S.16 Scion/Scion II
เครื่องบิน Palestine Airways Pobjoy-Short Scion II ปี 1938
ข้อมูลทั่วไป
พิมพ์	เครื่องบินโดยสารขนาดเล็ก/เครื่องบินทะเล
ผู้ผลิต	บริษัท ชอร์ต บราเธอร์ส ป็อบจอย แอร์มอเตอร์ส จำกัด
นักออกแบบ	อาร์เธอร์ กูจ
สถานะ	เกษียณแล้ว
จำนวนที่สร้าง	22 Scion: 5 Scion II: 17
ประวัติศาสตร์
เที่ยวบินแรก	18 สิงหาคม พ.ศ. 2476
ตัวแปร	สั้น S.22 Scion Senior

เครื่องบินShort S.16 ScionและScion IIเป็นเครื่องบินปีกเดียวแบบคานยื่นสองเครื่องยนต์ของอังกฤษ ในช่วงทศวรรษ 1930 ผลิตโดย Short Brothersและ (ภายใต้ใบอนุญาต) โดยPobjoy Airmotors and Aircraft Ltd.ในเมืองโรเชสเตอร์ มณฑลเคนต์ระหว่างปี 1933 ถึง 1937 มีการสร้างเครื่องบิน Scion/Scion II ทั้งหมด 22 ลำ และให้บริการที่เป็นประโยชน์แก่ผู้ปฏิบัติงานที่บินจากสนามบินขนาดเล็ก/ทางน้ำในหลายส่วนของโลก รวมถึงยุโรป ตะวันออกใกล้และตะวันออกกลาง เซียร์ราลีโอเน ปาปัวนิวกินี และออสเตรเลีย หลายลำถูกเกณฑ์เข้ากองทัพอากาศอังกฤษในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองเพื่อให้บริการขนส่งนักบิน สนับสนุนการต่อต้านอากาศยาน และหน้าที่สอบเทียบเรดาร์ ในบรรดาเครื่องบิน Scion พลเรือน อย่างน้อยสองลำยังคงใช้งานอยู่ในออสเตรเลียในปี 1966 โดยลำหนึ่งได้รับการเปลี่ยนเครื่องยนต์เป็นเครื่องยนต์de Havilland Gipsy Minor ^{[ 1 ]}

เครื่องบินรุ่น Scion และ Scion II ในภายหลัง เป็นเครื่องบินปีกสูงแบบปีกคานยื่น ปีกและลำตัวทำจากโลหะหุ้มด้วยผ้า โดยลำตัวมีห้องโดยสารปิดสำหรับนักบินและผู้โดยสาร 5-6 คน ส่วนหางประกอบด้วยแพนหางแบบคานยื่นพร้อมครีบและหางเสือเดี่ยว เครื่องบินต้นแบบใช้ เครื่องยนต์เรเดียล Pobjoy R ขนาด 80 แรงม้า (60 กิโลวัตต์) สองเครื่อง แต่เครื่องบินที่ผลิตจริงติดตั้ง เครื่องยนต์เรเดียล Pobjoy Niagara III ขนาด 90 แรงม้า (67 กิโลวัตต์) เครื่องยนต์ในรุ่น Scion ติดตั้งโดยให้แนวแรงขับอยู่ต่ำกว่าแนวคอร์ดของปีก ส่วนในรุ่น Scion II นั้น แนวแรงขับถูกยกขึ้นเพื่อให้แนวเดียวกับแนวคอร์ด เพื่อหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนแปลงการทรงตัวเมื่อมีการเปลี่ยนแปลงกำลัง ทั้ง Scion และ Scion II ผลิตออกมาทั้งแบบเครื่องบินบนบกและเครื่องบินลอยน้ำ โดยส่วนใหญ่เป็นแบบเครื่องบินบนบก (ดูตารางด้านล่าง) บนเครื่องบินภาคพื้นดิน ระบบลงจอดประกอบด้วยล้อเดี่ยวข้างละล้อของลำตัวเครื่องบิน ติดตั้งบนสปริงขดแนวตั้งและขาโอเลโอที่อยู่ด้านในของเครื่องยนต์ มีล้อท้ายแบบหมุนได้ขนาดเล็กติดตั้งอยู่ด้านล่างส่วนท้ายของลำตัวเครื่องบิน^{[ 2 ]}

