เอ็ดเวิร์ด โรเบิร์ต อาร์มสตรอง (1876–1955) เป็น วิศวกรและนักประดิษฐ์ ชาวแคนาดา - อเมริกันผู้ซึ่งในปี 1927 ได้เสนอแพลตฟอร์มสนามบินลอยน้ำ "seadrome" สำหรับเครื่องบินเพื่อลงจอดและเติมเชื้อเพลิงสำหรับเที่ยวบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกแม้ว่าแนวคิดดั้งเดิมของเขาจะล้าสมัยไปแล้วเนื่องจากเครื่องบินระยะไกลไม่จำเป็นต้องใช้จุดเติมเชื้อเพลิงดังกล่าว แต่แนวคิดของแพลตฟอร์มที่ยึดตรึงในทะเลลึกก็ถูกนำไปใช้กับ แท่นขุด เจาะน้ำมันลอยน้ำ ในภายหลัง ^{[ 1 ]}

• อาร์มสตรองเกิดในปี 1876 ที่เมืองกเวลฟ์รัฐออนแทรีโอ
• เขาได้ย้ายไปอยู่ที่สหรัฐอเมริกาและทำงานในรัฐเท็กซัสในช่วงต้นทศวรรษ 1900 โดยพัฒนาเครื่องจักรสำหรับขุดเจาะบ่อน้ำมัน
• ในปี 1909 เขาเดินทางไปเซนต์หลุยส์ รัฐมิสซูรีเพื่อทำงานเป็นวิศวกรยานยนต์และการบิน
• ในปี 1916 เขาไปทำงานที่บริษัท DuPontในโครงการก่อสร้าง โรงงานผลิต ไนโตรเซลลูโลสที่เมืองโฮปเวลล์ รัฐเวอร์จิเนียจากนั้นเขาได้รับการเลื่อนตำแหน่งเป็นหัวหน้าแผนกวิจัยด้านเครื่องกลของโรงงาน
• ในปี 1924 เขาลาออกจากบริษัท DuPontเพื่อทำงานเต็มเวลาในโครงการ "สนามบินใต้น้ำ" ของเขา ในปี 1926 เขาได้ก่อตั้งบริษัท "Armstrong Seadrome Development Company" ในเมืองวิลมิงตัน รัฐเดลาแวร์
• เขาเสียชีวิตในปี 1955

ท่าจอดเครื่องบินกลางทะเลจะเป็นรันเวย์เหล็กแบบลอยน้ำ ขนาดเท่าเรือบรรทุกเครื่องบินยึดติดกับพื้นมหาสมุทรด้วยสายเคเบิลเหล็ก แท่นรันเวย์จะมีขนาด1,200 ฟุต (370 เมตร)กว้าง200 ฟุต (61 เมตร)พร้อมส่วนขยายตรงกลางเพื่อรองรับโรงแรม ร้านอาหาร และสิ่งอำนวยความสะดวกอื่นๆ แผนการคือการวางท่าจอดเครื่องบินกลางทะเลหลายแห่งข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก ห่างกันประมาณ350 ไมล์ (560 กิโลเมตร)เพื่อให้สามารถเติมเชื้อเพลิงให้กับเครื่องบินได้ เขาคิดถึงแนวคิดนี้มาตั้งแต่ปี 1913 ในปี 1927 เมื่อลินด์เบิร์กและเที่ยวบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก อื่นๆ ประสบความสำเร็จ หนังสือพิมพ์เริ่มลงเรื่องราวเกี่ยวกับแนวคิดของเขา เขามีการสนับสนุนทางการเงินจนกระทั่งเกิดภาวะเศรษฐกิจตกต่ำในทศวรรษ 1930 ครั้งสุดท้ายที่เขาเสนอแนวคิดนี้คือในปี 1943 ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองในเวลานั้น เครื่องบินระยะไกลได้รับการออกแบบเพื่อใช้ในสงครามแล้ว และเรือบรรทุกเครื่องบินก็เริ่มใช้งานแล้ว   

ในช่วงหลายปีหลังภาวะเศรษฐกิจตกต่ำ อาร์มสตรองได้ยื่นประมูลโครงการนี้ใหม่หลายครั้ง และในที่สุดโครงการก็ถูกลดขนาดจากแปดสนามบินเหลือห้าสนามบิน เนื่องจากเครื่องบินมีความก้าวหน้ามากขึ้น เมื่อถึงช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง การมาถึงของเที่ยวบินโดยสารระยะไกลทำให้แนวคิดนี้ล้าสมัยไป

ความพยายามของอาร์มสตรองกับดูปองท์และซันชิปบิลดิ้งซึ่งเป็นเจ้าของโดยซันออยล์ ส่งผลให้แนวคิดและการออกแบบพื้นฐานของเขาถูกนำไปใช้โดยอุตสาหกรรมน้ำมันเพื่อสร้าง แท่น ขุดเจาะน้ำมันนอกชายฝั่ง แบบกึ่งจมน้ำ ^{[ 2 ]}

• เอ็ดเวิร์ด โรเบิร์ต อาร์มสตรอง; เส้นทางบินอเมริกา-ยุโรป ผ่านมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ โดยใช้ระบบขนส่งทางอากาศเชิงพาณิชย์ทางทะเลของอาร์มสตรองด้วยเครื่องบิน (1927)
• เอ็ดเวิร์ด โรเบิร์ต อาร์มสตรอง; โครงการท่าเทียบเรือสำหรับเส้นทางบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก (1943)
• เลียวนาร์ด เอช. ควิก ; ซีโดรม: ​​รายงานระยะที่ 1

• เรือบรรทุกเครื่องบิน
• ลิลลี่และโคลเวอร์
• โครงการฮาบักกุก
• FP1ภาพยนตร์ปี 1937

• สนามบินลอยน้ำของอาร์มสตรอง: นวัตกรรมแห่งประวัติศาสตร์
• มรดกอเมริกัน : เอ็ดเวิร์ด อาร์มสตรอง
• เอ็ดเวิร์ด โรเบิร์ต อาร์มสตรองในหนังสือEarly Birds of Aviation
• การบิน: ห่วงโซ่ทะเล , ไทม์ , 27 พฤศจิกายน 1933
• ซีโดรม , นักสืบประวัติศาสตร์ , ซีซัน 7, ตอนที่ 10, 30 สิงหาคม 2552
• "สนามบินลอยน้ำ" , Modern Mechanix , กุมภาพันธ์ 1934
• "ลุงแซมขอให้สร้างสนามบินลอยน้ำในมหาสมุทร"นิตยสารPopular Scienceเดือนกุมภาพันธ์ ค.ศ. 1934 (เก็บถาวรไว้ที่ modernmechanix.com)