สัญญาณไฟจราจร ที่ใช้ปัญญาประดิษฐ์นั้นใช้กล้องที่มีเรดาร์ เซ็นเซอร์ตรวจจับตำแหน่งเสียง อัลตราโซนิกและอัลกอริธึมการคาดการณ์เพื่อปรับปรุงการไหลของจราจร

สัญญาณไฟจราจรอัจฉริยะหรือสัญญาณไฟจราจรอัจฉริยะเป็น ระบบ ควบคุมการจราจรยานพาหนะ ที่ผสมผสานสัญญาณไฟจราจร แบบดั้งเดิม เข้ากับเซ็นเซอร์และปัญญาประดิษฐ์ เพื่อกำหนดเส้นทาง การจราจรของยานพาหนะและคนเดินเท้า อย่างชาญฉลาด ^{[ 1 ]}พวกมันสามารถเป็นส่วนหนึ่งของระบบขนส่งอัจฉริยะ ขนาดใหญ่ ได้

เทคโนโลยีสัญญาณไฟจราจรอัจฉริยะได้รับการพัฒนาขึ้นที่มหาวิทยาลัยคาร์เนกีเมลลอนและกำลังถูกนำไปใช้ในโครงการนำร่องในเมืองพิตต์สเบิร์ก เพื่อลดการปล่อยมลพิษจากยานพาหนะในเมือง แตกต่างจากสัญญาณไฟจราจรควบคุมแบบไดนามิกอื่นๆ ที่ปรับเวลาและลำดับของไฟตามขีดจำกัดที่ตั้งไว้ในโปรแกรมควบคุม ระบบนี้ได้รวมเทคโนโลยีที่มีอยู่เข้ากับปัญญาประดิษฐ์

สัญญาณเหล่านี้สื่อสารกันและปรับให้เข้ากับสภาพการจราจรที่เปลี่ยนแปลงไปเพื่อลดระยะเวลาที่รถยนต์จอดนิ่งอยู่กับที่ เทคโนโลยีใหม่นี้ใช้ตัวรับสัญญาณวิดีโอใยแก้วนำแสงที่คล้ายกับที่ใช้ในระบบควบคุมแบบไดนามิกอยู่แล้ว โดยจะตรวจสอบจำนวนรถและทำการเปลี่ยนแปลงแบบเรียลไทม์เพื่อหลีกเลี่ยงการจราจรติดขัดในทุกที่ที่เป็นไปได้ ผลลัพธ์เบื้องต้นจากการศึกษานำร่องเป็นที่น่าพอใจ: ระยะเวลาที่ผู้ขับขี่รถยนต์จอดนิ่งอยู่กับที่บริเวณไฟจราจรลดลง 40% และเวลาในการเดินทางทั่วเมืองลดลง 25% ^{[ 2 ]}

^{บริษัท ที่}เกี่ยวข้องกับการพัฒนาระบบจัดการจราจรอัจฉริยะ ได้แก่BMWและSiemens [ ^{3 ]}ซึ่งเปิดตัวระบบไฟจราจรแบบเครือข่ายในปี 2553 ระบบนี้ทำงานร่วมกับเทคโนโลยีป้องกันการจอดรถติดเครื่องยนต์ที่รถยนต์หลายคันติดตั้งไว้ เพื่อเตือนให้รถยนต์ทราบถึงการเปลี่ยนสัญญาณไฟจราจรที่กำลังจะเกิดขึ้น ซึ่งจะช่วยให้รถยนต์ที่มีระบบป้องกันการจอดรถติดเครื่องยนต์สามารถใช้งานได้อย่างชาญฉลาดมากขึ้น และข้อมูลที่เครือข่ายได้รับจากรถยนต์จะช่วยให้สามารถปรับเวลาการเปลี่ยนสัญญาณไฟจราจรให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น

สิทธิบัตรใหม่ที่เผยแพร่เมื่อวันที่ 1 มีนาคม 2559 โดยจอห์น เอฟ. ฮาร์ท จูเนียร์ เป็นระบบควบคุมการจราจรแบบ "อัจฉริยะ" ที่สามารถ "มองเห็น" การจราจรที่กำลังเข้าใกล้ทางแยกและตอบสนองตามความจำเป็นเพื่อให้การไหลของยานพาหนะมีประสิทธิภาพสูงสุด ด้วยการคาดการณ์ความต้องการของยานพาหนะที่กำลังเข้าใกล้ แทนที่จะตอบสนองหลังจากที่ยานพาหนะเหล่านั้นมาถึงและหยุดแล้ว ระบบนี้มีศักยภาพที่จะช่วยประหยัดเวลาของผู้ขับขี่และลดการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายได้