เครื่องบิน Scion ถูกพัฒนาขึ้นเพื่อใช้เป็นเครื่องบินโดยสารขนาดเล็กสำหรับ 5-6 ผู้โดยสาร การบินครั้งแรกของเครื่องบินต้นแบบ (G-ACJI) เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 18 สิงหาคม 1933 โดยมีJohn Lankester Parker หัวหน้า นักบินทดสอบ ของ Shorts เป็นผู้ขับ เครื่องบินรุ่นผลิตลำแรก (G-ACUV) บินโชว์ใน งานแสดงการบินของ SBACที่ Hendon ในปี 1934 ในปี 1935 เครื่องบินรุ่นผลิตลำที่ห้าถูกสร้างขึ้นในชื่อ Scion II รุ่นปรับปรุงใหม่ การปรับปรุงที่สำคัญคือการย้ายตำแหน่งเครื่องยนต์สองเครื่องดังที่กล่าวไว้ข้างต้น การเปลี่ยนแปลงอื่นๆ ได้แก่ การเพิ่มที่นั่งผู้โดยสาร 6 ที่นั่งเป็นมาตรฐาน (ใน Scion รุ่นดั้งเดิมจะมีที่นั่งพับได้สำหรับผู้โดยสารคนที่หกหากจำเป็น) กระจกบังลมที่ดีขึ้น และหน้าต่างห้องโดยสารที่ดีขึ้น ในระหว่างการผลิตเครื่องบิน Scion บริษัทได้เปิดโรงงานใหม่ที่สนามบิน Rochesterและเครื่องบิน Scion II ทั้งหมดถูกผลิตที่นั่น โดยเริ่มแรกโดย Shorts ต่อมาโดย Pobjoy โดยเริ่มแรกอยู่ภายใต้ลิขสิทธิ์ และต่อมาอยู่ภายใต้การเป็นเจ้าของของ Shorts

G-ADDR ซึ่งเป็น Scion II ลำที่ห้า ถูก Shorts เก็บไว้เป็นเครื่องบินทดสอบ และเครื่องบินลำนี้ (ซึ่งกำหนดชื่อชั่วคราวว่าM.3 ) ได้ทำการทดสอบแบบจำลองไม้ขนาดเล็กของปีกเรียว (พร้อมแฟลป Gouge ) สำหรับ เรือ Short Empire รุ่นหลัง โดยเที่ยวบินแรกในรูปแบบนี้ดำเนินการโดย Lankester Parker เมื่อวันที่ 6 สิงหาคม 1935 เมื่อติดตั้งแฟลปเหล่านี้แล้ว เครื่องบินได้รับการทดสอบที่Royal Aircraft Establishmentซึ่งพบว่าแฟลป Gouge ช่วยลดระยะทางในการขึ้นบินและความเร็วในการร่วงหล่น รวมถึงการปรับปรุงอื่นๆ^{[ 3 ]}มีการดำเนินการวิจัยเพิ่มเติมเกี่ยวกับปีกมาตรฐาน โดยมีเที่ยวบินหนึ่งจากสนามบิน Rochester เมื่อวันที่ 22 กรกฎาคม 1936 โดยใช้แฟลปแบบเต็มช่วงปีกที่รวมสปอยเลอร์แบบพับเก็บได้แทนปีกเล็กแนวคิดนี้พิสูจน์แล้วว่าใช้การไม่ได้ Lankester Parker ต้องใช้ประสบการณ์มากมายของเขาในการควบคุมเครื่องบินให้บินวนรอบเดียว ก่อนที่จะลงจอดได้อย่างปลอดภัย ปีกมาตรฐานได้รับการปรับปรุงใหม่ และเครื่องบินลำนี้ยังคงใช้งานโดยชอร์ตส์ในรูปแบบนี้จนกระทั่งถูกเกณฑ์เข้าประจำการในกองทัพในปี 1940 ซึ่งเป็นการใช้งานในเชิงปฏิบัติการของเครื่องบิน Scion/Scion II จำนวน 14 ลำจากทั้งหมด 22 ลำ

G-AEZF สร้างโดย Pobjoy และบินครั้งแรกในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2480 เดิมทีถูกใช้งานเป็นเครื่องบินทะเลโดยElders Colonial Airwaysในเซียร์ราลีโอนระหว่างBathurst ( แกมเบีย ) และFreetownและถูกส่งคืนให้กับ Shorts ในปี พ.ศ. 2482 และดัดแปลงเป็นเครื่องบินบนบกในปี พ.ศ. 2484 หลังจากใช้งานให้กับบริษัทอีกหกปี ในที่สุดก็ถูกขายให้กับ Air Couriers Ltd. ในปี พ.ศ. 2490 ^{[ 4 ]}หลังจากนั้นก็เปลี่ยนมือระหว่างเจ้าของส่วนตัวหลายครั้งก่อนที่จะมาอยู่ที่สนามบิน Southend ในที่สุด ปัจจุบันเครื่องบินลำนี้กำลังได้รับการบูรณะโดยMedway Aircraft Preservation Society (MAPSL)โดย ได้รับทุนสนับสนุนบางส่วนจากRochester Bridge Trust

