มาตรฐานและแนวปฏิบัติที่แนะนำ ( SARPs ) คือข้อกำหนดทางเทคนิคที่สภาองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) นำมาใช้ตามมาตรา 37 ของอนุสัญญาว่าด้วยการบินพลเรือนระหว่างประเทศเพื่อให้บรรลุ "ระดับความสม่ำเสมอสูงสุดเท่าที่จะเป็นไปได้ในกฎระเบียบ มาตรฐาน ขั้นตอน และองค์กรที่เกี่ยวข้องกับอากาศยาน บุคลากร เส้นทางบิน และบริการเสริมในทุกเรื่องที่ความสม่ำเสมอดังกล่าวจะอำนวยความสะดวกและปรับปรุงการเดินอากาศ"

มาตรฐานการปฏิบัติงานที่เป็นที่ยอมรับ (SARPs) ได้รับการเผยแพร่โดย ICAO ในรูปแบบของภาคผนวกของอนุสัญญาชิคาโก SARPs ไม่มีผลผูกพันทางกฎหมายเช่นเดียวกับอนุสัญญาเอง เนื่องจากภาคผนวกไม่ใช่สนธิสัญญาระหว่างประเทศ ยิ่งไปกว่านั้น รัฐต่างๆ ตกลงที่จะ "ดำเนินการร่วมมือกันเพื่อให้เกิดความสม่ำเสมอ (...)" ไม่ใช่ "ปฏิบัติตาม" ^{[ 1 ]}แต่ละรัฐภาคีอาจแจ้งให้สภา ICAO ทราบถึงความแตกต่างระหว่าง SARPs กับกฎระเบียบและแนวปฏิบัติของตนเอง^{[ 2 ]}ความแตกต่างเหล่านั้นได้รับการเผยแพร่ในรูปแบบของภาคผนวกเพิ่มเติม

ICAO นิยาม มาตรฐาน ว่า " ข้อกำหนดใดๆ สำหรับลักษณะทางกายภาพ การกำหนดค่า วัสดุ ประสิทธิภาพ บุคลากร หรือขั้นตอน ซึ่งการนำไปใช้อย่างสม่ำเสมอได้รับการยอมรับว่าจำเป็นต่อความปลอดภัยหรือความสม่ำเสมอของการเดินอากาศระหว่างประเทศ และรัฐภาคีจะปฏิบัติตามอนุสัญญา" ^{[ 3 ]}

แนวทางปฏิบัติที่แนะนำได้รับการกำหนดโดย ICAO ว่าเป็น "ข้อกำหนดใดๆ สำหรับลักษณะทางกายภาพ การกำหนดค่า วัสดุ ประสิทธิภาพ บุคลากร หรือขั้นตอน ซึ่งการนำไปใช้อย่างสม่ำเสมอได้รับการยอมรับว่าเป็นสิ่งที่พึงปรารถนาเพื่อประโยชน์ในด้านความปลอดภัย ความสม่ำเสมอ หรือประสิทธิภาพของการเดินอากาศระหว่างประเทศ และรัฐภาคีจะพยายามปฏิบัติตามอนุสัญญา" ^{[ 3 ]}

องค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO)ตรวจสอบการปฏิบัติตามมาตรฐานและหลักเกณฑ์การปฏิบัติงานมาตรฐาน (SARPs) ผ่านการตรวจสอบระบบการกำกับดูแลของรัฐ ปัจจุบันมีโครงการตรวจสอบสองโครงการ:

• โครงการตรวจสอบการกำกับดูแลความปลอดภัยสากล (USOAP) ^{[ 4 ]}
• โครงการตรวจสอบความปลอดภัยสากล (USAP) ^{[ 5 ]}

• ร้านค้า ICAO (เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ)
• ห้องสมุดอิเล็กทรอนิกส์ของ ICAO (เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ)