เชนตันเวย์
ถนน
ตึกระฟ้าเหนือถนนเชนตันเวย์ (ด้านบน) และสถานีรถไฟฟ้า MRT เชนตันเวย์ (ด้านล่าง)
ที่ตั้งในสิงคโปร์
พิกัด: 1.2778°เหนือ 103.8505°ตะวันออก1°16′40″เหนือ103°51′02″ตะวันออก / / 1.2778; 103.8505
ประเทศ	สิงคโปร์
พื้นที่วางแผน	พื้นที่ส่วนกลาง
ขอบเขต	ถนนบูนแทต , ราฟเฟิลส์คีย์, ถนนคอมเมิร์ซ และถนนเคปเปล

ถนนเชนตันเวย์ เป็น ถนนสายหลักที่เชื่อมต่อใจกลางเมืองสิงคโปร์และเป็นที่รู้จักกันดีในเรื่องของตึกระฟ้าเชิง พาณิชย์ ที่ตั้งเรียงรายอยู่สองข้างทาง ถนนสายนี้เป็นถนนเดินรถทางเดียว เริ่มต้นที่จุดตัดของถนนบูนตัตถนนราฟเฟิลส์คีย์ และถนนคอมเมิร์ซ ก่อนจะสิ้นสุดที่ถนนเคปเปล

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2491 รัฐบาลอาณานิคมอังกฤษได้ประกาศโครงการพัฒนาในพื้นที่ถมทะเลเทล็อกอายร์ ซึ่งประกอบด้วยการพัฒนาที่ดินของรัฐจำนวน 250,000 ตารางฟุต (23,000 ตารางเมตร⁾และการขยายถนนราฟเฟิลส์คีย์จากถนนบูนตัตไปยังถนนปรินซ์เอ็ดเวิร์ด^{[ 1 ]}การก่อสร้างส่วนขยายถนนราฟเฟิลส์คีย์ยังได้รับการแนะนำต่อรัฐบาลในรายงานของคณะกรรมการพิเศษในเดือนกันยายน พ.ศ. 2491 ^{[ 2 ]}เพื่อปรับปรุงการเชื่อมต่อระหว่างพื้นที่ใจกลางเมืองและท่าเรือและเพื่อให้สามารถพัฒนาพื้นที่ถมทะเลระหว่างตันจงปาการ์และฟินาลีสันกรีนได้^{[ 3 ]}งานในเฟสแรกของการขยายระหว่างถนนราฟเฟิลส์คีย์และถนนปรินซ์เอ็ดเวิร์ดได้เริ่มขึ้นในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2493 ในขณะที่การก่อสร้างเฟสที่สองที่เชื่อมถนนปรินซ์เอ็ดเวิร์ดกับท่าเรือสิงคโปร์คาดว่าจะเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2494 ^{[ 4 ]}

ถนนส่วนแรกเปิดให้สัญจรในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2494 โดยแฟรงคลิน กิบสัน ผู้ว่าการสิงคโปร์ในขณะนั้น ถนนประกอบด้วยช่องทางเดินรถสองช่องกว้าง 27 ฟุต (8.2 เมตร) และตั้งชื่อว่า "ถนนเชนตัน" ตามชื่อของเชนตัน โทมัสเพื่อแสดงความขอบคุณสำหรับการบริการของเขาต่อสิงคโปร์ในระหว่างดำรงตำแหน่งผู้ว่าการ^{[ 3 ]}แผนสำหรับการก่อสร้างระยะที่สอง ซึ่งเชื่อมต่อส่วนแรกกับท่าเรือ ได้ถูกยื่นขออนุมัติในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2494 ^{[ 5 ]}และแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2495 ^{[ 6 ]}

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2495 รัฐบาลอาณานิคมได้ริเริ่มโครงการพัฒนาในพื้นที่ โดยเสนอขายที่ดิน 17 แปลงตามแนวถนน Shenton Way และถนน Robinson Road ในรูปแบบสัญญาเช่า 99 ปี โดยมีเงื่อนไขว่าต้องสร้างอาคารสูง 10 ชั้นที่มีการออกแบบและตกแต่งภายนอกที่สม่ำเสมอ และเป็นไปตามข้อกำหนดของรัฐบาลเกี่ยวกับการก่อสร้างและการใช้งาน ภายในระยะเวลา 4 ปี^{[ 7 ]}

ที่ดินถูกประมูลขายให้กับผู้พัฒนาในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2495 ในราคามากกว่า 3,900,000 ดอลลาร์ ซึ่งหนังสือพิมพ์Straits Timesบรรยายว่าเป็น "การประมูลที่ทำลายสถิติ" ^{[ 8 ]}อย่างไรก็ตาม ปัญหาเกิดขึ้นในไม่ช้ากับโครงการนี้ เนื่องจากผู้พัฒนาหลายรายไม่สามารถขออนุมัติแผนการก่อสร้างได้ เนื่องจากต้นทุนการก่อสร้างขั้นต่ำ 1,000,000 ดอลลาร์ที่กำหนดโดยเงื่อนไขการเช่าเกินกว่าขีดจำกัด 50,000 ดอลลาร์ภายใต้พระราชบัญญัติควบคุมการก่อสร้าง^{[ 9 ]}การพัฒนาจึงกลับมาดำเนินต่อหลังจากที่รัฐบาลประกาศผ่อนปรนข้อจำกัดส่วนใหญ่ที่กำหนดโดยพระราชบัญญัติ^{[ 10 ]}แต่ก็ประสบปัญหาอีกครั้งเมื่อผู้พัฒนาไม่สามารถหาหินแข็งสำหรับฐานรากได้^{[ 11 ]}ผู้พัฒนารายหนึ่งได้นำสว่านหัวเพชรจากอังกฤษและผู้เชี่ยวชาญจากออสเตรเลียเข้ามาช่วยในกระบวนการนี้^{[ 12 ]}ซึ่งพบหินแข็งและน้ำใต้ดินใต้พื้นที่^{[ 13 ]}ความลึกของหินพร้อมกับน้ำใต้ดินทำให้จำเป็นต้องใช้เสาเข็มสำเร็จรูปที่มีราคาแพงกว่า ส่งผลให้ต้นทุนการก่อสร้างสูงขึ้น^{[ 14 ]}

