กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 2 นาที

โซแลร์

Solarair I และ Solarir II เป็นเครื่องบินไฟฟ้าสองลำที่ออกแบบโดยชาวเยอรมัน

โซแลร์

Solarair IและSolarir IIเป็นเครื่องบินไฟฟ้าสองลำที่ออกแบบโดยชาวเยอรมัน

โซแลร์ ไอ

โซแลร์ 1

เครื่องบิน Solair I ที่ควบคุมโดยมนุษย์ได้รับการพัฒนาขึ้นตั้งแต่ปี 1980 โดย Günther Rochelt ผู้พัฒนาเครื่องบินพลังงานมนุษย์ตระกูลMusculair โดยอิงจาก การออกแบบปีกหน้าของHans Farner [ 1 ] [ 2 ] เครื่องบิน ลำนี้ใช้เซลล์แสงอาทิตย์ที่ติดตั้งบนปีกจำนวน 2499 เซลล์ ให้กำลังไฟฟ้าระหว่าง 1.8 กิโลวัตต์ (kW) ซึ่งเทียบเท่ากับประมาณ 2.4 แรงม้า (hp) และ 2.2 กิโลวัตต์ (3.0 แรงม้า) เครื่องบินลำนี้บินครั้งแรกที่เมืองอุนเทอร์เวิสเซินประเทศเยอรมนีเมื่อวันที่ 21 สิงหาคม 1983 [ 1 ]มันบินได้นาน 5 ชั่วโมง 41 นาที "ส่วนใหญ่ใช้พลังงานแสงอาทิตย์และกระแสลมร้อน" [ 1 ]ปัจจุบันเครื่องบินลำนี้จัดแสดงอยู่ที่พิพิธภัณฑ์เยอรมันในเมืองมิวนิก [ 2 ] เครื่องบิน Solair II ที่ควบคุมโดยมนุษย์รุ่นใหม่ทำการบินครั้งแรกในเดือนพฤษภาคม 1998 และทำการทดสอบบินเพิ่มเติมในช่วงฤดูร้อนนั้น แต่ระบบขับเคลื่อนเกิดความร้อนสูงเกินไปอย่างรวดเร็ว[ 2 ]การพัฒนาหยุดลงเมื่อ Günther Rochelt เสียชีวิตกะทันหันในเดือนกันยายน พ.ศ. 2541

โซแลร์ II

โครงการโซแลร์ II เริ่มขึ้นในปี 1996 โดยมีเป้าหมายเพื่อพัฒนาเครื่องบินรุ่นใหม่ที่มีกำลังสูงกว่า เครื่องบินรุ่นนี้มีโครงสร้าง คล้ายเครื่องร่อนมีหางรูปตัววี และมีครีบติดอยู่ที่ใบพัดแต่ละใบเพื่อช่วยในการขับเคลื่อน ตัวเครื่องผลิตด้วยโครงสร้างแบบครึ่งเปลือกประกบกัน โดยมีแกนกลางเป็นรังผึ้ง เมื่อชาร์จแบตเตอรี่เต็มแล้ว เครื่องบินลำนี้ต้องการพลังงาน 755 วัตต์สำหรับการบินตรง

  • ความกว้างปีก: 20.00 เมตร, พื้นที่ปีก: 17.00 ตารางเมตร,ความยาวลำตัว: 6.12 เมตร
  • น้ำหนักเปล่า: 140 กก.
  • น้ำหนักขึ้นบินสูงสุด (MTOW): 230 กก.
  • เครื่องกำเนิดไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์
    • เซลล์แสงอาทิตย์: 13.44 ตารางเมตรเซลล์ซิลิคอนผลึกเดี่ยว
    • ประสิทธิภาพสูงสุด: 17.3%
    • กำลังสูงสุด (การแผ่รังสี 500 วัตต์/ตร.ม. ) : 1163 วัตต์
  • ขับ
    • มอเตอร์ DC แม่เหล็กถาวร 2 ตัว พร้อมใบพัดผลัก (เส้นผ่านศูนย์กลาง 1.46 เมตร) ที่ส่วนท้าย
    • แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด: 30 โวลต์ต่อตัว (มอเตอร์ต่ออนุกรม)
    • กำลังไฟสูงสุด: 2 × 4500 วัตต์
    • ใช้มอเตอร์ขนาด 4 กิโลวัตต์ 2 ตัว พร้อมใบพัดพับได้ 2 แผ่น (เส้นผ่านศูนย์กลาง 2 เมตร) ที่ปรับมุมใบพัดแล้ว
  • แบตเตอรี่
    • ประเภทแบตเตอรี่: เซลล์ 54 เซลล์ต่ออนุกรม 2-4 ชุดแบตเตอรี่ต่อขนาน แรงดันไฟฟ้า: 65 โวลต์
    • ความจุ: สูงสุด 4 × 5.2 AH 20.8 = Ah พลังงานที่เก็บได้: สูงสุด 1352 WH

ดูเพิ่มเติม

ดึงข้อมูลมาจาก " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Solair&oldid=1174518838 "

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ โซแลร์

Solarair I และ Solarir II เป็นเครื่องบินไฟฟ้าสองลำที่ออกแบบโดยชาวเยอรมัน

โซแลร์ 1

เครื่องบิน Solair I ที่ควบคุมโดยมนุษย์ได้รับการพัฒนาขึ้นตั้งแต่ปี 1980 โดย Günther Rochelt ผู้พัฒนาเครื่องบินพลังงานมนุษย์ตระกูล Musculair โดยอิงจาก การออกแบบ ปีกหน้าของ Hans Farner [ 1 ] [ 2 ] เครื่องบิน ลำนี้ใช้เซลล์แสงอาทิตย์ที่ติดตั้งบนปีกจำนวน 2499 เซลล์...

โซแลร์ II

โครงการโซแลร์ II เริ่มขึ้นในปี 1996 โดยมีเป้าหมายเพื่อพัฒนาเครื่องบินรุ่นใหม่ที่มีกำลังสูงกว่า เครื่องบินรุ่นนี้มีโครงสร้าง คล้ายเครื่องร่อน มีหางรูปตัววี และมีครีบติดอยู่ที่ใบพัดแต่ละใบเพื่อช่วยในการขับเคลื่อน...

ดูเพิ่มเติม

กล้ามเนื้อ ดึงข้อมูลมาจาก " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Solair&oldid=1174518838 "