ซิมก้า อารอนเด
Simca Aronde รถเก๋ง 4 ประตู (P60)
ภาพรวม
ผู้ผลิต	ซิมก้า
การผลิต	พ.ศ. 2494–2507
ตัวถังและแชสซี
สไตล์ตัวถัง	ซาลูน 4 ประตู2 ประตูฮาร์ดท็อปคูเป้ 2 ประตูคูเป้ 2 ประตูเปิดประทุน 3 ประตูเอสเตท รถกระบะ 2 ประตูรถตู้ 2 ประตูสเตชั่นแวกอน 5 ประตู(ออสเตรเลีย)
เค้าโครง	เค้าโครง FR
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	1.1 ลิตรOHV I4 1.2 ลิตรOHV I4 1.3 ลิตรแฟลชOHV I4 1.3 ลิตรRush OHV I4
ลำดับเหตุการณ์
ผู้มาก่อน	ซิมก้า 8
ผู้สืบทอด	ซิมก้า 1300/1500

Simca Arondeเป็นรถยนต์ที่ผลิตโดยบริษัทผู้ผลิตรถยนต์Simca ของฝรั่งเศส ตั้งแต่ปี 1951 ถึง 1964 นับเป็นการออกแบบดั้งเดิมครั้งแรกของ Simca (รุ่นก่อนหน้านี้ล้วนมีพื้นฐานมาจากFiat ไม่มากก็น้อย ) ^{[ 1 ]}และยังเป็นรถยนต์แบบตัวถังชิ้นเดียวคัน แรกของบริษัทอีกด้วย ^{[ 2 ]} คำว่า "Aronde"หมายถึง " นกนางแอ่น " ในภาษาฝรั่งเศสโบราณ และถูกเลือกให้เป็นชื่อรุ่นเพราะโลโก้ของ Simca ในเวลานั้นเป็นรูปนกนางแอ่นที่ได้รับการออกแบบอย่างมีสไตล์^{[ 1 ]}

มีการผลิตรถยนต์รุ่นนี้ 3 รุ่น ได้แก่ รุ่น9 Arondeซึ่งผลิตระหว่างปี 1951 ถึง 1955 รุ่น90A Arondeซึ่งผลิตระหว่างปี 1955 ถึง 1958 ^{[ 1 ]}และรุ่นAronde P60ซึ่งเปิดตัวในปี 1958 และผลิตต่อเนื่องจนกระทั่งเลิกผลิตในปี 1964 มีการผลิตรถยนต์รุ่น Aronde รวมทั้งหมดประมาณ 1.4 ล้านคัน และรถยนต์รุ่นนี้เพียงรุ่นเดียวก็มีส่วนสำคัญที่ทำให้ Simca กลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่เป็นอันดับสองของฝรั่งเศสในช่วงปลายทศวรรษ 1950 ^{[ 3 ]}

ซิมก้า 9 อารอนเด
รถยนต์ Simca 9 Aronde ซีดาน 4 ประตู; คล้ายกับคันที่ปรากฏในตอน "คดีแคลคูลัส" ของการ์ตูนตินติน
ภาพรวม
การผลิต	พ.ศ. 2494–2498
ตัวถังและแชสซี
สไตล์ตัวถัง	รถเก๋ง 4 ประตู2 ประตูฮาร์ดท็อป คูเป้[ 4 ] 2 ประตูคูเป้ 2 ประตูเปิดประทุน 3 ประตูรถกระบะ 2 ประตูรถตู้ 2 ประตู
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	1221 ซีซีOHV I4
การแพร่เชื้อ	เกียร์ธรรมดา 4 สปีด
มิติ
ฐานล้อ	2,440 มม. (96.1 นิ้ว) [ 5 ]
ความยาว	4,070 มม. (160.2 นิ้ว) [ 5 ]
ความกว้าง	1,560 มม. (61.4 นิ้ว) [ 5 ]
ความสูง	1,520 มม. (59.8 นิ้ว) [ 5 ]

รถยนต์ Aronde คันแรกเปิดตัวในฤดูใบไม้ผลิปี 1951 แต่ในตอนแรกมีรถต้นแบบเพียงไม่กี่ร้อยคันเท่านั้นที่ถูกแจกจ่ายให้กับผู้ซื้อ "หนูทดลอง" ที่ได้รับการคัดเลือกมาอย่างดี และรุ่นผลิตจริงก็เสร็จสมบูรณ์ทันเวลาสำหรับงานแสดงรถยนต์ปารีส โดยเริ่มวางจำหน่ายในเดือนตุลาคมปี 1951 ^{[ 5 ]}รุ่นผลิตจริงมีการเปลี่ยนแปลงรายละเอียดต่างๆ เมื่อเทียบกับรถต้นแบบก่อนการผลิตจำนวนมาก รวมถึงวัสดุที่ใช้ทำเบาะนั่งที่เปลี่ยนไป และแผงหน้าปัดพลาสติกขึ้นรูป ซึ่งในขณะนั้นดูทันสมัยมากเมื่อเทียบกับแผงหน้าปัดโลหะของคู่แข่งที่เห็นได้ชัดที่สุดของ Aronde คือPeugeot 203ไม่กี่เดือนต่อมา ในช่วงต้นปี 1952 ก็พบพื้นที่สำหรับวางแบตเตอรี่ไว้ใต้ฝากระโปรงหน้า ในรถรุ่นแรกๆ แบตเตอรี่จะถูกเก็บไว้ใต้เบาะหน้า

