StarFlyerスTAーFRAIヤーSutāfuraiyā

เครื่องบิน StarFlyer A320-214ในลายมาตรฐาน
ไอเอตา ไอซีเอโอ รหัสเรียกขาน 7G เอสเอฟเจ สตาร์ฟลายเออร์
ก่อตั้ง	17 ธันวาคม 2545 (ในชื่อสายการบินโกเบ ) ( 17 ธันวาคม 2545 )
เริ่มดำเนินการแล้ว	วันที่ 16 มีนาคม พ.ศ. 2549 ( 16 มีนาคม 2549 )
ฐานปฏิบัติการ	คิตะคิวชู โตเกียว–ฮาเนดะ
โปรแกรมสะสมไมล์	สตาร์ ลิงก์
ขนาดของกองเรือ	10
จุดหมายปลายทาง	7
ซื้อขายกันในฐานะ	TYO : 9206
สำนักงานใหญ่	สนามบินคิตะคิวชู , คิตะคิวชู, จังหวัดฟุกุโอกะ, ประเทศญี่ปุ่น
บุคคลสำคัญ	โอซามุ มาจิดะ ( ประธาน )
รายได้	25.1 พันล้าน เยน (ปีงบประมาณ 2556)
กำไรสุทธิ	287 ล้านเยน (ปีงบประมาณ 2556)
สินทรัพย์รวม	17.1 พันล้าน เยน (ปีงบประมาณ 2556)
ส่วนของผู้ถือหุ้นทั้งหมด	4.8 พันล้าน เยน (ปีงบประมาณ 2556)
พนักงาน	824 (25 มิถุนายน 2020) [ 1 ]
เว็บไซต์	www.starflyer.jp​​

บริษัท สตาร์ ฟลายเออร์ อิงค์(株式会社スターフライヤー, Kabushiki-gaisha Sutāfuraiyā )หรือที่รู้จักกันในชื่อสตาร์ฟลายเออร์เป็นสายการบินของญี่ปุ่นที่มีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่สนามบินคิตะคิวชูใน เขต โคคุรามินามิ เมืองคิตะคิวชูจังหวัดฟุกุโอกะ^{[ 1 ]} สายการบิน นี้อธิบายตัวเองว่าเป็น "สายการบินแบบผสมผสาน" ที่ให้บริการในระดับที่สูงกว่า สาย การบินต้นทุนต่ำในขณะที่มีต้นทุนการดำเนินงานต่ำกว่าสายการบินแบบดั้งเดิมที่ ให้บริการเต็มรูปแบบ ^{[ 2 ]}แม้ว่ารหัส IATA ของสายการบินจะเป็น 7G แต่ในประเทศญี่ปุ่น สายการบินนี้ยังใช้รหัส MQ (ซึ่ง IATA กำหนดให้กับสายการบินEnvoy Air นอกประเทศญี่ปุ่น ) สำหรับเที่ยวบินของตนด้วย^{[ 3 ]}

สายการบิน StarFlyer ก่อตั้งขึ้นในชื่อKobe Airlines (神戸航空, Kōbe Kōkū )เมื่อวันที่ 17 ธันวาคม พ.ศ. 2545 โดยมีเจตนาที่จะตั้งฐานอยู่ที่สนามบินโกเบ แห่งใหม่ บริษัทได้เปลี่ยนชื่อเป็นStarFlyerในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2546 และย้ายไปที่คิตะคิวชูเมื่อปลายปี พ.ศ. 2546 ^{[ 4 ]}สายการบินนี้ก่อตั้งโดย Takaaki Hori อดีต ช่างเทคนิค ของ Japan Airlinesและ Yasushi Muto อดีต ผู้บริหารของ All Nippon Airwaysซึ่งดำรงตำแหน่งประธานและรองประธานอาวุโสของบริษัทตามลำดับจนถึงปี พ.ศ. 2552 ^{[ 5 ]}สำนักงานใหญ่เริ่มต้นอยู่ที่อาคาร Shin Kokura (新小倉ビル, Shin Kokura Biru )ในเขต Kokura Kita-kuเมืองคิตะคิวชู^{[ 6 ]}ในปี พ.ศ. 2553 สายการบินได้ประกาศว่าจะย้ายสำนักงานใหญ่ไปยังสนามบินคิตะคิวชู^{[ 7 ]}

