ระบบเปลี่ยนเกียร์ ด้วยไฟฟ้า (Shift-by-wire)เป็น แนวคิดหรือระบบยาน ยนต์ที่ใช้การเชื่อมต่อทางไฟฟ้าหรืออิเล็กทรอนิกส์เพื่อทดแทนการเชื่อมต่อทางกล ระหว่างกลไก การเปลี่ยนเกียร์ของผู้ขับขี่และระบบส่งกำลัง นับตั้งแต่เริ่มวางจำหน่ายในเชิงพาณิชย์ในปี 1996 ระบบเปลี่ยนเกียร์ด้วยไฟฟ้าได้ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบเกียร์ธรรมดาอัตโนมัติและต่อมาได้ถูกนำไปใช้ในระบบเกียร์กึ่งอัตโนมัติและระบบเกียร์อัตโนมัติ^{[ 1 ]}

การละทิ้งกลไกการเปลี่ยนเกียร์มีข้อดีหลายประการ ได้แก่ ลดความซับซ้อนและทำให้การประกอบง่ายขึ้น ลดแรงที่ต้องใช้ในการเปลี่ยนเกียร์และช่วยให้สามารถปรับแต่งด้วยเทคโนโลยีสัมผัสได้ช่วยให้มี อิสระ ในการออกแบบภายใน มากขึ้น ในการจัดวางกลไกการเปลี่ยนเกียร์ ช่วยให้สามารถใช้งานเบรกมือและฟังก์ชันอื่นๆ ได้โดยอัตโนมัติ ลดเสียงรบกวนในห้องโดยสารโดยการกำจัดการเชื่อมต่อทางเสียงระหว่างระบบส่งกำลังและการเปลี่ยนเกียร์ และการลดช่องเปิดบนพื้นจะช่วยปรับปรุงพฤติกรรมการชนของรถ^{[ 1 ]}

ด้วยการเชื่อมต่อเชิงกล ตัวเลือกการเปลี่ยนเกียร์จะตรงกับเกียร์ของระบบส่งกำลังที่ใช้งานอยู่เสมอ ด้วยระบบเปลี่ยนเกียร์แบบอิเล็กทรอนิกส์ จำเป็นต้องมีกลไกความปลอดภัย ระบบต้องบล็อกการป้อนข้อมูลที่ไม่ถูกต้องและ "นำทาง" คันเกียร์กลับไปยังตำแหน่งที่ตรงกับสถานะของระบบส่งกำลังในกรณีที่เกิดข้อผิดพลาด อีกวิธีหนึ่งคือการแยกตัวเลือกการเปลี่ยนเกียร์ออกจากตัวบ่งชี้เกียร์ ซึ่งหมายความว่าผู้ขับขี่ต้องตรวจสอบด้วยสายตาว่าเกียร์ใดที่ใช้งานอยู่จริง เช่น บนจอแสดงผล ข้อควรพิจารณาด้านความปลอดภัยกำหนดให้ต้องมีระบบสำรองในเซ็นเซอร์การเปลี่ยนเกียร์และระบบส่งกำลัง และในเครือข่ายการสื่อสารของยานพาหนะ^{[ 1 ]}

ระบบจอดด้วยไฟฟ้า (Park by Wire)จะ ควบคุม กลไกการจอดของเกียร์โดยใช้ระบบไฟฟ้า โดยไม่ต้องใช้ระบบกลไกแบบดั้งเดิมซึ่งเกี่ยวข้องกับการเชื่อมต่อระหว่างคันเกียร์และเกียร์ ระบบจอดด้วยไฟฟ้าถือเป็นส่วนหนึ่งของ ระบบ เปลี่ยนเกียร์ด้วยไฟฟ้า (Shift by Wire ) เนื่องจากจะเปลี่ยนเกียร์ของเกียร์ไปยังโหมดจอด^{[ 1 ]}ส่วนประกอบหลักของระบบจอดด้วยไฟฟ้า ได้แก่ ส่วนติดต่อผู้ขับขี่ ซึ่งอาจเป็นคันโยก สวิตช์ หรือลูกบิดหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์และแอคทูเอเตอร์ ซึ่งสามารถขับเคลื่อนกลไกการจอดเข้าและออกจากตำแหน่งล็อคด้วยเกียร์จอดของเกียร์^{[ 2 ]}

• ไดรฟ์บายไวร์
• อันตรายที่ความเร็วใดๆ § ภัยพิบัติถูกเลื่อนออกไป