โซยุซ ทีเอ็ม-2
ยานโซยุซ TM-2เป็นเที่ยวบินอวกาศที่มีลูกเรือไปยังสถานีอวกาศมีร์ของโซเวียต ซึ่งในขณะนั้นยังไม่มีลูกเรือ ยาน TM-2 ถูกปล่อยเมื่อวันที่ 5 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2530 และเป็นเที่ยวบินอวกาศ ที่มีลูกเรือครั้งแรก ของยานอวกาศโซยุซ-TM [ 4 ]และเป็น เที่ยวบินอวกาศที่มีลูกเรือ ครั้งที่สองไปยังมีร์ (ครั้งแรกคือยานโซยุซ T-15 ) ลูกเรือของการเดินทางสำรวจระยะยาวMir EO-2ซึ่งถูกปล่อยโดยยาน TM-2 ประกอบด้วยนักบินอวกาศโซเวียตยูริ โรมาเนนโกและ อเล็กซานเด อร์ ลาเวคิน
ยานอวกาศยังคงจอดเทียบท่าอยู่ที่สถานีอวกาศมีร์ ทำหน้าที่เป็นเรือช่วยชีวิตสำหรับลูกเรือ EO-2 จนกระทั่งเดือนกรกฎาคม ปี 1987 จึงเดินทางกลับสู่โลกพร้อมกับลาเวคินและลูกเรืออีกสองคนของภารกิจMir EP-1โรมาเนนโกเดินทางกลับสู่โลกอีกครั้งด้วยยานโซยุซ TM-3เมื่อสิ้นสุดภารกิจ EO-2
ลูกทีม
| ตำแหน่ง | ทีมปล่อยจรวด | ลูกเรือลงจอด |
|---|---|---|
| ผู้บัญชาการ | ยูริ โรมาเนนโก ภารกิจMir EO-2เที่ยวบินอวกาศครั้งที่สามและครั้งสุดท้าย | อเล็กซานเดอร์ วิคโตเรนโกการบินอวกาศครั้งแรกของยานมิร์ EP-1 |
| วิศวกรการบิน | อเล็กซานเดอร์ ลาเวคิน ยานมิร์ อีโอ-2เที่ยวบินอวกาศเดียว | |
| นักบินอวกาศวิจัย | ไม่มี | มูฮัมหมัด ฟาริส , ซีเรียเที่ยวบินอวกาศMir EP-1 เพียงครั้งเดียว |
พารามิเตอร์ภารกิจ
- มวล: 7100 กิโลกรัม
- จุดใกล้โลกที่สุด: 341 กม.
- จุดสูงสุด: 365 กม.
- มุมเอียง: 51.6°
- ระยะเวลา: 91.6 นาที
ภารกิจสำคัญ
ในช่วงต้นของการเดินทางEO-2โมดูลKvant-1ถูกปล่อยเพื่อเชื่อมต่อกับ Mir โดยอัตโนมัติ ระบบเชื่อมต่อที่เรียกว่า "ระบบ Igla" ไม่ได้ทำงานตามที่คาดไว้ ในวันที่ 5 เมษายน ลูกเรือ EO-2 ได้ถอยกลับไปยังยานอวกาศ Soyuz TM-2 เพื่อที่พวกเขาจะได้หลบหนีได้หากโมดูลควบคุมไม่ได้ เมื่ออยู่ห่างออกไปประมาณ 200 เมตร ระบบเชื่อมต่อได้สูญเสียการล็อกเสาอากาศด้านท้ายของ Mir นักบินอวกาศได้เฝ้าดูจากภายใน Soyuz TM-2 ขณะที่โมดูล Kvant/FSM เคลื่อนผ่านสถานีในระยะ 10 เมตร[ 1 ]หลังจากการเดินอวกาศฉุกเฉิน Kvant ก็เชื่อมต่อกับสถานีได้อย่างสมบูรณ์ในวันที่ 11 เมษายน