Steel Dragon 2000 (スチールドラゴン 2000 , Suchīru Doragon Nisen )เป็นรถไฟเหาะที่ทำจากเหล็กซึ่งตั้งอยู่ในสวนสนุกNagashima Spa Land ใน จังหวัดมิเอะประเทศญี่ปุ่น

รถไฟเหาะ Steel Dragon 2000 สร้างโดยบริษัท DH Morgan Manufacturingเปิดให้บริการแก่สาธารณชนเมื่อวันที่ 1 สิงหาคม 2000 ชื่อของมันมาจากโหราศาสตร์และปฏิทินจักรราศี ของจีน ซึ่งปี 2000 แทนปีมังกร มันทำลายสถิติโลกหลายรายการเมื่อเปิดตัว โดยกลายเป็นรถไฟเหาะที่ยาวที่สุดในโลกด้วยความยาวราง2,479 เมตร (8,133 ฟุต)รวมถึงเป็นรถไฟเหาะแบบวงจรครบวงจรที่สูงและเร็วที่สุด แม้ว่าสถิติความสูงและความเร็วจะถูกทำลายไปอย่างรวดเร็วหลังจากการเปิดตัว แต่ก็ยังคงเป็นรถไฟเหาะที่ยาวที่สุดในโลกจนกระทั่งสถิตินั้นถูกทำลายในปี 2025 โดยFalcons Flightด้วยความเร็วสูงสุด153 กม./ชม. (95 ไมล์ต่อชั่วโมง)มันจึงครองสถิติร่วมกับFury 325ในฐานะรถไฟเหาะที่เร็วที่สุดที่มีเนินยกตัว(lift hill )   

ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2542 Nagashima Spa Landประกาศว่าจะสร้าง Steel Dragon 2000 ซึ่งจะเป็นรถไฟเหาะขนาดใหญ่ลำดับ ที่สอง ที่สร้างขึ้น ต่อจากMillennium Forceที่Cedar Point [ ^{1 ] Steel} Dragon 2000 เปิดให้บริการแก่สาธารณชนอย่างเป็นทางการในวันที่ 1 สิงหาคม พ.ศ. 2543

เดิมทีรถไฟขบวนนี้สร้างโดย DH Morgan ในปี 2013 Steel Dragon 2000 ได้รับรถไฟขบวนใหม่จากBolliger & Mabillard ^{[ 2 ] [ 3 ]}

เมื่อออกจากสถานี รางจะเลี้ยวขวาขึ้นไปยังเนินยกเนื่องจากเนินยกมีความยาวมาก จึงใช้โซ่สองเส้นที่มีมอเตอร์แยกกัน เมื่อถึงยอดเนินยก รางจะดิ่งลงจากความสูง94 เมตร (308 ฟุต)สู่พื้น ก่อนที่จะผ่านเนิน ลอยตัวสูง 77 เมตร (253 ฟุต)หลังจากเนินนี้ รางจะขึ้นไปยัง เนินสูง 64 เมตร (210 ฟุต) ก่อนที่จะดิ่งลงทางขวาไปยัง ทางโค้งเกลียวคู่ โดยเกลียวแรกหมุนตามเข็มนาฬิกาและเกลียวที่สองหมุนทวนเข็มนาฬิกา หลังจากเกลียวที่สอง รางจะเคลื่อนผ่านเสาของเกลียวแรกและเนินที่สาม แล้วเลี้ยวซ้ายไปยังเบรกกลางทาง ซึ่งเป็นการเริ่มต้นการเดินทางกลับ การเดินทางกลับประกอบด้วยเนินลอยตัวหลายลูก ขนานไปกับรางขาออก ก่อนที่จะถึงทางเบรกสุดท้ายที่อยู่ติดกับฐานของเนินยก จากจุดพักรถ ขบวนรถไฟจะวิ่งผ่านรางเปลี่ยนถ่ายและพื้นที่เก็บรถ ก่อนที่จะเลี้ยวซ้ายเป็นวงกว้างเพื่อกลับไปยังสถานี   

มีการใช้เหล็กจำนวนมากในการสร้าง Steel Dragon 2000 มากกว่ารถไฟเหาะตีลังกาอื่นๆ ส่วนใหญ่ เพื่อให้แน่ใจว่ารถไฟเหาะได้รับการปกป้องจากแผ่นดินไหวเหล็กส่วนเกินนี้เป็นส่วนสำคัญที่ทำให้รถไฟเหาะมีราคาสร้างสูงกว่า 7 พันล้านเยน (ประมาณ 61,550,000 ดอลลาร์สหรัฐในปี 2000) ^{[ 4 ]}เครื่องเล่นนี้ยังมีอุโมงค์สองแห่งด้วย

• รถไฟเหาะเหล็กที่สูงเป็นอันดับห้าของโลก ด้วย ความสูง 97 เมตร (318 ฟุต)รองจากFalcons Flight , Top Thrill 2 , Red ForceและFury 325 
• รถไฟเหาะตีลังกาที่มีระยะดิ่งลงยาวเป็นอันดับหกที่93.5 เมตร (307 ฟุต ) ^{[ 5 ]} 
• รถไฟเหาะตีลังกาที่ยาวเป็นอันดับสองที่2,479 เมตร (8,133 ฟุต ) ^{[ 6 ]} 

เมื่อวันที่ 23 สิงหาคม พ.ศ. 2546 เพลา หักทำให้รถไฟขบวนหนึ่งสูญเสียล้อไป ผู้โดยสารคนหนึ่งได้รับบาดเจ็บที่หลังอย่างรุนแรง และชายวัย 28 ปีที่กำลังว่ายน้ำอยู่ในสระสวนน้ำได้รับบาดเจ็บจากการถูกล้อขนาด32 เซนติเมตร (13 นิ้ว)กระแทก ที่สะโพก ^{[ 7 ] [ 8 ]}เครื่องเล่นดังกล่าวถูกปิดให้บริการนานกว่าสามปีและเปิดให้บริการอีกครั้งในวันที่ 3 กันยายน พ.ศ. 2549 ^{[ 9 ]}