รถยนต์ Scion รุ่นขยายขนาดใหญ่ขึ้นสำหรับผู้โดยสาร 9 คน ถูกผลิตขึ้นในชื่อShort S.22 Scion Senior

จี-เออีเอสเอฟ

หลังจากใช้งานมาเป็นเวลานาน เครื่องบินลำนี้ก็ถูกทิ้งร้างอยู่ที่สนามบินเซาธ์เอนด์โครงสร้างของมันถูกกู้คืนและเก็บรักษาไว้เพื่อการบูรณะระยะยาวโดยสมาคมอนุรักษ์เครื่องบินเมดเวย์ที่ สนามบินโรเช สเตอร์^{[ 5 ]}หลังจากบูรณะเสร็จ เครื่องบินลำนี้ถูกนำไปจัดแสดงที่มหาวิหารโรเชสเตอร์โดยมูลนิธิโรเชสเตอร์บริดจ์ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2568 ^{[ 6 ] [ 7 ]}

จี-เอซีเอ็กซ์

หนึ่งในเครื่องบิน Scion 'ออสเตรเลีย' ที่ยังคงบินได้ในช่วงทศวรรษ 1960 ต่อมาได้ถูกส่งกลับไปยังสหราชอาณาจักรและถูกเก็บรักษาไว้ในคลังเก็บที่พิพิธภัณฑ์ Ulster Folk and Transport Museum , Cultra , Holywood, ไอร์แลนด์เหนือ^{[ 8 ]} มีการอ้างว่าสภาพของเครื่องบินถูกปล่อยให้เสื่อมโทรมลง และไม่ได้จัดแสดงต่อสาธารณะในเดือนเมษายน 2012

วีเอช-ยูทีวี

รถรุ่น Scion 'ออสเตรเลีย' อีกคันหนึ่ง กำลังอยู่ในระหว่างการบูรณะที่อู่ Luskintyre ในรัฐนิวเซาท์เวลส์ เพื่อให้กลับมาใช้งานได้อีกครั้ง เป็นรถที่อยู่ในความครอบครองของเอกชน

• S-16 Scion  : รหัสประจำบริษัท
• Scion  : เครื่องบินขนส่งขนาดเบา ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ลูกสูบ Pobjoy Niagara I หรือ II ขนาด 85 แรงม้า (63 กิโลวัตต์) จำนวน 2 เครื่อง สร้างขึ้น 5 ลำ ประกอบด้วยเครื่องต้นแบบ 1 ลำ และเครื่องผลิตจริง 4 ลำ
• Scion II  : เครื่องบินขนส่งขนาดเบา ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ลูกสูบ Pobjoy Niagara III ขนาด 90 แรงม้า (67 กิโลวัตต์) จำนวน 2 เครื่อง
• M.3 : เครื่องบิน Scion II ติดตั้งปีกเครื่องบินทะเล Empire ขนาดเล็ก พร้อมแฟลป Gouge

เครื่องบินทะเล

ออสเตรเลีย

• บริษัท ปาปัว คอนเซสชั่นส์ จำกัด (VH-UUP เดิมชื่อ G-ACUX)

เซียร์ราลีโอน

• บริษัท เอลเดอร์ส โคโลเนียล แอร์เวย์ส จำกัด (บาธเฮิร์สต์-ฟรีทาวน์) (G-AEZF)

เครื่องบินบนบก

เอเดน

• บริษัท อาราเบียนแอร์ไลน์ จำกัด

ออสเตรเลีย

• บริษัท แอดิเลด แอร์เวย์ส จำกัด (VH-UTV และ VH-UUT)
• บริษัท มาร์แชลล์ แอร์เวย์ส จำกัด (VH-UUP)

อาณานิคมอังกฤษในปาเลสไตน์

• บริษัท พาเลสไตน์ แอร์เวย์ส จำกัด ( ไฮฟา - ลิดดา )

