รถจักรไอน้ำ Southern Pacific Class T-1เป็น รถ ^จักรไอน้ำ แบบ 4-6-0 "Ten-Wheeler" ที่สร้างโดยCooke Locomotive and Machine WorksและSchenectady Locomotive WorksสำหรับSouthern Pacific Railroad [ ^{1 ]}

ในช่วงกลางถึงปลายทศวรรษ 1890 ทางรถไฟเซาเทิร์นแปซิฟิกต้องการกำลังขับเคลื่อนเพิ่มขึ้นสำหรับการใช้งานขนส่งผู้โดยสารจำนวนมากในระบบของเซาเทิร์นแปซิฟิก โรงงาน Cooke Locomotive and Machine WorksและโรงงานSchenectady Locomotive Worksได้รับมอบหมายให้สร้างและปรับปรุงหัวรถจักรใหม่ตั้งแต่เริ่มต้นและจากแบบร่างสำหรับทางรถไฟเซาเทิร์นแปซิฟิกส่งผลให้เกิดหัวรถจักร Southern Pacific Class T-1 ขึ้น หัวรถจักรเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้เป็นหัวรถจักรขนส่งผู้โดยสารจำนวนมากบนทางรถไฟเซาเทิร์นแปซิฟิกมีการสร้างหัวรถจักรเหล่านี้ทั้งหมด 39 คันระหว่างปี 1896 ถึง 1897 โดยโรงงานCooke Locomotive and Machine Worksและโรงงาน Schenectady Locomotive Worksและหัวรถจักรทั้ง 39 คันมีหมายเลข 2235-2273 ^{[ 1 ]}

หมายเลข 2248 ได้รับการดัดแปลงเพื่อดับไฟในป่าที่อยู่ติดกับเส้นทางที่ดำเนินการโดยSouthern Pacific Railroadแต่การดัดแปลงเหล่านี้ถูกถอดออกในภายหลัง^{[ 2 ]}

หัวรถจักรสองคันได้รับการอนุรักษ์ไว้:

• หมายเลข 2248 รอดพ้นจากการถูกนำไปทำลายทิ้ง เนื่องจากได้รับการคัดเลือกให้เป็นส่วนหนึ่งของคอลเลกชันของดิสนีย์ ในขณะที่พวกเขากำลังมองหารถจักรไอน้ำเพื่อใช้งานในสวนสนุกแห่งหนึ่ง อย่างไรก็ตาม โครงการดังกล่าวไม่สำเร็จ และหมายเลข 2248 จึงถูกขายให้กับ ทางรถไฟแห่งรัฐเท็กซัส (TSRR) ในปี 1974 ต่อมาได้รับการบูรณะให้ใช้งานได้อีกครั้งและถูกนำมาใช้งานในชื่อหมายเลข 200 ของ TSRR รถจักรไอน้ำคันนี้ได้ให้บริการนำเที่ยวแก่นักท่องเที่ยวที่ TSRR ตั้งแต่ปี 1976 จนกระทั่งถูกปลดประจำการในปี 1981 ในปี 1990 หมายเลข 2248 ถูกขายให้กับทางรถไฟฟอร์ตเวิร์ธและเวสเทิร์นเพื่อใช้ใน ขบวนรถไฟทา รันทูล่าเอ็กซ์เพรสและใช้งานอยู่ที่นั่นจนกระทั่งถูกปลดประจำการอีกครั้งในปี 1999 เนื่องจากต้องมีการซ่อมแซมหม้อไอน้ำครั้งใหญ่ ในปี 2001 รถจักรหมายเลข 2248 ได้รับการบูรณะและนำกลับมาใช้งานอีกครั้ง และต่อมาได้ขายให้กับGrapevine Vintage Railroadในปี 2004 ซึ่งได้ให้บริการทัวร์ท่องเที่ยวเพิ่มเติม จนกระทั่งถูกนำออกจากบริการอีกครั้งในช่วงต้นปี 2016 เนื่องจากปัญหาเกี่ยวกับหม้อไอน้ำ ปัจจุบันกำลังดำเนินการปรับปรุงครั้งใหญ่ ณ เดือนธันวาคม 2025 ^{[ 2 ] [ 3 ]}

• หมายเลข 2252 ยังได้รับการช่วยชีวิตจากการถูกเผาทำลายและได้รับการบริจาคจากSouthern Pacificให้แก่เมืองโรสวิลล์ รัฐแคลิฟอร์เนีย ซึ่งหัวรถจักรถูกนำไปจัดแสดงแบบคงที่จนถึงปี 2003 เมื่อหัวรถจักรถูกย้ายไปยังที่ตั้งปัจจุบันใกล้กับ ลานรถไฟโรสวิลล์ของ Southern Pacific และปัจจุบันจัดแสดงอยู่ด้านนอกพร้อมกับรถไถหิมะแบบหมุนได้^{[ 4 ]}

• Dunscomb., Guy L. (1963). หนึ่งศตวรรษของหัวรถจักรไอน้ำเซาเทิร์นแปซิฟิก 1862-1962 . Guy L. Dunscomb.
• สตราแพค, โจเซฟ เอ.; ไดเบิร์ต, ทิโมธี (1987). สารานุกรมหัวรถจักรไอน้ำเซาเทิร์นแปซิฟิก . สำนักพิมพ์ เชดทรีบุ๊คส์ . ISBN 9780930742126.