทางเดินเท้าไปยังบริเวณวงรีตรงกลาง และไม่มีทางเดินรอบๆ เนื่องจากถูกล้อมรอบด้วยถนนทั้งหมด^{[ 14 ]}

สามเหลี่ยมเวบสเตอร์ส่วนใหญ่ถูกปกคลุมด้วยพุ่มไม้ สามเหลี่ยมฮาห์เนมันน์มีม้านั่งและต้นไม้ให้ร่มเงา^{[ 10 ]}

• รายชื่อกลุ่มคนในวอชิงตัน ดี.ซี.

38°54′26″เหนือ77°02′11″ตะวันตก / 38.90724°N 77.036508°W / 38.90724; -77.036508

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับScott Circle