ทางรถไฟอ็อกเตียบร์สกายาหรือทางรถไฟเดือนตุลาคม ( ภาษารัสเซีย: Октябрьская железная дорога ) เป็นบริษัทในเครือของRZDซึ่งให้บริการเส้นทางรถไฟในภาคตะวันตกเฉียงเหนือของรัสเซีย เส้นทาง นี้ทอดยาวจากสถานีปลายทางเลนินกราดในมอสโกทางใต้ ไปจนถึง เมืองมู ร์ มันส ค์ทางเหนือ ซึ่งอยู่เหนือเส้นอาร์กติกเซอร์เคิล ความยาวรวมของเส้นทางมากกว่า 10,000 กิโลเมตร สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก 

ทางรถไฟสายแรกในรัสเซียที่เชื่อมระหว่างเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กกับซาร์สโกเยเซโล มีความยาว 27.9  กิโลเมตร เปิดใช้งานในปี 1837 เป็นส่วนหนึ่งของทางรถไฟอ็อกเตียบร์สกายา เช่นเดียวกับทางรถไฟมอสโก-เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กซึ่งเป็นเส้นทางที่เก่าแก่เป็นอันดับสองและเป็นหนึ่งในเส้นทางที่พล busiest ที่สุดในรัสเซีย เปิดให้บริการในปี 1851 เส้นทางเชื่อมต่อซึ่งเป็นเส้นทางที่ไม่ใช่สำหรับผู้โดยสารสายแรก ก็รวมอยู่ในนั้นด้วย ทางรถไฟนี้ยังรวมถึงเส้นทางหลักไปยังทาลลินน์ (จนถึง ชายแดน เอสโตเนีย ) ซึ่งเป็นรางสำหรับ รถไฟ GO Railไปยังเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

• ทางรถไฟมอสโก – เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก
• ทางรถไฟเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก – ปาฟลอฟสค์
• เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก – รถไฟวีบอร์ก
• เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก – ทางรถไฟคุซเนชโนเย

ความยาวรวมของรางรถไฟคือ 10,378.4  กม. ^{[ 1 ]}ความยาวรวมของรางรถไฟคือ 13,323,762  กม. ^{[ 2 ]}

ศูนย์กลางที่ใหญ่ที่สุดคือเมืองเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ซึ่งเป็นที่ตั้งของสำนักงานบริหารการรถไฟ

ทางรถไฟสายตุลาคมทุกส่วน ยกเว้นส่วน Svir-Murmansk และส่วน Babaevo-Costa ^{[ 3 ]}ใช้ไฟฟ้ากระแสตรง 3 กิโลโวลต์ ส่วน Svir-Murmansk และ Babaevo-Costa ใช้ไฟฟ้ากระแสสลับ 25 กิโลโวลต์ เส้นทาง Toksovo-Peri ไปทาง Priozersk

เส้นทางหลักของทางรถไฟเดือนตุลาคมนั้นเลียบไปตามทางรถไฟประวัติศาสตร์นิโคลาเยฟสกายา ส่วนเส้นทางที่สั้นกว่านั้นเลียบไปตามเส้นทางมาลายา วิเชรา - บูร์กา

เส้นทางรถไฟ October ที่ทันสมัยวิ่งจากเหนือจรดใต้จากเมืองมูร์มันสค์ไปยังกรุงมอสโก (มากกว่า 2,000 กิโลเมตร) โดยมีระยะทางมากกว่า 900  กิโลเมตรที่อยู่นอกเขตอาร์กติกเซอร์เคิล ในระบบขนส่งของภูมิภาคตะวันตกเฉียงเหนือของรัสเซีย ทางรถไฟคิดเป็น 75% ของการขนส่งสินค้าและ 40% ของการขนส่งผู้โดยสาร สำหรับปี 2009 จำนวนพนักงานของทางรถไฟ October มีจำนวน 69,781 คน^{[ 4 ]}สำหรับปี 2010 โครงสร้างของเส้นทางประกอบด้วยสถานี 655 แห่ง^{[ 5 ]}โรงเก็บหัวรถจักรและรถยนต์ 31 แห่ง (รวมถึงโรงซ่อม โรงปฏิบัติการ และโรงเปลี่ยนถ่าย) โรงเก็บรถ 24 แห่ง (รวมถึงโรงซ่อมและบำรุงรักษา) สถานีราง 39 แห่ง สถานีสัญญาณ ศูนย์กลาง การเชื่อมต่อ และการสื่อสาร 23 แห่ง สถานีไฟฟ้าและระบบจ่ายไฟ 13 แห่ง สถานีโครงสร้างพื้นฐาน ระบบประปาและสุขาภิบาล 11 แห่ง และสถานีขนถ่ายสินค้า 3 แห่ง^{[ 6 ]} รถไฟชานเมือง Vyborg - Hiytola บนเส้นทาง Guards division - Revival

