กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 1 นาที

เส้นสเครีย

สายSkreia ( นอร์เวย์: Skreiabanen ) เป็นเส้นทางรถไฟ ร้าง ระหว่างReinsvollและSkreiaในเมืองTotenประเทศนอร์เวย์ ราง เดี่ยวยาว 21.97 กิโลเมตรเป็นแนวแยกจากเส้นGjøvik

เส้นสเครีย

เส้นสเครีย
106.65 กม.
เรนส์โวลล์
(1901)
356.1 เมตรเหนือระดับน้ำทะเล
ทำให้แบนราบ
(1929)
110.58 กม.
บอเวอร์บรู
(1902)
นารุม
(1929)
115.72 กม.
โคลบู
(1902)
ชโยลล์
(1929)
เส้นทางสาขาไปยังเลนา แดรี่
120.69 กม.
เลน่า
(1902)
122.77 กม.
เคราบี้
(1902)
สเมบี้
(1929)
125.58 กม.
บิลลิตต์
(1902)
127.11 กม.
เวนเนโวลล์
(1932)
128.62 กม.
สเครีย
(1902)
160.7 เมตรเหนือระดับน้ำทะเล

สายSkreia ( นอร์เวย์: Skreiabanen ) เป็นเส้นทางรถไฟ ร้าง ระหว่างReinsvollและSkreiaในเมืองTotenประเทศนอร์เวย์ ราง เดี่ยวยาว 21.97 กิโลเมตรเป็นแนวแยกจากเส้นGjøvik

ประวัติศาสตร์

เส้นทางรถไฟสายนี้เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 26 พฤศจิกายน 1902 สถานีและโรงเก็บรถไฟทั้งหมดได้รับการออกแบบโดยPaul Dueซึ่งใช้รูปแบบศิลปะที่หลากหลาย รวมถึงศิลปะอาร์ตนูโวสำหรับสถานี Lena และ Kraby ในขณะที่สถานี Skreia ใช้ รูป แบบศิลปะ Dragestilเดิมทีแนวคิดคือให้รถไฟสาย Gjøvikbanen ใช้เส้นทางบางส่วนของรถไฟสาย Skreiabanen แต่แผนนี้ถูกเปลี่ยนแปลงเนื่องจากมีโรงงานอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ในRaufossและHunndalenการให้บริการผู้โดยสารยุติลงในปี 1963 ในขณะที่การขนส่งสินค้ายังคงดำเนินต่อไปจนถึงปี 1987

เส้นทางรถไฟเก่า

ในช่วงกลางทศวรรษ 1990 รางรถไฟถูกรื้อถอนและดัดแปลงเป็นเส้นทางสำหรับคนเดินเท้าและจักรยาน

เลน่า
สเครีย

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ เส้นสเครีย

สายSkreia ( นอร์เวย์: Skreiabanen ) เป็นเส้นทางรถไฟ ร้าง ระหว่างReinsvollและSkreiaในเมืองTotenประเทศนอร์เวย์ ราง เดี่ยวยาว 21.97 กิโลเมตรเป็นแนวแยกจากเส้นGjøvik

ประวัติศาสตร์

เส้นทางรถไฟสายนี้เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 26 พฤศจิกายน 1902 สถานีและโรงเก็บรถไฟทั้งหมดได้รับการออกแบบโดย Paul Due ซึ่งใช้รูปแบบศิลปะที่หลากหลาย รวมถึง ศิลปะอาร์ตนูโว สำหรับสถานี Lena และ Kraby ในขณะที่สถานี Skreia ใช้ รูป แบบศิลปะ Dragestil...

เส้นทางรถไฟเก่า

ในช่วงกลางทศวรรษ 1990 รางรถไฟถูกรื้อถอนและดัดแปลงเป็น เส้นทาง สำหรับคนเดินเท้าและจักรยาน