เซียร์ราลีโอน

• บริษัท เอลเดอร์ส โคโลเนียล แอร์เวย์ส จำกัด

สหราชอาณาจักร

• สายการบินอะเบอร์ดีน
• บริษัท แอร์ คูเรียร์ส จำกัด
• บริษัท แอร์เวิร์ค จำกัด
• บริษัท แอตแลนติก โคสต์ แอร์ เซอร์วิส จำกัด
• โกลเด้น อีเกิล มารีน แอนด์ แอร์
• บริษัท เกรทเวสเทิร์น แอนด์ เซาเทิร์น แอร์ไลน์ส จำกัด
• บริษัท ลันดี แอนด์ แอตแลนติก โคสต์ แอร์ไลน์ จำกัด
• บริษัท น็อตติงแฮม แอร์พอร์ต จำกัด
• บริษัท ออลลีย์ แอร์ เซอร์วิส จำกัด
• บริษัท พาเลสไตน์ แอร์เวย์ส จำกัด
• บริษัท ป็อบจอย แอร์มอเตอร์ส แอนด์ แอร์คราฟท์ จำกัด
• บริษัท แรมส์เกต แอร์พอร์ต จำกัด
• กองทัพอากาศหลวง
  • ฝูงบินที่ 173 กองทัพอากาศอังกฤษ
• บริษัท ชอร์ต บราเธอร์ส จำกัด
• บริษัท เซาท์เอนด์-ออน-ซี ฟลายอิ้ง เซอร์วิส จำกัด
• บริษัท เซาเทิร์น แอร์เวย์ส จำกัด
• บริษัท เวสต์ออฟสกอตแลนด์ แอร์ เซอร์วิส จำกัด (เรนเฟรว-มัลล์)
• วิลเลียมส์ แอนด์ โค, สไควร์ส เกต, แบล็กพูล
• บริษัท ยอร์คเชียร์ แอร์เวย์ส จำกัด

ข้อมูลจาก British Civil Aircraft 1919–1972: Volume III ^{[ 9 ]}

ลักษณะทั่วไป

• ลูกเรือ: 1
• ความจุ: 6 ผู้โดยสาร
• ความยาว: 31 ฟุต 6 นิ้ว (9.60 เมตร)
• ความกว้างปีก: 42 ฟุต 0 นิ้ว (12.80 เมตร)
• ส่วนสูง: 10 ฟุต4 นิ้ว+1/2นิ้ว ( 3.162  เมตร)
• พื้นที่ปีก: 255.3 ตารางฟุต (23.72 ตาราง^เมตร )
• น้ำหนักเปล่า: 1,770 ปอนด์ (803 กิโลกรัม)
• น้ำหนักรวม: 3,200 ปอนด์ (1,451 กิโลกรัม)
• ความจุเชื้อเพลิง: 31 แกลลอนอังกฤษ (37 แกลลอนสหรัฐ; 141 ลิตร) ^{[ 10 ]}
• ระบบขับเคลื่อน: เครื่องยนต์เรเดียล 7 สูบPobjoy Niagara III จำนวน 2 เครื่อง กำลัง เครื่องละ 90 แรงม้า (67 กิโลวัตต์)
• ใบพัด:ใบพัดไม้ 2 ใบ แบบปรับมุมคงที่

ผลงาน

• ความเร็วสูงสุด: 128 ไมล์ต่อชั่วโมง (206 กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 111 นอต)
• ความเร็วในการบินปกติ: 116 ไมล์ต่อชั่วโมง (187 กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 101 นอต)
• พิสัย: 390 ไมล์ (630 กม., 340 nmi)
• เพดานบริการ: 13,000 ฟุต (4,000 เมตร)
• อัตราการไต่ระดับ: 625 ฟุต/นาที (3.18 เมตร/วินาที)
• ระยะวิ่งขึ้น: 420 ฟุต (130 เมตร) ^{[ 10 ]}
• ระยะลงจอด : 420 ฟุต (130 ม.) ^{[ 10 ]}

การพัฒนาที่เกี่ยวข้อง

• ลูกชายคนโต

รายการที่เกี่ยวข้อง

• รายชื่ออากาศยานของกองทัพอากาศสหราชอาณาจักร

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับShort Scion

• Short Scion – รายชื่อเครื่องบินอังกฤษ
• เครื่องบิน Short Scion – เครื่องบินอังกฤษในสงครามโลกครั้งที่สอง
• "โฆษณาของนิตยสาร FLIGHT สำหรับแบรนด์ SCION" นิตยสาร FLIGHT , 11 เมษายน 1935, หน้า 143