กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 3 นาที

สลิงสบี้ แคปสแตน

1960s British sailplanes/เครื่องบินทำการบินครั้งแรกในปี พ.ศ. 2504/CS1 แหล่งที่มาภาษาฝรั่งเศส (fr)/CS1 แหล่งที่มาภาษาเยอรมัน (de)/เครื่องบินร่อน/เครื่องบินปีกสูง/เครื่องบินสลิงสบี/ใช้ภาษาอังกฤษแบบอังกฤษตั้งแต่เดือนมกราคม 2017

เครื่องร่อนSlingsby T.49 Capstan เป็น เครื่องร่อนสองที่นั่งสัญชาติอังกฤษในยุคปี 1960 ผลิตโดยบริษัท Slingsby Sailplanes เพื่อทดแทนเครื่องร่อนรุ่น Type 42 Eagle รุ่นก่อน หน้า

สลิงสบี้ แคปสแตน

กว้าน T.49
เครื่องกว้าน Slingsby T.49 ในปี 1966
ข้อมูลทั่วไป
พิมพ์เครื่องร่อน
สัญชาติสหราชอาณาจักร
ผู้ผลิตบริษัท สลิงสบี้ เซลเพลนส์ จำกัด
จำนวนที่สร้าง34
ประวัติศาสตร์
เที่ยวบินแรก1961

เครื่องร่อนSlingsby T.49 Capstan เป็น เครื่องร่อนสองที่นั่งสัญชาติอังกฤษในยุคปี 1960 ผลิตโดยบริษัท Slingsby Sailplanes เพื่อทดแทนเครื่องร่อนรุ่น Type 42 Eagle รุ่นก่อน หน้า

การออกแบบและการพัฒนา

Capstan เป็นเครื่องร่อนปีกสูงแบบโมโนเพลนที่สร้างจากไม้ เป็นเครื่องร่อนไม้สองที่นั่งรุ่นสุดท้ายที่สร้างโดย Slingsby [ 1 ]มีวัตถุประสงค์เพื่อใช้ในการฝึกบินและการบินทั่วไปของชมรม มีที่นั่งเคียงข้างกันสำหรับนักบินสองคนในห้องนักบินแบบปิดที่มี หลังคาทำจากเพ อร์สเป็กซ์ ชิ้นเดียว ต้นแบบ T.49A บินครั้งแรกในปี 1961 และเริ่มผลิตเป็น T.49B ในปี 1963 [ 2 ]มีการสร้าง Capstan จำนวน 34 ลำ[ 1 ]ซึ่งหนึ่งในนั้นติดตั้งเครื่องยนต์เสริมโดยมีชื่อเรียกอีกอย่างว่าT.49C Powered Capstan

ข้อกำหนด

เครื่องร่อน Capstan BUR/BGA1248 ในงาน Vintage Glider Rally ที่แคมป์ฮิลล์ ปี 2011
กราฟแสดงความสัมพันธ์ระหว่างกระแสไฟฟ้าและความดัน (Polar Curve) ของ Capstan T49 จากคู่มือผู้ผลิต

ข้อมูลจากเครื่องบิน Sailplanes ของโลก: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde Volume II [ 3 ]และ Jane's All The World's Aircraft 1969 [ 2 ]

ลักษณะทั่วไป

  • ลูกเรือ: 2 คน
  • ความยาว: 25  ฟุต 4  นิ้ว (7.72  เมตร)
  • ความกว้างปีก: 55  ฟุต 1  นิ้ว (16.78  เมตร)
  • พื้นที่ปีก: 219.9  ตาราง ฟุต (20.43  ตารางเมตร )
  • อัตราส่วนภาพ : 13.75
  • รูปทรงปีก : โคนปีก: NACA 63 -620 ,ปลายปีก: NACA 6412
  • น้ำหนักเปล่า: 761  ปอนด์ (345.4  กิโลกรัม)
  • น้ำหนักรวม: 1,250  ปอนด์ (567  กิโลกรัม)