รถรุ่น Aronde ติดตั้งเครื่องยนต์ขนาด 1221 ซีซี กำลัง 44.5 แรงม้า (33.2 กิโลวัตต์) จากรุ่น Simca 8 ซึ่งเป็นรุ่นก่อนหน้า โดยใช้ คาร์บูเรเตอร์Solex 32 ในการจ่ายเชื้อเพลิงกำลังส่งไปยังล้อหลังผ่านเกียร์ธรรมดา 4 สปีดแบบดั้งเดิมที่มีระบบซิงโครไนซ์ใน 3 เกียร์บนสุด รถคันนี้มีระบบกันสะเทือนแบบอิสระที่ด้านหน้าโดยใช้สปริงขด และเพลาแข็งที่ด้านหลัง โดยใช้สปริงใบแบบกึ่งวงรี ระบบเบรกใช้ดรัมเบรกขนาด 9.85 นิ้ว (250 มม.) ที่ควบคุมด้วยระบบไฮดรอลิกทั้งสี่ล้อ^{[ 5 ]}

รูปแบบตัวถังเดียวที่มีให้เลือกในการเปิดตัวในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2494 คือรถเก๋ง สี่ประตู แต่ในไม่ช้าก็มีรูปแบบอื่นๆ ให้เลือก เช่นรถสเตชั่นแวกอน สามประตู (เดิมทีใช้ชื่อว่า "Aronde commerciale" และต่อมาใช้ชื่อว่า "Châtelaine") พร้อมประตูท้ายแบบแยกส่วนแนวนอน นอกจากนี้ยังมีรถตู้ที่เรียกว่า "Messagère" และ "commerciale semi-vitrée" ซึ่งเป็นส่วนผสมระหว่างรถตู้และรถสเตชั่นแวกอน ซึ่งเริ่มวางจำหน่ายในปี พ.ศ. 2496 ^{[ 5 ]} สิ่งที่น่าสนใจสำหรับนักสะสมมากกว่าคือรถ คูเป้ สองประตูที่ผลิตโดยFacelรถคูเป้ที่ผลิตโดย Facel ถูกแทนที่ในปี พ.ศ. 2496 ด้วยรถคูเป้ที่ใช้ตัวถังแบบเดียวกับรถเก๋ง Aronde เรียกว่าGrand Largeซึ่งมีกระจกหลังขนาดใหญ่แบบสามชิ้นที่โค้งรอบตัว และเอฟเฟกต์กระจกข้างแบบ "ไร้เสา" เมื่อกระจกข้างทั้งสองบานเลื่อนลง

รถเปิด ประทุนสองประตูที่ดัดแปลงโดยผู้ผลิตตัวถังรถยนต์Figoniได้ถูกนำเสนอต่อสาธารณชนสำหรับรุ่นปี 1953 ในการจัดแสดงที่เกี่ยวข้องกับนักบัลเล่ต์ แต่พิสูจน์แล้วว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะให้ความแข็งแกร่งของโครงสร้างที่เพียงพอแก่รถคันนี้โดยไม่เสียค่าใช้จ่ายและน้ำหนักที่มากเกินไป และรถเปิดประทุน Aronde ของ Figoni ก็ไม่เคยถูกผลิตเพื่อจำหน่าย^{[ 5 ]}

งานแสดงรถยนต์ปี 1952 พบว่าผู้ผลิตหลายรายพยายามขยายฐานลูกค้าของรถยนต์รุ่นหลักด้วยการนำเสนอรุ่นที่ลดทอนฟังก์ชันการใช้งานลงในราคาที่ลดลง แนวโน้มนี้ดูเหมือนจะเริ่มต้นโดยRenaultด้วยรถ4CV Serviceและตามมาด้วยผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ อย่างรวดเร็ว รวมถึงRosengartและ Simca รถ "Aronde Quotidienne" ของ Simca ^{[ 6 ]}วางจำหน่ายตั้งแต่เดือนมกราคม 1953 ด้วยราคาโฆษณา 630,000 ฟรังก์ ซึ่งประหยัดได้ 45,000 ฟรังก์เมื่อเทียบกับรุ่นพื้นฐานก่อนหน้า (ซึ่งในขณะนั้นยังคงใช้ชื่อรุ่นว่า "Aronde Berline Luxe" อย่างน่าสับสน) ภายในของ Quotidienne ถูกลดทอนฟังก์ชันการใช้งานลง และไม่มีเครื่องทำความร้อน รวมถึงชิ้นส่วนตกแต่งภายนอกส่วนใหญ่ อย่างไรก็ตาม ขอบไฟหน้าโครเมียมยังคงอยู่ ที่สำคัญ ผู้ซื้อ "Aronde Quotidienne" ยังคงสามารถเลือกสีตัวถังได้ครบทุกสีเช่นเดียวกับ "Aronde Berline Luxe" บริษัทต้องการเน้นย้ำว่า Aronde รุ่นที่ถูกถอดอุปกรณ์ออกนั้นไม่ได้ถูกถอดอุปกรณ์ออกทั้งหมดเหมือนกับRenault Frégate Affaires (มีจำหน่ายเฉพาะสีดำ) Renault 4CV ServiceหรือRosengart Artisane (สองรุ่นหลังนี้มีจำหน่ายเฉพาะสีเทา) ^{[ 5 ]}

9 Aronde ได้รับการตอบรับเป็นอย่างดี โดยเฉพาะในฝรั่งเศส ใช้เวลาเพียงจนถึงวันที่ 17 มีนาคม พ.ศ. 2496 การผลิตรุ่นนี้ทั้งหมดที่โรงงาน Nanterre ก็ทะลุ 100,000 คัน^{[ 7 ]}

