ซีรีส์ 92
ภาพถ่ายเครื่องยนต์ 6V92 ในปี 2003
ภาพรวม
ผู้ผลิต	ดีทรอยต์ดีเซล
การผลิต	พ.ศ. 2517–2538
เค้าโครง
การกำหนดค่า	เครื่องยนต์แบบ V-type 6, 8, 12 และ 16 สูบ
การเคลื่อนย้าย	552 ถึง 1,472  ลูกบาศก์นิ้ว (9.0 ถึง 24.1  ลิตร ) 92 ลูกบาศก์นิ้ว (1,510 ซีซี) ต่อกระบอกสูบ
กระบอกสูบ	4.84  นิ้ว (123  มม. )
ระยะชักลูกสูบ	5.00 นิ้ว (127 มม.)
วัสดุบล็อกกระบอกสูบ	ปลอกสูบเหล็กหล่อแบบถอดเปลี่ยนได้
วัสดุฝาสูบ	เหล็กหล่อ
ระบบขับเคลื่อนวาล์ว	เกียร์[ 1 ]
อัตราส่วนการบีบอัด	17:1 (เทอร์โบ) 19:1
ช่วงรอบต่อนาที
ความเร็วรอบเครื่องยนต์สูงสุด	1950–2100 รอบต่อนาที (โดยทั่วไป)
การเผาไหม้
เทอร์โบชาร์จเจอร์	ไม่จำเป็น
มิติ
ความยาว	38–41 นิ้ว (97–104 ซม.) (6V92) [ 2 ] [ 3 ] 44–48 นิ้ว (110–120 ซม.) (8V92) [ 4 ] [ 5 ] 68 นิ้ว (170 ซม.) (12V92) [ 6 ] [ 7 ] 79 นิ้ว (200 ซม.) (16V92) [ 7 ]
ความกว้าง	38–39 นิ้ว (97–99 ซม.) (6V92 และ 8V92) [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] 47 นิ้ว (120 ซม.) (12V92 และ 16V92) [ 6 ] [ 7 ]
ความสูง	47–52 นิ้ว (120–130 ซม.) (6V92 และ 8V92) [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] 54–59 นิ้ว (140–150 ซม.) (12V92 และ 16V92) [ 6 ] [ 7 ]
น้ำหนักแห้ง	1,960–2,020  ปอนด์ (890–920  กิโลกรัม ) (6V92) [ 2 ] [ 3 ] 2,345–2,415 ปอนด์ (1,064–1,095 กิโลกรัม) (8V92) [ 4 ] [ 5 ] 3,840–4,280 ปอนด์ (1,740–1,940 กิโลกรัม) (12V92) [ 6 ] [ 7 ] 4,840 ปอนด์ (2,200 กิโลกรัม) (16V92) [ 7 ]
ลำดับเหตุการณ์
ผู้มาก่อน	ซีรีส์ 71
ผู้สืบทอด	ซีรี่ส์ 60 ซีรี่ส์ 50

เครื่องยนต์ดีเซล Detroit Diesel ซีรี่ส์ 92เป็นเครื่องยนต์ดีเซลสองจังหวะแบบ V-block ผลิตออกมาหลายรุ่นตั้งแต่ 6 ถึง 16 สูบ โดยรุ่นที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือ6V92และ8V92ซึ่งเป็น เครื่องยนต์เดียวกันแต่ปรับเปลี่ยนรูปแบบเป็น V6และV8 ตามลำดับ ซีรี่ส์นี้เปิดตัวในปี 1974 โดยเป็นการนำเครื่องยนต์ ซีรี่ส์ 71ซึ่งเป็นซีรี่ส์ที่ได้รับความนิยมในขณะนั้นมาปรับขนาดกระบอกสูบใหม่ทั้งเครื่องยนต์ซีรี่ส์ 71 และซีรี่ส์ 92 ต่างก็เป็นที่นิยมใช้ในรถยนต์ที่วิ่งบนทางหลวง

เครื่องยนต์ซีรีส์ 92 เปิดตัวในปี พ.ศ. 2517 ^{[ 8 ]}เมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์ซีรีส์ 71 ซึ่งเป็นต้นแบบ เครื่องยนต์ซีรีส์ 92 มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบที่ใหญ่กว่า คือ 4.84025 ± 0.00125 นิ้ว (122.942 ± 0.032 มม.) และระยะชักที่เท่ากัน คือ 5 นิ้ว (130 มม.) ทำให้ปริมาตรกระบอกสูบต่อกระบอกสูบอยู่ที่ 92 ลูกบาศก์นิ้ว (1,510 ซีซี) ซึ่งเป็นที่มาของชื่อซีรีส์ 92

