Softrideเป็นผู้ผลิตจักรยานที่ตั้งอยู่ในเมืองเบลลิงแฮม รัฐวอชิงตันพวกเขามีความเชี่ยวชาญในการผลิตจักรยานสำหรับนักไตรกีฬาเฟรมจักรยานมีลักษณะเด่นคือไม่มีท่อที่นั่งและส่วนยึดที่นั่งแนวคิดคือเพื่อลดแรงต้านอากาศพลศาสตร์และปรับปรุงความสะดวกสบายในการขับขี่^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}ปัจจุบันบริษัทไม่ได้ผลิตจักรยานแล้ว แต่หันมาเน้นที่อุปกรณ์ขนส่งจักรยานแทน

การออกแบบนี้ได้รับการพัฒนาโดย James Allsop และ David Calopp และกลายเป็นระบบกันสะเทือนแบบคานที่ประสบความสำเร็จมากที่สุด^{[ 4 ]}ในตอนแรกตั้งใจให้เป็นการดัดแปลงสำหรับจักรยานเฟรมเพชรแบบดั้งเดิม แต่มีข้อกังวลเกี่ยวกับการทำให้เฟรมเสียหาย^{[ 4 ​​] [ 5 ]}

ผู้ใช้ Softride ที่โดดเด่น ได้แก่Greg Welch ^{[ 6 ]}และJürgen Zäck [ ^{6 ] [ 7 ] ใน}การสำรวจจักรยานที่ใช้ในการแข่งขัน Ironman World Championship ปี 1996 ที่โคนา รัฐฮาวาย มี Softride จำนวน 126 คัน จากจักรยานทั้งหมด 857 คัน คิดเป็น 14.7% ซึ่งเพิ่มขึ้นจาก 11.9% ของจักรยาน 798 คันในปี 1995 ^{[ 8 ]}

ระบบกันสะเทือน Softride เปิดตัวในงานแสดงจักรยาน Interbike ปี 1989 ระบบ SRS ดั้งเดิมประกอบด้วยกล่องไฟเบอร์กลาสที่บรรจุโฟมสองกล่องที่ยึดติดกันด้วยชั้นวิสโคอีลาสติก เดิมทีตั้งใจใช้ในจักรยานเสือภูเขา Softride ผลิตจักรยานเสือภูเขาเต็มรูปแบบคันแรกคือ PowerCurve ในปี 1991 ในปี 1996 Softride ได้เปิดตัวจักรยานเสือหมอบ เฟรมอลูมิเนียมคันแรก คือ Classic TT ระบบกันสะเทือน Softride ถูกใช้เกือบทั้งหมดในการแข่งขันไตรกีฬา Softride หยุดการผลิตจักรยานในปี 2007 หลังจากที่การออกแบบถูกห้ามใช้ในการแข่งขัน UCI ^{[ 6 ]}

การออกแบบระบบกันสะเทือนที่ใกล้เคียงกับ Softride คือZipp 2001ซึ่งเป็นจักรยานแบบคานที่ใช้ในการแข่งขันในยุคนั้น โดยระบบกันสะเทือนจะอยู่ที่จุดหมุน แทนที่จะอยู่ที่การยืดหยุ่นของคานเอง

Softride ยังออกแบบและจำหน่ายสเต็มระบบกันสะเทือนอีกด้วย^{[ 9 ]}

• www.softride.com