เซโก (Sego / ˈ s eɪ ɡ oʊ /)เป็นเมืองร้างในแกรนด์เคาน์ตีรัฐยูทาห์สหรัฐอเมริกา ตั้งอยู่ในหุบเขาเซโกที่แคบและคดเคี้ยว ในบริเวณบุ๊คคลิฟฟ์ ห่าง จากทอมป์สันสปริงส์ ไปทางเหนือ ประมาณ5 ไมล์ (8.0 กิโลเมตร) เดิมทีเซโกเป็นเมือง เหมืองถ่านหินที่สำคัญทางตะวันออกของยูทาห์มีผู้คนอาศัยอยู่ประมาณปี 1910 – 1955 การเดินทางไปยังเมืองนี้ต้องใช้ทางรถไฟสายบัลลาร์ดและทอมป์สันซึ่งเป็นทางรถไฟแยกจากเดนเวอร์และริโอแกรนด์เวสเทิร์นที่สร้างโดยผู้ก่อตั้งเมืองเพื่อขนส่งถ่านหิน 

เมื่อวันที่ 13 ตุลาคม พ.ศ. 2560 พื้นที่ประวัติศาสตร์ส่วนใหญ่ของเซโกได้รับการขึ้นทะเบียนในทะเบียนสถานที่ทางประวัติศาสตร์แห่งชาติในชื่อเขตประวัติศาสตร์เหมืองถ่านหินบัลลาร์ด-เซโก^{[ 2 ]}

เฮนรี บัลลาร์ด หนึ่งในผู้ก่อตั้งทอมป์สันสปริงส์ ค้นพบสาย ถ่านหิน แอนทราไซต์ ที่โผล่ขึ้น มาที่นี่ในปี พ.ศ. 2451 ^{[ 3 ]}ขณะสำรวจหุบเขา หลายแห่ง ของบุ๊คคลิฟฟ์ เขาซื้อที่ดินอย่างเงียบๆ และเริ่มจ้างแรงงานท้องถิ่นมาขุดถ่านหิน ค่ายถ่านหินจึงถูกตั้งชื่อว่าบัลลาร์ด^{[ 4 ]}

ในปี 1911 บัลลาร์ดได้ขายกิจการให้กับ นักธุรกิจ จากซอลต์เลคซิตี้ชื่อ บีเอฟ บาวเออร์ ซึ่งก่อตั้งบริษัทชื่อ อเมริกัน ฟิวเอล คอมพานี บริษัทเริ่มขยายการทำเหมืองออกไปไกลเกินกว่าขนาดที่ไม่ทะเยอทะยานของบัลลาร์ด โดยติดตั้งเครื่องคัดแยก ถ่านหินที่ทันสมัย และเครื่องล้างถ่านหิน เครื่องแรก ทางตะวันตกของแม่น้ำมิสซิสซิปปี^{[ 5 ]}บริษัทรถไฟบัลลาร์ดแอนด์ทอมป์สันก่อตั้งขึ้นในปี 1911 โดยมีเจ้าหน้าที่รวมถึงบาวเออร์และบัลลาร์ด และเริ่มสร้างทางรถไฟสายย่อยจากทอมป์สันไปยังบัลลาร์ด^{[ 6 ]}ในระยะทางห้าไมล์ที่วิ่งขึ้นไปตามหุบเขาที่คดเคี้ยว ทางรถไฟได้ข้ามลำธารถึงสิบสามครั้ง^{[ 5 ]}บริษัทอเมริกัน ฟิวเอล คอมพานียังได้พัฒนาเมือง ซึ่งเปลี่ยนชื่อเป็นเนสเลนในระหว่างการก่อสร้างทางรถไฟตามชื่อผู้จัดการทั่วไปคนใหม่ของเหมือง ริชาร์ด เนสเลน^{[ 3 ]}ในไม่ช้าร้านค้าของบริษัทบ้านพัก และอาคารอื่นๆ ก็ถูกสร้างขึ้น โดยแต่ละแห่งมีระบบน้ำเป็นของตัวเอง^{[ 5 ]} เนสเลนเป็น เมืองของบริษัททั่วไปแต่นอกเหนือจากการสร้างบ้านพักของบริษัทจำนวนมากแล้ว เจ้าของเหมืองยังใช้นโยบายที่แปลกประหลาดคืออนุญาตให้คนงานเหมืองสร้างกระท่อมของตนเองได้ทุกที่ที่พวกเขาเลือก กระท่อมและหลุมหลบภัยกระจายอยู่ทั่วหุบเขา^{[ 7 ]}เมื่อทางรถไฟสร้างเสร็จในปี 1912 เนสเลนได้รับที่ทำการไปรษณีย์ ของตนเอง การขนส่งถ่านหินเริ่มขึ้นในเดือนตุลาคม 1912 โดยส่วนใหญ่ส่งไปยังทางรถไฟเดนเวอร์และริโอแกรนด์เวสเทิร์น [ ^{6 ] ใน}ปีต่อมา Ballard & Thompson กลายเป็นบริษัทในเครือของ D&RGW ^{[ 3 ]}