ภายในเดือนกันยายน พ.ศ. 2496 มีเพียงผู้พัฒนาสองรายเท่านั้นที่เริ่มก่อสร้าง ในขณะที่ผู้พัฒนารายอื่นๆ อีกหลายรายกำลังพิจารณาที่จะยกเลิกการพัฒนา เนื่องจากภาวะเศรษฐกิจถดถอยและต้นทุนการก่อสร้างที่สูง^{[ 15 ]}ต่อมาในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2497 รัฐบาลได้ยึดคืนที่ดินที่ประมูลไป 11 แปลงจากผู้พัฒนา เนื่องจากผู้พัฒนาไม่ได้เริ่มก่อสร้างภายในระยะเวลาสองปีที่กำหนดไว้^{[ 16 ]}

แผนพัฒนาพื้นที่ใหม่ได้รับการประกาศโดยรัฐบาลในเดือนมกราคม พ.ศ. 2499 ซึ่งประกอบด้วยการก่อสร้างวิทยาลัยโพลีเทคนิคสิงคโปร์และสำนักงานรัฐบาลที่อยู่ใกล้เคียงบนถนนปรินซ์เอ็ดเวิร์ด [ ^{17 ] งาน}ก่อสร้างวิทยาลัยโพลีเทคนิคเริ่มขึ้นในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2499 ^{[ 18 ]}และเริ่มเปิดการเรียนการสอนในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2491 ^{[ 19 ]}แต่โครงการสำนักงานรัฐบาลถูกยกเลิกโดยรัฐบาลในเดือนเมษายน พ.ศ. 2491 เนื่องจากภาวะเศรษฐกิจถดถอย^{[ 20 ]}นอกจากนี้ อาคารสหภาพแรงงาน ซึ่งเป็นสำนักงานใหญ่ของสภาสหภาพแรงงานแห่งชาติ ได้ถูกสร้างขึ้นตามแนวถนนเชนตันระหว่างปี พ.ศ. 2505 ถึง พ.ศ. 2508 ^{[ 21 ]}

ภายในปี 1963 ที่ดินส่วนใหญ่ในย่านธุรกิจใจกลางเมืองของสิงคโปร์ ระหว่างราฟเฟิลส์เพลส ไฮสตรีท และนอร์ธบริดจ์โรด ได้ถูกพัฒนาไปแล้ว และตามรายงานของเดอะสเตรทส์ไทมส์ผู้พัฒนาอสังหาริมทรัพย์ได้สอบถามรัฐบาลสิงคโปร์เกี่ยวกับการพัฒนาพื้นที่เชนตันเวย์ ในการตอบสนอง ในเดือนตุลาคม 1963 รัฐบาลได้ประกาศแผนการอนุญาตให้ภาคเอกชนพัฒนาพื้นที่ตามแนวเชนตันเวย์ ข้างอาคารสหภาพแรงงานเพื่อ "ใช้ประโยชน์ด้านการบริหาร" ^{[ 22 ]}พื้นที่ดังกล่าวถูกแบ่งออกเป็นสี่แปลง และให้เช่าเป็นระยะเวลา 99 ปีในปี 1964 ^{[ 23 ]}

นับตั้งแต่ทศวรรษ 1950 เป็นต้นมา ถนนเชนตันเวย์ได้กลายเป็นที่รู้จักในฐานะวอลล์สตรีท ของสิงคโปร์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากมีการพัฒนาเชิงพาณิชย์และอาคารสำนักงานของรัฐบาลเกิดขึ้นที่นั่นตั้งแต่ทศวรรษ 1970 เป็นต้นมา และยังคงเป็นที่ตั้งทางธุรกิจชั้นนำที่มีความสำคัญเทียบเท่ากับราฟเฟิลส์เพลสในปัจจุบัน

สถานีขนส่งผู้โดยสารเชนตันเวย์ตั้งอยู่ที่เลขที่ 31 ถนนเชนตันเวย์

ถนนสายนี้มีสถานี Shenton Way ซึ่งเป็นสถานีชื่อเดียวกันกับ ถนน ตั้งอยู่บนถนน Park Street ติดกับ อาคาร Asia Square บน สายThomson–East Coast (TEL) นอกจากนี้ยังมีสถานีอื่นๆ ในบริเวณใกล้เคียง ได้แก่สถานี Downtownบนสาย Downtown (DTL) และสถานี Prince Edward Road ที่กำลังจะเปิดให้บริการ บนสาย Circle (CCL) ซึ่งตั้งอยู่สุดถนนมุ่งหน้าไปยัง Keppel

• วันเชนตันเวย์
• อาคาร AXA (หรือที่รู้จักกันในชื่อ8 Shenton Way )
• ศูนย์ SGX
• OUE Downtown (เดิมชื่ออาคาร DBS)
• ห้องประชุมสิงคโปร์
• อาคาร MAS
• บ้านเชนตัน
• อีออน เชนตัน
• 76 เชนตัน เวย์
• 78 เชนตันเวย์
• อาคาร V บนถนน Shenton (เดิมคืออาคาร UIC )
• ทะเลสาบฮ็อกเท็ก ซึ่งสร้างขึ้นในปี ค.ศ. 1844
• สถานีขนส่งเชนตันเวย์