บริษัท สกายเซลส์ กรุ๊ป จำกัด

ก่อตั้ง	2001 ( 2001 )
ผู้ก่อตั้ง	สเตฟาน เรจ โทมัส เมเยอร์
สำนักงานใหญ่	ฮัมบูร์ก , เยอรมนี
จำนวนพนักงาน	150 (2021)
เว็บไซต์	https://skysails-power.com

SkySails Group GmbHเป็น บริษัทที่ตั้งอยู่ใน เมืองฮัมบูร์ก ประเทศเยอรมนีซึ่งจำหน่ายอุปกรณ์ว่าวสำหรับขับเคลื่อนเรือบรรทุกสินค้าเรือยอชต์ขนาดใหญ่และ เรือ ประมงด้วยพลังงานลม รวมถึงระบบพลังงานลมลอยฟ้าสำหรับการผลิตไฟฟ้าจาก ลม ที่ ระดับความสูง

SkySails Group GmbH เป็นบริษัทที่สืบทอดกิจการมาจาก SkySails GmbH ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 2544 โดย Stephan Wrage และ Thomas Meyer ในเมืองฮัมบูร์ก

แม้ว่าบริษัทจะประสบความสำเร็จในเชิงเทคนิคในการลดต้นทุนการขนส่งและการปล่อยก๊าซคาร์บอนแต่ก็ประสบปัญหาทางเศรษฐกิจ^{[ 1 ] [ 2 ]}หัวหน้าฝ่ายพัฒนาธุรกิจ Henning Kuehl กล่าวว่า:

มีปัญหาเชิงโครงสร้างที่ทำให้กระบวนการนี้ช้าลง นั่นคือ เจ้าของเรือ (ซึ่งต้องเป็นผู้ลงทุน) มักไม่จ่ายค่าน้ำมันเชื้อเพลิง – นั่นเป็นหน้าที่ของผู้เช่าเรือ ในทางกลับกัน ผู้เช่าเรือก็ไม่ได้เช่าเรือเป็นระยะเวลานานพอที่จะทำให้เทคโนโลยีคาร์บอนต่ำคุ้มค่ากับการลงทุน

การขาด กฎระเบียบการ ปล่อยคาร์บอนสำหรับการขนส่งทางเรือและราคาน้ำมันเชื้อเพลิงที่ต่ำยิ่งทำให้เกิดความยากลำบากเหล่านี้^{[ 2 ]}

ในภาวะเศรษฐกิจที่อ่อนแอในปี 2012 ซึ่งเป็นช่วงที่บริษัทขนส่งสินค้าลงทุนน้อย บริษัทได้เลิกจ้างพนักงานครึ่งหนึ่งจากทั้งหมด 80 คน เมื่อวันที่ 7 มีนาคม 2016 บริษัท SkySails GmbH ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่ม SkySails ถูกบังคับให้ยื่นขอเข้าสู่กระบวนการล้มละลายและถูกยุบเลิกเมื่อวันที่ 5 เมษายน 2016 นับตั้งแต่นั้นมา บริษัท SkySails Group GmbH ในฐานะบริษัทผู้สืบทอด ได้ดำเนินธุรกิจต่อไปและพัฒนาธุรกิจเพิ่มเติมในรูปแบบของแผนก SkySails Power

สำนักงานใหญ่ของบริษัทตั้งอยู่ที่เมืองฮัมบูร์ก ส่วนการประกอบสถานีภาคพื้นดินของระบบพลังงานลมลอยฟ้าเกิดขึ้นในรัฐโลเวอร์แซกโซนี

ระบบขับเคลื่อน SkySails ประกอบด้วยว่าวฟอยล์ที่ควบคุมด้วยระบบอัตโนมัติ ขนาดหลายร้อยตารางเมตร ระบบ ควบคุมอิเล็กทรอนิกส์สำหรับว่าว และระบบอัตโนมัติสำหรับดึงว่าวกลับ

ว่าวแบบแรมแอร์^{[ 3 ]} แม้จะ มีขนาด ใหญ่กว่า 1-2 เท่า แต่ก็มีความคล้ายคลึงกับว่าวโค้งที่ใช้ในการเล่นไคท์เซิร์ฟด้วยเหตุผลหลายประการว่าวแบบแรมแอร์ให้แรงขับต่อหน่วยพื้นที่ มากกว่า ใบเรือ แบบเดิมที่ติดตั้งบนเสา หลายเท่า นอกจากนี้ ยังใช้พ็อดควบคุมแทนการดึงสายควบคุมว่าว โดยตรงหลาย เส้น โดยมีเพียงสายเดียวที่วิ่งตลอดระยะทางจากว่าวไปยังเรือ และสายบังคับทิศทางจะวิ่งจากว่าวไปยังพ็อดควบคุม พลังงานสำหรับพ็อดนั้นได้มาจากสายเคเบิลที่ฝังอยู่ในสาย และสายเดียวกันนี้ยังส่งคำสั่งไปยังพ็อดควบคุมจากเรือด้วย^{[ 4 ​​]}