StarFlyer เริ่มให้บริการเมื่อเปิดสนามบินคิตะคิวชูแห่งใหม่เมื่อวันที่ 16 มีนาคม พ.ศ. 2549 ^{[ 8 ]}

สายการบินออลนิปปอนแอร์เวย์ส (ANA) เริ่มมีความสัมพันธ์ในการดำเนินงานกับสตาร์ฟลายเออร์ในปี 2548 โดยอนุญาตให้สตาร์ฟลายเออร์ใช้ระบบการจองผ่านคอมพิวเตอร์ ความสัมพันธ์นี้ขยายไปสู่การร่วมให้บริการเที่ยวบิน (code sharing) ในปี 2550 ซึ่งบริการของสตาร์ฟลายเออร์ระหว่างฮาเนดะและคิตะคิวชู (และต่อมาระหว่างฮาเนดะและฟุกุโอกะ) ได้รับการทำการตลาดภายใต้รหัสสายการบินของ ANA การร่วมให้บริการเที่ยวบินนี้ช่วยเพิ่มอัตราการบรรทุกผู้โดยสารของสตาร์ฟลายเออร์จาก 59% เป็นมากกว่า 70% ทันที^{[ 8 ]}

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2551 บริษัทได้ประกาศว่าจะเริ่มให้บริการเที่ยวบินเช่าเหมาลำไปยังโซลในเดือนกรกฎาคม สายการบินกล่าวว่าจะประเมินเที่ยวบินเพื่อพิจารณาว่าจะเริ่มให้บริการเที่ยวบินประจำระหว่างสองเมืองนี้หรือไม่ (ในระหว่างนี้ ศูนย์บริการลูกค้าของบริษัทได้ดำเนินการจองเที่ยวบินสำหรับJeju Airในเส้นทางนี้) นอกจากนี้ ยังได้เตรียมที่จะเริ่มให้บริการเที่ยวบินเช่าเหมาลำไปยังฮ่องกงด้วย StarFlyer ได้ดำเนินการเที่ยวบินเช่าเหมาลำแบบแพ็กเกจทัวร์จากคิตะคิวชูไปยังกวมในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2556 โดยมีเป้าหมายที่จะให้บริการ "เที่ยวบินเช่าเหมาลำแบบโปรแกรม" มากขึ้นในอนาคต^{[ 9 ]}

เดิมที StarFlyer วางแผนที่จะเสนอขายหุ้นต่อสาธารณะครั้งแรก (IPO) ในปีงบประมาณ 2551 แต่ผลประกอบการทางการเงินและการดำเนินงานที่ไม่ดีทำให้การเสนอขายหุ้น IPO ล่าช้าออกไป ในบรรดาปัญหาอื่นๆ สายการบินล้มเหลวในการใช้การป้องกันความเสี่ยงด้านเชื้อเพลิง ที่เหมาะสม เพื่อควบคุมต้นทุน และยังมีข้อจำกัดในการระดมทุน Hori และ Muto ลาออกจากตำแหน่งในเดือนมิถุนายน 2552 และ Shinichi Yonehara อดีต ผู้บริหารฝ่ายซื้อขายเครื่องบิน ของ Mitsui & Co.ได้ดำรงตำแหน่งประธานบริษัท^{[ 5 ]}ภายใต้การนำของ Yonehara สายการบินได้ทำการเสนอขายหุ้น IPO ในตลาดหลักทรัพย์โตเกียวในเดือนธันวาคม 2554 ^{[ 4 ]}

สายการบินประสบกับการยกเลิกเที่ยวบินจำนวนมากหลังจากเหตุการณ์แผ่นดินไหวและสึนามิโทโฮคุในปี 2011เนื่องจากนักบิน 13 คนจากทั้งหมด 29 คนในขณะนั้นไม่ใช่ชาวญี่ปุ่น และ 7 คนอยู่ในต่างประเทศและปฏิเสธหรือไม่สามารถกลับมาญี่ปุ่นได้^{[ 10 ]}

