บริษัท Shanghai New Power Automotive Technology Co., Ltd (SNAT) (เดิมชื่อShanghai Diesel Engine Co., Ltd. ( SDEC ); ภาษาจีน :上海柴油机股份有限公司) เป็น บริษัทผลิต เครื่องยนต์ดีเซล ของจีนที่ SAIC Motorเป็นเจ้าของทั้งหมดสำนักงานใหญ่และโรงงานผลิตหลักของ SDEC ตั้งอยู่ในเขตหยางปู่เซี่ยงไฮ้ก่อตั้งขึ้นในชื่อองค์กร Wusong Works ในปี 1947 และเปลี่ยนชื่อเป็นโรงงานเครื่องยนต์ดีเซลเซี่ยงไฮ้ในปี 1953 SDEC ได้ปรับโครงสร้างเป็นบริษัทมหาชนในปี 1993 ^{[ 1 ] [ 2 ]}

ในปี 1994 SDEC เป็นบริษัทแรกในประเทศจีนที่ได้รับ การรับรอง ISO9001นอกจากนี้ SDEC ยังได้รับการรับรอง QS9000 และ TS16949 จากTÜV Rheinland อีกด้วย ในปี 2002 และ 2005 SDEC ได้รับรางวัล Golden Award of Quality สำหรับเครื่องยนต์ก๊าซธรรมชาติ 6CT ซึ่งได้รับการประเมินว่าเป็นเครื่องยนต์ที่ดีที่สุดโดย World Passenger Car Association ในปี 2006 SDEC ได้รับรางวัล "ผู้ผลิตเครื่องยนต์ที่ดีที่สุด" จาก World Passenger Car Association ^{[ 3 ]}

ในปี 2021 SDE ได้ดำเนินการ "การปรับโครงสร้างสินทรัพย์ครั้งใหญ่" และเปลี่ยนชื่อเป็น Shanghai New Power Automotive Technology (SNAT) ^{[ 4 ]}

เครื่องยนต์ซีรีส์ C มีพื้นฐานมาจากเครื่องยนต์ดีเซลซีรีส์ 3306 ของบริษัท Caterpillar Inc.ในปี 2549 SDEC ได้ทำการปรับปรุงเครื่องยนต์โดยร่วมมือกับ FEV

• เอสซี11ซี
  • SC11CB184
  • SC11CB195
  • SC11CB200
  • SC11CB200.1
  • SC11CB220
  • SC11CB220.1
  • SC11CB220.2
  • SC11CB240
  • SC11CB240.1
  • SC11CB270

เครื่องยนต์ซีรีส์ D ได้รับการออกแบบร่วมกันโดย SDEC และ AVL (ออสเตรีย) โดยพิจารณาจากคุณภาพเชื้อเพลิงในประเทศและพฤติกรรมการใช้งานของผู้ใช้ ในปี 2548 SDEC ได้ทำการออกแบบใหม่และปรับปรุงระบบวาล์ว 4 ตัว โดยร่วมมือกับสถาบันวิจัยตะวันตกเฉียงใต้ (SwRI) ของสหรัฐอเมริกา

• เอสซี8ดี
• เอสซี9ดี
• ดี683

เครื่องยนต์ซีรีส์ E ได้รับการออกแบบร่วมกันโดย SDEC และ AVL (ออสเตรีย)

• เอสซี10อี
• เอสซี12อี

เครื่องยนต์เรือซีรีส์ G มีพื้นฐานมาจากเครื่องยนต์ดีเซล Xinlong รุ่น 3128 ซึ่งออกแบบร่วมกันโดย SDEC และ AVL

• จี128
• เอสซี13จี
• เอสซี15จี

เครื่องยนต์ได้รับการออกแบบและพัฒนาร่วมกันโดย SDEC และRicardo plcบริษัท จากสหราชอาณาจักร