Henri Pigozziหัวหน้าผู้มีชื่อเสียงของบริษัทตระหนักดีถึงการประชาสัมพันธ์ที่สามารถเกิดขึ้นได้จากกระแสความนิยมในการวิ่งทำลายสถิติ ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2495 รถ Aronde คันหนึ่งทำลายสถิติระดับนานาชาติถึง 5 รายการ โดยวิ่งได้ระยะทาง 50,000 กิโลเมตร (31,000 ไมล์) ด้วยความเร็วเฉลี่ย 117 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (73 ไมล์ต่อชั่วโมง) และในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2496 รถ Aronde อีกคันหนึ่งที่ถูกเลือกแบบสุ่มจากสายการผลิต ได้กลับไปยังสนามแข่ง Montlhéryเพื่อพยายามทำลายสถิติใหม่ โดยในช่วงเวลา 40 วัน 40 คืน รถคันนี้วิ่งได้ 39,242 รอบ ซึ่งคิดเป็นระยะทาง 100,000 กิโลเมตร (62,000 ไมล์) ด้วยความเร็วเฉลี่ยมากกว่า 104 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (65 ไมล์ต่อชั่วโมง) ความสำเร็จนี้ ซึ่งเกี่ยวข้องกับการทำลายสถิติระดับนานาชาติมากกว่า 30 รายการ ดำเนินการภายใต้การดูแลของACF ^{[ 5 ]}

รถยนต์ที่ทดสอบในฝรั่งเศสโดยนิตยสาร British Motorในปี 1951 มีความเร็วสูงสุด 73.9 ไมล์ต่อชั่วโมง (118.9 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) และสามารถเร่งความเร็วจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง (97 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ใน 30.2 วินาที อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอยู่ที่ 34.1 ไมล์ต่อแกลลอน (8.3 ลิตร/100 กิโลเมตร; 28.4 ไมล์ต่อแกลลอน_{สหรัฐ} ) มีรายงานว่ารถยนต์ทดสอบมีราคา 970 ฟรังก์ในตลาดฝรั่งเศส ในขณะนั้นยังไม่มีจำหน่ายในสหราชอาณาจักร แต่ราคาถูกแปลงเป็น 657 ปอนด์^{[ 8 ]}

• 
  รถเก๋ง Simca 9 Aronde
• 
  Simca 9 Aronde Grand Large
• 
  Simca 9 Aronde Messagère

ซิมก้า 90เอ อารอนเด
Simca 90A Aronde รถเก๋ง 4 ประตู
ภาพรวม
การผลิต	พ.ศ. 2498–2491
การประกอบ	ฝรั่งเศสออสเตรเลีย
ตัวถังและแชสซี
สไตล์ตัวถัง	รถเก๋ง 4 ประตู2 ประตูฮาร์ดท็อป คูเป้[ 4 ] 2 ประตูคูเป้ 2 ประตูเปิดประทุน 3 ประตูรถกระบะ 2 ประตูรถตู้ 2 ประตู
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	เครื่องยนต์ Flash OHV I4ขนาด 1290 ซีซี
มิติ
ฐานล้อ	2,440 มม. (96.1 นิ้ว) [ 9 ]
ความยาว	4,115 มม. (162.0 นิ้ว) [ 9 ]
ความกว้าง	1,560 มม. (61.4 นิ้ว) [ 9 ]
ความสูง	1,510 มม. (59.4 นิ้ว) [ 9 ]

รถยนต์ Aronde รุ่นที่สองเปิดตัวในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2498 รถยนต์ Aronde รุ่นใหม่นี้ใช้ เครื่องยนต์ Flash ขนาด 1290 ซีซี ที่ได้รับการปรับแต่งใหม่และเปลี่ยนชื่อใหม่ โดย ยังคงระยะชักของกระบอกสูบไว้ที่ 75 มม. (3.0 นิ้ว) เช่นเดียวกับเครื่องยนต์รุ่นก่อน แต่ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบเพิ่มขึ้นเป็น 74 มม. (2.9 นิ้ว) ^{[ 9 ]} คาร์บูเรเตอร์ Solex 32 ยังคงเหมือนเดิม แต่การเพิ่มอัตราส่วนการอัดทำให้กำลังสูงสุดที่ระบุไว้เพิ่มขึ้นเล็กน้อย ซึ่งสำหรับรุ่นที่จัดแสดงในงานมอเตอร์โชว์ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2498 นั้นระบุไว้ที่ 45 แรงม้า (34 กิโลวัตต์) ที่ 4,500 รอบต่อนาที หรือ 48 แรงม้า (36 กิโลวัตต์) ที่ 4,800 รอบต่อนาที (และมากกว่านั้นในบางรุ่นที่มีปริมาณการผลิตต่ำและได้รับการปรับแต่งอย่างสูง) ^{[ 9 ]}

ภายนอก Aronde รุ่นปี 1956 มีตัวถัง Aronde 9 ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ โดยมีการออกแบบด้านหน้าและด้านหลังใหม่ การยืดตัวรถด้านหลังเล็กน้อยทำให้สามารถวางล้ออะไหล่ไว้ใต้พื้นห้องเก็บสัมภาระ ซึ่งส่งผลให้พื้นที่เก็บสัมภาระเพิ่มขึ้นอย่างมาก^{[ 9 ]}