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2555 ANA ประกาศว่าได้เข้าซื้อหุ้น 18% ใน StarFlyer ทำให้กลายเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุดของสายการบิน^{[ 11 ]}

ในปี 2556 StarFlyer ประกาศว่าจะเริ่มให้บริการระหว่างฟุกุโอกะและสนามบินนานาชาติคันไซในโอซาก้าโดยมุ่งเป้าไปที่นักธุรกิจที่เดินทางระหว่างเมืองที่มีการแข่งขันสูง ซึ่ง บริการรถไฟความเร็วสูง ซันโยชินคันเซ็น มีส่วนแบ่งการตลาดประมาณ 80% StarFlyer ประกาศว่าจะเสนอราคาค่าโดยสารลดราคาเริ่มต้นที่ 4,500 เยน เพื่อแข่งขันกับทั้งบริการรถไฟและสายการบินราคาประหยัดPeach ^{[ 12 ]}

StarFlyer ประกาศการปรับโครงสร้างในเดือนพฤศจิกายน 2013 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการปรับโครงสร้าง โดยจะปลดพนักงาน 30 คน ระงับการให้บริการไปยังปูซานตั้งแต่วันที่ 30 มีนาคม 2014 และลดจำนวนเครื่องบินจาก 11 ลำเหลือ 9 ลำ^{[ 13 ]} StarFlyer ยังกำลังพิจารณาขึ้นราคาค่าโดยสารในเส้นทางภายในประเทศที่สำคัญจากฮาเนดะไปยังคิตะคิวชูและฟุกุโอกะอีกด้วย^{[ 14 ]}

สามปีหลังจากเที่ยวบินระหว่างประเทศตามกำหนดการครั้งสุดท้ายไปยังเกาหลีใต้ StarFlyer ประกาศในเดือนตุลาคม 2017 ว่าจะกลับมาให้บริการเที่ยวบินระหว่างประเทศอีกครั้ง โดยจะเริ่มให้บริการเที่ยวบินไปยังสนามบินนานาชาติเถาหยวนในไต้หวันจากฟุกุโอกะ คิตะคิวชู และนาโกย่าเซ็นแทรร์ในเดือนตุลาคม 2018 ^{[ 15 ]}แม้ว่าแผนเที่ยวบินระหว่างไต้หวันและฟุกุโอกะจะถูกยกเลิกก่อนการเปิดตัว แต่บริการระหว่างไต้หวันและทั้งคิตะคิวชูและนาโกย่าเซ็นแทรร์ได้เริ่มขึ้นในวันที่ 28 ตุลาคม 2018 ^{[ 16 ]}

ในช่วงการระบาดของ COVID-19ที่เริ่มต้นในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2563 สายการบิน StarFlyer ได้ลดการดำเนินงานและระงับเส้นทางระหว่างประเทศไปยังไทเป ก่อนที่สายการบินจะยกเลิกเที่ยวบินระหว่างคิตะคิวชูและนาฮาโดยไม่มีแผนที่จะกลับมาให้บริการอีก ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2565 สายการบินได้ประกาศว่าจะกลับมาเปิดให้บริการเที่ยวบินระหว่างประเทศอีกครั้ง โดยเริ่มต้นด้วยเที่ยวบินเช่าเหมาลำระหว่างคิตะคิวชูและไทเป ซึ่งจะดำเนินการในช่วงเดือนมกราคมและกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2566 ^{[ 17 ]}

ณ เดือนมีนาคม พ.ศ. 2556 ANA Holdingsเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุดในบริษัท โดยมีสัดส่วนการถือหุ้น 17.96% และบริษัทหลายแห่งที่มีการดำเนินงานหลักในภูมิภาคคิวชูตอนเหนือก็เป็นผู้ถือหุ้นรายสำคัญเช่นกัน ได้แก่TOTO , Yaskawa Electric Corporation , Kyushu Electric Power CompanyและNissan Motor Company ^{[ 18 ]}

