เที่ยวบินซันเวย์ 4412

จุดที่เครื่องบินประสบอุบัติเหตุ
อุบัติเหตุ
วันที่	28  พฤศจิกายน 2010  ( 2010-11-28 )
สรุป	เครื่องยนต์ขัดข้องอย่างรุนแรง ขณะขึ้นบิน เนื่องจากความล้าของโลหะ ส่งผลให้สูญเสียการควบคุม
เว็บไซต์	ทางทิศตะวันตกของสนามบินนานาชาติจินนาห์เมืองการาจีประเทศปากีสถาน 24°53.65′N 067°06.41′E / 24.89417°N 67.10683°E / 24.89417; 67.10683
จำนวนผู้เสียชีวิตทั้งหมด	12
อากาศยาน
4L-GNI คือเครื่องบินที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุ
ประเภทเครื่องบิน	อิลยูชิน อิล-76ทีดี
ผู้ปฏิบัติงาน	ซันเวย์
การลงทะเบียน	4L-GNI
ต้นทางเที่ยวบิน	สนามบินนานาชาติจินนาห์การาจีปากีสถาน
ปลายทาง	สนามบินนานาชาติคาร์ทูมประเทศซูดาน
ผู้พักอาศัย	8
ลูกทีม	8
ผู้เสียชีวิต	8
ผู้รอดชีวิต	0
ผู้บาดเจ็บภาคพื้นดิน
ผู้เสียชีวิตบนพื้นดิน	4

เที่ยวบินซันเวย์ 4412เป็นเที่ยวบินขนส่งสินค้าตามกำหนดการระหว่างประเทศจากการาจีประเทศปากีสถาน ไปยังคาร์ทูมประเทศซูดาน เมื่อวันที่ 28 พฤศจิกายน 2010 เครื่องบิน Ilyushin Il-76ที่ให้บริการเที่ยวบินดังกล่าวประสบอุบัติเหตุตกขณะพยายามบินกลับไปยังการาจี หลังจากเครื่องยนต์เครื่องหนึ่งขัดข้องอย่างรุนแรงหลังจากขึ้นบินได้ไม่นาน มีผู้เสียชีวิต 12 คนในอุบัติเหตุครั้งนี้ ได้แก่ ผู้โดยสารและลูกเรือทั้งหมดบนเครื่องบิน และอีก 4 คนบนพื้นดิน^{[ 1 ] [ nb 1 ]}สาเหตุของเครื่องยนต์ขัดข้องเกิดจากความล้าของโลหะอันเนื่องมาจากการใช้งานเครื่องยนต์เกินอายุการใช้งานที่ออกแบบไว้

เที่ยวบิน 4412 ออกเดินทางจากสนามบินนานาชาติจินนาห์ ในเมืองการาจี เวลา 01:48 ตามเวลาท้องถิ่น (20:48 UTC , 27 พฤศจิกายน) มุ่งหน้าไปยังสนามบินนานาชาติคาร์ทูม เครื่องบิน Ilyushin Il-76TD บรรทุกเสบียงบรรเทาทุกข์สำหรับซูดานจำนวน 31 ตัน^{[ 1 ]}ซึ่งมีรายงานว่าเป็นเต็นท์ ลูกเรือแปดคนประกอบด้วยชาวรัสเซียและยูเครน^{[ 3 ]}

พยานผู้เห็นเหตุการณ์เห็นว่าเครื่องยนต์ด้านขวาเครื่องหนึ่งเกิดไฟไหม้ขณะที่เครื่องบินกำลังไต่ระดับขึ้นจากจินนาห์ จากนั้นเครื่องบินก็พุ่งชนอาคารที่กำลังก่อสร้างในโครงการที่พักอาศัยสำหรับกองทัพเรือปากีสถานทำให้หลายอาคารเกิดไฟไหม้ ห่างจากปลายรันเวย์ ประมาณ 3 กิโลเมตร (1.9 ไมล์; 1.6 ไมล์ทะเล) ^{[ 4 ]}เจ้าหน้าที่กู้ภัยยืนยันว่ามีผู้เสียชีวิต 4 คนที่ไม่ได้อยู่บนเครื่องบิน^{[ 1 ]}   

แรงระเบิดรุนแรงมากจนชาวบ้านคิดว่ามีระเบิดเกิดขึ้น^{[ 5 ]}มีรายงานว่าผู้เสียชีวิตบนพื้นดินเป็นคนงานก่อสร้าง^{[ 6 ] [ 7 ]}

เครื่องบินที่เกี่ยวข้องคือIlyushin Il-76TDหมายเลข ทะเบียน จอร์เจีย 4L-GNI ซึ่งดำเนินการโดย Sun Way สายการบินขนส่งสินค้าของจอร์เจีย^{[ 2 ]}มีรายงานว่าเครื่องบินได้รับการตรวจสอบทางเทคนิคอย่างละเอียดในช่วงสองสัปดาห์ก่อนเกิดอุบัติเหตุ^{[ 1 ]}

หน่วยงานการบินพลเรือนของปากีสถานได้ทำการสอบสวนอุบัติเหตุ^{[ 6 ]}ปรากฏว่าอายุการใช้งาน ที่ได้รับการรับรอง ของโครงเครื่องบินและเครื่องยนต์หมดอายุในปี 2547 ซึ่งเป็นเวลาเจ็ดปีก่อนเกิดอุบัติเหตุ และนับตั้งแต่นั้นมาเครื่องบินลำดังกล่าวก็ถูกใช้งานโดยไม่ได้รับการอนุมัติจากผู้ผลิต น้ำหนักของ Il-76 ขณะขึ้นบินยังเกินกว่าน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาต 190 ตันไป 5 ตัน^{[ 8 ]}

การสอบสวนสรุปว่าลำดับเหตุการณ์อุบัติเหตุเริ่มต้นด้วยความล้มเหลวที่ไม่สามารถควบคุมได้ของแผ่นดิสก์ขั้นที่สองของคอมเพรสเซอร์ แรงดันต่ำ ของเครื่องยนต์หมายเลขสี่ไม่นานหลังจากขึ้นบิน ความล้มเหลวเกิดจากความล้าของโลหะและถือเป็นผลโดยตรงจากการใช้งานเครื่องยนต์เกินอายุการใช้งานที่ออกแบบไว้^{[ 8 ]}

เศษชิ้นส่วนที่กระเด็นออกมาจากเครื่องยนต์ที่ขัดข้องได้พุ่งชนปีกขวา ทำให้แฟลปเสียหายและถังเชื้อเพลิงทะลุ เชื้อเพลิงจากถังเกิดการลุกไหม้ ทำให้ปีกและระบบควบคุมการบินเสียหายมากขึ้นจนไม่สามารถควบคุมเครื่องบินได้อีกต่อไป จากนั้นเครื่องบินก็เสียการควบคุมและหมุนไปทางขวาจนตกกระแทกพื้น^{[ 8 ]}