รุ่นย่อยใหม่ ซึ่งวางจำหน่ายในชื่อElyséeและMontlhéry (ตั้งชื่อตามสนามแข่งรถ Autodrome de Montlhéry ) ปรากฏขึ้น รถตู้รุ่น "Commerciale" และ "Messagère" ยังคงมีจำหน่าย โดยใช้เครื่องยนต์ "Flash" ขนาด 1.3 ลิตร กำลัง 45 แรงม้า (33 กิโลวัตต์) และได้รับรหัสรุ่น90K ^{[ 10 ]} นอกจากนี้ยังมี รถสเตชั่นแวกอน 3 ประตูรุ่น Aronde Chatelaine ^{[ 11 ]}และรถกระบะรุ่น Aronde Intendante ให้เลือกอีกด้วย^{[ 12 ]}

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2490 รถยนต์ Aronde คันที่ 500,000 ถูกผลิตขึ้น และรถยนต์เหล่านี้ได้ถูกส่งออกไปยังสหรัฐอเมริกาด้วย^{[ 1 ]}ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2490 รถยนต์รุ่นใหม่สองรุ่นได้ถูกเพิ่มเข้ามาในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Aronde ได้แก่^Océaneซึ่ง เป็น รถเปิดประทุน 2 ที่นั่ง[ ^{4 ]}และPlein Cielซึ่งเป็นรถคูเป้ 2 ที่นั่ง^{[ 4 ] โดยทั้งสองรุ่นมีตัวถังที่ ออกแบบ}โดยFacel [ ^{4 ]}

รถยนต์รุ่น Aronde Elysee ได้รับการทดสอบโดยนิตยสารThe Motor ของอังกฤษ ในปี 1956 และบันทึกไว้ว่ามีความเร็วสูงสุด 82.6 ไมล์ต่อชั่วโมง (132.9 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) และสามารถเร่งความเร็วจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง (97 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ใน 23.9 วินาที อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอยู่ที่ 32.6 ไมล์ต่อแกลลอน (8.7 ลิตร/100 กิโลเมตร; 27.1 ไมล์ต่อแกลลอนสหรัฐ₎รถทดสอบมีราคา 915 ปอนด์ รวมภาษีแล้วในตลาดสหราชอาณาจักร^{[ 13 ]}ในปี 1960 พวกเขายังได้ทดสอบรถยนต์รุ่น Montlhéry อีกด้วย รถคันนี้มีความเร็วสูงสุดที่สูงกว่าเล็กน้อยที่ 83.6 ไมล์ต่อชั่วโมง (134.5 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) อัตราเร่งจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง (97 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ที่เร็วกว่าใน 19.6 วินาที และอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ดีกว่าที่ 35.0 ไมล์ต่อแกลลอน (8.1 ลิตร/100 กิโลเมตร; 29.1 ไมล์ต่อแกลลอน_{สหรัฐ} ) รถทดสอบมีราคา 896 ปอนด์ รวมภาษีแล้วในตลาดสหราชอาณาจักร^{[ 14 ]}

• 
  Simca 90A Aronde Grand Large
• 
  1958 ซิมก้า 90เอ อารอนเด ชาเตเลน
• 
  Simca 90A Aronde Intendante
• 
  1957 ซิมก้า 90เอ อารอนด์ มงต์เลรี

ซิมก้า อารอนเด พี60
Simca Aronde รถเก๋ง 4 ประตู (P60)
ภาพรวม
ผู้ผลิต	ซิมก้า
เรียกอีกอย่างว่า	ซิมก้า 5 (สหรัฐอเมริกา) [ 15 ] ซิมก้า เอตวล (แคนาดา และ สหรัฐอเมริกา) [ 16 ]
การผลิต	พ.ศ. 2491–2507
การประกอบ	ฟราน ซ์ ไมล์เอนด์ออสเตรเลีย[ 17 ]
ตัวถังและแชสซี
สไตล์ตัวถัง	ซาลูน 4 ประตูคูเป้ฮาร์ดท็อป 2 ประตู[ 4 ]คูเป้ 2 ประตู2 ประตูเปิดประทุน 3 ประตูเอสเตท รถกระบะ 2 ประตูรถตู้ 2 ประตูสเตชั่นแวกอน 5 ประตู(ออสเตรเลีย)
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	1090 ซีซี (6CV) OHV I4 เครื่องยนต์ Rush OHV I4 ขนาด 1290 ซีซี (7 แรงม้า)
การแพร่เชื้อ	เกียร์ธรรมดา 4 สปีด[ 18 ]
มิติ
ฐานล้อ	2,440 มม. (96.1 นิ้ว) [ 19 ]
ความยาว	4,190 มม. (165.0 นิ้ว) [ 19 ]
ความกว้าง	1,570 มม. (61.8 นิ้ว) [ 19 ]
ความสูง	1,440 มม. (56.7 นิ้ว) [ 19 ]

รถยนต์ซีดาน P60 Aronde ที่เปิดตัวในงานParis Motor Showในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2491 มาพร้อมกับตัวถังใหม่ที่ดูทันสมัย​​ฐานล้อ 2,440 มม. (96.1 นิ้ว) ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง และนอกจากหลังคาที่ต่ำลงเล็กน้อยแล้ว ส่วนกลางของตัวถังยังคงคล้ายกับ Aronde รุ่นดั้งเดิมปี พ.ศ. 2494 แต่ครีบหางและไฟท้ายได้รับการออกแบบใหม่ เช่นเดียวกับไฟหน้าซึ่งตั้งอยู่ด้านข้างของกระจังหน้าขนาดใหญ่ขึ้น^{[ 19 ]} ในด้านกลไกนั้นแทบไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง สิ่งที่ล้ำหน้ากว่าคือรุ่นและตัวเลือกที่หลากหลายที่นำเสนอ โดยลูกค้าสามารถเลือกเครื่องยนต์ได้หลากหลายรุ่นที่มีกำลังขับสี่ระดับ (40, 45, 47 หรือ 57 แรงม้า) และรายการตัวเลือกที่รวมถึงเบาะหนังและคลัตช์ "Simcamatic" ^{[ 19 ]}