ธนาคารคิตะคิวชูมีพันธมิตรด้านไมล์สะสมบัตรเครดิตกับสตาร์ฟลายเออร์^{[ 19 ]}บริษัทยามากุจิ ไฟแนนเชียล กรุ๊ปซึ่งเป็นบริษัทแม่ของธนาคารคิตะคิวชู ได้เผยแพร่ความพยายามในการสนับสนุนบริการของสตาร์ฟลายเออร์ในปูซาน โดยการติดต่อธุรกิจ องค์กรการท่องเที่ยว และกลุ่มชาวญี่ปุ่นที่อาศัยอยู่ในภูมิภาคปูซาน^{[ 20 ]}

StarFlyer ให้บริการจัดการภาคพื้นดินสำหรับสายการบิน Delta Air Linesที่สนามบินฮาเนดะในโตเกียว^{[ 21 ]}

ณ เดือนมกราคม 2566 สายการบิน StarFlyer ได้ให้บริการเที่ยวบินทั้งแบบประจำและแบบเช่าเหมาลำไปยังจุดหมายปลายทางต่อไปนี้

StarFlyer ได้ให้บริการตามกำหนดเวลาไปยังจุดหมายปลายทางต่อไปนี้: ^{[ 22 ] [ 23 ]}

นอกจากนี้ StarFlyer ยังเคยให้บริการเที่ยวบินเช่าเหมาลำไปยังจุดหมายปลายทางต่อไปนี้:

สาย การบิน StarFlyer มีข้อตกลงการร่วมให้บริการเที่ยวบิน (codeshare)กับสายการบินต่อไปนี้:

ณ เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2568 StarFlyer ดำเนินการเครื่องบินดังต่อไปนี้: ^{[ 26 ]}

เครื่องบิน A320 ส่วนใหญ่ของ StarFlyer เช่ามาจากGECASและAWAS [ ^{28 ] แต่สายการบินได้ซื้อ เครื่องบิน} A320 จำนวน 3 ลำเพื่อทดแทนเครื่องบินเช่ารุ่นเก่า โดย JA01MC ถูกปลดประจำการเมื่อวันที่ 30 เมษายน 2557 ทำให้ฝูงบินมีเครื่องบินทั้งหมด 10 ลำ ซึ่งในจำนวนนี้ 5 ลำจะถูกเช่าในอนาคต^{[ 29 ]}ในเดือนตุลาคม 2020 StarFlyer ประกาศเช่าเครื่องบิน A320neo สูงสุด 5 ลำจากSMBC Aviation Capitalโดยจะเริ่มส่งมอบในเดือนมกราคม 2023 เพื่อทดแทนเครื่องบิน A320-200 รุ่นเก่า และคาดว่าข้อตกลงจะเสร็จสมบูรณ์ภายในเดือนกุมภาพันธ์ 2021 ^{[ 30 ]}ภายในเดือนธันวาคม 2022 สายการบินรายงานว่าการส่งมอบเครื่องบิน A320neo ลำแรกที่คาดว่าจะได้รับในเดือนมกราคม 2023 นั้นล่าช้าออกไป ส่งผลให้สายการบินต้องยกเลิกเที่ยวบินหลายเที่ยวระหว่างเดือนมกราคมถึงมีนาคม 2023 ^{[ 31 ]} เครื่องบิน A320neo ลำ แรกถูกส่งมอบในเดือนมิถุนายน 2023 ก่อนที่จะเริ่มให้บริการในวันที่ 4 กรกฎาคม 2023 ^{[ 32 ]}

เมื่อวันที่ 24 พฤษภาคม สายการบินได้ประกาศว่าคณะกรรมการได้อนุมัติมติเช่าเครื่องบิน A320neo เพิ่มอีกสูงสุด 5 ลำจาก ANA Holdings สัญญาดังกล่าวซึ่งคาดว่าจะเสร็จสิ้นในเดือนสิงหาคม 2024 ประกอบด้วยคำสั่งซื้อที่แน่นอน 3 รายการและตัวเลือกอีก 2 รายการ^{[ 27 ]}

