เอ็น-วาเกน
ขบวนรถไฟแบบผลักและดึงจำนวน n โบกี้ ในขบวนพาเหรดฉลองครบรอบปี 1985 ที่นูเรมเบิร์ก
สร้างขึ้น	ต้นแบบจากปี 1958, 1959–1980
ข้อกำหนด
ความยาวรถ	26,400 มม. (86 ฟุต7 นิ้ว)+1/4 นิ้ว )  เหนือบัฟเฟอร์
ความกว้าง	2,825 มม. (9 ฟุต3 นิ้ว)+1/4 นิ้ว  )​
ความสูง	4,050 มม. (13 ฟุต3 นิ้ว)+1/2 นิ้ว  )​
เส้นผ่านศูนย์กลางล้อ	950 มม. (3 ฟุต1 นิ้ว)+3/8 นิ้ว  )​
ความเร็วสูงสุด	120 หรือ 140 กม./ชม. (75 หรือ 87 ไมล์/ชม.) (ขึ้นอยู่กับการออกแบบ)
น้ำหนัก	31–40 ตัน (31–39 ตันยาว; 34–44 ตันสั้น)
โบกี้ส์	2,500 มม. (8 ฟุต2)+ระยะ ฐาน  ล้อ 3/8นิ้ว ระยะห่างระหว่างล้อรถไฟ 19 เมตร (62 ฟุต 4 นิ้ว)
ระบบเบรก	ระบบเบรกแบบผ้าเบรก ต่อมาจึงใช้ระบบเบรกแบบดิสก์เบรก
ที่นั่ง	ABn: 2×24 วินาที 30 แรก Bn: 96 วินาที BDn: 72 วินาที
ระยะห่างราง	1,435 มม. ( 4 ฟุต  8 นิ้ว)+1/2 นิ้ว  )​​

รถโดยสารn-Wagen (“รถโดยสาร n”) ^{[ 1 ]} เป็น รถโดยสารประเภทหนึ่งที่ใช้โดยDeutsche Bundesbahnและต่อมาโดยDeutsche Bahnโดยมีประตูบานคู่สองบานต่อข้างเพื่อให้สามารถรับส่งผู้โดยสารได้ในอัตราสูง รถโดยสารเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อลดเวลาจอดใน การขนส่ง ผู้โดยสารในเขตชานเมืองและภูมิภาค รถโดยสาร n -Wagen ถูกสร้างขึ้นมาแทนที่รถโดยสาร yl-coachesจำนวน 5,000 คันตั้งแต่ปี 1958 ถึง 1981 โดยบางส่วนยังคงใช้งานอยู่จนถึงปัจจุบัน

ตัวอักษร "n" ซึ่งเป็นตัวระบุการจำแนกประเภทของ UICเป็นตัวย่อของNahverkehr ("รถโดยสารประจำทางท้องถิ่น") คำอธิบายที่สมบูรณ์คือรถโดยสารประจำทางท้องถิ่น (Nahverkehrswagen) ที่มีความยาวมากกว่า 24.5 เมตร เป็นรถโดยสารแบบเปิดมีทางเดินตรงกลางในชั้น 2 และทางเดินตรงกลางหรือทางเดินด้านข้างในชั้น 1 มีประตูตรงกลางสองบาน พร้อมสายควบคุม 36 ขั้วสำหรับการใช้งานแบบผลักและดึง

คำว่าSilberling (มาจากภาษาเยอรมันSilberซึ่งแปลว่า "สีเงิน") มาจากตัวถังของรถโดยสารที่ทำจากสแตนเล ส ซึ่งเดิมทีไม่ได้ทาสี ทำให้รถโดยสารมีสีเงินที่เป็นเอกลักษณ์

• ตัวบ่งชี้ z: การควบคุมส่วนกลาง ( Zugsammelschiene )
• ตัวบ่งชี้ r: ดิสก์เบรก

• การขนส่งทางรางในเยอรมนี
• ประวัติศาสตร์การขนส่งทางรถไฟในเยอรมนี