ซูเปอร์เรดแทน อินเตอร์เชนจ์
| ซูเปอร์เรดแทน อินเตอร์เชนจ์ | |
|---|---|
 ภาพถ่ายทางอากาศของทางแยก SuperRedTan | |
 แผนที่แบบอินเทอร์แอคทีฟของทางแยก SuperRedTan | |
| ที่ตั้ง | |
| เมซา รัฐแอริโซนา | |
| พิกัด | 33°23′12″N 111°38′53″W / 33.386667°N 111.648056°W / 33.386667; -111.648056 |
| ถนนบริเวณทางแยก |  ทางหลวง หมายเลข 60 ของสหรัฐอเมริกา (Superstition Freeway) ทางหลวงหมายเลข202 ของรัฐ เซาท์แคโรไลนา (Red Mountain Freeway / Santan Freeway)  |
| การก่อสร้าง | |
| เปิดแล้ว | 2007 ( 2007 ) |
| ดูแลรักษาโดย | เอดีโอที |
ทางแยก SuperRedTan เป็น ทางแยกต่างระดับแบบสมมาตรสี่ระดับบนทางด่วนในเมืองเมซาทาง ตะวันออก รัฐแอริโซนาสร้างเสร็จในปี 2550 ทางแยกต่างระดับนี้เชื่อมต่อระหว่างทางหลวงหมายเลข 60 ของสหรัฐฯและทางหลวงวงแหวนหมายเลข 202เป็นแบบกำหนดทิศทางได้อย่างสมบูรณ์ หมายความว่าผู้ขับขี่ที่เดินทางไปยังทางแยกต่างระดับจากทิศทางใดก็ได้สามารถออกจากทางแยกไปยังทางด่วนที่ ตัดกันได้ทั้งสองทิศทาง [ 1 ]กล่าวกันว่าทางแยกต่างระดับนี้เป็นแห่งแรกในหุบเขาแห่งดวงอาทิตย์ที่มีสัญลักษณ์การออกแบบบนเสาหลักนอกเหนือจากกำแพงกันดิน ปัจจุบันยังไม่มี การเชื่อมต่อ HOVแต่มีแผนที่จะสร้างในอนาคต[ 2 ]
นิรุกติศาสตร์
ชื่อ SuperRedTan เป็นการรวมชื่อของทางหลวงสามสายในพื้นที่ซึ่งตัดกัน ณ จุดนี้ ชื่อนี้ยืมส่วนที่เป็นตัวหนาจากข้อความต่อไปนี้เพื่อสร้างคำว่า SuperRedTan [ 3 ]
การก่อสร้าง
เพื่อให้การก่อสร้างทางแยกต่างระดับ SuperRedTan ประสบความสำเร็จ ได้มีการสร้างสะพานจำนวน 12 แห่ง โดยมีพื้นที่สะพานรวม321,000 ตารางฟุต (29,800 ตารางเมตร)สะพานทั้งหมดสร้างด้วยคอนกรีตหล่อในที่ โดยใช้คานกล่องแบบดึงลวด อัดแรง มีการสร้างกำแพงดินเสริมแรงด้วยกลไก ยาว 60,511 ฟุต (18,444 เมตร) โดยบางส่วน สูงถึง53 ฟุต (16 เมตร) นอกจากนี้ยังมีการสร้างกำแพง กันเสียงยาว 162,040 ฟุต (49,390 เมตร)ภายในพื้นที่โครงการ เพื่อลดระดับเสียงที่คาดว่าจะเกิดขึ้นจากทางแยกต่างระดับนี้ต่อชุมชนโดยรอบ โครงการทางแยกต่างระดับ SuperRedTan ยังรวมถึงการขยายทางด่วน Superstition Freeway ระหว่างถนน Power และถนน Crismon และการสร้างทางด่วนLoop 202ขึ้นใหม่ทั้งหมดจากทางแยกต่าง ระดับไป ทางเหนือจนถึงถนน University Drive การก่อสร้างเป็นระยะๆกินเวลาสี่ปี ตั้งแต่ปี 2003 ถึง 2007 และมีค่าใช้จ่าย 116 ล้านดอลลาร์สหรัฐโดยได้รับเงินทุนผ่านข้อเสนอที่ 300 ซึ่งผ่านการลงคะแนนเสียงโดยผู้มีสิทธิเลือกตั้งในเขต Maricopa ในปี 1985 [ 4 ]