แผ่นสวอชเพลทหรือที่รู้จักกันในชื่อแผ่นเอียงเป็น อุปกรณ์ ทางวิศวกรรมเครื่องกลที่ใช้ในการแปลงการเคลื่อนที่ของเพลา หมุน เป็นการเคลื่อนที่แบบลูกสูบหรือในทางกลับกัน หลักการทำงานคล้ายกับเพลาข้อเหวี่ยง ส ก็อตช์โยคหรือระบบขับเคลื่อนแบบโยก นูเทเตอร์ และข้อเหวี่ยงรูปตัว Z ในการออกแบบเครื่องยนต์เดิมทีคิดค้นขึ้นเพื่อทดแทนเพลาข้อเหวี่ยง และเป็นหนึ่งในแนวคิดที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในเครื่องยนต์ไร้ข้อเหวี่ยง คิดค้นโดยแอนโทนี มิเชลล์ในปี 1917 ^{[ 1 ] [ 2 ]}

แผ่นสวอชเพลทประกอบด้วยแผ่นดิสก์ที่ติดอยู่กับเพลา หากแผ่นดิสก์วางตั้งฉากกับเพลา การหมุนเพลาจะทำให้แผ่นดิสก์หมุนตามไปด้วยโดยไม่มีผลการเคลื่อนที่แบบไปกลับ (หรือ ผล ของสวอชเพลท ) แต่ในความเป็นจริง แผ่นดิสก์ถูกติดตั้งในมุมเอียง ซึ่งทำให้ขอบของแผ่นดิสก์ดูเหมือนจะเคลื่อนที่ไปตามความยาวของเพลาเมื่อมองจากจุดที่ไม่หมุนและอยู่ห่างจากเพลา ยิ่งมุมของแผ่นดิสก์กับเพลามากเท่าใด การเคลื่อนที่เชิงเส้นที่ปรากฏนี้ก็จะยิ่งเด่นชัดมากขึ้นเท่านั้น การเคลื่อนที่เชิงเส้นที่ปรากฏนี้สามารถเปลี่ยนเป็นการเคลื่อนที่เชิงเส้นจริงได้โดยใช้ตัวตาม (follower) ที่ไม่หมุนไปพร้อมกับสวอชเพลท แต่จะกดกับพื้นผิวด้านใดด้านหนึ่งของแผ่นดิสก์ใกล้กับเส้นรอบวง อุปกรณ์นี้มีความคล้ายคลึงกับลูกเบี้ยว (cam ) หลายประการ

แผ่นสวอชเพลทสามารถใช้ในเครื่องยนต์แกนหมุนแทนเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อแปลงการเคลื่อนที่ของลูกสูบเป็นการเคลื่อนที่แบบหมุน เครื่องยนต์ดังกล่าวเป็นเครื่องยนต์แคม แบบเดียว ที่ประสบความสำเร็จเครื่องยนต์สันดาปภายในและเครื่องยนต์สเตอร์ลิงถูกสร้างขึ้นโดยใช้กลไกนี้ Duke Engines ได้ทำงานบนแพลตฟอร์มดังกล่าวมาตั้งแต่ปี 1993 ^{[ 3 ]}

ปั๊มลูกสูบแกนขับเคลื่อนลูกสูบหลายตัวที่เรียงตัวขนานกับเพลาผ่านแผ่นสวอชเพลทเพื่อสูบของเหลว^{[ 4 ]}ตัวอย่างทั่วไปของการใช้งานแผ่นสวอชเพลทในปั๊มของเหลวคือคอมเพรสเซอร์ ของระบบ ปรับอากาศรถยนต์ในปัจจุบันการเปลี่ยนมุมของแผ่นสวอชเพลททำให้สามารถปรับระยะชักของลูกสูบ (และด้วยเหตุนี้ ความสามารถในการทำความเย็นของคอมเพรสเซอร์) ได้อย่างไดนามิก

แผ่น สวอชเพลทของเฮลิคอปเตอร์ประกอบด้วยแผ่นสองแผ่น แผ่นหนึ่งหมุนได้และอีกแผ่นหนึ่งอยู่กับที่ โดยอยู่ตรงกลางของเพลาใบพัดหลัก แผ่นที่หมุนได้เชื่อมต่อกับหัวใบพัด และแผ่นที่อยู่กับที่เชื่อมต่อกับระบบควบคุมของผู้ควบคุม การเคลื่อนที่ของแนวระนาบของแผ่นที่อยู่กับที่จะถูกส่งต่อไปยังแผ่นที่หมุนได้ ซึ่งจะกลายเป็นการเคลื่อนที่แบบสลับไปมาของข้อต่อใบพัด การควบคุมมุมเอียงแบบแตกต่างกันนี้ เรียกว่า มุมเอียงแบบวงจร (cyclic pitch) ช่วยให้ใบพัดเฮลิคอปเตอร์สามารถสร้างแรงยกในทิศทางใดก็ได้ นอกจากนี้ แผ่นสวอชเพลทยังสามารถส่งผ่านการเพิ่มมุมเอียงแบบคงที่รวมไปยังใบพัดทั้งหมด ซึ่งเรียกว่า มุมเอียงรวม (collective pitch)

เครื่องวัดอัตราการไหลและปั๊มแบบนิวเทติ้งมีลักษณะการเคลื่อนที่คล้ายกับการสั่นของแผ่นสวอชเพลท แต่ไม่ได้เปลี่ยนการเคลื่อนที่นั้นไปเป็นการเคลื่อนที่แบบลูกสูบเสมอไป

เรดาร์ แบบ Active electronically scanned array (AESA) เป็นแผ่นเรียบที่สามารถสแกนได้ถึง 60 องศาในทุกทิศทางจากด้านหน้าโดยตรง การติดตั้งเรดาร์ AESA บนแผ่นสวอชเพลทจะทำให้มุมของแผ่นสวอชเพลทถูกบวกเข้ากับมุมการสแกนอิเล็กทรอนิกส์ โดยทั่วไปมุมของแผ่นสวอชเพลทที่เลือกใช้ในแอปพลิเคชันนี้คือ 40 องศา ทำให้เรดาร์สามารถสแกนได้ทั้งหมด 200 องศาจาก 360 องศา^{[ 5 ]}

• วิดีโอแสดงการทำงานของกลไกแผ่นสวอชเพลท (Swash Plate)บน YouTube