เพื่อให้สอดคล้องกับความตั้งใจของผู้ผลิตที่จะนำเสนอทางเลือกที่มากขึ้นแก่ลูกค้า Simca Aronde P60 จึงถูกนำเสนอด้วยชื่อต่างๆ ดังต่อไปนี้ รถยนต์ทั้งหมดมีฐานล้อและขนาดความยาว/ความกว้างเท่ากัน: ^{[ 20 ]}

• Simca Aronde P60 Élysée : เบอร์ลิน 4 ประตู (ซีดาน/ซาลูน) 1290 cc (7CV) 48.8 PS DIN (35.9 kW), 51.5 PS SAE (37.9 kW)
• Simca Aronde P60 Grand Large : "Coach panoramique" (หลังคาแข็ง 2 ประตู) 1290 cc (7CV) 48.8 PS DIN (35.9 kW), 51.5 PS SAE (37.9 kW)
• Simca Aronde P60 Montlhéry : 4 ประตู berline (ซีดาน/ซาลูน) 1290 cc (7CV, กำลังอัดสูงกว่า) 56.2 PS DIN (41 kW), 60 PS SAE (44 kW)
• Simca Aronde P60 Monaco : "Coach panoramique" (หลังคาแข็ง 2 ประตู) 1290 cc (7CV, กำลังอัดสูงกว่า) 56.2 PS DIN (41 kW), 60 PS SAE (44 kW)
• Simca Aronde P60 Artisanale/Châtelaine : อสังหาริมทรัพย์ 3 ประตู^{[ 21 ]} 1290 cc (7CV) 45 PS SAE (33 kW)

แม้ว่าเครื่องยนต์จะไม่มีการเปลี่ยนแปลง แต่การเปรียบเทียบโดยตรงระหว่าง Aronde P60 Élysée กับรุ่นก่อนหน้าเผยให้เห็นถึงประสิทธิภาพโดยรวมที่ลดลงเล็กน้อย ซึ่งเป็นผลมาจาก "การปรับปรุง" ต่างๆ ของรูปทรงโดยรวมของรถ ซึ่งเมื่อรวมกันแล้วทำให้ประสิทธิภาพด้านอากาศพลศาสตร์ของตัวถังลดลง^{[ 19 ]} ในช่วงนี้ Aronde Artisanale และ Châtelaine (รถสเตชั่นแวกอน; ชื่อเหล่านี้สะท้อนถึงระดับอุปกรณ์ที่ต่ำกว่าและสูงกว่าตามลำดับ^{[ 20 ]} ) ยังคงใช้ตัวถังของ Aronde 90A Châtelaine รุ่นก่อนหน้า ในช่วงปี 1960 รถสเตชั่นแวกอนรุ่นหรูหรากว่า ซึ่งใช้ชื่อว่าSimca Aronde P60 Ranchได้รวมเอาส่วนหน้าแบบใหม่ (ซึ่งตามแหล่งข้อมูลหนึ่งระบุว่าคล้ายกับFord Thunderbird ปี 1957 ^{[ 18 ]} ) จาก Aronde P60 รุ่นใหม่เข้ากับส่วนท้ายของรถสเตชั่นแวกอน Aronde รุ่นก่อนหน้า

การประกาศเปิดตัว Aronde P60 เกิดขึ้นพร้อมกับการกลับมาของเครื่องยนต์ขนาด 1090 ซีซี (6CV) รุ่นเก่า ซึ่งเคยใช้ในSimca 8มาก่อนที่รุ่นนั้นจะได้รับเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ขึ้นในปี 1949 เครื่องยนต์ 6CV รุ่นเก่านี้ถูกนำมาติดตั้งใน Simca Aronde รุ่นลดสเปค แต่ตัวถังของ Aronde รุ่นราคาประหยัดเหล่านี้ยังคงเป็นของ 90A Aronde รุ่นปี 1955-58 ไม่ใช่ของ Aronde P60 รุ่นใหม่ ระยะชักของกระบอกสูบของเครื่องยนต์ทั้งสองรุ่นเท่ากัน แต่เส้นผ่านศูนย์กลางของกระบอกสูบในเครื่องยนต์ขนาด 1090 ซีซี เล็กกว่า และเพื่อแลกกับสมรรถนะที่ค่อนข้างต่ำ ผู้ซื้อจึงได้รับประโยชน์จากการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดีขึ้นเล็กน้อย รถคันนี้รู้จักกันในชื่อAronde Deluxe Sixมีราคาที่ดึงดูดใจที่ 598,000 ฟรังก์ซึ่งทำให้สามารถแข่งขันกับRenault Dauphine ที่ได้รับความนิยม ซึ่งมีราคาเริ่มต้นที่ 594,500 ฟรังก์^{[ 19 ]}

ตัวถัง Aronde "แบบเก่า" ยังมีให้เลือกใช้กับเครื่องยนต์ขนาด 1290 ซีซี (7CV) ที่ติดตั้งใน Aronde P60 รุ่นใหม่ และในรูปแบบนี้รถคันนี้เป็นที่รู้จักในชื่อAronde Super Deluxe ^{[ 19 ]}