เนื่องจากการปฏิรูปการรถไฟรัสเซียที่กำลังดำเนินอยู่ จำนวนหน่วยงานย่อยและชื่อหน่วยงานย่อยอาจมีการเปลี่ยนแปลงในอนาคตอันใกล้ ตัวอย่างเช่น ในเดือนตุลาคม สำนักงานบริหารการรถไฟอ็อกเตียบร์สกายา (ศูนย์การสื่อสารระดับภูมิภาค 8 แห่ง) ซึ่งมีพนักงาน 2,702 คน สำนักงานบริหารการซ่อมแซมทางรถไฟอ็อกเตียบร์สกายา (สถานีเครื่องจักรทางรถไฟ 11 แห่ง สถานีเครื่องจักรทางรถไฟทดลอง 2 แห่ง โรงงานเชื่อมราง 2 แห่ง และโรงงานผลิตภัณฑ์ซิลิเกตโลเดโนโปลสกี) ซึ่งมีพนักงาน 5,098 คน และสถานประกอบการผลิตวัสดุสำหรับโครงสร้างส่วนบนของทางรถไฟ (โรงงานหมอนรองรางคอนกรีตเสริมเหล็กชูดอฟสกี โรงงานบำบัดน้ำเสียโบโลกอฟสกี โรงงานหินบดกาฟริลอฟสกี เมดเวจเยกอร์สค์ และโอเลเนกอร์สค์) ซึ่งมีพนักงานรวม 1,058 คน รวมเป็นพนักงาน 8,858 คน^{[ 7 ]}

หัวหน้าโครงการรถไฟเดือนตุลาคม: โกโลสโกคอฟ วลาดิมีร์ นิโคลาเยวิช (ตั้งแต่เดือนมกราคม 2016)

ทางรถไฟอ็ อก เตียบร์สกายา ( Oktyabrskaya ) ผ่านดินแดนของ 11 เขตการปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย ได้แก่ภูมิภาคเลนินกราดปัสคอฟ นอฟโกรอด โวลอกดา มูร์ มันสค์ ท เวร์ มอส โก ยาโรสลาฟล์มอสโกและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กสาธารณรัฐคาเรเลียและบางส่วนผ่านเอสโตเนียลัตเวียและเบลารุส

การขนส่งสินค้า (รวมถึงการส่งออกและนำเข้า) โดยผสมผสานระหว่างทางรถไฟและทางน้ำ ดำเนินการผ่านท่าเรือเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและมูร์มันสค์ ท่าเรือทะเลขาว (คันดาลาคชา วิติโน เคม เบโลมอร์สค์) และคลองทะเลขาว-ทะเลบอลติก (บนเส้นทางเมดเวจเยกอร์สค์-เบโลมอร์สค์)

การขนส่งผู้โดยสารชานเมืองบนเส้นทางรถไฟนั้น ดำเนินการโดยบริษัทรถไฟชานเมืองสายตะวันตกเฉียงเหนือและสายมอสโก-ทเวร์

เส้นทางรถไฟสาย "เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก - มอสโก" ตั้งแต่เริ่มก่อสร้างจนถึงปัจจุบัน เป็นหนึ่งในเส้นทางที่ตึงเครียดที่สุดในรัสเซีย ในช่วงทศวรรษ 1980 ผู้นำของสหภาพโซเวียตตัดสินใจที่จะจัดให้มีการขนส่งความเร็วสูงบนเส้นทางนี้ ส่งผลให้เส้นทางจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กไปยังมอสโกกลายเป็นทางรถไฟความเร็วสูงสายแรกและสายเดียวในสหภาพโซเวียต

• แผนกการรถไฟมอสโก
• แผนกทางรถไฟมูร์มันสค์
• แผนกทางรถไฟเปโตรซาวอดสค์
• แผนกทางรถไฟเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก
• แผนกทางรถไฟเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก-วิเทบสค์
• แผนกทางรถไฟโวลคอฟสตรอย

ทางรถไฟสายเล็กเดือนตุลาคม (Malaya Oktyabrskaya Railway) เป็นทางรถไฟรางแคบในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กซึ่งเปิดให้บริการมาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2491 สถานีต่างๆ ได้แก่Ozyornaya , YunyและPionerskayaนี่คือทางรถไฟสำหรับเด็ก^{[ 8 ]}

ในปี พ.ศ. 2552 ทางรถไฟเดือนตุลาคมขนส่งสินค้า 218.3 ล้านตัน และผู้โดยสาร 181.6 ล้านคน (ในการขนส่งทางไกล 22.1 ล้านคน และในการขนส่งชานเมือง 159.5 ล้านคน) ^{[ 9 ]}

ในปี 2554 จำนวนผู้โดยสารที่ขนส่งผ่านโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟเดือนตุลาคมมีมากกว่า 134 ล้าน 183 พันคน ซึ่งมากกว่าปี 2553 ถึง 1.4 ล้านคน ในจำนวนนี้ ผู้โดยสาร 118.6 ล้านคนถูกขนส่งโดยระบบขนส่งชานเมือง และประมาณ 17 ล้านคนถูกขนส่งโดยระบบขนส่งระยะไกล^{[ 10 ]}

• สถานีรถไฟอิมเปราเตอร์สกี พาวิลเลียน
• ทางรถไฟตอนบนของแม่น้ำโวลกา
• การขนส่งทางรถไฟในภูมิภาคทเวร์