รถขนส่งหินชนวน เป็น รถไฟบรรทุกชนิดพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อขนส่งหินชนวน^{[ 1 ]}คุณสมบัติของหินชนิดนี้ทำให้เกิดการพัฒนารถเปิดขนาดเล็กที่ใช้ขนส่งหินชนวนในรูปแบบต่างๆ รถเหล่านี้ได้รับการพัฒนาขึ้นครั้งแรกบนทางรถไฟรางแคบที่ให้บริการอุตสาหกรรมหินชนวนของเวลส์เหนือในช่วงปลายศตวรรษที่ 18 ในตอนแรกใช้บนทางรถรางที่ลากด้วยม้า แต่ยังคงใช้งานต่อไปโดยมีการดัดแปลงเพียงเล็กน้อยจนถึงยุคของหัวรถจักรและยังคงพบเห็นได้ในศตวรรษที่ 21

รถลากหินชนวนที่พบได้บ่อยที่สุดมี 3 ประเภท ได้แก่:

นี่คือยานพาหนะพื้นฐานสำหรับการขนส่งกระเบื้องมุงหลังคาจากเหมืองไปยังปลายทาง เนื่องจากกระเบื้องมุงหลังคาค่อนข้างเปราะจึงต้องบรรจุในแนวตั้งลงในรถบรรทุกกระเบื้องแบบเปิด เพื่อลดโอกาสที่กระเบื้องจะแตกหักระหว่างการขนส่ง ในยุคแรกๆ ใช้รางไม้ธรรมดาในการยึดกระเบื้องที่บรรจุไว้ ต่อมาได้เปลี่ยนมาใช้รางเหล็กหรือเหล็กกล้าที่มีการออกแบบคล้ายกัน

รถลากแผ่นหินถูกออกแบบมาเพื่อขนส่งแผ่นหินชนวนขนาดใหญ่ที่ยังไม่ได้ตัด ซึ่งมักจะขนส่งภายในเหมืองหิน รูปแบบที่พบได้บ่อยที่สุดคือ รถลาก แบบแบน (มักเรียกว่ารถเลื่อน ) โดยวางแผ่นหินในแนวนอนบนรางไม้และผูกโซ่ติดกับรถลาก รูปแบบที่พบได้น้อยกว่าคือรถลากแผ่นหินแบบแนวตั้ง ซึ่งใช้โซ่ผูกแผ่นหินสองแผ่นเข้ากับโครงรูปตัว A ที่ติดตั้งอยู่บนรถลาก รถลากแผ่นหินแบบนี้เป็นที่รู้จักกันดีจากการใช้งานบนทางรถไฟคอร์ริสแม้ว่าทางรถไฟสายอื่นๆ เช่นทางรถไฟเฟสติเนียกก็มีรถลากแบบนี้เช่นกัน

รถเหล่านี้ถูกใช้เกือบทั้งหมดภายในเหมืองหินชนวน โดยใช้ขนส่งเศษหินชนวนจากโรงงานไปยังที่ทิ้งขยะ รถเหล่านี้มักเป็นรถที่ทำขึ้นอย่างหยาบๆ และถูกใช้งานอย่างหนักหน่วง โดยทั่วไปแล้วจะประกอบด้วยรถเข็นแบบแบนพื้นฐานที่มีตัวถังเหล็กสามด้านสำหรับบรรจุเศษหินชนวน เศษหินชนวนมักจะถูกเทจากรถเข็นลงบนที่ทิ้งขยะ โดยส่วนใหญ่แล้วจะใช้วิธีการเทรถเข็นทั้งคันพร้อมกับเศษหินชนวนลงไป

• รถบรรทุกพื้นเรียบ
• รถบรรทุกพื้นเรียบ
• รถบรรทุกแร่
• อ่างหิน