รถSolectria ForceคือรถGeo Metro ที่ได้รับการดัดแปลงอย่างมืออาชีพจากโครงรถใหม่ที่ไม่มีเครื่องยนต์ (ซึ่งในวงการเรียกว่า " glider" ) โดยบริษัท Solectria Corporationแห่งเมืองวิลมิงตัน รัฐแมสซาชูเซตส์ เริ่มต้นในปี 1991 ให้กลายเป็นรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานแบตเตอรี่ต่อมา Solectria ถูกซื้อกิจการโดยAzure Dynamics Corporation ในปี 2004 และปัจจุบันได้ยุติการผลิตไปแล้ว มีรถที่ได้รับการดัดแปลงทั้งหมดประมาณ 400 คัน

ระบบ Force เปิดตัวในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2534 และส่งมอบเครื่องแรกจำนวน 9 เครื่องภายในเดือนตุลาคมให้กับArizona Public Service , Sacramento Municipal Utility DistrictและSouthern California Edison ^{[ 1 ] : 70–71}

คณะกรรมการจัดหาน้ำเขตเหนือของรัฐนิวเจอร์ซีย์ได้จัดซื้อรถยนต์ไฟฟ้า Solectria Force รุ่นปี 1996 ซึ่งยังคงใช้งานได้จนถึงปัจจุบันแบตเตอรี่แบบเจลเซลล์ตะกั่วกรด 12 โวลต์จำนวน 13 ก้อนเดิมใช้งานได้จนถึงเดือนเมษายน 2011 ก่อนที่จะถูกเปลี่ยนใหม่หลังจากใช้งานไปเกือบ 10,000 ไมล์

ในปี พ.ศ. 2540 ราคาพื้นฐานของรถยนต์อยู่ที่ 33,995 ดอลลาร์สหรัฐ โดยใช้แบตเตอรี่ตะกั่วกรดซึ่งให้ระยะทางวิ่งได้ 50 ไมล์ที่ความเร็ว 45 ไมล์ต่อชั่วโมง และความเร็วสูงสุด 70 ไมล์ต่อชั่วโมง นอกจากนี้ Solectria ยังเสนอ Force รุ่นที่ใช้แบตเตอรี่นิกเกิลเมทัลไฮไดรด์ในราคาขายปลีกแนะนำที่ 88,895 ดอลลาร์สหรัฐ แบตเตอรี่รุ่นนี้ให้ระยะทางวิ่งได้ 100 ไมล์ที่ความเร็ว 45 ไมล์ต่อชั่วโมง และความเร็วสูงสุดเท่ากับรุ่นแบตเตอรี่ตะกั่วกรดที่ 70 ไมล์ต่อชั่วโมง^{[ 2 ]}

เมืองมอร์ริสทาวน์ รัฐนิวเจอร์ซีย์ ใช้รถไฟรุ่น Solectria "Force" เป็น "รถไฟสถานี" ในโครงการนำร่องสามปีซึ่งสิ้นสุดในปี 2544 ^{[ 3 ]}

สำหรับการ์ดแสดงผลในตัวอย่างด้านล่าง:

• รถต้นแบบ: Geo Metro ปี 1996
• ความเร็วสูงสุด110 กม./ชม. (68 ไมล์/ชม.)  
• พิสัย60 กม. (37 ไมล์) - 70 กม. (43 ไมล์)    
• มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับสามเฟส
• เกียร์แบบความเร็วเดียว
• ชุด แบตเตอรี่ 156 โวลต์ ( เซลล์เจลตะกั่วกรด 12 โวลต์ จำนวนสิบสามเซลล์)
• ไม่มีการปล่อยมลพิษที่ท่อไอเสีย

ในปี 1994 รถยนต์ Force มีให้เลือกทั้งแบบ 4 ที่นั่งและ 2 ที่นั่ง โดยรุ่น 2 ที่นั่งจะมีระยะทางการวิ่งที่ไกลกว่า แบตเตอรี่มาตรฐานใช้สารเคมีตะกั่ว-กรด และมี แบตเตอรี่ นิกเกิล-แคดเมียมเป็นตัวเลือกเสริม ราคาพื้นฐานของ Force รุ่น 4 ที่นั่งที่ใช้แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดอยู่ที่26,050 ดอลลาร์สหรัฐ(เทียบเท่า 57,000 ดอลลาร์สหรัฐในปี 2025)เพิ่มขึ้นเป็น28,280 ดอลลาร์สหรัฐ(เทียบเท่า 61,000 ดอลลาร์สหรัฐในปี 2025)สำหรับรุ่น 2 ที่นั่งที่ใช้แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด และ59,350 ดอลลาร์สหรัฐ(เทียบเท่า 129,000 ดอลลาร์สหรัฐในปี 2025)สำหรับรุ่น 2 ที่นั่งที่ใช้แบตเตอรี่ NiCd ระยะทางการวิ่งที่กำหนดไว้แตกต่างกันไปตั้งแต่60 ถึง 120 ไมล์ (97 ถึง 193 กิโลเมตร) [ ^{4 ] ใน}ปี 1998 ตัวเลือกแบตเตอรี่ NiCd ได้ถูกยกเลิกไปและแทนที่ด้วยแบตเตอรี่ NiMH มอเตอร์ขับเคลื่อนมีกำลังเอาต์พุตที่แปรผันตามชุดแบตเตอรี่ที่ติดตั้ง โดยที่ 156 V กำลังเอาต์พุตคือ38 kW (51 แรงม้า)และเพิ่มขึ้นเป็น42 kW (56 แรงม้า)ที่ 180 V การใช้พลังงานที่สังเกตได้คือ137 Wh/mi (246 mpg ‑ e)ที่ความเร็วคงที่45 mph (72 km/h ) ^{[ 5 ]}            

• 
  ช่องด้านหน้า
• 
  ช่องเก็บของด้านหลัง

• โซลเคทเรีย ซันไรส์

• เว็บไซต์ของเจ้าของ Solectria
• ภาพรวมของ Solectria Force
• รถยนต์ไฟฟ้าอาจเป็นสาเหตุของไฟไหม้โรงรถ