ปัญหาที่ร้ายแรงที่สุดของเมือง แทบจะตั้งแต่เริ่มต้น คือปริมาณน้ำที่ลดลง ระดับน้ำใต้ดินลดลง ลำธารและน้ำพุแห้งเหือดไป ในฤดูร้อนหนึ่ง น้ำลดลงจนเหลือน้อยมากจนเครื่องล้างถ่านหินไม่สามารถทำงานได้^{[ 5 ]}ในทางตรงกันข้าม ทางรถไฟกลับประสบปัญหาน้ำท่วมฉับพลัน บ่อยครั้ง ทำให้สะพานและทางรถไฟ เสียหาย ^{[ 3 ]}รถไฟขนาดเล็กที่ให้บริการเหมืองตกรางมากถึงหนึ่งในสี่ของเวลา^{[ 5 ]}ในปี 1915 กำไรต่ำมากจนแทบไม่มีเลย และวันจ่ายเงินไม่สม่ำเสมอ เช่นเดียวกับเหมืองหลายแห่ง บริษัทพยายามบังคับใช้ระบบที่คนงานเหมืองได้รับเงินเป็นคูปองที่แลกได้เฉพาะที่ร้านค้าของบริษัทเท่านั้น คนงานเหมืองที่กล้าไปซื้อของในทอมป์สัน ซึ่งราคาถูกกว่าที่เนสเลนครึ่งหนึ่ง ถูกขู่ว่าจะถูกไล่ออก คนงานเหมืองจึงประท้วงหยุดงานในเดือนเมษายน 1915 หลังจากไม่ได้รับเงินมาห้าเดือน หลายคนกลับไปทำงานโดยที่บริษัทยังคงค้างจ่ายเงินเดือนอยู่ การจ้างงานในภูมิภาคนี้ค่อนข้างหายาก และในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2458 ค่าจ้างถูกลดลง 12–20% ^{[ 3 ]}ด้วยความผิดหวังจากการที่เหมืองขาดทุน บาวเออร์จึงบังคับให้มีการปรับโครงสร้างองค์กรในปี พ.ศ. 2459 ริชาร์ด เนสเลนถูกแทนที่ และบริษัทเปลี่ยนชื่อเป็นChesterfield Coal Company [ ^{5 ] ชื่อ}เมืองก็ถูกเปลี่ยนในปี พ.ศ. 2461 เช่นกัน^{[ 3 ]}คราวนี้เปลี่ยนเป็นSegoตามชื่อ ดอก ลิลลี่เซโกซึ่งเป็นดอกไม้ประจำรัฐยูทาห์ ที่ขึ้นอยู่มากมายในหุบเขา^{[ 4 ]}อย่างไรก็ตาม การปรับโครงสร้างองค์กรไม่ได้แก้ปัญหาทางการเงินของบริษัท คนงานเหมืองของเซโกไม่เคยได้รับค่าจ้างอย่างสม่ำเสมอจนกระทั่งพวกเขาเข้าร่วมสหภาพคนงานเหมืองแห่งสหรัฐอเมริกาในปี พ.ศ. 2476 ^{[ 5 ]}

