สตีเวนส์พาส
ระดับความสูง	4,061 ฟุต (1,238 เมตร) [ 1 ]
ผ่านโดย	ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 2
ที่ตั้ง	เขตเชลาน / คิงรัฐวอชิงตันสหรัฐอเมริกา
พิสัย	น้ำตก
พิกัด	47°44.7′ เหนือ 121°5.6′ตะวันตก / 47.7450°N 121.0933°W / 47.7450; -121.0933
แผนที่แบบอินเทอร์แอ็กทีฟของ Stevens Pass

Stevens Pass (ระดับความสูง 4,061 ฟุต (1,238 เมตร)) เป็นช่องเขาที่ตัดผ่านเทือกเขา Cascadeตั้งอยู่บริเวณชายแดนระหว่างKing CountyและChelan Countyในรัฐวอชิงตันสหรัฐอเมริกา^{[ 1 ]}ทางหลวงหมายเลข 2 ของสหรัฐฯวิ่งผ่านช่องเขานี้ โดยมีระดับความสูงสูงสุด 4,061 ฟุต (1,238 เมตร) เส้นทาง Pacific Crest Trailตัดผ่านทางหลวงที่ Stevens Pass ^{[ 1 ]}อุโมงค์ Cascadeของทางรถไฟ BNSFตั้งอยู่ต่ำกว่ายอดเขา 1,180 ฟุต (400 เมตร)

เส้นทางนี้อยู่ใกล้กับพื้นที่เล่นสกี Stevens Passซึ่งอยู่บนภูเขา Cowboyและภูเขา Big Chief

Stevens Pass ตั้งชื่อตามJohn Frank Stevensซึ่งเป็นบุคคลที่ไม่ใช่ชนพื้นเมืองคนแรกที่ค้นพบ^{[ 2 ]}ชนพื้นเมืองอเมริกันที่คุ้นเคยกับพื้นที่นี้รู้จักช่องเขานี้ แม้ว่าจะไม่ค่อยมีใครรู้เกี่ยวกับเส้นทางของชนพื้นเมืองอเมริกันผ่านภูเขามากนัก Hubert C. Ward ซึ่งสำรวจพื้นที่ให้กับNorthern Pacific Railwayในปี 1872 ได้ยินจากชนพื้นเมืองอเมริกันบางคนว่ามีช่องเขาต่ำที่ต้นน้ำของ Nason Creek ซึ่งเป็นสาขาของแม่น้ำ Wenatchee ซึ่งนำไปสู่แหล่งกำเนิดแห่งหนึ่งของแม่น้ำ Skykomish Albert Bowman Rogers จากGreat Northern Railwayได้เรียนรู้จากชนพื้นเมืองอเมริกันในปี 1887 ว่าแม่น้ำ Skykomish และ Nason Creek มีแหล่งกำเนิดอยู่ใกล้กัน แต่ทั้งชนพื้นเมืองและคนผิวขาวไม่เคยไปเยือนพื้นที่ Nason Creek ทั้ง Ward และ Rogers ไม่มีเวลาที่จะสำรวจพื้นที่นี้อย่างเต็มที่

ในปี ค.ศ. 1890 สตีเวนส์ได้ทำการสำรวจอย่างละเอียดถี่ถ้วนให้กับบริษัทรถไฟเกรทนอร์เทิร์น ระบุตำแหน่งของทางผ่าน และพิจารณาว่าทางผ่านนี้เหมาะสมที่สุดสำหรับการสร้างทางรถไฟข้ามเทือกเขานอร์ทแคสเคดส์เขาเขียนว่าไม่มีข้อบ่งชี้ว่าทางผ่านนี้เคยถูกใช้ — ไม่มีร่องรอยของเส้นทาง เครื่องหมายบอกทาง ที่ตั้งแคม ป์หรือกองไฟเก่าๆ อย่างน้อย 10 ไมล์ (16 กิโลเมตร) ในแต่ละทิศทาง และพื้นที่นั้นเต็มไปด้วยป่าทึบและพุ่มไม้ที่แทบจะผ่านเข้าไปไม่ได้ สตีเวนส์เขียนว่า "ภูมิภาคนี้ไม่ดึงดูดนักสำรวจแร่เลย ในขณะที่ชาวอินเดียนและชาวผิวขาวที่ข้ามภูเขาใช้ทางผ่านสโนควอลมีทางใต้หรือทางผ่านอินเดียนทางเหนือ" ^{[ 3 ]}

