เฟือง[ ^{1 ]}ล้อเฟือง^{[ 2 ]}หรือล้อโซ่คือล้อ ที่มี ^รูป ทรง และมีฟันที่ประกบกับโซ่ แร็ ค หรือ วัสดุที่มี รูพรุนหรือรอยหยักอื่นๆ^{[ 3 ] [ 4 ]}ชื่อ 'เฟือง' โดยทั่วไปใช้กับล้อใดๆ ที่มีส่วนยื่นในแนวรัศมีประกบกับโซ่ที่ผ่านไปด้านบน เฟืองแตกต่างจากเกียร์ตรงที่เฟืองจะไม่ประกบกันโดยตรง และแตกต่างจากรอกตรงที่เฟืองมีฟัน ส่วนรอกนั้นเรียบ ยกเว้นรอกไทม์มิ่งที่ใช้กับสายพานฟันเฟือง

เฟืองโซ่ใช้ในจักรยานรถจักรยานยนต์ยานพาหนะแบบตีนตะขาบและเครื่องจักรอื่นๆเพื่อส่งกำลังแบบหมุนระหว่างเพลาสองอันในกรณีที่เกียร์ไม่เหมาะสม หรือเพื่อส่งกำลังเชิงเส้นให้กับราง เทป ฯลฯ รูปแบบของเฟืองโซ่ที่พบได้บ่อยที่สุดอาจพบได้ในจักรยาน ซึ่งเพลาเหยียบจะมีล้อเฟืองโซ่ขนาดใหญ่ที่ขับเคลื่อนโซ่ และโซ่ก็จะขับเคลื่อนเฟืองโซ่ขนาดเล็กบนเพลาล้อหลังอีกที รถยนต์ในยุคแรกๆ ก็ใช้กลไกเฟืองโซ่และโซ่เป็นหลัก ซึ่งเป็นวิธีการที่ลอกเลียนแบบมาจากจักรยานเป็นส่วนใหญ่

เฟืองมีหลายแบบ โดยแต่ละแบบก็มีประสิทธิภาพสูงสุดตามที่ผู้คิดค้นแต่ละรายกล่าวอ้าง โดยทั่วไปแล้วเฟืองจะไม่มีขอบเฟืองบางชนิดที่ใช้กับสายพานไทม์มิ่งจะมีขอบเพื่อช่วยให้สายพานไทม์มิ่งอยู่ตรงกลาง นอกจากนี้ เฟืองและโซ่ยังใช้ในการส่งกำลังจากเพลาหนึ่งไปยังอีกเพลาหนึ่งในกรณีที่ไม่อนุญาตให้เกิดการลื่นไถล โดยใช้โซ่เฟืองแทนสายพานหรือเชือก และใช้ล้อเฟืองแทนรอก พวกมันสามารถทำงานที่ความเร็วสูงได้ และโซ่บางรูปแบบก็ถูกสร้างขึ้นมาให้เงียบแม้ที่ความเร็วสูง

เดิมทีคำว่า 'เฟือง' (sprocket) หมายถึงส่วนที่ยื่นออกมาจากล้อซึ่งเกี่ยวเข้ากับโซ่และส่งกำลังขับเคลื่อน ส่วนล้อโดยรวมนั้นเรียกว่า 'ล้อเฟือง' (sprocket wheel) เมื่อเวลาผ่านไปและมีการใช้งานอุปกรณ์เหล่านี้อย่างแพร่หลาย ล้อโดยรวมจึงกลายเป็นที่รู้จักในชื่อ 'เฟือง' การใช้คำในความหมายเดิมนั้นถือว่าล้าสมัยไปแล้วในปัจจุบัน

