สะพานอนุสรณ์วิลเลียม เอ. สติคเคล

สะพานอนุสรณ์วิลเลียม เอ. สติคเคล
สะพานอนุสรณ์วิลเลียม เอ. สติคเคล
พิกัด	40°44′53″เหนือ74°09′58″ตะวันตก / 40.748°เหนือ 74.166°ตะวันตก
แบกรับ	ทางหลวงI-280 มี 6 เลน
ไม้กางเขน	แม่น้ำปัสเซอิก
ท้องถิ่น	นิวอาร์กและอีสต์นิวอาร์กรัฐนิวเจอร์ซีย์
เจ้าของ	กรมการขนส่งรัฐนิวเจอร์ซีย์
หมายเลขประจำตัว	0731161
ลักษณะเฉพาะ
ออกแบบ	โครงถักยกแนวตั้ง
วัสดุ	เหล็ก
ความยาวทั้งหมด	687.6 ฟุต (209.6 เมตร)
ประวัติศาสตร์
เปิดตัว	1 พฤษภาคม 2492
สถิติ
ปริมาณการจราจรรายวัน	120,000
เอกสารอ้างอิง

สะพานอนุสรณ์วิลเลียม เอ. สติคเคลเป็นสะพานยกขึ้นลงในแนวดิ่งในรัฐนิวเจอร์ซีย์ซึ่งข้ามแม่น้ำพาสเซอิกเชื่อมต่อเมืองนิวอาร์กและอีสต์นิวอาร์กซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 280สะพานนี้ตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่วิลเลียม เอ. สติคเคลวิศวกรโยธาจากเมืองนิวอาร์กซึ่งดำรงตำแหน่งวิศวกรประจำเทศมณฑลเอสเซ็กซ์เป็นเวลากว่า 20 ปี^{[ 2 ]}

สะพานแห่งนี้สร้างขึ้นระหว่างปี 1948 ถึง 1949 ในชื่อเส้นทาง 25Aและเป็นกรรมสิทธิ์และดำเนินการโดยกรมการขนส่งแห่งรัฐนิวเจอร์ซีย์ สะพานมีความยาวรวม 209.6 เมตร (688 ฟุต) และมีความสูงเหนือระดับน้ำ 11.7–15.1 เมตร (38–50 ฟุต) ส่วนที่เคลื่อนที่ได้มีความยาว 41.9 เมตร (137 ฟุต) สะพานแห่งนี้เปิดใช้งานเมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม 1949 และกลายเป็นส่วนหนึ่งของระบบทางหลวงระหว่างรัฐในปี 1971

สะพานแห่งนี้เป็นหนึ่งในสะพานเคลื่อนที่ได้ไม่กี่แห่งที่ยังคงอยู่ในระบบทางหลวงระหว่างรัฐสะพานแห่งนี้ยังคงมีเจ้าหน้าที่ควบคุมจนถึงวันที่ 3 มีนาคม พ.ศ. 2542 ^{[ 3 ]}สะพานนี้เปิดได้ยากมาก และต้องแจ้งให้ NJDOT ทราบล่วงหน้า 24 ชั่วโมงก่อนเปิด^{[ 4 ]}สะพานสติคเคลที่มีหกเลน มีเลนสำหรับรถวิ่งผ่านสี่เลน และเลนสำหรับรถที่เข้าและออกจากเส้นทางหมายเลข 21ที่ทางออก 15 ทางทิศตะวันตกของสะพาน อีกสองเลน

การฟื้นฟูสมรรถภาพ

รายงานของกรมการขนส่งรัฐนิวเจอร์ซีย์ที่เผยแพร่ในเดือนเมษายน 2544 ซึ่งระบุว่าสะพานสติคเคล "มีโครงสร้างบกพร่องและใช้งานไม่ได้แล้ว" ทำให้เจ้าหน้าที่ต้องพิจารณาทางเลือกในการซ่อมแซมหรือสร้างสะพานใหม่ ผู้ตรวจสอบพบว่าทั้งโครงสร้างส่วนบนและส่วนล่างของสะพานเก่าอยู่ในสภาพ "แย่" อันเป็นผลมาจากรอยแตกร้าวที่ผนังและการกัดกร่อนอย่างรุนแรงของเหล็กโครงสร้าง ยิ่งไปกว่านั้น พื้นผิวถนนที่เป็นตะแกรงเหล็ก เลนแคบ และทางลาดที่คับแคบซึ่งเชื่อมไปยังถนนในท้องถิ่น ล้วนเป็นสาเหตุที่ทำให้สะพานมีอัตราการเกิดอุบัติเหตุสูง

ในเดือนพฤษภาคม ปี 2551 งานบูรณะสะพานเสร็จสมบูรณ์ งานดังกล่าวรวมถึงการปรับปรุงระบบกลไก และการลอกสีดำเก่าออก แล้วทาสีฟ้าอ่อนแทน

ทางเข้าสำหรับคนเดินเท้า

สะพานนี้ สร้างขึ้นก่อนการวางผังระบบทางหลวงระหว่างรัฐโดยในตอนแรกใช้เป็นทางเดินเท้าเชื่อมระหว่างทางหลวง McCarter ( SR 21 ) ใน Newark และถนน Hamilton ในHarrison ^{[ 5 ]}โครงการในปี 2016 เพื่อปรับปรุงความปลอดภัยที่ทางแยก I-280/Route 21 ส่งผลให้ทางเดินเท้าไปยังสะพานถูกปิดอย่างถาวร ตามข้อห้ามไม่ให้คนเดินเท้าเข้าถึงทางหลวงระหว่างรัฐ[ ^{6 ] บันได} ขึ้นไปยังสะพานและทางเท้าตามแนวสะพานยังคงมีอยู่ แต่ถูกปิดกั้น และการปรับเปลี่ยนราวกั้นบนทางลาดทางออกยังจำกัดการเข้าถึงเพิ่มเติมอีกด้วย