ว่าวจะถูกปล่อยและเก็บโดยเสาหรือแขนที่เคลื่อนไหวได้ ซึ่งจะจับว่าวที่ขอบด้านหน้า เสายังทำหน้าที่สูบลมและปล่อยลมว่าวด้วย เมื่อไม่ใช้งาน เสาและว่าวที่ปล่อยลมแล้วจะพับเก็บ^{[ 4 ]}

เรือทั่วไปที่มีระบบ SkySails จะใช้เชื้อเพลิงน้อยลง และมีวิธีการขับเคลื่อนสองวิธี ทำให้เป็น ยาน พาหนะแบบไฮบริด ประเภทหนึ่ง การขับเคลื่อนด้วยว่าวของ SkySails จากพลังงานลมระดับสูงเป็นการใช้พลังงานลมระดับสูง เพื่อการขับเคลื่อน องค์การทางทะเลระหว่างประเทศระบุว่า การใช้เทคโนโลยี SkySails อย่างแพร่หลายสามารถลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้มากถึง 100 ล้านตันต่อปี^{[ 2 ]}

บริษัทอื่นๆ เช่นKiteShip ซึ่งตั้งอยู่ในแคลิฟอร์เนีย ได้สร้างเทคโนโลยีที่คล้ายกัน^{[ 1 ]}

บริษัท Wessels Shipping Company ( w:de:Reederei Wessels ) ได้ร่วมมือกับ SkySails เพื่อทดลองและทดสอบระบบบนเรือ MV Micheal A. ของพวกเขาในปี 2550 จากนั้นพวกเขาก็สั่งซื้อระบบเพิ่มเติม โดยระบบแรกถูกติดตั้งเพิ่มเติมบนเรือ MV Theseus (ดูภาพ) ^{[ 5 ]}

MS Beluga SkySailsเป็นเรือลำแรกที่สร้างขึ้นเพื่อใช้ระบบนี้ และเป็นลำแรกที่ใช้แบบจำลองการผลิต เรือขนาด 132 เมตร น้ำหนัก 10,000 ตันลำนี้ติดตั้งว่าวขนาด 160 ตารางเมตร (1,700 ตารางฟุต) และปล่อยลงน้ำเมื่อวันที่ 17 ธันวาคม พ.ศ. 2550 และออกเดินทางจากท่าเรือเบรเมอร์ฮาเฟนทางตอนเหนือของเยอรมนีไปยังกวนตาประเทศเวเนซุเอลาในเดือนมกราคม พ.ศ. 2551 ^{[ 6 ]}

เรือลำนี้เดินทางถึงจุดหมายปลายทางเมื่อวันที่ 13 มีนาคม พ.ศ. 2551 หลังจากแล่นเรือจากเยอรมนีไปยังเวเนซุเอลา จากนั้นไปยังสหรัฐอเมริกา และในที่สุดก็มาถึงนอร์เวย์^{[ 7 ]}ในขณะที่ใช้ว่าว เรือลำนี้ประหยัดเชื้อเพลิงได้ประมาณ 10-15% หรือ 1,000 ถึง 1,500 ดอลลาร์ต่อวัน^{[ 6 ]}

การประหยัดพลังงานต่อปีในเส้นทางที่มีลมแรงอยู่ที่ประมาณ 5.5% ตามที่กำหนดโดยโครงการ WINTECC ที่ได้รับทุนสนับสนุนจากสหภาพยุโรป (ระยะเวลาสี่ปี) ^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]}

ในช่วงต้นปี 2010 บริษัทได้ประกาศว่าได้ขายระบบขนาด 160 ตารางเมตรหนึ่งชุดเพื่อติดตั้งบนเรือMaartje Theadoraซึ่งเป็นการใช้งานระบบ SkySails ครั้งแรกบนเรือประมงลากอวน เรือลำนี้ได้รับการอธิบายว่าเป็นเรือประมงที่ใหญ่ที่สุดของเยอรมนี และคาดว่าว่าวจะช่วยลดต้นทุนเชื้อเพลิงในการออกเรือไปยังแหล่งทำการประมงตามแนวชายฝั่งแอฟริกาหรือแปซิฟิกใต้^{[ 11 ]}

ระบบเหล่านี้ช่วยประหยัดเชื้อเพลิง ลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนและลดต้นทุนการขนส่ง แต่ยังไม่ได้รับการนำมาใช้อย่างแพร่หลาย^{[ 1 ] [ 2 ]}