• เอสซี4เอช
• เอสซี7เอช

เครื่องยนต์สำหรับรถบรรทุกขนาดเล็กที่พัฒนาร่วมกับ Volkswagen

เครื่องยนต์ซีรีส์ SC20M หรือที่รู้จักกันในชื่อตระกูลเครื่องยนต์ SAIC "π" เป็นเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จแบบฉีดตรง 4 สูบเรียง ขนาด 2.0 ลิตร ที่พัฒนาโดย SAIC Motor ซีรีส์ SC20M ส่วนใหญ่ใช้ในรถยนต์ เพื่อการพาณิชย์และรถยนต์อเนกประสงค์ SAIC Maxusและมีให้เลือกหลายรุ่นสมรรถนะ เครื่องยนต์เหล่านี้ได้รับการออกแบบมาสำหรับการใช้งานทั้งแบบขับเคลื่อนสองล้อและสี่ล้อ โครงสร้างของ SC20M ใช้แพลตฟอร์มเครื่องยนต์ดีเซลแบบโมดูลาร์ Volkswagen EA288 เป็นพื้นฐาน ^{[ 5 ]}เครื่องยนต์ได้รับการออกแบบให้เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษ Euro 5 และ 6

เอ็นจิ้นที่ใช้ลิขสิทธิ์ ของ VM Motori

• เอสซี25อาร์
• เอสซี28อาร์

SC25T เป็นเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จและอินเตอร์คูลเลอร์ขนาด 2.5 ลิตร ที่พัฒนาโดย SAIC ออกแบบมาสำหรับรถยนต์ Maxus รุ่นใหม่ มีการออกแบบแบบสี่จังหวะด้วยอัตราส่วนการอัด 16:1 เครื่องยนต์นี้ให้กำลังสูงสุด 165 กิโลวัตต์ที่ 3,800 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 525 นิวตันเมตรระหว่าง 1,500 ถึง 2,500 รอบต่อนาที ขนาดกระบอกสูบและช่วงชักของเครื่องยนต์อยู่ที่ 88.3 มม. และ 102 มม. ตามลำดับ และทำงานที่ความเร็วรอบเดินเบา 775 ±25 รอบต่อนาที ออกแบบมาเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษ National VI ของจีน (อิงตาม Euro 6) ^{[ 6 ]}

เครื่องยนต์เรือเดินทะเล มี 4 วาล์วต่อกระบอกสูบ ระบบควบคุมความเร็วรอบแบบกลไก และระบบฉีดเชื้อเพลิงแรงดันสูง P11

• เอสซี33ดับเบิ้ลยู

ชุดอุปกรณ์ทั้งหมดมาพร้อมกับอุปกรณ์สตาร์ทอัตโนมัติ และตู้สวิตช์ ATS ที่เป็นอุปกรณ์เสริม

ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซลซีรีส์ D

• เอสดี-เอสซี200
• เอสดี-เอสซี250

ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซลซีรีส์ E

• เอสดี-เอสซี325

ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซลซีรีส์ G

• เอสดี-เอสซี313
• เอสดี-เอสซี375
• เอสดี-เอสซี450
• เอสดี-เอสซี500
• เอสดี-เอสซี563
• เอสดี-เอสซี625
• เอสดี-เอสซี682

ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซลซีรีส์ H

• เอสดี-เอสซี63
• เอสดี-เอสซี80
• เอสดี-เอสซี100
• เอสดี-เอสซี125
• เอสดี-เอสซี150
• เอสดี-เอสซี188

ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซลซีรีส์ SR

• ดี500เอ็มจี
• ดี540เอ็มจี
• ดี600เอ็มจี
• ดี800เอ็มจี
• ดี1000เอ็มจี
• ดี1100เอ็มจี
• ดี1200เอ็มจี
• ดี1360เอ็มจี
• ดี1500เอ็มจี
• ดี1600เอ็มจี

ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซลซีรีส์ W

• เอสดี-เอสซี750

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ SNAT
• เอสดีอีซียูเอสเอ