ทีมวิจัยชาวโรมาเนียและสหรัฐอเมริกาเชื่อว่าเวลาที่ผู้ขับขี่รถยนต์ต้องรอสัญญาณไฟจราจรเปลี่ยนสามารถลดลงได้มากกว่า 28% หากมีการนำสัญญาณไฟจราจรอัจฉริยะมาใช้ และ การปล่อย _ก๊าซ CO2สามารถลดลงได้มากถึง 6.5% ^{[ 4 ]}

การใช้งานสัญญาณไฟจราจรแบบอัจฉริยะที่สำคัญอย่างหนึ่งคือการนำไปใช้ในระบบขนส่งสาธารณะ สัญญาณไฟสามารถตั้งค่าให้ตรวจจับการเข้าใกล้ของรถโดยสารหรือรถราง และเปลี่ยนสัญญาณไฟให้เป็นประโยชน์ต่อรถเหล่านั้น ซึ่งจะช่วยเพิ่มความเร็วและประสิทธิภาพของระบบ ขนส่งที่ยั่งยืน ได้

อุปสรรคสำคัญในการนำระบบดังกล่าวมาใช้ในวงกว้างคือข้อเท็จจริงที่ว่ารถยนต์ส่วนใหญ่บนท้องถนนไม่สามารถสื่อสารกับระบบคอมพิวเตอร์ที่หน่วยงานเทศบาลใช้ควบคุมสัญญาณไฟจราจรได้ อย่างไรก็ตาม การทดลองในเขตแฮร์ริสเคาน์ตี้ รัฐเท็กซัส ที่กล่าวถึงข้างต้น ใช้ระบบง่ายๆ ที่อาศัยสัญญาณที่ได้รับจากโทรศัพท์มือถือของผู้ขับขี่ และพบว่าแม้จะมีผู้ขับขี่เพียงไม่กี่รายที่เปิดโทรศัพท์ไว้ ระบบก็ยังสามารถสร้างข้อมูลที่เชื่อถือได้เกี่ยวกับความหนาแน่นของการจราจรได้ ซึ่งหมายความว่าการนำสัญญาณไฟจราจรแบบอัจฉริยะมาใช้ทั่วโลกสามารถเริ่มต้นได้ทันทีที่รถยนต์ส่วนน้อยที่มีเทคโนโลยีดังกล่าวติดตั้งเพื่อสื่อสารกับคอมพิวเตอร์ที่ควบคุมสัญญาณไฟจราจร แทนที่จะต้องรอจนกว่ารถยนต์ส่วนใหญ่จะมีเทคโนโลยีดังกล่าว

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2562 การทดลองครั้งแรกของสัญญาณไฟจราจรที่ควบคุมโดยยานพาหนะที่ "เชื่อมต่อ" 100% ได้ดำเนินการที่มหาวิทยาลัยคาลาเบรีย (Unical) โดยใช้สมาร์ทโฟนเชิงพาณิชย์ทั่วไป โดยทีมวิจัยจาก Unical และบริษัทสตาร์ทอัพนวัตกรรม SOMOS ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]}

ในสหราชอาณาจักร มีการทดลองใช้ไฟที่เปลี่ยนเป็นสีแดงเมื่อตรวจพบว่าผู้ขับขี่รถยนต์ที่กำลังเข้าใกล้ขับเร็วเกินไปในเมืองสวินดอนในปี 2554 ^{[ 8 ]}เพื่อดูว่ามีประสิทธิภาพในการลดจำนวนอุบัติเหตุบนท้องถนนมากกว่ากล้องจับความเร็วแบบเดิมที่ใช้ก่อนหน้านี้และถูกถอดออกหลังจากการตัดสินใจของสภาในปี 2551 หรือไม่ ไฟเหล่านี้มุ่งเน้นไปที่การส่งเสริมให้ผู้ขับขี่ปฏิบัติตามกฎหมาย แต่หากพิสูจน์ได้ว่าประสบความสำเร็จ ก็อาจปูทางไปสู่การนำระบบที่ซับซ้อนมากขึ้นมาใช้ในสหราชอาณาจักร

นอกเหนือจากการค้นพบของนักวิจัยชาวโรมาเนียและสหรัฐอเมริกาที่กล่าวถึงข้างต้นแล้ว นักวิทยาศาสตร์ในเมืองเดรสเดน ประเทศเยอรมนี ยังได้ข้อสรุปว่าสัญญาณไฟจราจรอัจฉริยะสามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นโดยไม่ต้องมีการแทรกแซงจากมนุษย์^{[ 9 ]}

• การควบคุมและการประสานงานสัญญาณไฟจราจร
• ทางข้ามทางรถไฟ
• ทางข้ามคนเดิน
• การควบคุมการจราจรในเมืองที่ปรับขนาดได้
• การเพิ่มประสิทธิภาพการจราจร