หนึ่งปีต่อมา รถยนต์รุ่น Aronde ระดับเริ่มต้นได้รับตัวถัง P60 เช่นเดียวกับรุ่นอื่นๆ ที่ได้รับในปี 1958 และรถยนต์รุ่นปี 1960 ที่จัดแสดงในงานParis Motor Showในเดือนตุลาคม 1959 ได้รวมตัวถังใหม่เข้ากับเครื่องยนต์และคุณสมบัติที่ลดลงของรุ่นเริ่มต้นในปีที่แล้ว ราคาเพิ่มขึ้นเล็กน้อยเช่นกัน โดยรุ่น Aronde Deluxe Six ระดับเริ่มต้นมีราคาอยู่ที่ 6,050 ฟรังก์ใหม่สำหรับรถเก๋งพื้นฐาน ในขณะที่Renault Dauphine รุ่นพื้นฐาน ยังคงมีราคาต่ำกว่า 6,000 ฟรังก์ ใหม่การเปลี่ยนแปลงสำหรับรุ่นปี 1960 ยังรวมถึงชื่อรุ่นเพิ่มเติม และรถยนต์รุ่น Aronde ระดับล่างทั้งสามรุ่นมีชื่อดังต่อไปนี้: ^{[ 22 ]}

• Simca Aronde P60 Deluxe six : 4 ประตู berline (ซีดาน/ซาลูน) 1090 cc (6CV) 40 PS SAE (29 kW)
• Simca Aronde P60 Étoile six : 4 ประตู berline (ซีดาน/ซาลูน) 1,090 cc (6CV) 40 PS SAE (29 kW) (มีระบบกันสะเทือนหลังที่ซับซ้อนยิ่งขึ้น)
• Simca Aronde P60 Étoile กันยายน : เบอร์ลิน 4 ประตู (ซีดาน/ซาลูน) 1290 cc (7CV) 48.8 PS DIN (35.9 kW), 51.5 PS SAE (37.9 kW)

หลังจากนั้นตัวถัง Aronde รุ่นเก่าก็ถูกจำกัดไว้เพียงรุ่นเดียว คือSimca Deluxe sept หรือที่รู้จักกันใน ^ชื่อ "Aronde Outremer" เนื่องจากมีจุดประสงค์เพื่อจำหน่ายในต่างประเทศ โดยเฉพาะในแอลจีเรีย [ ^{22 ]}ซึ่งในขณะนั้นกำลังเผชิญกับสงครามเพื่อเอกราชที่ รุนแรงขึ้นเรื่อยๆ

เครื่องยนต์ใหม่ รุ่น Rush 1290 ซีซี ที่มีขนาดกระบอกสูบเท่าเดิม แต่เพิ่มเพลาข้อเหวี่ยง แบบห้าแบริ่ง ได้ถูกติดตั้งในรถ Arondes ตั้งแต่เดือนตุลาคม พ.ศ. 2503 เครื่องยนต์ใหม่นี้มีกำลังขับให้เลือกหลากหลายรุ่น โดยเริ่มแรกมีกำลังขับตั้งแต่ 48 แรงม้า (35 กิโลวัตต์) ถึง 57 แรงม้า (42 กิโลวัตต์) ^{[ 19 ]}ในช่วงเวลานี้ น้ำมันเชื้อเพลิงที่มีค่าออกเทนสูงขึ้นกำลังเป็นที่นิยมในสถานีบริการน้ำมันทั่วประเทศฝรั่งเศส และกำลังขับที่เปลี่ยนแปลงไปบางส่วนมีความสัมพันธ์กับอัตราส่วนการอัดที่เปลี่ยนแปลงไป^{[ 19 ]}สถานการณ์ยิ่งซับซ้อนขึ้นไปอีกเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงหลักเกณฑ์ในการคำนวณกำลังขับในประเทศฝรั่งเศส (และที่อื่นๆ ในยุโรป) ในช่วงปลายทศวรรษ พ.ศ. 2493 ^{[ 23 ] [ 24 ]}

เครื่องยนต์รุ่น 70 แรงม้า (51 กิโลวัตต์) ที่เรียกว่าRush Super Mเปิดตัวในเดือนกันยายนปี 1961 ในสองรุ่น ได้แก่ รถ เก๋ง Montlhéry Spécialeและรถคูเป้หลังคาแข็ง Monaco Spéciale

• 
  Simca Aronde รถเก๋ง 4 ประตู (P60)
• 
  Simca Aronde Monaco ซาลูน 2 ประตูไร้เสา (P60) ได้รับการโปรโมตในบางตลาดให้เป็นรถคูเป้หลังคาแข็ง
• 
  Simca Aronde Castel เกวียน 3 ประตู (P60)
• 
  Simca Aronde P60 Intentante 1300 Cab

