เครื่องบินShort S.17 Kent เป็นเครื่องบิน โดยสารหรูหราแบบปีกสองชั้น 4 เครื่องยนต์ 15 ที่นั่ง สัญชาติอังกฤษออกแบบและสร้างโดยบริษัท Shortsเพื่อตอบสนองความต้องการของImperial Airwaysที่ต้องการเครื่องบินที่มีระยะทำการบินไกลกว่าShort Calcuttaเครื่องบินใหม่นี้จะต้องมีระยะทำการบินเพียงพอที่จะบินจากมิราเบลลาเกาะครีตไปยัง อเล็ก ซานเดรียประเทศอียิปต์โดยไม่ต้องแวะเติมเชื้อเพลิงในดินแดนอาณานิคมของอิตาลี เนื่องจากความขัดแย้งทางการเมืองที่ทำให้รัฐบาลอิตาลีสั่งห้ามเครื่องบินอังกฤษเข้าเทียบท่า

มีการสร้างเครื่องบินขึ้นสามลำ โดยแต่ละลำได้รับชื่อเฉพาะว่าสคิปิโอ (Scipio) , ซิลวานัส (Sylvanus)และซาไทรัส (Satyrus ) ซึ่งในสายการบินอิมพีเรียลแอร์ไลน์เรียกโดยรวมว่า เครื่องบินทะเล ชั้นสคิปิโอ (Scipio Class ) แต่ละลำมีลูกเรือสามคน (นักบินสองคนและเจ้าหน้าที่วิทยุ/นักนำทางหนึ่งคน) และพนักงานเสิร์ฟหนึ่งคนเพื่อเตรียมอาหารและเครื่องดื่มเบาๆ สำหรับผู้โดยสาร

^{[ 1 ] [ 2 ]}เครื่องบินทะเล Short Kent นั้นโดยพื้นฐานแล้วเป็นรุ่นขยายขนาดที่มีเครื่องยนต์สี่เครื่องของCalcuttaโดยมีความจุผู้โดยสารเท่ากัน แต่มีน้ำหนักบรรทุกเพิ่มขึ้นสำหรับไปรษณีย์และเชื้อเพลิง ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เรเดียลBristol JupiterXFBMที่ติดตั้งบนโครงแนวตั้งระหว่างปีกบนและปีกล่าง

ปีกถูกสร้างขึ้นโดยใช้ คานกล่อง ดูราลูมิน ลูกฟูก และชุดซี่โครงท่อ พร้อมหุ้มด้วยผ้าและปีกเล็กแบบ Friseบนปีกบนและล่าง^{[ 3 ]}มีทางเดินดูราลูมินเพื่อให้เข้าถึงเครื่องยนต์ได้ง่ายสำหรับการบำรุงรักษา ส่วนหางประกอบด้วยครีบหางแนวนอนและแนวตั้งแบบโมโนเพลน ที่มีค้ำยัน แพนหางติดตั้งแท็บเซอร์โวแบบFlettnerสำหรับการปรับแต่ง^{[ 4 ]}บนShort Scyllaซึ่งมีปีกและหางแบบเดียวกับ Kent

ลำ ตัวเครื่องบินที่ทำจากดูราลูมิน ชุบอะโนไดซ์ถูกติดตั้งไว้ใต้ปีกด้านล่าง โดยส่วนล่างของลำตัวเครื่องบินทำจากสแตนเลส (เช่นเดียวกับเครื่องบินสิงคโปร์ II ) พร้อมขั้นบันไดหลักตามขวาง การใช้สแตนเลสช่วยลดความถี่ในการตรวจสอบลำตัวเครื่องบินบนบก ปัญหาการกัดกร่อนของโลหะสองชนิดที่พบในลำตัวเครื่องบินสิงคโปร์ II ได้รับการแก้ไขแล้ว บริษัทชอร์ตบราเธอร์สจึงกลายเป็นบริษัทแรกที่เชี่ยวชาญเทคนิคการสร้างทุ่นลอยน้ำและลำตัวเครื่องบินทะเลด้วยโลหะผสมชนิดนี้

มีการติดตั้งขอเกี่ยวแบบปลดเร็ว (ควบคุมโดยนักบิน) ซึ่งช่วยให้กัปตันสามารถสตาร์ท อุ่นเครื่อง และ (เมื่อจำเป็น) เดินเครื่องยนต์ทั้งสี่เครื่องให้เต็มกำลังเพื่อทำการบินขึ้น ในขณะที่เครื่องบินยังคงผูกติดอยู่กับทุ่นจอดเรือ

ความสะดวกสบายสูงสุดเป็นสิ่งสำคัญสำหรับผู้โดยสารและลูกเรือ: ห้องโดยสารของผู้โดยสารบนรถไฟเคนท์มี ความกว้าง 8 ฟุต 6 นิ้ว (2.59 เมตร) และ ยาว 14 ฟุต (4.27 เมตร) ที่นั่งจัดเรียงเป็นสี่แถว หันหน้าเข้าหากันเป็นคู่ๆ โดยมีทางเดินตรงกลาง แบบ รถไฟพูลแมนห้องครัวของพนักงานบริการซึ่งตั้งอยู่ทางด้านซ้ายของห้องโดยสารด้านท้าย มีเตาน้ำมันสองหัวที่พนักงานบริการ (และคนรับใช้ของผู้โดยสารคนสำคัญ) สามารถปรุงอาหารระหว่างบินได้ ห้องสุขาและห้องอาบน้ำอยู่ตรงข้ามกับห้องครัว ส่วนห้องเก็บไปรษณีย์และสินค้าอยู่ด้านท้ายถัดไป

