วาล์วเลื่อนเป็นวาล์วเชิงเส้นตรง ที่ใช้ควบคุมการ ไหลของไอน้ำเข้าและระบายไอเสียออกจากกระบอกสูบของเครื่องยนต์ไอน้ำ

ในศตวรรษที่ 19 รถจักรไอน้ำส่วนใหญ่ใช้ลิ้นเลื่อนเพื่อควบคุมการไหลของไอน้ำเข้าและออกจากกระบอกสูบในศตวรรษที่ 20 ลิ้นเลื่อนค่อยๆ ถูกแทนที่ด้วยลิ้นลูกสูบโดยเฉพาะในเครื่องยนต์ที่ใช้ ไอน้ำ ร้อนยวดยิ่งมีเหตุผลสองประการสำหรับเรื่องนี้:

• ด้วยวาล์วลูกสูบ ทางเดินไอน้ำสามารถสั้นลงได้ ซึ่งจะช่วยลดแรงต้านต่อการไหลของไอน้ำและเพิ่มประสิทธิภาพ
• การหล่อลื่นวาล์วเลื่อนให้เพียงพอในสภาวะที่มีไอน้ำร้อนยวดยิ่งนั้นทำได้ยาก

วาล์วเลื่อนรูปตัว Dหรือที่เรียกเจาะจงว่าวาล์วเลื่อนรูปตัว D ยาวเป็นวาล์วเลื่อนชนิดหนึ่งที่คิดค้นโดยวิลเลียม เมอร์ด็อกและจดสิทธิบัตรในปี 1799 ชื่อของมันมาจากลูกสูบตรงกลางที่มีลักษณะกลวงและตัดขวางเป็นรูปตัว D

วาล์วนี้ทำงานโดย "เชื่อมต่อวาล์วบนและล่างเข้าด้วยกันเพื่อให้ทำงานโดยใช้ก้านหรือแกนหมุนเพียงอันเดียว และทำให้ก้านหรือท่อที่เชื่อมต่อวาล์วทั้งสองนั้นเป็นแบบกลวง เพื่อทำหน้าที่เป็นท่อดูดไปยังปลายด้านบนของกระบอกสูบ" วิธีนี้ทำให้วาล์วสองตัวสามารถทำงานได้เทียบเท่ากับวาล์วสี่ตัว

คำอธิบายข้างต้น (ที่กล่าวถึงวาล์วบนและล่าง) นั้นชัดเจนว่าหมายถึงเครื่องยนต์ที่มีกระบอกสูบแนวตั้ง เช่นเครื่องยนต์แบบคานหากกระบอกสูบอยู่ในแนวนอน เช่นในหัวรถจักรไอน้ำวาล์วจะอยู่เคียงข้างกัน

วาล์วเลื่อนแบบสมดุลถูกคิดค้นโดยวิศวกรชาวสก็อตชื่ออเล็กซานเดอร์ อัลลันวาล์วชนิดนี้ไม่ค่อยได้ใช้ในสหราชอาณาจักร แต่ครั้งหนึ่งเคยได้รับความนิยมอย่างมากในสหรัฐอเมริกา มันให้ข้อดีบางประการของวาล์วลูกสูบมารวมกับวาล์วเลื่อน โดยการลดแรงดันที่ด้านหลังของวาล์ว จึงช่วยลดแรงเสียดทานและการสึกหรอ

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับเครื่องจักรไอน้ำที่มีวาล์วเลื่อน

• วาล์วเลื่อน