สตีเวนส์ยังได้ทำแผนที่ช่องเขามาเรียสในมอนแท นาตะวันตกเฉียงเหนือ บนสันปันน้ำ ทวีป ใกล้กับอุทยานแห่งชาติกลาเซียร์อีก ด้วย ^{[ 4 ​​]}

เมื่อวันที่ 23 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2453 รถไฟสอง ขบวน ของบริษัท Great Northern Railway คือ รถไฟโดยสารท้องถิ่น" Seattle Express " หมายเลข 25 และรถไฟ Fast Mailหมายเลข 27 ติดอยู่บนรางที่สถานี Cascade Tunnel บน Stevens Pass เนื่องจากพายุหิมะและหิมะถล่มอย่างหนัก จากนั้นในวันที่ 1 มีนาคม หกวันต่อมา หิมะถล่มอีกครั้งได้พัดรถไฟทั้งสองขบวนลงไปใน หุบเขา แม่น้ำ Tye เป็นระยะทาง 150 ฟุต (46 เมตร) ทำให้ตู้รถไฟถูกฝังอยู่ใต้หิมะและเศษซากเหตุการณ์ภัยพิบัติเวลลิงตันคร่าชีวิตผู้คนไป 96 คน ประกอบด้วยผู้โดยสาร 35 คน และพนักงานรถไฟ 61 คน ทำให้เหตุการณ์หิมะถล่มที่เวลลิงตันเป็นหนึ่งในภัยพิบัติทางรถไฟที่เลวร้ายที่สุด ใน ประวัติศาสตร์ของสหรัฐอเมริกา^{[ 5 ]}

กว่าหนึ่งศตวรรษต่อมา เกิดเหตุหิมะถล่มเมื่อวันที่ 19 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2555 ใกล้กับถนน Tunnel Creek Canyon Road ส่งผลให้นักสกีแบ็คคันทรีที่มีประสบการณ์ 3 ใน 4 คนเสียชีวิต รวมถึงผู้อำนวยการฝ่ายการตลาดของStevens Pass Ski Area ด้วย นักสกีมืออาชีพ Elyse Saugstadซึ่งสวมเป้สะพายหลังที่มีถุงลมนิรภัยป้องกันหิมะถล่ม รอดชีวิตมาได้หลังจากกลิ้งลงมาเป็นระยะทางกว่า 2,000 ฟุต (600 เมตร) ^{[ 6 ]}

บริเวณ Stevens Pass มีสภาพภูมิอากาศแบบกึ่งอาร์กติก บนเทือกเขาแอลป์ที่ได้รับอิทธิพลจากทะเล ( Köppen Dsc ) โดยมีฤดูร้อนที่สั้น อบอุ่น และแห้งแล้ง และมีหิมะตกหนักมากในฤดูหนาว

แผนภูมิต่อไปนี้ประกอบด้วยข้อมูลสภาพอากาศสำหรับสถานีตรวจวัดสภาพอากาศ Stevens Pass ( SNOTEL ) ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2534 ถึง 31 ธันวาคม พ.ศ. 2563 ^{[ 7 ]}

• สภาพถนน Stevens Passจากกรมการขนส่งรัฐวอชิงตัน
• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของพื้นที่เล่นสกี Stevens Pass

47°44.7′ เหนือ 121°5.6′ตะวันตก / 47.7450°N 121.0933°W / 47.7450; -121.0933