รถยนต์รุ่น 90A Aronde ผลิตในออสเตรเลียตั้งแต่ปี 1956 โดย Northern Star Engineering ซึ่งร่วมกับ Continental และ General Distributors ได้รับสัญญาให้ประกอบรถรุ่นนี้จากชุดCKD โดยใช้ชิ้นส่วนที่ผลิตในประเทศ ^{[ 25 ]}ในเดือนกรกฎาคม 1959 Chrysler Australiaประกาศว่าการผลิต Aronde ในอนาคตจะดำเนินการที่โรงงานของตนในเมืองแอดิเลด [ ^{26 ] ใน} ปี 1960 ได้มีการเปิดตัว P60 ซึ่งวางจำหน่ายควบคู่ไปกับ 90A ไปจนถึงปี 1960 ^{[ 25 ]} และ รถสเตชั่นแวกอน P60 แบบห้าประตูได้เปิดตัวในช่วงปลายปี 1961 ^{[ 25 ]}รถแวกอนซึ่งมีจำหน่ายเฉพาะในออสเตรเลีย มีพื้นฐานมาจากรถซีดานสี่ประตู และมีหลังคาที่ยาวขึ้นและประตูท้ายที่มีกระจกแบบเลื่อนลงได้^{[ 27 ]}ในช่วงต้นปี 1964 รถซีดานมีราคาขายปลีกที่ 999 ปอนด์รวมภาษีแล้ว ในขณะที่รถสเตชั่นแวกอนมีราคา 1,109 ปอนด์ รวมภาษีแล้ว^{[ 28 ]}การผลิต Aronde ในออสเตรเลียหยุดลงในปีเดียวกัน^{[ 29 ]}

ซิมก้า สปอร์ต
ซิมก้า สปอร์ต เพลน ซีเอล
ภาพรวม
ผู้ผลิต	ซิมก้า
การผลิต	พ.ศ. 2493–2505
การประกอบ	นองแตร์ประเทศฝรั่งเศส
ตัวถังและแชสซี
สไตล์ตัวถัง	รถสปอร์ตคูเป้ 2 ที่นั่งรถสปอร์ตเปิดประทุน 2 ที่นั่ง
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	จนถึงปี 1955: 1221 ซีซี (7 แรงม้า) OHV 4 สูบเรียง 50 แรงม้า (37 กิโลวัตต์) ตั้งแต่ปี 1956: 1290 ซีซี (7 แรงม้า) OHV 4 สูบเรียง 57 แรงม้า (43 กิโลวัตต์) ต่อมาเพิ่มเป็น 60 แรงม้า (45 กิโลวัตต์) จากนั้นเป็น 70 แรงม้า (52 กิโลวัตต์)
การแพร่เชื้อ	เกียร์ธรรมดา 4 สปีด
มิติ
ฐานล้อ	2,440 มม. (96.1 นิ้ว) [ 19 ]

Simca Sportเป็นรถสปอร์ตสองที่นั่ง เดิมทีเป็นรุ่นคูเป้ของSimca 8แต่เมื่อ Aronde เข้ามา Simca Sport ก็ได้รับกระจังหน้าใหม่ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2494 และหกเดือนต่อมาก็ได้รับฐานล้อที่ยาวขึ้นอีก 20 มม. (0.8 นิ้ว) ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2495 โดยใช้ฐานล้อ 2,440 มม. (96.1 นิ้ว) ร่วมกับ Aronde รวมถึงเครื่องยนต์ขนาด 1221 ซีซี (7 แรงม้า) (ในขั้นตอนนี้) ด้วย^{[ 30 ]} Simca Sport จะยังคงใช้เครื่องยนต์และส่วนประกอบทางเทคนิคอื่นๆ รวมถึงฐานล้อร่วมกับ Aronde จนกระทั่งเลิกผลิตในปี พ.ศ. 2505

รถรุ่นนี้มีราคาแพงขึ้นเรื่อยๆ และหายากขึ้นตามไปด้วย แม้ว่าต้นกำเนิดของมันจะเก่าแก่กว่า Simca Aronde แต่ปัจจุบัน Simca Sport มักถูกนำเสนอในฐานะรุ่นที่ได้รับการปรับโฉมใหม่ให้ดูทันสมัยและผลิตในจำนวนจำกัดของ Aronde

การมาถึงของฐานล้อขนาด 2,440 มม. (96.1 นิ้ว) ในปี 1952 ตรงกับการยกเลิกแชสซีแยกต่างหาก และนับจากนี้เป็นต้นไป Sport ใช้ ตัวถัง โมโน ค็อกที่สง่างาม รถยนต์ตัวถังโมโนค็อกใหม่นี้มีให้เลือกเฉพาะแบบคูเป้หลังคาแข็งสองที่นั่งเท่านั้น เนื่องจากในขณะนั้นยังไม่มีรุ่นทดแทนสำหรับ Simca Sport cabriolet รุ่นก่อนหน้า เพราะตัวถังโมโนค็อกไม่มีความแข็งแกร่งในระดับเดียวกัน^{[ 31 ]} 9 Sport รุ่นสามหน้าต่าง ซึ่งใช้ตัวถังที่คล้ายกับรุ่น 8 Sport ก่อนหน้านี้มาก มาถึงในเดือนเมษายน 1952 แต่ใช้งานได้ไม่ถึงหนึ่งปี โดย9 Sport รุ่น ปี 1953 ได้รับตัวถังห้าหน้าต่างใหม่จาก Facel ^{[ 32 ]}เนื่องจากมีน้ำหนักมากและราคาแพง Simca จึงได้นำรุ่นที่มีอุปกรณ์ครบครันมาทำเป็นรุ่นมาตรฐานและเปลี่ยนชื่อเป็นCoupé de Villeในฤดูใบไม้ร่วงปี 1954 ^{[ 33 ]}

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2495มีการจัดแสดงรถเปิดประทุนรุ่น Simca Sport ที่ไม่มีแชสซี แต่รถเปิดประทุนรุ่นนี้เริ่มผลิตจริงในอีกกว่าสองปีต่อมาในฤดูใบไม้ผลิ พ.ศ. 2498 ^{[ 34 ]}ซึ่งน่าจะสะท้อนถึงความท้าทายในการบรรลุความแข็งแกร่งของโครงสร้างที่เพียงพอในตัวถังรถเปิดประทุนที่เพรียวบางและมีรูปทรงสวยงาม โดยไม่ทำให้น้ำหนักเพิ่มขึ้นมากเกินไป

