ท่าเรือสิตต์เวเป็นท่าเรือน้ำลึกที่อินเดีย สร้างขึ้น ในปี 2559 ณ เมืองสิตต์เวเมืองหลวงของรัฐระไค น์ ในเมียนมาร์บนอ่าวเบงกอล^{[ 1 ]} ท่าเรือมูลค่า 120 ล้านดอลลาร์สหรัฐแห่งนี้ ตั้งอยู่ที่ปากแม่น้ำกาลาดันโดยได้รับการสนับสนุนทางการเงินจากอินเดียในฐานะส่วนหนึ่งของโครงการขนส่งแบบหลายรูปแบบกาลาดันซึ่งเป็นการร่วมมือระหว่างอินเดียและเมียนมาร์ โครงการนี้มีเป้าหมายเพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในภาคตะวันตกเฉียงใต้ของเมียนมาร์และภาคตะวันออกเฉียงเหนือของอินเดีย^{[ 2 ]}

โครงการขนส่งหลายรูปแบบคาลาดัน (Kaladan Multi-Modal Transit Transport Project) เป็น โครงการที่ริเริ่มโดยอินเดีย โดยมีจุดประสงค์หลักเพื่อเป็นเส้นทางทางเลือกไปยังรัฐทางตะวันออกเฉียงเหนือของอินเดียซึ่งไม่มีทางออกสู่ทะเล เส้นทางเดียวที่เข้าถึงรัฐทั้งเจ็ดนี้ได้คือผ่านทางระเบียงสิลิกูรี (Siliguri Corridor ) ซึ่งเป็นแถบดินแดนแคบๆ ของอินเดียที่อยู่ระหว่างเนปาลและบังกลาเทศการขนส่งสินค้าทั้งหมดที่มุ่งหน้าไปยังภาคตะวันออกเฉียงเหนือผ่านระเบียงนี้ทำให้เกิดความล่าช้าในการขนส่งและค่าใช้จ่ายสูง อินเดียพยายามเจรจากับบังกลาเทศตั้งแต่ทศวรรษ 1970 เพื่อขออนุญาตผ่านจากอ่าวเบงกอลไปยังรัฐเหล่านี้ แต่ถูกบังกลาเทศปฏิเสธมาโดยตลอด

โครงการกาลาดันมูลค่า 500 ล้านดอลลาร์สหรัฐ จึงถูกริเริ่มขึ้นเพื่อเป็นทางเลือก โดยมีเป้าหมายเพื่อเร่งการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและเศรษฐกิจทั้งในอินเดียและเมียนมาร์ โครงการนี้รวมถึงการก่อสร้างท่าเรือน้ำลึกที่ปากแม่น้ำกาลาดันใน เมือง สิตต์เวการขุดลอกแม่น้ำเพื่อให้เรือบรรทุกสินค้าสามารถแล่นจากสิตต์เวไปยังมิโซรัมในอินเดียได้ การก่อสร้างท่าเรือแม่น้ำที่ปาเลตวา ใน รัฐชินของเมียนมาร์และการปรับปรุงทางหลวงจากปาเลตวาไปยังเมียะอิกวาบนพรมแดนอินโด-เมียนมาร์ร. ^{[ 1 ]}

ในปี 2017 ท่าเรือ Sittwe ท่าเทียบเรือ Paletwa ถนนไปยังอินเดีย และการขนส่งสินค้าไปยังอินเดีย มีแนวโน้มที่จะเปิดใช้งานได้ในปี 2019 ในเดือนเมษายน 2017 อินเดียได้ส่งมอบการดำเนินงานของท่าเรือ Sittwe และท่าเทียบเรือน้ำภายในประเทศที่ Paletwa ที่สร้างเสร็จแล้วให้กับเมียนมาร์ ในเดือนมิถุนายน 2017 อินเดียได้เพิ่มเรือบรรทุกสินค้าบรรทุกก๊าซ 6 ลำเพื่อขนส่งก๊าซไปยังภาคตะวันออกเฉียงเหนือของอินเดียผ่านทางรัฐมณีปุระ^{[ 3 ]}

รัฐบาลอินเดียและเมียนมาร์ ได้ลงนามในข้อตกลงเกี่ยวกับโครงการนี้ ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2552 ^{[ 1 ]}สัญญาสำหรับการก่อสร้างท่าเรือสิตต์เวได้รับมอบหมายให้แก่กลุ่มบริษัท Essar Groupของอินเดีย ท่าเรือมูลค่า 120 ล้านดอลลาร์สหรัฐได้รับการสนับสนุนทางการเงินผ่านวงเงินสินเชื่อระยะยาวปลอดดอกเบี้ยจากอินเดีย การก่อสร้างเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2553 และคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2556 ^{[ 4 ]}

นอกจากนี้ยังมีข้อเสนอให้สร้าง ท่อส่งก๊าซ Sittwe- Aizawl - Silchar - Guwahati - Siliguri - Gaya ยาว 1,575 กิโลเมตรเพื่อขนส่งก๊าซจากแหล่งก๊าซ Sittwe ซึ่งONGCและGAILถือหุ้น 30 เปอร์เซ็นต์ในการสำรวจน้ำมันและก๊าซ^{[ 5 ]}