บริษัท SkySails Power GmbH ก่อตั้งขึ้นในปี 2015 เพื่อพัฒนาเทคโนโลยีระบบพลังงานลมลอยฟ้า โรงงานนำร่องในรัฐชเลสวิก-โฮลสไตน์เริ่มดำเนินการมาตั้งแต่ปลายปี 2019

ว่าวพลังงานที่ควบคุมโดยอัตโนมัติซึ่งถูกขับเคลื่อนด้วยลมจะลอยขึ้นเป็นรูปเลขแปด เมื่อว่าวลอยสูงขึ้น มันจะคลายเชือกจากเครื่องกว้านบนพื้นดิน แรงดึงจะขับเคลื่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าภายในเครื่องกว้านซึ่งผลิตกระแสไฟฟ้า เมื่อเชือกยืดออกจนสุดที่ 800 เมตร ระบบควบคุมอัตโนมัติจะบังคับว่าวให้อยู่ในตำแหน่งที่เป็นกลางโดยมีแรงต้านและแรงยกน้อยที่สุด ในขณะที่ใช้พลังงานเพียงเศษเสี้ยวของพลังงานที่ผลิตได้ก่อนหน้านี้ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะทำหน้าที่เป็นมอเตอร์และดึงเชือกกลับ^{[ 12 ]}ระบบจะทำซ้ำกระบวนการนี้อย่างต่อเนื่อง โดยบินว่าวที่ระดับความสูง 200 ถึง 400 เมตร พลังงานที่ผลิตโดยระบบพลังงานลมลอยฟ้าสามารถป้อนเข้าสู่โครงข่ายไฟฟ้า เก็บไว้ในแบตเตอรี่ หรือใช้โดยตรงได้

หน่วยพลังงานลมลอยฟ้าในชเลสวิก-โฮลสไตน์ถูกสร้างขึ้นเป็นส่วนหนึ่งของโครงการวิจัยร่วม "SkyPower100" ซึ่งได้รับทุนสนับสนุนจากกระทรวงเศรษฐกิจและพลังงานแห่งสหพันธรัฐเยอรมนี และเกี่ยวข้องกับ SkySails Power GmbH, EnBW Energie Baden-Württemberg AG, Omexom Renewable Energies Offshore GmbH และ Leibniz Universität Hannover จากการดำเนินงานของระบบพลังงานลมลอยฟ้า กลุ่มพันธมิตรตั้งใจที่จะได้รับความรู้เพื่อการพัฒนาและขยายขนาดระบบพลังงานลมลอยฟ้าต่อไป ตลอดจนผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม ด้านความปลอดภัย และข้อกำหนดด้านใบอนุญาต ซึ่งรวมถึง ตัวอย่างเช่น ความเห็นของผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการปล่อยเสียง สัตว์ปีก และความปลอดภัยในการจราจรทางอากาศ^{[ 13 ]}

• ไรน์ฮาร์ด เอลส์เนอร์, ไมเคิล ชลาค และคณะ (Fachhochschule Oldenburg/Ostfriesland/Wilhelmshaven): Testergebnisse des SkySails-Systems ( ผลการทดสอบระบบ SkySails ) ใน: Schiff & Hafen, Volume 1/2009, หน้า 36–40, 43
• ไรน์ฮาร์ด เอลส์เนอร์, ไมเคิล ชลาค และคณะ (Fachhochschule Oldenburg/Ostfriesland/Wilhelmshaven): Einsparungspotenziale ใน der Welthandelsflotte ( ศักยภาพในการประหยัดในกลุ่มผู้ค้าทั่วโลก ) ใน: Schiff & Hafen, เล่มที่ 6/2009, หน้า 74–81
• เค-เอช. Hochhaus: STG-Sprechtag »Innovative Schiffe« ใน Kiel ( วันให้คำปรึกษา STG "Innovative Ships" ในคีล ) ใน: Hansa, Volume 4/2010, หน้า 44–47,
• SkySails เริ่มต้นคอมเมอร์ซีเอล แวร์มาร์กตุง ( SkySails เปิดตัวการตลาดเชิงพาณิชย์ ) ใน: Schiff & Hafen, เล่มที่ 5/2011, หน้า 36

• อุปกรณ์เล่นว่าว
• การใช้งานว่าว #สินค้า
• พลังงานลมบนที่สูง
• เรือใบ

วิกิมีเดียคอมมอน ส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับSkySails

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
• Den Wind im Rücken, doch die Krise im Nacken ( ลมที่พัดกลับ แต่วิกฤตที่หายใจไม่ออก ) Handelsblatt, 9 มกราคม 2010; ausführliche Entwicklungsgeschichte ( ประวัติโดยละเอียดของการพัฒนา )