ปฏิญญาชายแดนอัจฉริยะเป็นข้อตกลงทวิภาคีที่ลงนามเมื่อวันที่ 12 ธันวาคม พ.ศ. 2544 ระหว่างสหรัฐอเมริกาและแคนาดาข้อตกลงนี้มีเป้าหมายเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยของชายแดนการแบ่งปันข้อมูลการปกป้องโครงสร้างพื้นฐาน และความร่วมมือในการบังคับใช้กฎหมายระหว่างสองประเทศ อย่างต่อเนื่อง ^{[ 1 ]}นวัตกรรมหลายอย่างที่กลายเป็นเรื่องปกติทั่วโลกได้รับการบุกเบิกโดย โครงการ ชายแดนอัจฉริยะรวมถึงการตรวจสอบสินค้าและผู้โดยสารล่วงหน้า โปรแกรมผู้เดินทางที่เชื่อถือได้ NEXUSและภารกิจตำรวจร่วมในการรับมือกับภัยคุกคามข้ามพรมแดน^{[ 2 ]}

หลังจากการโจมตีเมื่อวันที่ 11 กันยายน 2544สหรัฐฯ ประกาศเตือนภัยระดับ 1 ที่ชายแดน ซึ่งกำหนดให้มีการตรวจสอบยานพาหนะและผู้โดยสารที่ข้ามแดนอย่างเข้มงวด^{[ 2 ]} ภายในหนึ่งวัน การจราจรติดขัดนานถึง 15 ชั่วโมงที่ชายแดนระหว่างวินด์เซอร์และดีทรอยต์ และรถบรรทุกกึ่งพ่วงที่มุ่งหน้าไปยังสหรัฐฯ ซึ่งหลายคันบรรทุกชิ้นส่วนรถยนต์ที่ผลิตในแคนาดาไปยังโรงงานในอเมริกา ได้ต่อแถวยาวหลายสิบกิโลเมตร^{[ 3 ] [ 2 ]} หลังจากสองวัน โรงงานผลิตรถยนต์ในออนแทรีโอและมิดเวสต์ของสหรัฐฯ ก็ต้องปิดตัวลงเนื่องจากชิ้นส่วนที่จำเป็นมาไม่ทันเวลา^{[ 2 ]} เอกอัครราชทูตแคนาดาไมเคิล เคอร์กิน ร่วมกับแอนดี้ คาร์ดหัวหน้าคณะเจ้าหน้าที่ภายใต้ประธานาธิบดีจอร์จ ดับเบิลยู บุชเริ่มกระบวนการเพื่อลดความแออัดที่ชายแดน^{[ 3 ]}

ในช่วงหลายสัปดาห์หลังเหตุการณ์ 9/11รัฐบาลChrétienของแคนาดา ได้โน้มน้าวให้รัฐบาล Bushร่วมมือกันเพื่อทำให้ชายแดนแคนาดา-สหรัฐฯ มีความปลอดภัยมากขึ้นและเป็นอุปสรรคน้อยลงสำหรับสินค้าที่มีมูลค่าสูงและผู้เดินทางที่มีความเสี่ยงต่ำ^{[ 4 ]} วัตถุประสงค์คือเพื่อให้ทั้งสองประเทศปลอดภัยยิ่งขึ้น ในขณะเดียวกันก็ทำให้การค้าระหว่างกันง่ายขึ้นผ่านความร่วมมือที่ใกล้ชิดยิ่งขึ้นในประเด็นด้านความปลอดภัย^{[ 4 ​​] [ 2 ] [ 5 ]} อดีตผู้ว่าการรัฐเพนซิลเวเนียและหัวหน้ากระทรวงความมั่นคงแห่งมาตุภูมิของสหรัฐฯTom Ridgeและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการต่างประเทศของแคนาดาJohn Manley "เข้ากันได้ดีมาก" ในขณะที่พวกเขาร่วมกันวางแผน^{[ 3 ]} ผลลัพธ์คือปฏิญญาชายแดนอัจฉริยะที่ลงนามเมื่อวันที่ 12 ธันวาคม 2001 ^{[ 6 ] [ 7 ]}ปฏิญญา นี้รวมถึงแผนปฏิบัติการสี่ส่วน^{[ 8 ]} ภายในหนึ่งปี ได้มีการขยายเป็นแผนปฏิบัติการ 30 ข้อ^{[ 9 ]}

ปฏิญญาชายแดนอัจฉริยะและแผนปฏิบัติการ 30 จุดที่เกี่ยวข้องเพื่อเสริมสร้างความปลอดภัยของชายแดนร่วมกันของเราในขณะที่อำนวยความสะดวกการไหลเวียนของผู้คนและสินค้าอย่างถูกต้องตามกฎหมายมีสี่เสาหลัก ได้แก่ การไหลเวียนของผู้คนที่ปลอดภัย การไหลเวียนของสินค้าที่ปลอดภัย โครงสร้างพื้นฐานที่ปลอดภัย และการแบ่งปันข้อมูลและการประสานงานในการบังคับใช้วัตถุประสงค์เหล่านี้^{[ 10 ]} โดยให้คำมั่นว่าจะดำเนินการอย่างรวดเร็วเพื่อสร้างระบบการตรวจคนเข้าเมืองไฮเทคใหม่เพื่อเร่งและปรับปรุงการเดินทางเพื่อการค้าและธุรกิจ ในขณะเดียวกันก็เสริมสร้างความปลอดภัย^{[ 3 ] [ 6 ]}