บางแหล่งข้อมูลอ้างว่าประชากรของเซโกเพิ่มขึ้นสูงถึง 500 คน^{[ 4 ]}แต่สำมะโนประชากรของสหรัฐอเมริกาในช่วงยุครุ่งเรืองของเมืองในช่วงทศวรรษ 1920 และ 1930 ไม่ได้ยืนยันเรื่องนี้ ในปี 1920 จำนวนประชากรตามสำมะโนอยู่ที่ 198 คน^{[ 3 ]}และในปี 1930 มีเพียงกว่า 200 คน^{[ 8 ]}ถึงกระนั้น เซโกก็ยังเป็นหนึ่งในเมืองสำคัญของแกรนด์เคาน์ตีในช่วงเวลานี้^{[ 3 ]}

เส้นทางรถไฟที่ใกล้ที่สุดกับเมืองเซโกคือเส้นทางรถไฟเดนเวอร์แอนด์ริโอแกรนด์เวสเทิร์นที่ทอมป์สันสปริงส์ ด้วยเหตุนี้ จึงมีการจัดตั้งบริษัทรถไฟใหม่ขึ้นเมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม ค.ศ. 1911 เพื่อเชื่อมต่อเมืองเซโกกับเส้นทางรถไฟ D&RGW โดยใช้ชื่อว่าทางรถไฟบัลลาร์ดแอนด์ทอมป์สัน เส้นทางนี้ มีความยาว 5.25 ไมล์ (8.45 กิโลเมตร)แต่ไม่เคยมีอุปกรณ์เป็นของตัวเอง และต้องพึ่งพารถไฟริโอแกรนด์เป็นแหล่งพลังงานหลัก ต่อมาในปี ค.ศ. 1913 ทางรถไฟสายนี้ก็ตกไปอยู่ในความครอบครองของ D&RGW 

เส้นทางรถไฟสายนี้เริ่มต้นจากรางรถไฟ D&RGW ทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือของเมืองทอมป์สัน เข้าสู่หุบเขาทอมป์สัน และเบี่ยงผ่านช่องเขาเลียบลำธารเซโก ขึ้นไปตามหุบเขาเซโกจนถึงตัวเมือง มีการสร้างทางแยกรูปตัว Y ที่บ่อน้ำทอมป์สันเพื่ออำนวยความสะดวกในการเลี้ยวของหัวรถจักรไอน้ำ ซึ่งระดับความลาดชันของทางแยกนั้นยังคงมองเห็นได้ในปัจจุบัน

บริการขนส่งผู้โดยสารไปยังเซโกแทบไม่มีเลย แม้ว่าจะมีรถรางขนาดเล็กที่ใช้พลังงานแก๊สซึ่งเป็นของบริษัทเหมืองถ่านหินถูกนำมาใช้ในช่วงเวลาสั้นๆ รถรางจะจอดหน้าโรงเรียนเซโกก่อนที่จะวิ่งต่อไปยังเหมือง ซึ่งรบกวนการเรียนการสอนเป็นอย่างมากในช่วงเวลาเรียน

ในช่วงที่มีการผลิตถ่านหินสูงสุด ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2463 ถึง พ.ศ. 2480 มีการขุดถ่านหินได้วันละ 800 ตัน โดย D&RGW ทำการขนส่งถ่านหินไป-กลับเข้าเมืองมากถึง 9 เที่ยวต่อเดือน^{[ 6 ]}