แม้ว่ากลไกพื้นฐานของเครื่องยนต์ซีรีส์ 92 จะบ่งชี้ถึงประสิทธิภาพและความทนทานที่เหนือกว่า แต่ต้นแบบรุ่นแรกๆ กลับประสบปัญหาการชำรุดเสียหายอันเนื่องมาจากแรงบิดที่เกิดขึ้นจากการออกแบบ คาร์ล คัมราดท์ วิศวกรอาวุโสในแผนก E5 หรือแผนกทดลองของดีทรอยต์ ดีเซล อัลลิสัน รับผิดชอบในการพัฒนาการใช้งานจริงของเครื่องยนต์ ส่งผลให้เครื่องยนต์ซีรีส์ 92 กลายเป็นตัวเลือกที่ได้รับความนิยมสำหรับงานที่ต้องการแรงบิดสูงและความน่าเชื่อถือ เมื่อนายคัมราดท์เกษียณอายุในปี 1984 แผนก E-5 ก็ถูกยุบไปพร้อมกับการสิ้นสุดการผลิตของเครื่องยนต์ซีรีส์ 92 ในช่วงทศวรรษ 1980 และต้นทศวรรษ 1990 เครื่องยนต์ซีรีส์ 92 ถูกใช้เป็นเครื่องยนต์หลักสำหรับรถโดยสารในอเมริกาเหนือนอกจากนี้ยังสามารถใช้งานได้ในหลายๆ ด้าน เช่นรถบรรทุกรถโดยสาร รถ บ้าน ยานพาหนะ ก่อสร้าง รถดับเพลิง/อุปกรณ์ดับเพลิง อุปกรณ์อุตสาหกรรม ยานพาหนะทางทหารหลายประเภท เครื่องบิน และการใช้งานทางทะเล

เครื่องยนต์ซีรีส์ 92 เลิกจำหน่ายในช่วงฤดูร้อนปี 1995 และเครื่องยนต์ดีเซลสี่จังหวะดีทรอยต์ดีเซลซีรีส์ 60ได้ถูกนำเข้ามาแทนที่

• 9.0 ลิตร (V6), 12.1 ลิตร (V8), 18.1 ลิตร (V12) และ 24.1 ลิตร (V16)
• กำลังเครื่องยนต์มีตั้งแต่ 253 ถึง 950 แรงม้า (189 ถึง 708 กิโลวัตต์)
• สนับสนุน DDECI, DDECII, DDECIII และ DDECIV
• เกียร์

• แรงบิด 775 ฟุต-ปอนด์ (1,051 นิวตัน-เมตร) ที่ 1200 รอบต่อนาที; กำลังสูงสุด 253 แรงม้า ที่ 2100 รอบต่อนาที
• แรงบิด 816 ฟุต-ปอนด์ (1,106 นิวตันเมตร) ที่ 1200 รอบต่อนาที; กำลังสูงสุด 277 แรงม้า ที่ 2100 รอบต่อนาที
• แรงบิด 957 ฟุต-ปอนด์ (1,298 นิวตันเมตร) ที่ 1300 รอบต่อนาที; กำลังสูงสุด 300 แรงม้าที่ 2100 รอบต่อนาที
• แรงบิด 1,020 ฟุต-ปอนด์ (1,380 นิวตัน-เมตร) ที่ 1300 รอบต่อนาที; กำลังสูงสุด 335 แรงม้า ที่ 2100 รอบต่อนาที

• แรงบิด 983–1,242 ปอนด์-ฟุต (1,333–1,684 นิวตันเมตร) ที่ 1400 รอบต่อนาที; กำลัง 360-435 แรงม้า จำกัดที่ 1965-2100 รอบต่อนาที

หมายเลขรุ่นบ่งบอกถึงการกำหนดค่าพื้นฐานของเครื่องยนต์^{[ 9 ] : 7} ตัวกำหนดรุ่นประกอบด้วยจำนวนกระบอกสูบ (6, 8, 12 หรือ 16) รูปแบบบล็อก (V) ซีรี่ส์เครื่องยนต์ (92) และตัวอักษรต่อท้ายซึ่งให้ข้อมูลเกี่ยวกับการอัดอากาศ (T สำหรับเทอร์โบชาร์จเจอร์, A สำหรับอาฟเตอร์คูลเลอร์) ตัวอย่างเช่น 8V92TA หมายถึงเครื่องยนต์ V8 ซีรี่ส์ 92 ที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์และอาฟเตอร์คูลเลอร์^{[ 10 ]}

หมายเหตุ

• ดีทรอยต์ ดีเซล6-71 (แบบแถวเรียง)
• ดีทรอยต์ดีเซล8V71
• แค็บเพลท 3406
• คัมมินส์ แอล10
• อินเตอร์เนชันแนล HT530
• คัมมินส์6CTA8.3
• ดีทรอยต์ ดีเซลซีรีส์ 60

• รายชื่อผลิตภัณฑ์ของดีทรอยต์ดีเซล

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์ดีทรอยต์ดีเซลซีรีส์ 92

• วิดีโอของรถบัส GMC RTS
• "คู่มือการซ่อมบำรุงเครื่องยนต์ดีเซลดีทรอยต์ ซีรีส์ 92" (PDF) บริษัท ดีท รอยต์ ดีเซล อัลลิสัน แผนกของบริษัท เจเนอรัล มอเตอร์ส คอร์ปอเรชั่น ปี 1979 สืบค้นข้อมูลเมื่อวันที่ 16 กรกฎาคม 2018