มีการให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับระดับเสียงในห้องโดยสารและห้องควบคุมของลูกเรือ ดังนั้นเครื่องยนต์จึงติดตั้งวงแหวนดักไอเสียและท่อไอเสียยาว เพื่อลดเสียงไอเสียภายในตัวเรือ

ห้องนักบินสำหรับนักบินสองคนนั้นถูกปิดมิดชิด (ต่างจากของเครื่องบินกัลกัตตา) โดยมีสถานีเจ้าหน้าที่วิทยุแยกต่างหากอยู่ด้านท้ายของห้องนักบิน

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2473 บริษัท Short Brothers เริ่มสร้างเครื่องบินทะเล S.17 Kent ลำแรกจากทั้งหมดสามลำ (G-ABFA ชื่อScipio ) โดยปล่อยลงน้ำและบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 24 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2474 โดยJ. Lankester Parker หัวหน้า นักบินทดสอบ ของ Shorts และเริ่มใช้งานในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนในเดือนพฤษภาคมของปีนั้น ลำที่สอง (G-ABFB ชื่อSylvanus ) ปล่อยลงน้ำเมื่อวันที่ 31 มีนาคม พ.ศ. 2474 และลำที่สาม (G-ABFC ชื่อ Satyrus ) ปล่อยลงน้ำเมื่อวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2474 และบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 2 พฤษภาคม พ.ศ. 2474 ^{[ 5 ]}

สายการบินอิมพีเรียลแอร์เวย์ใช้เครื่องบินเคนท์ในเส้นทางเมดิเตอร์เรเนียนไปยังอินเดียและที่อื่นๆ รวมถึงใช้ในการสำรวจเส้นทางที่วางแผนไว้ไปยังแอฟริกาใต้และออสเตรเลียด้วย^{[ 6 ]}

เมื่อวันที่ 22 สิงหาคม พ.ศ. 2479 เรือ "Scipio" ซึ่งกำลังเดินทางกลับจากอินเดีย ได้พลิกคว่ำและจมลงใน " ท่าเรือมิราเบลลา " (ระหว่างแผ่นดินใหญ่ของเกาะครีตและเกาะสปินาลองกา) หลังจากลงจอดอย่างรุนแรง^{[ 7 ]}ทำให้ผู้โดยสารเสียชีวิต 2 ราย^{[ 8 ]}เรือ Sylvanusถูกทำลายด้วยไฟไหม้ที่บรินดิซีเมื่อวันที่ 9 พฤศจิกายน พ.ศ. 2478 ^{[ 9 ]}มีเพียงเรือ Satyrus เท่านั้น ที่รอดชีวิตและถูกนำออกจากบริการและแยกชิ้นส่วนในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2481 ^{[ 10 ]}

ในปี 1933 สายการบินอิมพีเรียลแอร์เวย์ได้สั่งซื้อเครื่องบินแบบใช้บนบกจำนวน 2 ลำ ซึ่งดัดแปลงมาจากเครื่องบินเคนท์ โดยในตอนแรกเรียกว่า S.17/L และต่อมาเรียกว่า L.17 เครื่องบินเหล่านี้ได้กลายเป็นรุ่น Short Scyllaซึ่งมีการสร้างขึ้น 2 ลำและตั้งชื่อว่า " Scylla " และ " Syrinx "

สหราชอาณาจักร

• อิมพีเรียลแอร์เวย์ส

ข้อมูลจากเครื่องบินพลเรือนของอังกฤษ พ.ศ. 2462-2515 ^{[ 11 ]}

ลักษณะทั่วไป

• ลูกเรือ:สามคน^{[ 12 ]}
• ความจุ: 16 ผู้โดยสาร
• ความยาว: 78  ฟุต 5  นิ้ว (23.90  เมตร)
• ความกว้างปีก: 113  ฟุต 0  นิ้ว (34.44  เมตร)
• ส่วนสูง: 28  ฟุต 0  นิ้ว (8.53  เมตร)
• พื้นที่ปีกอาคาร: 2,640  ตาราง ฟุต (245  ตาราง^เมตร )
• น้ำหนักเปล่า: 20,460  ปอนด์ (9,280  กิโลกรัม)
• น้ำหนักรวม: 32,000  ปอนด์ (14,515  กิโลกรัม)
• ระบบขับเคลื่อน: เครื่องยนต์เรเดียลระบายความร้อนด้วยอากาศ 9 สูบBristol Jupiter XFBM จำนวน 4 เครื่อง กำลัง 555 แรงม้า (414 กิโลวัตต์) ต่อเครื่อง (พิกัดที่ระดับความสูง 4,000 ฟุต (1,200 เมตร) ^{[ 12 ]} )    

ผลงาน

• ความเร็วสูงสุด: 137  ไมล์ต่อชั่วโมง (220  กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 119  นอต) ที่ระดับความสูง 5,000  ฟุต (1,500  เมตร) ^{[ 12 ]}
• ความเร็วในการบินปกติ: 105  ไมล์ต่อชั่วโมง (169  กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 91  นอต)
• พิสัย: 450  ไมล์ (720  กม., 390  nmi)
• เพดานบริการ: 17,500  ฟุต (5,300  เมตร)
• อัตราการไต่ระดับ: 840  ฟุต/นาที (4.3  เมตร/วินาที)

การพัฒนาที่เกี่ยวข้อง

• ชอร์ตกัลกัตตา
• สั้น L.17 สคิลลา

• ภาพข่าวจาก British Movietone News เกี่ยวกับเมืองเคนท์