ลวดลายเครื่องบินขาวดำและตราสินค้าของบริษัทได้รับการออกแบบภายใต้การกำกับดูแลด้านศิลปะของทัตสึยะ มัตสึอิ นักออกแบบหุ่นยนต์ชื่อดัง ร่วมกับSGI Japanมัตสึอิได้สร้างเอกลักษณ์ของแบรนด์สายการบินขึ้นจากแนวคิดของ "ดาวหางแม่" ที่พาผู้โดยสารเดินทางผ่านอวกาศไปยังจุดหมายปลายทาง งานออกแบบของเขายังครอบคลุมถึงการตกแต่งภายในเครื่องบิน สิ่งอำนวยความสะดวกในสนามบิน และอุปกรณ์บริการบนเครื่องบิน รวมถึงที่นั่งหนังและช็อกโกแลตอันเป็นเอกลักษณ์ของสายการบิน^{[ 33 ]}

นอกจากนี้ บางส่วนของลวดลายบนตัวเครื่องบินยังมีการใช้โทนสีแบบกลับด้านเมื่อเทียบกับด้านตรงข้ามของเครื่องบิน ด้านซ้ายของเครื่องบินครีบหางและปลายปีกจะเป็นสีดำสนิท โดยมีโลโก้ของสายการบินอยู่ที่ครีบหางเป็นสีขาว ในทางกลับกัน ด้านขวาของเครื่องบิน ครีบหางและปลายปีกจะเป็นสีขาวสนิท โดยมีโลโก้ของสายการบินอยู่ที่ครีบหางเป็นสีดำ

เครื่องบินแอร์บัส A320-200 ของ StarFlyer มีที่นั่ง 150 ที่นั่งใน รูปแบบห้องโดยสาร ชั้นประหยัด ทั้งหมด โดยมีระยะห่าง ระหว่างที่นั่ง 34 นิ้ว ^{(86 ซม.) [} 34 ^{] [ 8 ] และ}เครื่องบินแอร์บัส A320neo มีที่นั่ง 162 ที่นั่ง บนเครื่องบิน A320-200 แต่ละที่นั่งติดตั้ง ระบบ ความบันเทิงบนเครื่องบินแบบหน้าจอสัมผัสของ Panasonic Avionics โดยเครื่องบินรุ่นเก่าจะมีหน้าจอที่แสดงช่องโทรทัศน์หรือช่องเสียงตามตารางเวลา และเครื่องบินรุ่นใหม่จะมีหน้าจอขนาดใหญ่ขึ้นที่ให้บริการเสียงและวิดีโอตามความต้องการ (AVOD) ^{[ 35 ]}ที่นั่งมีทั้งพอร์ต USB และปลั๊กไฟแบบดั้งเดิมสำหรับชาร์จอุปกรณ์^{[ 36 ]}เครื่องบิน A320neo ไม่มีหน้าจอความบันเทิง แต่มีที่วางอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์แทนหน้าจอ รวมถึงบริการWi-Fi บนเครื่องบิน ^{[ 32 ]}

ในทุกเที่ยวบิน สายการบินมีบริการรถเข็นขายเครื่องดื่มแบบดั้งเดิม ซึ่งประกอบด้วยตัวเลือกฟรีและมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม^{[ 37 ]}ในเที่ยวบินระหว่างประเทศ สายการบินมีบริการอาหารฟรี^{[ 38 ]}นอกจากนี้ StarFlyer ยังมีสินค้าให้เลือกซื้อบนเครื่องบิน บริการให้เช่าสิ่งอำนวยความสะดวก เช่น ผ้าห่มและที่ชาร์จอุปกรณ์เสริม รวมถึงบริการสำหรับครอบครัวที่มีเด็กเล็ก

โปรแกรมสะสมไมล์ของ StarFlyer คือStar Linkซึ่งเป็นโปรแกรมสะสมไมล์ตามระยะทาง โดยผู้โดยสารสามารถสะสมไมล์ตามระยะทางของเที่ยวบิน StarFlyer ได้^{[ 39 ]}

สื่อที่เกี่ยวข้องกับStarFlyerใน Wikimedia Commons

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ(ภาษาญี่ปุ่น)
• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ(ภาษาอังกฤษ)