ในข้อตกลง แคนาดาและสหรัฐอเมริกาให้คำมั่นที่จะแบ่งปันรายชื่อผู้โดยสารบนเที่ยวบินระหว่างสองประเทศ และพัฒนาแนวทางแบบบูรณาการสำหรับการประมวลผลสินค้าทางรถบรรทุก รถไฟ และเรือที่อยู่ห่างจากชายแดน^{[ 6 ]} โครงการนี้นำไปสู่ช่องทางการเดินเรือเฉพาะ และระบบคัดกรองสินค้าล่วงหน้าซึ่งกลายเป็นเรื่องปกติสำหรับการขนส่งระหว่างแคนาดาและสหรัฐอเมริกา^{[ 3 ]}

โปรแกรมNEXUSได้รับการแนะนำ โดยบุคคลจะได้รับการพิจารณาว่าเป็น "ผู้เดินทางที่น่าเชื่อถือ" หลังจากได้รับการตรวจสอบจากเจ้าหน้าที่ของแคนาดาและสหรัฐอเมริกา^{[ 11 ] [ 3 ]} ในทำนองเดียวกัน โปรแกรม การค้าเสรีและปลอดภัย (FAST) (เปิดให้คนขับรถบรรทุกจากสหรัฐอเมริกา แคนาดา และเม็กซิโก) ทำให้การขนส่งสินค้าข้ามพรมแดนง่ายขึ้นและรวดเร็วขึ้น^{[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]} โปรแกรมเหล่านี้ทำให้เจ้าหน้าที่มีเวลาและบุคลากรมากขึ้นในการดูแลผู้เดินทางและสินค้าที่ไม่น่าเชื่อถือ^{[ 4 ]}

ประธานาธิบดีโอบามาและนายกรัฐมนตรีฮาร์เปอร์ประกาศแถลงการณ์วิสัยทัศน์ร่วมกันเพื่อความมั่นคงชายแดนและความสามารถในการแข่งขันทางเศรษฐกิจเมื่อวันที่ 4 กุมภาพันธ์ 2554 และเมื่อวันที่ 7 ธันวาคม 2554 พวกเขาได้เผยแพร่แผนปฏิบัติการ " Beyond the Border ^{" [ 15 ] [ 16 ]} แผนดังกล่าวได้จัดให้มีกลไกอย่างเป็นทางการเพื่อเสริมสร้างความร่วมมือชายแดน^{[ 2 ] [ 17 ] [ 18 ]} โดยมีโครงการริเริ่มในสี่ด้าน ได้แก่ การจัดการภัยคุกคามตั้งแต่เนิ่นๆ การอำนวยความสะดวกทางการค้า การเติบโตทางเศรษฐกิจและการจ้างงาน การบังคับใช้กฎหมายข้ามพรมแดน และโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญและความมั่นคงทางไซเบอร์^{[ 19 ] [ 20 ]} แผน " Beyond the Border"หมดอายุลงในปี 2560 ภายใต้การบริหารของทรัมป์และทรูโด^{[ 2 ] [ 17 ] [ 18 ]}

ความร่วมมือที่จัดตั้งขึ้นโดย โครงการ Smart Borderทำให้การจำกัดการจราจรบริเวณชายแดนในปี 2020 ระหว่างการระบาดของ COVID-19 ง่ายขึ้น[ 3 ^{] [ 21 ]แคนาดาและ} สหรัฐอเมริกาทำงานร่วมกันเพื่อรักษาการค้าสินค้าข้ามพรมแดนให้ดำเนินต่อไป โดยส่วนใหญ่โดยการยกเว้นพนักงานขนส่งทางรถบรรทุก รถไฟ และเครื่องบินจากข้อจำกัดด้านสาธารณสุขส่วนใหญ่^{[ 2 ] [ 3 ]} อย่างไรก็ตาม กฎสำหรับการเดินทางตามดุลยพินิจ เช่น การพักผ่อนหย่อนใจ ยังไม่สอดคล้องกัน^{[ 2 ]}ในช่วงปลายปี 2024 แนวคิดเรื่องเขตความมั่นคงชายแดนอเมริกาเหนือได้กลับมาอีกครั้งในฐานะวิธีที่แคนาดาสามารถตอบสนองต่อความกังวลของประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์เกี่ยวกับผู้อพยพผิดกฎหมายและยาเสพติดที่ข้ามพรมแดนสหรัฐฯ-แคนาดา^{[ 4 ] [ 14 ]}

นักวิจัยจาก สถาบันวิจัยนโยบายชายแดนของสหรัฐฯกล่าวว่าชายแดนมีแนวโน้มที่จะไม่ปลอดภัยมากขึ้นหากความร่วมมือที่เริ่มต้นด้วย โครงการริเริ่ม ชายแดนอัจฉริยะถูกยกเลิก^{[ 2 ]} การมีหน่วยงานกำกับดูแลถาวรภายในรัฐบาลสหรัฐฯ เช่น คณะผู้เชี่ยวชาญหรือคณะกรรมาธิการ จะช่วยให้ประเด็นชายแดนอยู่ในความสนใจของการตัดสินใจเชิงนโยบาย และสามารถทำให้มั่นใจได้ว่าเรื่องต่างๆ จะได้รับการจัดการอย่างรอบคอบและมีประสิทธิภาพมากขึ้น^{[ 3 ]}

• โครงการ การค้าเสรีและปลอดภัย (FAST)
• โปรแกรมNEXUS