ในกรณีของโซ่จักรยาน สามารถปรับอัตราทดเกียร์ โดยรวม ของระบบขับเคลื่อนโซ่ได้โดยการเปลี่ยนขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง (และจำนวนฟัน) ของเฟืองด้านข้างแต่ละด้านของโซ่นี่คือพื้นฐานของเกียร์แบบตีนผีจักรยานหลายเกียร์ โดยการใช้เฟืองขับที่มีขนาดแตกต่างกันสองหรือสามตัว และเฟืองตามที่มีขนาดแตกต่างกันมากถึง 12 ตัว (ณ ปี 2018) ทำให้มีอัตราทดเกียร์ได้มากถึง 36 แบบ อัตราทดเกียร์ที่ต่ำลงจะทำให้ปั่นจักรยานขึ้นเนินได้ง่ายขึ้น ในขณะที่อัตราทดเกียร์ที่สูงขึ้นจะทำให้จักรยานมีกำลังมากขึ้นในการปั่นบนทางราบและทางลงเนิน ในทำนองเดียวกัน การเปลี่ยนเฟืองด้วยตนเองบนรถจักรยานยนต์สามารถเปลี่ยนลักษณะการเร่งความเร็วและความเร็วสูงสุดได้โดยการปรับอัตราทดเกียร์สุดท้าย อัตราทดเกียร์สุดท้ายสามารถคำนวณได้โดยการหารจำนวนฟันของเฟืองหลังด้วยจำนวนฟันของเฟืองเพลาส่งกำลัง สำหรับอัตราทดเกียร์มาตรฐานของรถจักรยานยนต์ การเปลี่ยนเฟืองหน้าให้มีขนาดเล็กลง (จำนวนฟันน้อยลง) หรือเปลี่ยนเฟืองหลังให้มีขนาดใหญ่ขึ้น (จำนวนฟันมากขึ้น) จะทำให้อัตราทดเกียร์ต่ำลง ซึ่งจะช่วยเพิ่มอัตราเร่งของรถจักรยานยนต์ แต่ลดความเร็วสูงสุดลง ในทางกลับกัน การเปลี่ยนเฟืองหน้าให้มีขนาดใหญ่ขึ้น หรือเปลี่ยนเฟืองหลังให้มีขนาดเล็กลง จะทำให้อัตราทดเกียร์สูงขึ้น ซึ่งจะลดอัตราเร่งของรถจักรยานยนต์ แต่เพิ่มความเร็วสูงสุดขึ้น

ในกรณีของยานพาหนะที่มีตีนตะขาบเฟืองขับที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ซึ่งส่งกำลังไปยังตีนตะขาบเรียกว่าเฟืองขับและอาจติดตั้งอยู่ที่ด้านหน้าหรือด้านหลังของยานพาหนะ หรือในบางกรณีอาจอยู่ทั้งสองด้าน นอกจากนี้ อาจมีเฟืองขับตัวที่สามซึ่งอยู่สูงขึ้นไปเพื่อขับเคลื่อนตีนตะขาบด้วย

เฟืองขับใช้ในกลไกการลำเลียงฟิล์มของเครื่องฉายภาพยนตร์และกล้องถ่ายภาพยนตร์ [ ^{5 ] ใน}กรณีนี้ ล้อเฟืองขับจะเกี่ยวเข้ากับรูเจาะฟิล์มบนฟิล์มเฟืองขับยังใช้สำหรับเทปเจาะรูและใช้สำหรับ การป้อน กระดาษ ไปยัง เครื่องพิมพ์คอมพิวเตอร์บางเครื่อง

• โซ่จักรยาน
• ระบบเกียร์จักรยาน
• ระบบขับเคลื่อนด้วยโซ่
• เฟือง (เช่นเดียวกับที่ใช้ในระบบเกียร์ของจักรยาน)
• ชุดเกียร์
• ศัพท์เฉพาะเกี่ยวกับการปั่นจักรยาน
• ความได้เปรียบเชิงกล
• แร็คแอนด์พิเนียน
• โซ่ลูกกลิ้ง (หรือ "โซ่เฟือง")
• กบเฟืองเปียก
• สายพานฟันเฟือง

• การเชื่อมต่อโซ่กับเฟือง