ผลงาน

  • ความเร็วขณะร่อนลง: 37  ไมล์ต่อชั่วโมง (60  กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 32  นอต)
  • ห้ามขับเกินความเร็ว : 135 ไมล์ต่อชั่วโมง (217 กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 117 นอต)
  • ความเร็วลมสูงสุดในสภาพอากาศแปรปรวน: 92  ไมล์ต่อชั่วโมง (148  กิโลเมตรต่อชั่วโมง; 80  นอต)
  • ความเร็วในการลากจูงด้วยเครื่องบิน: 92  ไมล์ต่อชั่วโมง (148  กิโลเมตรต่อชั่วโมง; 80  นอต)
  • ความเร็วในการปล่อยตัวด้วยวินช์: 92  ไมล์ต่อชั่วโมง (148  กิโลเมตรต่อชั่วโมง; 80  นอต)
  • ขีดจำกัด g: +4, 0
  • อัตราส่วนการร่อนสูงสุด: 30:1 ที่ ความเร็ว 47 ไมล์ต่อชั่วโมง (76  กิโลเมตรต่อชั่วโมง; 41  นอต)
  • อัตราการจม: 130  ฟุต/นาที (0.66  เมตร/วินาที) ที่ความเร็ว 43  ไมล์ต่อชั่วโมง (70  กิโลเมตรต่อชั่วโมง; 38  นอต)
  • แรงกดบนปีก: 5.7  ปอนด์/ตาราง ฟุต (27.7  กิโลกรัม/ตารางเมตร )

ดูเพิ่มเติม

หมายเหตุ

  1. 1 2 " Slingsby เก็บถาวรเมื่อวันที่ 3 กุมภาพันธ์ 2010 ที่Wayback Machine ", www.sailplanedirectory.com. สืบค้นเมื่อ 21 มีนาคม 2009.
  2. 1 2เทย์เลอร์ 1969, หน้า 550.
  3. เชนสโตน, บีเอส; เคจี วิลคินสัน (1963) เครื่องบิน Sailplanes ของโลก: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde เล่มที่ 2 (เป็นภาษาอังกฤษ ฝรั่งเศส และเยอรมัน) (  ฉบับพิมพ์ครั้งที่ 1) ซูริก: Organisation Scientifique et Technique Internationale du Vol a Voile (OSTIV) และ Schweizer Aero-Revue หน้า116–117 . 
  • ภาพถ่ายของ Slingsby Capstan
  • สลิงสบี้ แคปสแตน พิคเจอร์ส
ดึงข้อมูลมาจาก " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Slingsby_Capstan&oldid=1321134167 "

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ สลิงสบี้ แคปสแตน

เครื่องร่อนSlingsby T.49 Capstan เป็น เครื่องร่อนสองที่นั่งสัญชาติอังกฤษในยุคปี 1960 ผลิตโดยบริษัท Slingsby Sailplanes เพื่อทดแทนเครื่องร่อนรุ่น Type 42 Eagle รุ่นก่อน หน้า

การออกแบบและการพัฒนา

Capstan เป็นเครื่องร่อนปีกสูง แบบโมโนเพล นที่สร้างจากไม้ เป็นเครื่องร่อนไม้สองที่นั่งรุ่นสุดท้ายที่สร้างโดย Slingsby [ 1 ] มีวัตถุประสงค์เพื่อใช้ในการฝึกบินและการบินทั่วไปของชมรม มีที่นั่งเคียงข้างกันสำหรับนักบินสองคนในห้องนักบินแบบปิดที่มี หลังคาทำจากเพ...

ข้อกำหนด

{{cite book|last=Shenstone|first=B.S.|title=The World's Sailplanes:Die Segelflugzeuge der Welt:Les Planeurs du Monde Volume II|year=1963|publisher=Organisation Scientifique et Technique Internationale du Vol a Voile (OSTIV) and Schweizer...

หมายเหตุ

1 2 " Slingsby เก็บถาวรเมื่อ วันที่ 3 กุมภาพันธ์ 2010 ที่ Wayback Machine ", www.sailplanedirectory.com. สืบค้นเมื่อ 21 มีนาคม 2009. 1 2 เทย์เลอร์ 1969, หน้า 550.