เมื่อทางรถไฟถูกทิ้งร้างในปี พ.ศ. 2493 เจ้าของเหมืองเซโกได้สร้างทางลาดสำหรับรถบรรทุกในทอมป์สันเพื่อขนถ่านหินลงในรถไฟโดยตรง ทางลาดและทางลาดส่วนใหญ่ รวมถึงสะพานไม้ช่วงเดียวสามแห่งจากหลายแห่งที่ข้ามลำธาร ยังคงมีอยู่ โดยสองไมล์แรกได้รับการปูทางเพื่อใช้เป็นถนนเข้าถึงแหล่งน้ำของทอมป์สัน สะพานไม้เหล่านี้อยู่ในสภาพอันตรายและไม่สามารถข้ามได้^{[ 6 ]}

ในปี 1947 ต้นทุนการผลิตสูงกว่ารายได้ และบริษัทจึงตัดสินใจปิดกิจการ^{[ 4 ]}คนงานเหมืองที่เคยมีจำนวน 125 คน ลดลงเหลือเพียง 27 คน คนงานเหมืองที่เหลืออยู่ได้รวบรวมทรัพยากรของตน และด้วยการสนับสนุนจากธนาคารสองแห่ง ได้ซื้อสินทรัพย์ของบริษัท Chesterfield Coal Company ^{[ 5 ]} คนงานเหมือง ได้จัดตั้งบริษัทใหม่ภายใต้ชื่อUtah Grand Coal Companyโดยหวังว่าจะดำเนินกิจการเหมืองต่อไปได้ อันที่จริง ปีแรกของพวกเขาก็ประสบความสำเร็จอย่างมาก จากนั้นไฟไหม้ได้ทำลายโรงคัดแยกถ่านหินในปี 1949 และไฟไหม้ครั้งใหญ่อีกครั้งในปีถัดมาได้เผาทำลายอุปกรณ์เพิ่มเติม^{[ 4 ]}จุดจบมาถึงเมื่อทางรถไฟเปลี่ยนมาใช้หัวรถจักรดีเซลซึ่งแทบจะทำให้ความต้องการถ่านหินหมดไป Utah Grand ขายทรัพย์สินของตนในปี 1955 ให้กับบริษัทจากรัฐเท็กซัสที่ตั้งใจจะสำรวจหาน้ำมันและก๊าซธรรมชาติ^{[ 5 ]}บ้านเรือนถูกย้ายไปยัง Thompson, Moabและแม้แต่Fruita รัฐโคโลราโดและโรงเรียนก็ถูกนำไปยัง Thompson ^{[ 4 ]} Sego ก็หายไป ในช่วงทศวรรษ 1950 เกิดน้ำท่วมฉับพลันที่ทำลายล้างคนงานเหมืองที่ยังคงทำงานอยู่ที่นั่นจนหมดสิ้น บ้านเรือนเหลืออยู่ไม่มากนัก และมีบ้านหลังหนึ่งพังทลายบางส่วนเนื่องจากก้อนหินขนาดใหญ่ตกลงมาทับ

ร้านค้าของบริษัทหิน และฐานรากและหลุมหลบภัยจำนวนมากยังคงหลงเหลืออยู่ บ้านพักไม้พังทลายลงในช่วงระหว่างเดือนตุลาคม 2552 ถึงเมษายน 2553 ไฟไหม้ชั้นถ่านหิน ใต้ดิน ยังคงลุกไหม้อยู่ที่นี่มานานหลายทศวรรษ และควันยังคงลอยขึ้นจากปล่องเหมืองร้าง^{[ 7 ]}น้ำท่วมฉับพลันรุนแรงอีกครั้งในช่วงต้นทศวรรษ 1980 ซึ่งชาวบ้านเรียกว่า "น้ำท่วมร้อยปี" ได้พัดเอาสะพานที่เหลืออยู่ส่วนใหญ่ออกไป และทำให้ส่วนที่เหลือไม่ปลอดภัย^{[ 10 ]}

• รายชื่อเมืองร้างในรัฐยูทาห์

• Sego at GhostTowns.com
• Sego at Frank and Anne's Canyon Country Hiking & Camping Notebook