รถยนต์ Simca Sport รุ่นใหม่เปิดตัวในงานParis Motor Show ปี 1956 ^{[ 35 ]}เช่นเดียวกับก่อนหน้านี้ มีให้เลือกระหว่างรถสปอร์ตเปิดประทุนสองที่นั่งและรถสปอร์ตหลังคาแข็งสองที่นั่ง ตัวถังมาจากFacelต้นทุนในการจัดหาและผลิตตัวถังแบบสั่งทำพิเศษสะท้อนให้เห็นในราคาของ Sport ซึ่งในงาน Motor Show ปี 1957 มีราคาอยู่ที่ 1,079,000 ฟรังก์สำหรับรุ่นหลังคาแข็ง "Plein Ciel" ซึ่งเปรียบเทียบกับราคาเริ่มต้นที่ 595,000 ฟรังก์สำหรับ Simca Aronde ซึ่ง Sport ใช้เครื่องยนต์และชิ้นส่วนกลไกอื่นๆ ร่วมกัน^{[ 35 ]}ในด้านกลไกและรูปลักษณ์ รถยนต์รุ่นใหม่ไม่ได้แตกต่างจากรุ่นก่อนหน้ามากนัก แต่สามารถแยกแยะได้ง่ายด้วยกระจกบังลมแบบ "พาโนรามา" ที่ทันสมัย^{​​[ 35 ]}ในปี 1956 ได้มีการแนะนำเครื่องยนต์ Flash Spécial ขนาด 1290 ซีซี ที่มีกำลัง 57 แรงม้า (42 กิโลวัตต์) ได้รับการอัปเกรดเป็น 60 CV (44 kW) ในปี พ.ศ. 2503 ^{[ 33 ]}และได้รับการปรับปรุงเพิ่มเติมในปี พ.ศ. 2504 ด้วยเครื่องยนต์ Rush Super 62 CV (46 kW) ที่มีแบริ่งหลักห้าตัว พร้อมกับการเพิ่มรุ่น "S" ที่มีราคาต่ำกว่า^{[ 33 ]}

ในปี พ.ศ. 2490 รถยนต์ Simca Sport ทั้งสองรุ่นได้รับชื่อเพิ่มเติม ซึ่งสอดคล้องกับกลยุทธ์การตลาดของผู้ผลิตในขณะนั้น รุ่นเปิดประทุน ซึ่งในวันที่แดดจ้าผู้ขับขี่สามารถมองเห็นท้องฟ้าได้อย่างชัดเจน ได้รับการตั้งชื่อใหม่ว่าSimca Sport Océaneในขณะที่รุ่นหลังคาแข็งกลับได้รับการตั้งชื่อใหม่ว่าSimca Sport Plein Ciel (Simca Sport Open Sky)อย่าง น่าประหลาดใจ ^{[ 35 ]}แม้ว่าราคาจะไม่สูงจนกลายเป็นสินค้าขายดี แต่รถสปอร์ตที่สะดุดตาเหล่านี้ก็สร้างประโยชน์ให้กับบริษัทเป็นอย่างดี โดยเพิ่มความหรูหราให้กับโชว์รูมและบูธจัดแสดงของ Simca ^{[ 35 ]}

เมื่อ Aronde ได้รับการปรับปรุงตัวถังใหม่ในปี 1958 ก็ไม่มีการอัปเดตที่สอดคล้องกันสำหรับ Simca Sport ซึ่งเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อยหลังจากปี 1957 อย่างไรก็ตาม ภายใต้ฝากระโปรงหน้า Sport ได้รับประโยชน์จากเครื่องยนต์ "Rush" ขนาด 1290 ซีซี รุ่นปรับปรุงใหม่ ซึ่งใช้ร่วมกับ Simca Aronde P60 Montlhéry Spéciale รุ่นใหม่ที่เปิดตัวสำหรับทั้งสองรุ่นในงานมอเตอร์โชว์ในเดือนตุลาคม 1961 เครื่องยนต์ "Rush Super M" ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่นี้มีอัตราส่วนการบีอัดที่เพิ่มขึ้นอีก โดยตั้งไว้ที่ 8.5:1 และกำลังที่เพิ่มขึ้นเป็น 70 แรงม้า (52 กิโลวัตต์) ที่ 5400 รอบต่อนาที^{[ 33 ]}ผลลัพธ์ที่ได้คือประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อยและความยืดหยุ่นที่ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด^{[ 36 ]}

ในช่วงปลายทศวรรษ 1950 มีการพัฒนารถต้นแบบทดแทน Simca Sport และผลิตออกมา 4 คัน แต่โครงการนี้ไม่ได้ดำเนินการผลิตต่อไป ในปี 1961 ราคาของ Sport ยังคงสูงกว่า Aronde รุ่นเริ่มต้นเกือบสองเท่า และในปี 1962 การผลิตรถรุ่นนี้ก็สิ้นสุดลงโดยไม่มีรุ่นทดแทน^{[ 36 ]}จากบันทึกของ Facel ระบุว่า การผลิตรถ Simca Sport ที่มีตัวถัง Facel รวมทั้งหมด 20,196 คัน^{[ 33 ]}

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อเกี่ยวกับซิมกา อารอนเด

• โบรชัวร์ของ Simca Aronde อยู่ที่ cda.wirtgen.pagesperso-orange.fr